中铁十二局集团施工的贵广高铁开通运营
三公司铺架太兴铁路动态检测完成,开通在即
京沪高铁四标段
以色列内坦亚学院EMBA访学团到北京地铁16号
中铁十二局集团参加博鳌机场建设工程开工典
七公司佛山西站项目迎来观摩团学习
电气化公司福州东项目恢复正线拨接完成
四公司天津地铁6号线最长盾构区间双线贯通
西部最大铁路编组站扩能改造工程完工
七公司长沙磁浮工程四标首孔现浇简支梁成功
三公司为百年石太铁路置换新“脊梁”
海南110千伏线路工程一次送电成功
集团公司网站群
中国铁建股份有限公司第一工程有限公司第二工程有限公司第三工程有限公司第四工程有限公司建筑安装工程有限公司电气化工程有限公司第七工程有限公司海南振海工程公司市政工程有限公司铁路养护有限公司国际工程有限公司物资有限公司房地产开发有限公司中心医院山西铁道大厦中铁十二局集团电气化工程有限公司-媒体报道-人民铁道报：在钢铁大道上弹奏永恒的主题——中国铁建十二局集团电气化工程有限公司发展报告
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人民铁道报：在钢铁大道上弹奏永恒的主题——中国铁建十二局集团电气化工程有限公司发展报告
&&&&&& 马碧明 杨茂森 袁永江
　　图1：广州动车检修基地。
　　图2：武汉北编组站CIPS自动化控制中心。
　　图3：朔黄铁路神肃段电气化工程。
　　图4：青藏铁路不冻泉至可可西里电力工程。
　　（本文图片由中铁十二局集团电气化公司提供）
　　在以铁路施工为主业的中国铁建企业队伍中，中国铁建十二局集团以其良好的信誉、强劲的实力、优秀的企业文化饮誉路内。在中铁十二局集团企业方阵中，集团电气化工程有限公司（下称电气化公司）凭借其突出的专项能力、雄厚的人才储备、过人的创新创效能力，成为中铁十二局集团不可或缺的一块制胜 &拼图&。多年来，集团电气化公司 &铁心务铁&，在不断延展的路网建设主旋律中，弹奏出铿锵有力的高亢音符。
　　依托铁路在企业战略抉择上矢志不移
　　1984年，刚刚脱下军装的铁十二局（中铁十二局集团前身）人一举中标中美合资的大型项目&&山西平朔露天煤矿电气化铁路专用线。出于施工配套的整体考量，铁十二局电务工程段（集团电气化公司的前身）应运而生。从脱胎降生的那一刻起，电气化公司便深深地打上了 &铁路&的烙印。面对1660万元的 &四电&工程投资、450余天的关门工期，敢开先河的电气化人坚持一切从零开始，人才、资源、设备在短时间内快速培训、引进、集聚。襁褓之中的集团电气化公司，落地伊始就以培植铁路 &四电&专项能力作为企业的主攻方向。
　　作为中国铁建全系统的第一支电气化专业施工队伍，在顺利攻克平朔露天煤矿电气化铁路专用线 &四电&施工难关、圆满完成配套施工任务之后，集团电气化公司 &四电为主，多种经营&的战略目标进一步清晰明朗。
　　创业初始百事艰。20世纪90年代前后，囿于市场规模和企业资质所限，电气化公司的 &四电&施工更多是在中铁十二局集团铁路施工总承包的羽翼下求存共生。在找米下锅的考验中，电气化公司先后中标刘家口、木瓜界两条地方铁路煤炭集运站 &四电&工程。凭借这两项工程的出色业绩，电气化公司又相继承担了神头电厂二期铁路专用线工程等4条铁路专用线以及孝柳铁路 &三电&工程。企业市场随着口碑的传扬逐步扩展，专业化的优势亦进一步凸显，&铁路为主，横向发展&的企业发展战略进一步确立。自1992年取得国家二级资质之后，电气化公司 &进国铁、上大线&的资源储备和能力得到了大幅提升。
　　随着中铁十二局集团在铁路市场竞争中风生水起，电气化公司历任领导班子坚持把铁路作为主战场，把 &四电&施工作为重中之重。在历经成昆、京九、侯月、西合、朔黄、株六、宝兰、青藏等铁路施工的摔打锤炼后，电气化公司的经营规模和专项施工能力不断提升，施工队伍分布在全国23个省市区,年施工能力达20亿元以上，成为中国铁建系统最具实力的电气化工程公司之一。
　　电气化公司坚持 &两条腿&走路，在满足中铁十二局集团铁路施工总承包需求的同时，一刻也没有停止发展壮大的脚步。电气化公司在市场拓展上见缝插针，配合承揽与滚动自揽多管齐下。凭借过硬的实力和信誉，公司2009年、2010年中标铁路项目金额近36亿元，保证了企业在铁路市场的份额不减，为企业稳定发展提供了重要支撑。
　　2011年，铁路基建高潮回落，电气化公司领导班子在市场低谷中解读出机遇。电气化公司董事长、总经理程庆海坦言： &建设铁路、服务铁路是我们的本行和优势，更是我们的责任和义务。项目续建配套必然有大量的站后 &四电&工程，今后几年反而可能是 &四电&专业的春天。&公司专门划定了华东&湖北、京津&东北、山西、西北、云贵&川渝、华南&湖南以及海外7个经营片区，进一步强化区域对口经营，继而辐射重点路网市场。在不少铁路施工企业纷纷调头转舵、另辟蹊径之时，集团电气化人却保有一份自信与坚定。&稳中求进，稳中有升&成为企业2012年改革发展的主基调， &全面转变观念，完善经营网络，紧盯铁路四电，发力铁路专用线&的经营方略成为企业发展的航标灯。2011年以来，上杭、同煤专用线工程的竞标成功，极大地提振了集团电气化人专注主业的信心和决心。
　　瞄准铁路在管理机制建设上蓄力储备
　　机遇总是垂青有准备的人。多年的市场打拼证明，市场竞争的高级阶段就是要在细分市场中立稳脚跟，在与同行的竞争中拥有比较优势。
　　中铁十二局集团董事长史道泉、总经理宋津喜时常要求企业各级管理者：&办企业跟做学问一样，板凳要坐十年冷，文章才能不写一句空；办企业也要舍得下工夫、做足储备，要想 &出头&必先 &埋头&。&
　　集团电气化公司在中国铁建全系统电务专业工程公司排名中一直名列前茅，这得益于他们始终笃守的企业信条：高调做事，着眼铁路中长期建设的巨大市场容量，珍惜每一个在手的项目；低调做人，以多年来不断蓄积的企业 &四电&施工整体实力在 &建设和服务&的市场定位中谋得一份 &责任田&。
　　项目是企业基石、创誉之源。在项目管理上，电气化公司坚持标准先行，重点加强现场作业标准化和过程控制标准化，坚持 &用标准说话，按标准作业，拿标准检验，靠标准创优&，做到&事事有标准，人人讲标准，处处达标准&，确保管理零失误、质量零缺陷、安全零事故、施工无障碍。
　　在熟稔项目管控规律的基础上，电气化公司不断推陈出新、总结积累，形成专业化施工管理的新优势。近年来，公司先后制订了《施工技术标准化管理制度》等系列规范，统一编发了《施工日志》等作业规程，并通过组织铁路&四电&验收标准和标准化管理知识考核，夯实了企业标准化管理基础。孝柳、京九、海公铁路等一大批项目部被评为 &安全标准化工地&，每年竣工交付及完工项目有95%以上都能收到业主的贺电及表彰通报。电气化公司还组织研发了工程调度软件、物资管理软件等，并在27个项目中展开试用，实现了项目管理的标准化、智能化、流程化。在电气化公司参建的工程中，从铁道部到各大工程项目建设单位都曾将他们的标准化管理经验作为各参建单位共享的管理资源。
　　&专家治理&是电气化公司工程管理的一大特色。公司承担的铁路工程，无论是主体工程还是附属工程，无一例外均实行 &专家治理&制度，达到过程监控和责任兑现的高度统一。企业人力资源部门通过出台《企业内部专家评聘办法》等文件，在公司内部营造 &尊重科学，善待专家&的良好氛围。同时，公司拓宽视野，采用内培外聘机制，广泛育才借智，促使企业内部专家队伍不断发展壮大。目前，公司已形成以30多名通信、信号、电力、电气化专家为基本骨架的管理网络，并与国内多个科研院所和大专院校合作成立了 &产学研一体化基地&，智力密集型企业发展模式不断完善。
　　在人力资源的开发管理上，电气化公司推行 &二八&定律，大力强化项目经理和关键岗位两支队伍的建设。公司以 &联岗、联产、联效&为重点，完善对项目经理的考核兑现，适度拉大收入差距，并将考核结果作为任用依据。项目经理实行竞聘上岗，公司对其执业证书、历史业绩、贡献大小和群众评价进行综合考评，择优聘用，末位淘汰。对关键岗位队伍建设，公司坚持 &德才兼备，以德为先，以用为本&，一方面加大工程技术人才引进、培养力度，通过压担子使他们尽快成长成才；另一方面，公司平均每两个月就要进行一次不同层级的学习培训和实践活动，着力加强年轻的经营、计划、统计、财会等专业人员的岗位技能培训和专业实践锻炼。
　　近年来，以高速铁路、高原铁路、重载铁路为代表的铁路建设如火如荼，电气化公司瞄准 &四电&施工技术前沿，占领市场制高点。公司研发的区间接触网成锚段更换施工、综合接地系统施工、接触网工程库内刚性悬挂施工、编组站CIPS系统联调联试工法等40多项工法先后获得中国铁建科技进步奖，另有3项技术成果获省（部）级以上科技成果奖。公司在工装设备投入上不遗余力，先后购置了牵张机等专业施工设备，目前企业拥有的主要机械设备数量达165台（套），价值近亿元。
　　秉承中铁十二局集团 &诚、信、精、实&的优秀企业文化基因，电气化公司在企业改革发展的进程中，不断丰富和拓展企业核心文化的内涵与外延。电气化公司党委书记李保国说： &铁路是国民经济的大动脉和大众化的交通工具，作为铁路 &四电&施工企业，我们尤其要注重在打造富有特色的安全文化、质量文化、服务文化上下工夫，并使之落地生根。&
　　&四电&施工多属高空、野外作业，时时都可能碰到安全 &高压线&，处处都隐藏着 &事故易发点&，由此也决定了企业必须时刻铭记 &质量是生命，安全大于天&的原则。在90余条国家及地方铁路干支线电气化及电务工程施工中，电气化公司承建的工程合格率为100%，优良率在95%以上，3次获得中国建筑工程鲁班奖，并荣获国优金奖1项、银奖5项。
　　扎根铁路在专项能力提升上锤炼品牌
　　与铁路相伴同行近30年，集团电气化公司成长壮大的发展史，与其说是一部筚路蓝缕、携手同心的创业史，不如说是一部苦干实干、攻坚克难的奋斗史。
　　在铁路建设迅速发展的这些年，电气化公司坚持聚精会神搞建设，一心一意谋发展，保证了铁路市场份额不减。电气化公司参与施工的株六、宝兰、青藏、北同蒲铁路等工程受到市场的广泛赞誉和业主的由衷信赖；石长铁路迁改工程、吕临铁路 &四电&工程等一批项目尽入囊中。特别是在寻求铁路 &四电&工程向高速铁路、高原铁路、重载铁路领域集成拓展的进程中，电气化公司书写出了一个又一个传奇。
　　刺破青天锷未残&&挑战海拔最高的工程。在世界上海拔最高的地方完成使命，一直是电气化公司员工的职业追求。2001年，电气化公司随中铁十二局集团加入到青藏铁路的筑路大军之中。公司承担着西格段通信工程、格拉段信号工程两项任务。其中，通信工程的施工区段平均海拔达4800米，高寒、缺氧给施工人员带来了严峻考验。面对横亘在前的极限挑战，集团电气化人以智慧和意志坚强应对，巧打时间差，充分利用有效施工时间开展阵地战、歼灭战，优质高效地完成了施工任务。
　　既要担当铁路 &四电&施工的专业突击队，又要做好 &四电&养护的专科&理疗师&。2006年，电气化公司中标青藏铁路唐南段电力维护项目，职责是确保青藏铁路唐南段电力设备安全畅通。维管范围东起海拔5072米的唐古拉车站，西至海拔3641米的拉萨站，共计544公里、22个车站。为便于设备维护和故障抢修，电气化公司根据地形地貌及维护工作量的分布特点，分别在安多、那曲、当雄、拉萨组建了电力工区。各工区平时各负其责，遇到抢修、抢险时，由项目部统一协调，相互支援，保证将故障处理工作在最短时间内保质、保量地完成。高海拔地区恶劣的自然环境不但对员工身体健康有很大影响，而且增加了线路维护难度。寒冬季节，电杆结霜结冰，加之一些设备老化，极易产生故障。电气化公司青藏铁路唐南段电力维护项目部员工六年如一日，无论寒暑都坚持在千里高原巡检维护， &风暴强意志更强，海拔高追求更高&的项目文化被广为传扬。项目部研发的 &输电线路故障检测系统&获得国家实用新型专利， &青藏铁路35千伏输电线路故障检测装置技术&获铁道部科技进步三等奖，达到国际先进水平。项目部员工被大家亲切地称为 &天路电力保姆&。
　　千磨万击还坚劲&&奋战最难技改工程。2005年，电气化公司中标合同额1.9亿元的北同蒲铁路电气化改造工程。该线是大秦铁路的延长线，承担着大秦铁路全部运量70%的任务。电气化改造线路全长110.8正线公里，主要工程量包括13站12区间、423条公里的接触网架设和8座牵引变电所、分区所增容以及开闭所、电调所改造等。但令人难以想象的是，改造施工必须在 &铁路运行图不变、煤炭运输量不减&的情况下进行，且整个改造施工时间仅有96个&天窗&点，共计288个小时。从接手任务的一刹那，就决定了这是一场难度空前的突击大会战。电气化公司集全公司之力，整合资源，抽调精兵强将和现代化设备，公司机关职能部门骨干全部下到一线。电气化公司北同蒲线电气化改造工程项目部以精细的方案为会战导航，将问题解决在施工之前，保证 &天窗&点内的施工一次成型、一次创优。他们用全面开花的 &无限&空间掌控赢得有限的时间，会战期间全面实行安全卡控和立体监控，高峰期共有89台作业车辆同时作业，最多时一个区间上下行线就有14台作业车辆，却扎扎实实地做到了&一事不出，一人不伤，一天不亏，一点不砸，一吨不欠&，实现了工程创优和企业创誉的双赢目标。中国铁建股份有限公司副总裁张宗言（时任中铁十二局集团董事长、党委书记）在谈到 &北同蒲之战&曾感慨地说： &这是一场苦战、恶战，更是一场信誉保卫战。打赢这一战，在更高层次上检验了我们的资源整合能力、要素配置能力以及应对市场、现场千变万化的超强控制力。&太原铁路局领导在向电气化公司参建员工表示感谢的贺电中称赞： &北同蒲铁路电气化改造工程为我国电气化铁路的应急施工创造了一个成功范例。&
　　吹尽狂沙始到金&&决战亚洲最大编组站工程。武汉北编组站以亚洲目前最大的编组站而闻名，采用双向三级七场站型布置，自动化程度高，日最大编解能力达3万辆。由电气化公司承建的编组站通信、信号、电力、电气化工程，涵括了铁路 &四电&施工的所有内容， &四电&工程总投资达6.5亿元。
　　2008年12月，武汉北编组站线下工程基本完工，但留给铺轨、 &四电&、各种地面设施及自动化集成系统等精密设备安装的有效时间不足5个月。7个空旷的大场也被零散的小场瓜分成块，站场施工的空间优势反而变成了制约生产作业的劣势。为减少施工对运营的干扰，现场尽量少开平交道口，60万吨的各种设备、工具、物资需要人工倒运，每天都有数万人次进出工地。
　　面对庞大的工程量、众多的新技术、繁琐的接口测试以及短暂的时间表，电气化公司参建员工创造性地采取 &晚上为白天做准备，晴天为雨天做准备，机械为人工做准备&的施工原则，全面强化施工组织管理，集中优势兵力展开了一轮又一轮的应急施工会战。一次溜车试验成功、一次送电成功&&在短暂的时间、有限的空间内，电气化公司员工突破和实现着一个个节点与目标。
　　最终，电气化公司圆满完成合同内所有 &四电&工程任务，同时也创造了7天敷设130公里信号电缆、开通17组联锁道岔，确保外包线按期开通的施工奇迹；填补了电气化公司集成CIPS施工、架设大跨度灯桥等多项技术空白。武汉铁路局领导称赞道： &武汉北编组站的大会战，真正体现了中铁十二局集团特大型站场轨道、 &四电&及综合集成自动化系统施工能力，其先进经验应成为全路的智力资源。&2011年，武汉北编组站先后捧得中国建筑工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑奖两项建筑大奖。
　　中铁十二局集团电气化公司，一个名字里已融入 &铁&的属性、 &铁&的品行、 &铁&的操守的专业劲旅，正奏响一支雄浑的钢铁大道主题曲！面对不断延伸扩展的路网版图，面对一列列急驰而来的列车，中铁十二局集团电气化人都会致以崇高的敬礼！中国铁建601186
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