物流公司：HHTT 运单号码： 12. 有谁知道这是什么快递公司啊，在哪里查询啊？_百度知道
物流公司：HHTT 运单号码： 12. 有谁知道这是什么快递公司啊，在哪里查询啊？
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09 由【石家庄分拨】发往【石家庄】
;19 13:17 【绿盒子】的收件员【张锐】已收件
;11/11&#47:52 由【上海集散航空组】发往【济南分拨中心】
/11/16 13:54 快件已到达【石家庄分拨】 扫描员是【陈诚】上一站是【济南分拨中心】
;16 13:18 由【绿盒子】发往【上海集散】
2011&#47天天 【上海集散航空组】正在进行【装袋】扫描
&#47:40 由【济南分拨中心】发往【石家庄分拨】
:13 快件已到达【济南分拨中心】 扫描员是【总部（匆删）】上一站是【上海集散】
;11/16 13;11&#47
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这个是航海天天 快递公司 你百度下航海天天快递，进入首页就能查到了！
你好，已经到达了 派件了，应该都收到了吧 若没有收到，拨打派件员133- 13:17 【绿盒子】的收件员【张锐】已收件
13:18 由【绿盒子】发往【上海集散】
13:52 由【上海集散航空组】发往【济南分拨中心】
13:52 【上海集散航空组】正在进行【装袋】扫描
09:13 快件已到达【济南分拨中心】 扫描员是【总部（匆删）】上一站是【上海集散】
00:40 由【济南分拨中心】发往【石家庄分拨】
12:54 快件已到达【石家庄分拨】 扫描员是【陈诚】上一站是【济南分拨中心】
13:09 由【石家庄分拨】发往【石家庄】
08:14 快件已到达【石家庄】 扫描员是【陈哲江】上一站是【石家庄分拨】
10:29 【石家庄】的派件员【长安分部】正在派件
物流公司：hhtt
运单号：059，不知物流情况怎样了？请帮忙查查！谢谢！
HHTT 运单号码
有谁知道这是什么快递公司啊，在哪里查询啊？
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出门在外也不愁大站镇有快递公司吗？是什么快递？_百度知道
大站镇有快递公司吗？是什么快递？
你也可以下载手机APP快递超人 可以查到你附近的快递网点的亲，期待您满意的评价，希望帮到您，你好，基本没有快递公司了，只有唯一的一个中国邮政可以送到村长那儿，然后快递会给你打电话叫你带身份证去村长那儿取快递，如果你想从乡村寄送快递那就很麻烦了，要自己送到邮政去，祝您生活愉快。但是到了乡村乡镇这个级别时
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用快递超人查了一下 好像有申通和圆通覆盖
下个快递超人就知道了
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出门在外也不愁这个是什么快递公司的单号啊？_百度知道
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不是快递单号，快递单号没有这么长的，是什么网站的订单号吧 她说的是订单不是快递单号~~这是淘宝上的订单，方便你查询而已这个不是快递单号
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出门在外也不愁快递公司的盈利模式是什么？
现在人力成本、物流成本不断攀升，一个普通快件也就十几块钱，最终利润能有多少呢，为什么说快递是个暴富行业。它的盈利模式是什么
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1、一个国内的快递，别说十几块钱，就是几块钱，运营良好的快递公司都有的赚，为什么？规模化。几块钱的基本都是市内、省内、省际的货物之间的流动，而这些大多数是采用公路运输的。在干线运输环节，一辆卡车能装到多少件快件？一共能收到多少快递费用？快递费用按公斤甚至0.5公斤为阶段收费，而公路干线运输按照吨来支付运费，两者一对比，在加上票数众多的快件均摊下来的运营成本，差价自然就出来了；
2、涉及到航空或者国际件，一来有成本与收入之间的差价，二来有许多体积大而重量轻的泡货快件，快递收费按照体积重量来收取，比如某件5公斤的快件，体积重量算下来是15公斤，快递公司按照15kg的标准跟你收取费用，而他们发货时，因为可以和其他重货拼在一起，他的运输供应商（航空公司、代理、运输公司等）依然按实重计算，等于这10kg就是他赚的无需支出多少成本的纯利润。若是到台湾的话，10kg大约的快递运费是250元左右，若是到美国的话大约的快递费在1000以上，当然，这是理论上的利润，这样说你明白了么？
3、我以前做台湾快递，成本主要是航空费用加提货派送大约在18元每公斤，我一票文件也只收15--20元，我会亏吗？不会，因为我10-20票文件才有1kg的重量，成本是18+20票的派送费总共约60元左右，但我可以收到客户快递费用150-300元，这叫整合产生效益；
4、快递还有很多增值服务，到付款要收取你高的手续费，代收货款，代付货款要收取高的手续费，提供指定包装，高档通关品，等等等等，服务是和收费成正比的，如果一个小型快递公司一年的到付款加代收货款总额为50万，按2%的比例（实际大多不止这个比例）收取的手续费是1万元，但两地之间的汇款手续费可能不上100元，而且，还是白白用你这50万元资金一段时间哦亲；
5、其他的还有很多。。。。。。
说明，以下是以创业角度来看，不是从整个全国范围地区来看。就是一个网点怎么赚钱。快递看你是哪一个级别了：如果是加盟市级网点：那么有几块收益。第一，也是大头，快递面单，正常总公司是给你9毛，他卖给下一级的，区级网点和街道网点，可能是在1.5-3块钱。，是按面单算，首重的情况下，续重他一单大概是赚几毛钱的，四通一达的加盟的货都不重基本上是算首重的。
面单为什么是大头呢，你想想，有多少电子商务的客户打错单了或者写错了，直接扔掉的面单就知道了。这一个亏是亏收件网点的承包商的，市级赚钱的。一个市级的出货量每天应该是5000+以上的。算算吧。第二，加盟费用，一个市下面会分成很多块，一个正常的市里面少也有七八个网点吧，一个网点加盟费也不少的，还有保证金什么的。还有你发货的预付款，至少流通的钱是在你这边的。第三，直营客户。做到市一级的都是有几个直营客户的，比如大的淘宝客户电子商务 客户，一天在300+票数，一票你赚1元你就是一个客户一个月就是上万了，还有一些企业客户，重货多。一个月就发几次，但是还是有走快递的，知道一家企业，给市级做的一年在10万+的利润。
如果你是小网点，就是市级下面的几个营业点的一个。那么有几块利润，第一，还是面单，你的面单市一级给你的你再加一点给下面的收件员就好了。第二：市级的补贴，偏远地方派送补贴总公司的地区性补贴，车贴标什么也是有补的。 第三：当然你的直营客户也必须有。还是靠收件赚钱。如果你再小的网点，一个街道或者个人收派员：那么就是靠收件了。客户才是王道。还有就是收件的保险费。这一个利润奇高，特别是高价值的货。恩。以上讲的都是赚钱的了，派件第天派的多亏的多，楼上的说的不对的，想想就知道了，送一个货，打一个电话就是2毛了，派送员一个件一1-2块钱，赚不来的，加上多打几个电话。再或者多送几次，必亏无疑（学校除外）
现在说到这边就说回到了说为什么快递是一个暴利行业了。。因为大客户的存在。你只要搞定三五个大客户了，确实很暴利。当然现在淘宝的客户压价很低。一天100票货的客户给你三个你月入就过万了。就是每天下午过去收一下就好。其次：一些增值服务。代收货款，签回单，保险费用。还有一些特别件，国际件等等。都是很赚的和普通的比起来。 恩恩。这三个利润都很高。一天有收个50票左右就差不多月入1-2万是有的。再次：如果是管理 的好，人员多起来。确实很暴力。快递成本
面单+中转+派送费用三个加起来除了偏远地方一般是4-10块钱，收客户的是在8-20左右。是翻倍的。量大很赚只能这样子讲大的企业类申通，每天件多是赚钱的。但也是上面赚而已，市级以下，一个月在一万左右的是正常的水平，到收件员也就是4K+
辛苦。风里来雨里去。。总结一下：。上面的好赚是说大的区域，和金融行业还有……………………N多行业比起来，还是很辛苦的，赚一点苦力钱。。做好客户来，客户多了，什么行业都暴利。快递个人感觉是最不接近上帝模式的发财路子了。但是只要努力还是不错的。
以前我做快递，派一件1块钱，我那家不是最好的，最好的那家，在一个大学里，每天就要派300件。员工只有他和他老婆。当然派件是不赚钱，大学的派件是最赚的，不用一个一个送。只要短信到指定地点取就可以。然后是收件。一般5KG以内的件，省内的成本在5RMB以内。快递最大的开销还是人员和车辆随着快递的发展，门店也是一个大开销了。
无论国际快递还是国内快递，道理都是一样的1. 文件永远是快递的金矿，低价卖重货是填仓，足够的填仓货有了之后，文件就是金矿，等于白赚2. 泡重配比，无论快递，卡车，货机都要靠合理的配载配比来提升利润3. 增值服务，所有基本服务之外的一切都是要收费的4. 金融服务，代垫资金，代收货款等等金融服务也都是要收费的5. 保险，其实保险也是白赚的6. 税费抵扣也能带来一部分的额外收入
家里就是做快递的 四通一达创始人都来自我的家乡县城 身边做快递的也是数不胜数
对这个问题比较了解
首先要说明各个快递公司的经营模式各不相同且各有利弊
然后再澄清一些说法 所谓面单赚钱的说法不一定全对 因为大客户的废面单（打印书写错误的）是可以更换的（这样的面单公司里本省范围仍可以使用）面单赚钱的说法主要还是针对那些江浙沪地区 承重费用很低但是发件量大的类型 因为量大你也只能赚赚面单钱了【注意我是以一级网点即快递公司的角度来说的 下面的业务员没有赚面单钱一说
主要的利润来自于称重的费用 很多人奇怪为什么江浙沪包邮 新疆青海西藏不包邮 这其实很简单 江浙沪量大 而且电商主要集中在这块区域 运距短 所以称重费很便宜 （几毛钱一公斤）而到新疆西藏这种地方称重费往往是十几块一公斤 所以店家包邮还得贴钱给你但是 运输的成本远远低于这个数字 甚至江浙沪几毛钱 公司仍然有的赚
有人说到加盟费 有的公司比如申通 对每个业务员的承包区要收取承包费 这是一笔收入 但是有的公司是没有的而加盟一个一级网点 则有点像投资房地产 之后你可以转让出去 卖得高价 前提是你这块地方赚钱。否则行情不好 还得亏
以上是我以一级网点的角度介绍经营模式 总公司的话 一般掌握着最赚钱的地方比如上海 广州 北京 这类地盘 并且针对下面一级网点的罚款（各种操作失误）也是一个天文数字 同时拥有初始的所有网点经营权 还有最基本的面单钱（卖给一级网点 网点再卖给业务员 ）想想四通一达的发件量
总之这些年快递竞争激烈 韵达 圆通都节节日下 在将来的一段时间里整个行业可能会重新洗牌
快递很难做，成本在车油，因为无论有无货 都要跑班车，因为要保证时效。10万票以上每天的快递公司不多，低于这个量的一般都亏，但加盟网点一般都能赚。
中转费，班车费，包仓费，包月费，收件提成费，扫描费，称重费怎么算
以中通下属小网点为例，因为我是干中通的。河南省郑州市（郑州省会统管河南省）属于上海总公司的一个区域点，是一个分公司，我们网点属于郑州下属的一个分公司属于终端网点，也就是最后的一公里。我们也是一个公司，但是属于加盟郑州公司的。先说收件。面单+中转费
上海卖郑州公司一张面单是2.5元左右，是不固定的因为总不会根据市场形式有优惠，比如买一千张送多少包装袋之类的。郑州当然要赚我们钱了，以3元价格卖给我们网点，去年还是2.8元啊。郑州作为一个中转站，以快件中转盈利，郑州当然觉得钱少，所以会以各种理由加钱，多收钱。正常情况下单件快递从郑州到广州，我们这边是收取中转费1元，圆通 申通更低。然而 现在竞争太激烈了，各种争客户，打价格战（小的以为是各大快递之前没有差异性导致的）所以郑州公司就下命令，以后不收中转费了，每天每个网点交固定的钱，随便收。看似这个是有优势，仔细分析，我们老板都快哭了。我们网点一天交2000元班车包月费，一月6万啊，一年72万。老板没办法啊，疯狂收吧，其实收的越多越不挣钱，假定收400件每天，需要一辆车，4个人就行了。现在每天收1千多件需要十几个人，2辆车（一个4m的 一个7.6m的）有时还得加跑一趟，人工，油费，租房子，还得管吃住，等等。说多了都是泪啊再说派件，面单3元里有1.5元派费，郑州中转地当然要收操作费啊，0.25元，所以到老板这是1.25元一件，电子单是1.15，听上去很多啊，我们一天正常能送5000以上，我们是大学城。这五千件带来的罚款也是可怕的 去年老板被罚了14万（延误 遗失 投诉 各种赔钱）。每个学校的代理们拿去0.5元派费（去年是0.8元，可能老板觉得不赚钱了所以今年降了），老板就剩下0.75元了每件，当然郑州还要收什么扫描费之类的 不多，但也是钱啊。加盟模式一环压一环，最终最苦的就是网点了。所以经常会看到哪个网点罢工，压货不送之类的，都是被压迫的。快递员最苦逼了，送一件5毛钱（还不如去当五毛呢），50kg以内都要送货上楼，那些买桌子，冰箱，洗衣机，自行车，太多了。50kg以上也要送不过需要多收钱，向收件方要钱，每公斤多两毛，当然这钱是老板的 跟快递员没关系。就这些吧先