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武装押运工作有什么要求吗？
提问者采纳
啊 这个问题是要闹哪样
就是什么样的人才能去，。。。。
银行的押运都是武警吗？社会青年不可以吗？
如果关系入银行的，最起码是退伍军人吧，本地户口，具体要参加平时的押运工作、白天的专守银行大堂，夜间金库的值班。（一般在入职后单位会帮你到公安局办理持枪证，然后才可以押运）
那能不能问一下，工资多吗？
至少是退伍军人，社会待业青年不可以？
银行的待遇肯定是很好的。因为是国家单位。社会待业青年的话，就是要来看你有多强大的人脉关系让你足够安稳的进去。
你知道的这些是有认识这方面的人还是听说的呢？
我大姐就在银行工作
哦。。。有人说武装押运有时候是不属于银行的，是保全公司的，是这样嘛？
由银行委托武装押运公司来进行
那不就是押运公司的人了吗？
还算银行员工吗？
恩。。刚刚特别问了下。不是银行的，是公司的
麻烦你了呀，我哥毕业之后听说押运员工资不少，我也是打听打听
这个工资一般高于3000吗？
哦祝你哥好运
提问者评价
太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
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也有培训合格的地方人员，还要进行有针对性的专门训练银行押运一般是由当地的武装护卫公司即公安局下属保安公司负责。人员是由经过公安局专门培训的取得押运员上岗资质的保安，属于安保和国家指定机关，多为武警或部队退役人员。武装押运公司实行半军事化管理，你仅拥有保安资格证书是不够的。王树源也说，押运员的招收标准是比照部队和特警的标准
那这个职业收入高么？能高于3000么？河北地级市
工资很高，责任心大
很高是多高啊？比银行员工收入还高吗？
你第一条答案是不是复制来的。。。。
要健壮、机智，敏捷，会处理棘手的突发事件，会懂罪犯心理学。最起码受过训练的武警或什么警。
武装押运，大概不是抢钱的最好机会，
心理素质过硬
不能缺胳膊少腿。。
彪形大汉。
武装押运的相关知识
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解密银行现钞押运公司:一辆车年费30万起业务忙
09:53:00 作者： 来源：
什么样的“押运”公司能负责银行押运工作？2月11日出现员工罢工的广东穗保安全押运公司，其业务，其实就类似古代的镖局，负责银行的现钞押运。第二天营业网点开门营业之前，押运公司需要将现金从金库押运至各营业网点。押运员需受军事化管理2月16日下午，记者在一家银行网点试图采访押运员，但被押运员告诫离车远点。此外，广州负责银行押运的穗保押运是广州市国资委微博下属的专业化武装押运机构。
2月11日，广州穗保安全押运公司部分员工因工资待遇停工，导致广州多家银行网点无钱可取。11日中午，在广州政府部门的协调下，穗保公司高管与押运员代表们进行协商。该公司提高押运员薪酬待遇，基本工资每月增加500元，并改善公司制度，包括考虑修改甚至取消扣发奖金的规定。
这一场风波将银行押运员抛进公众视野。什么样的押运公司能负责银行押运工作？负责重要金融机构大多具有政府背景。而今，合肥、武汉等地押运公司正开始改制，资产由公安机关转移至国资委部门。一辆运钞车负责四五个网点在武侠小说里，常常有负责长途押运大量金银的“镖局”这个行当。资金的长途周转，依赖“武林高手”护送。2月11日出现员工罢工的广东穗保安全押运公司，其业务，其实就类似古代的镖局，负责银行的现钞押运。事实上，各地都有这样的现代镖局，一般拥有政府背景，挂靠在公安系统。与穗保类似，北京的押运公司叫振远。2月14日，朝阳区南十里居42号，一幢幢居民住宅楼间有一座“凹”形连体楼，这是北京振远护卫中心基地。“感觉非常神秘”，附近的居民说他们从来没进去过，“经常看见运钞车进出，但很少看见有人出来”。超百米长的基地院内停放着一排排运钞车，大多为依维柯，少量是重庆迪马牌车。2月14日下午4点33分到4点43分，10分钟内，共有6辆运钞车出来。在一股份制银行工作的王可(化名)透露，银行存放现金的场所得有必备的安保设施，需要将现钞、有价证券等运送至银行“金库”过夜。运钞车早晚各来一次。每天营业结束后，柜员清算整理好自己的尾箱交由押运公司送至“金库”。第二天营业网点开门营业之前，押运公司需要将现金从“金库”押运至各营业网点。一般来说一辆车会负责相近4、5个网点的现金押运工作。押运员需受“军事化”管理押运员警惕性极高。2月16日下午，记者在一家银行网点试图采访押运员，但被押运员告诫离车远点。据该押运员称，警戒范围一般是运钞车10米内，过分靠近运钞车的人、戴着帽子或手揣兜的人、神色紧张的人，都需要特别注意。这些训练来源于押运公司实行的军事化管理。振远护卫的招聘启事写道：“能接受封闭式军事化管理，退伍军人优先。”一辆运钞车上有4-5名押运员，包括一名驾驶员，一位车长，两名持枪护卫员。车长负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断。据银行人士称，运钞车全部安装了GPS卫星定位报警系统。在振远指挥中心的大屏幕上会有每辆运钞车的运动轨迹，随时锁定每一辆运钞车的位置，还可以查询行驶速度、运行轨迹，并可以监听车内的声音。而在运钞期间，押运员不可随意活动，不可更改行车路线，也不可擅自下车吃饭。而为了控制风险，银行和护卫公司一段时间会更换行车路线和负责的网点，车辆和车长不会长期跑同一个银行网点。银行网点扩张致押运公司繁忙起初，银行都是自行押运现金。20世纪90年代中期，北京连续发生金融抢劫特大恶性案件，北京市政府要求对银行的保安系统采取改进措施。由北京市公安局[微博]以经济民警总队为依托，于1996年组建成立了北京振远护卫中心。此外，广州负责银行押运的穗保押运是广州市国资委[微博]下属的专业化武装押运机构。这些押运机构往往都有当地政府背景。事实上，银行业看重的正是押运公司这种背景。一位国有银行人士称，虽没有明确指定必须用某一家押运公司，不过由于行业限制，押运公司多有政府背景。押运公司由于有大量枪支，需要接受公安局的详细指导，银行也考虑到，有公安局的背景，一旦出现事故也好协调处理。据北京振远官方网站披露，该公司担负着北京国有、商业、外资性质的28家银行，499家支行，14400余个营业网点的金融押运任务和日寄存量为8000余个尾箱寄存业务，占据北京绝大多数金融机构的押运工作。而运钞车的事实垄断地位有时还影响着银行网点的扩张速度。银行人士透露，银行布局网点，得看看能不能请到押运车，押运公司业务繁忙，应接不暇，会影响网点扩张。一辆运钞车年费最高50万银行的青睐带来押运公司的高收入。王可告诉记者，银行与振远护卫一般是按年签订合同，根据车型不同，一辆车一年服务费为30万元-50万元不等，银行不再支付其他费用。北京振远官方网站披露，拥有10000余名员工，专业运钞车1500余辆。按上述银行人士的说法，一辆车一年服务费30万元至50万元，以平均40万元计算，1500辆运钞车最高可从银行获6亿元收入。不过这一数字并未得到该公司确认。记者联系北京振远护卫进行采访，但对方表示不方便接受采访。除早晚两次去银行运钞的规定动作外，其余时段用车则需另外付费。如一房地产公司本周有大量资金存入银行，银行将派车去取，运钞车的钱需由银行或企业另行支付。不过，每天护卫上千万资金的运钞员收入并不高。据广州媒体报道，参与停工的广州穗保员工抱怨，一个月所有收入只有2000多元，多年收入未涨。北京振远官网上刊登的招聘启事“在岗员工平均月收入2200元-4000元”，照此计算，在岗员工一年的薪酬在2.64万-4.8万之间。以此推算，该公司10000余名员工，其人力成本约2.6亿元至4.8亿元。各地押运公司掀改制潮不过，可以看见的是，多地押运公司神秘的背后正掀起一股改革浪潮。2010年开始实施的《保安服务管理条例》规定，从事武装守护押运服务的保安服务公司，必须是国有独资或者国有资本占注册资本总额的51%以上。条例还规定，国家机关及其工作人员不得设立保安服务公司，不得参与或者变相参与保安服务公司的经营活动。改革已至。今年1月14日，合肥市保安服务总公司正式划转给合肥兴泰控股集团有限公司运营管理，后者是经合肥市国资委批准设立并授权经营的国有独资公司。也是在这个月，原隶属武汉市公安局领导的武汉市融威押运保安服务有限公司完成脱钩改制，由武汉经济发展投资集团公司领导管理。目前浙江、福建等地也在进行保安公司的改制。2013年9月9日，浙江省人民政府办公厅下发文件，明确要求公安机关政企分开、管办分离。浙江省公安厅副厅长陈石春曾介绍，省内国有保安公司资产已普遍由公安机关转移至国资委部门，公安机关不再开办保安公司，全力做好行业管理。
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北京天蒙物流公司招长途押运工真的假的
转载 编辑：李强
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东莞保安服务公司押运保安常遇问题的处理
发表时间：13-12-03
押运保安常遇问题的处理
　　保安人员是公安机关的重要辅助力量。在日常协助公安人员维护治安秩序和护卫客户的安全时，必须及时处理各种问题。处理问题应依法办事，执行公司各项规章，不徇私，以理服人。
　　一、保安紧急情况的处置原则
　　1、合法性原则。在处理保安紧急情况时，必须符合法律规定，坚持依法办事，坚持做到不符合法律规定的行为不做、不符合法律规定的事情不办，带头维护法律的尊严，做学法、懂法、守法的模范。
　　2、安全性原则。在处理保安紧急情况时必须以确保客户和被保护目标的安全为最高标准。
　　3、减少损失原则。在保安勤务中，紧急情况一旦出现，保安人员在处理工作中出现紧急情况时，一定要坚持尽量减少损失原则，即将紧急情况或事件中的人员伤亡、物质损失降至最低限度。
　　二、押运途中常遇问题的处理
　　1、运钞车发生交通事故。一般事故：车长要及时向大队领导报告，大队领导及时报告公司领导，驾驶员向交通民警讲明情况，让其记下车号，由公司派人处理。
　　恶性交通事故：发生人员伤亡或车辆损坏时，车长报122、120(急救)和110求得帮助，同时大队领导报告公司领导。车上没有受伤人员，下车搞好护卫，高度警惕，坚守岗位，等待增援。应突指挥员按《突发事件预案》的要求实施，立即派车和应急分队人员警戒。
　　2、运钞车被围攻。执勤中，因警戒或其他原因发生纠纷被围攻时，押运队员应保持冷静，以免事态进一步扩大，车长迅速向大队领导汇报。如事态严重，大队领导速报公司领导，应突指挥员按《突发事件预案》实施(是否持枪由总指挥决定)，在增援人员未到时，在场处置的人员要有理有节，灵活果断。如事态恶化，已无法化解，必要时可向110报警，以求帮助。
　　事情平息后，车长要将被围攻过程以书面形式向公司领导报告，接受调查。
　　3、运钞车遇交通受阻。运钞车遇到交通受阻时，押运员要提高警惕，严密监视周围情况，必要时下车警戒，禁止无关人员接近、围观，同时车长了解受阻原因，及时妥善处理。必要时，报请大队领导和银行保卫部门负责人同意后，改道行驶。
　　4、运钞车发生故障。发生一般常见故障，能及时排除时，驾驶员尽快排除故障。押运员需下车加强警戒，密切观察周围情况，禁止无关人员接近、围观，车长要及时向大队领导汇报情况。
　　5、运钞车被交警暂扣。运钞车在执勤途中因违反交通规则被交警暂扣时，车组人员应立即向大队领导汇报，并主动向交警出示&免检通行证&，诚恳地向交警说明正在执行押款任务，一旦停驶将造成银行停业。可让交警记下车号、驾驶证、姓名等，使运钞车尽快离开现场，待执行完任务后再接受处理。
　　6、运钞车遇非交通管理人员拦截。运钞车运输途中遇到非交通管理人员拦截车辆时，车组人员要以防有诈，保持高度警惕。车长应机智果断迅速处理，劝其离开，原则上车辆不得停留。严禁无关人员以各种理由搭车，当有人借故搭车时，应予拒绝。
　　7、运钞车遇群众求助。运钞车在行驶途中，遇群众求助时，车组人员要保持警惕，车长马上了解情况，讲明正在执行任务，同时向大队领导汇报，由大队报有关部门解决。
　　8、运钞车途中发现路障。运钞车在运输途中发现路障时，押运员要提高警惕，注意观察，小心通过，需要绕行的报大队领导批准后绕道行驶。
　　9、行人在上下款时闯警戒线。行人在上下款时闯警戒线时，押运员应保持警惕，态度和蔼，及时劝阻，并视情况灵活处理(对年纪大的老人，小孩可放行)，对态度蛮横，无理取闹的人要果断处置，在采取行动前先向大队领导汇报，必要时可就地制服，并及时拨打110报警。
　　10、运钞车晚点。运钞车因各种原因造成晚点时，车长应及时与大队联系，报清行驶路段、晚点的原因，并向服务单位保卫科领导或网点负责人报告。车辆到达目的地后，车长应主动与服务单位网点负责人解释晚点原因，以求得谅解。
　　11、运钞车不能靠近网点。运钞车因道路施工等原因不能靠近网点时，车长应及时向大队领导报告，大队领导接到报告后，与网点有关负责人联系，请求银行增派保安人员协助配合警戒、护卫，押运人员严密警戒，高度警惕，在保证安全的前提下迅速上下款。
　　12、可疑人员或车辆跟踪运钞车。执勤中，发现有可疑人员或车辆跟踪运钞车，车组人员立即做好战斗准备，车长及时向大队领导报告，报清可疑人员或车辆的地点，可疑人员的人数、衣着相貌特征。可疑车的型号、颜色、车牌号码等，并严密监视动态。如被其跟踪或故意压车阻挡，车长立即报请大队领导改道行驶，随时与大队保持联系，必要时可报警。
　　13、押运途中遇到抢劫。押运途中如发生抢劫，首先应报告大队或公司领导，并立即向当地公安机关报警。在敌弱我强的情况下，应立即将犯罪分子制服，并扭送就近的公安机关处理。倘若犯罪分子暴力拦截押运车辆，须加快速度冲过去，如果歹徒追赶，要选择有利地形地物掩护自己，然后向歹徒还击。如果发现歹徒人数较多又持有枪支等凶器时，须迅速掩护运钞车辆向安全地带转移，并及时就近报警，以取得警方的支援。如果犯罪分子抢走了一定数量的押运款物，须积极配合公安机关进行追缴。
　　14、押运途中发生盗情。押运途中如发生盗情，须迅速予以制止，要密切注视有盗窃嫌疑的人;对于抓获的现行盗窃分子，要扭送当地公安机关处理。
　　15、押运途中遇群众哄抢款物。押运途中如遇群众哄抢款物时，首先应报告大队或公司领导，并立即向当地公安机关报警，同时必须坚决制止，要慎重冷静进行处理，要向哄抢群众宣传有关法律、法令，促使其停止哄抢行为;特别要先做那些带头哄抢人员的工作，并记住他们的体貌特征，如有条件，要弄清他们的身份。
　　16、运钞车发生误报警。车长迅速使用通讯工具向技防部报告：&技防部，我是某大队某号车，刚才本车属于误报警。&
　　17、运钞车发生火灾。火势较小，能及时扑灭时，驾驶员迅速用车内的灭火器进行扑救，车长立即组织押运员对运钞车四周进行警戒护卫，驾驶员兼车长的，车长指定负责人组织扑救，并及时向大队领导报告，报清火灾情况、车辆所在位置，并请求派车增援。
　　火势较大，无法控制时，车长应立即拨打119和110报警，报清火灾情况、车辆所在位置，同时指派一名押运员向大队领导报告，报警完后迅速组织自救，车长在保证安全的情况下，组织实施款物的转移，款物转移后，押运员要严密警戒，并保护好现场。公司接到报告后，按《突发事件预案》实施，增援车辆赶到现场后，车长向有关领导汇报情况。
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