进口现代捷恩斯报价配件市场

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-23 20:22 标签： 现代捷恩斯报价
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捷恩斯上市：进口现代亟待破局
原标题：进口现代亟待破局(新车上市)
　　8月18日，进口现代捷恩斯在北京正式上市销售，官方售价为37.8万元至64.88万元。这款车肩负的是提升现代汽车品牌豪华形象及用户满意度的重任，为此，现代汽车还专门推出“捷恩斯至尊保障服务”来打造高端服务品牌。但是，高端路线并不好走，近几年进口现代销量的滑坡也说明了这一点。
　　高端路线不好走
　　2014年上半年，中国豪华车市场仍然保持快速增长，27.5%的整体销量增幅大大超过狭义乘用车市场14.8%的市场增幅。同时，中国进口车市场也呈现出供需两旺态势，今年上半年进口总量同比增长29.5%。在此背景下，进口豪华车成为车企的重点关注市场。
　　捷恩斯定位为进口现代旗下的高端车型，接替上一代产品劳恩斯。不过，这条高端之路并不好走。从进口现代本身来看，其销量一直没能取得突破，甚至有滑坡迹象。2010年，现代进口车全年累计销售达到35122辆，在中国进口车销量排行榜中位居前五。但到了2012年，这一数据却下滑至23530辆。
　　主攻售后难“超车”
　　进口现代在华的职能主要分为两类：一方面，在进口整车方面，主推个性车、高端车、新能源车；另一方面，在售后服务上，要打造进口现代专属的差异化服务，树立品牌形象。
　　这一次，捷恩斯拿出的一大法宝便是售后服务。现代汽车专为其用户量身打造了独享的“捷恩斯至尊保障服务”，包括“终身保养服务”、“残值保障服务”等。
　　但对于现在的进口现代来说，最迫在眉睫的问题是进口现代车型知名度的推广。8月19日，北京某家进口现代4S店内，人员寥寥无几，既没有来看车的客户，连销售人员也忙里偷闲聚在房间里聊天。“进口现代广告做的很少，市场推广方面远远不及宝马、奥迪、大众等。”一位销售人员表示。
　　(陶妍妍)
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浙ICP备：号-1现代看重年轻消费群 捷恩斯入华进军高端车市场
来源：理财周报
作者：高薇
　　当宝马、奔驰快速拉近与奥迪的销量差距时，韩国现代汽车也试图在风生水起的中国高档车市场有所作为。
　　8月18日，进口现代捷恩斯（Genesis）在北京正式上市销售，该车其实是劳恩斯车型的全新换代产品。新车共推出12款车型，搭载3.0L和3.3L两款引擎，匹配8速变速箱，售价区间为37.8万-64.88万元。
　　"作为进口现代旗下的高端车型，自上一代产品劳恩斯进入中国市场以来便一直肩负着提升品牌豪华形象及用户满意度的重任。"现代汽车（中国）整车销售本部本部长郑畅镐说，所以捷恩斯的上市也汇聚了现代汽车开启高端轿车新纪元的坚定意志。
　　据悉，捷恩斯是现代汽车家族式设计语言"流体雕塑"升级版本的首款产品，定位中大型高端豪华轿车，车身尺寸分别为4990mm/1890mm/1480mm，轴距为3010mm。现代汽车官方将捷恩斯的竞争对手锁定在了宝马5系Li和奥迪A6L车型等车型。
　　这是两个颇为狠戾的竞争对手。因为虽然中国市场有着空间大、门槛低的特点，是汽车厂商们进行豪华车试验的最佳战场。但无法忽略的一点是，中国人爱面子，在豪华车领域最看重品牌效应。与性能、品牌力俱佳的德系车相比，一向被认为是走性价比路线的韩系高档车其实很难进入国人的法眼。
　　为此，现代汽车在中国市场推出了一系列可以说是几乎不计成本的服务和售后政策。
　　首先是提升捷恩斯相对于竞争对手的配置。在配置方面，捷恩斯全系标配后排座椅加热、前LED雾灯、驾驶员膝部气囊、碰撞自动解锁、抬头显示仪、带自动除雾的全自动空调、雨刷除冰及自动雨刷等。车内配置可谓相当丰富。
　　而且，在售后方面，现代汽车也借鉴了当年雷克萨斯在美国市场成功时的营销方式，刻意将服务水平提升到了比其他品牌更高的程度。比如捷恩斯新车购买用户可以独享"终身保养服务"，使车辆在每5000公里便可享受免费更换机油、机滤、空滤服务且不受保修期限制；同时，进口现代还将为捷恩斯提供1年内最高80%，2年内最高65%，3年内最高50%的残值保障率等。
　　不过尽管如此，捷恩斯想要搅动国内高档车市场的一池春水也并非易事，一位现代进口汽车经销商在接受理财周报记者采访时说，现代汽车在中国消费者心目中以较高的"性价比"著称，要想改变这种印象并非一朝一夕。
　　而看起来，现代汽车也在为此做打持久战的准备。现代汽车表示，将捷恩斯引入中国主要是看到中国汽车市场正在呈现消费群体日益年轻化，且汽车消费升级越发明显的趋势。这些人可能会和此前注重品牌人群的消费方式不同，他们除了关注车辆的基本使用功能外，会更注重与其自身相契合的产品性格以及高品质的用车生活。这或将为现代汽车的高档车之路带来机会。
　　一个值得参考的案例是，即使在并不太重视品牌的北美市场，雷克萨斯也是经历了十几年的耕耘才让美国消费者最终接受了这个品牌。只是，雷克萨斯成功的秘诀之一也在于它秉承了离丰田越远越好的原则。而现代汽车的高端车计划却缺少独立的豪华品牌。也许为此，现代汽车将要付出更多的时间成本。
(责任编辑：UF035)
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日前，现代全新轿车捷恩斯正式上市，37.80-64.88万元的售价也预示现代在中高端市场开始发力，而新车型外观设计较为流畅，并且推出了总共12款车型供消费者选择，中高端市场的老牌豪华车丰田皇冠，虽说在12年就已经上市，但其实力不容小视。
产品名称 捷恩斯 3.0GDi 自动 两驱旗舰版 2015款 皇冠 3.0L 自动 V6 Royal Saloon 2012款 品牌 现代(进口) 一汽丰田 厂商指导价(万元) 53.8 46.98 长(mm)
保修里程 待查 四年或10万公里 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表： 网上车市（ ）
外观方面，很明显全新捷恩斯占据了上风，流体雕塑式的设计使得整车看起来十分动感，前中网格栅配合电镀装饰商务气息浓烈，而皇冠经过了这几年的风雨，已经不再有新鲜感，但作为中高端豪车市场的标杆级产品，实力不容小视。车身尺寸方面，皇冠车身长度达到了5.05米比捷恩斯的4.99米略长，但车宽及轴距上捷恩斯又扳回一城。
产品名称 捷恩斯 3.0GDi 自动 两驱旗舰版 2015款 皇冠 3.0L 自动 V6 Royal Saloon 2012款 品牌 现代(进口) 一汽丰田 厂商指导价(万元) 53.8 46.98 排量(ml)
气缸数 6 6 气缸排列形式 V型 V型 进气形式 自然吸气 自然吸气 燃油标号 93#(京92#) 93# [京92#] 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 最大功率转速(rpm)
最大功率(kw) 189 167 最大扭矩(n.m) 304 293 最大马力(Ps) 257 227 变速器形式 手自一体 手自一体 挡位数 8 6 前悬架 多连杆式独立悬架 双叉杆式悬架 后悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表： 网上车市（ ）
动力部分，同为3.0L的排量捷恩斯却在功率上胜出，捷恩斯最大功率189kw（257ps），皇冠则为：167kw（227ps），而具体的加速感受还有待体验。
产品名称 捷恩斯 3.0GDi 自动 两驱旗舰版 2015款 皇冠 3.0L 自动 V6 Royal Saloon 2012款 品牌 现代(进口) 一汽丰田 厂商指导价(万元) 53.8 46.98 驾驶员膝部气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 第二排侧气囊 ● ● 驾驶位气囊 ● ● 驱动防滑系统(ASR) ● ● 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● ● 制动力分配(EBD/EBV/CBC) ● ● 刹车辅助（EBA/BAS/BA） ● ● 定速巡航(CCS) ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 电子防盗系统 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 无钥匙身份识别 ● ● 车门关闭辅助 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表： 网上车市（ ）
安全配置方，两车都不含糊像驱动防滑、电子车身稳定、刹车辅助等基本配置都已装配，仅仅是皇冠缺少了前雷达探头和车门关闭辅助。
舒适性功能对比
产品名称 捷恩斯 3.0GDi 自动 两驱旗舰版 2015款 皇冠 3.0L 自动 V6 Royal Saloon 2012款 品牌 现代(进口) 一汽丰田 厂商指导价(万元) 53.8 46.98 自动头灯 ● ● 电动天窗 ● ● 全景天窗 ● - 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - HUD超视距抬头显示 ● - 液晶中控大屏 ● ● 行车电脑显示屏 ● ● 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - ● 温度分区控制 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 座椅记忆功能 ● ● 副驾驶座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● ● 座椅通风 - ● 单碟DVD ● - 后排液晶屏 ● - 外接音源接口 ● ● 多碟DVD系统 - ● &8喇叭扬声器系统 ● ● 卫星定位导航系统 ● ● 蓝牙/车载电话系统 ● ● 智能胎压监视系统 ● - 车道偏离预警系统 ● - 自适应巡航 ● - 全景摄像头 ● - 并线辅助 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表： 网上车市（ ）
内饰功能配置上，皇冠则显得有些力不从心，像全景天窗、换挡拨片、HUD显示、自适应巡航、车道保持等功能均未配备。内饰设计方面，捷恩斯与皇冠均使用了大量木纹材质装饰，这样一来可以很好的衬托商务优雅的感觉，捷恩斯的中控台看起来更具科技感，而皇冠则略显落后。
总结：虽说皇冠在对比中并没有太多优势，但鉴于已经是12年款车型所以这次新老对抗并不能说明什么，在感叹捷恩斯的外形设计与功能配置时，标杆级车型皇冠的表现也相当优秀。
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