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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-17 02:42 标签： 物流和快递的区别
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工作地点：&&广东省东莞市长安镇新安社区增田工业园格田路26号&&公司性质：民营企业 | 公司规模：10人以下 | 学历要求：不限
| 招聘人数：2人
岗位职责：1、执行物资管理中与仓库有关的SOP，确保仓库作业顺利进行；
2、负责仓库日常物资的验收、入库、码放、保管、盘点、发料、对账等工作；
3、负责保持仓内货品和环境的清洁、整齐和卫生工作；
工作地点：&&东莞市寮步镇华南工业区英记厂仓库1号门&&公司性质：民营企业 | 公司规模：10～50人 | 学历要求：不限
| 招聘人数：10人
初中文化以上，勤劳话少，服从安排，低调谦虚，待遇之间，本公司配送恒安集团旗下品牌，心相印，七度空间，安儿乐，安尔乐，等等生活用品。试用期1个月，未做满1/个月不结算工资。有叉车证女司...
工作地点：&&东莞市凤岗镇东深二路广源物流城B&&公司性质：私营企业 | 公司规模：50～200人 | 学历要求：专科
| 招聘人数：若干人
职位描述：
1、物流或仓储项目运作管理、协助与支持；
2、维护客户关系，与客户保持良好的沟通；
3、车源、货源调配；
4、完成上级交给的其它事务性工作。
岗位要求：
1、本科优秀应届毕业生，愿意从基层...
工作地点：&&东莞市凤岗镇东深二路广源物流城B&&公司性质：私营企业 | 公司规模：50～200人 | 学历要求：专科
| 招聘人数：若干人
职位描述：
1、在上级的领导和协助下定期完成量化的工作要求，并能独立处理和解决所负责的任务；
2、有效及时处理服务客户的异常及投诉，确保信息跟踪反馈的及时准确性及定期客户满意度分析；
3、客户相关信息...
工作地点：&&东莞市虎门镇北栅大社路68號（北柵小学）&&公司性质：私营企业 | 公司规模：10～50人 | 学历要求：专科
| 招聘人数：2人
1.能承受较强的工作压力.
2.工作主动性强,向&#8203；&#8204；&#8204；心力,上进心
3. 热爱物流行业
4.借助网络B2B平台,通过电话、邮件沟通，拜访客户...
工作地点：&&东莞市长安镇霄边大道206号&&公司性质：民营企业 | 公司规模：10人以下 | 学历要求：高中
| 招聘人数：5人
一、岗位要求：
1、年龄：28岁-38岁（周岁）（参照现有在职车队主管年龄差定）
2、证件：B2、A2、A1照，持有货运资格证（通过年审）
3、高中学历，5年以上驾龄
4、有相关管理经验或退伍军人优...
工作地点：&&东莞市南城区莞太路华源大厦307&&公司性质：民营企业 | 公司规模：10人以下 | 学历要求：不限
| 招聘人数：若干人
职位类别：业务员 国际业务员 物流业务员
进口物流业务员主要向过内外贸易商和厂商,销售明途专业的国际货运代理服务,专业的进口代理服务,让客户节省流通成本，节省流通时间.
要求要对销售感兴趣,性格开朗,...
工作地点：&&东莞凤岗金凤凰物流城A栋141&&公司性质：民营企业 | 公司规模：50～200人 | 学历要求：不限
| 招聘人数：3人
持B牌有从业资格证，熟悉深圳及了解珠三角路线...
工作地点：&&广东省东莞市虎门镇银龙南路东三巷&&公司性质：民营企业 | 公司规模：1000人以上 | 学历要求：中专
| 招聘人数：5人
岗位职责：
1.根据不同地点的托运书开单、录单、打单；
2.按不同的汽运线路出单、代收到付款的退款及以及其他款项的退款工作；
3.按照服务礼仪做好客户的接待工作；
4.完成领导交办的其它各项事...当前所在位置：
李老师，您好。我现在是待业人员。2011年大专物流管理毕业生。我从事过快递站点的...
李老师，您好。我现在是待业人员。2011年大专物流管理毕业生。我从事过快递站点的管理（站长），做过销售（市场调研），库房管理等工作。目前对于工作的定位很茫然，目前找工作的困扰是，职位高了自己做不了，职位低了工资待遇又太低，并且就业晋升这些根本就不谈。我自身是有一定的英语基础的，现在也有3年左右的工作经验了。现在想请老师帮我分析下我现在这种情况该如何去选择一份工作。
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人人快递：把快递变为轻资产行业
　　在劳动力密集性的快递行业竞争中，人人快递以一个“搅局者”身份出现。创始人兼CEO谢勤抛出“众包”概念，人人都是快递员，将快递行业变为一个“轻资产”。近日，人人快递更是宣布，获得1500万美元A轮融资，其投资方分别为和高榕资本。本轮融资主要用于人才引进和运营投入，后续融资正在洽谈中。
　　人人快递在获得资本垂青的同时，也受到了业内外多方争议。支持者认为这很好利用了社会闲散资源创新，应该鼓励；反对者则认为这有悖于国家快递管理办法，同时缺乏监管，货品和客户安全问题不容乐观。
　　南方日报记者 彭琳
　　不是快递公司
　　而是众包服务
　　“我们不是快递公司，我们是众包服务。”谢勤多次对媒体表示，众包(crowdsourcing)平台是一种新的商业模式，即企业利用互联网来将工作分配出去、发现创意或解决技术问题。具备完成任务技能的公众志愿者通过解决他人的问题赚取小额报酬，国际知名打车软件“Uber”就是众包平台的典型代表。
　　“人人快递物品配送属于城市最后一公里生活服务配送，和快递没有直接联系，不需要相关牌照。”谢勤一再强调。
　　而在此前，人人快递曾在一些地方遭遇关停风波，原因在于“任何人都可充当快递员”模式有悖于国家快递管理办法规定。此外，人人快递的名称也容易让人认为其是一家快递公司。
　　“人人快递是我在物流行业多年以来的想法沉淀。”谢勤接受媒体采访时曾表示，在推出人人快递之前，他已有十几年从事传统物流业务的经验。大约四五年前，一次因工作繁忙无法脱身给家人送东西的经历，让谢勤萌发了开发“同城代购”、“同城代寄”业务的想法。
　　随着移动互联网发展，谢勤酝酿将物流业务与互联网结合创新，开发一个共享平台，可以服务于同城物流业务。2013年3月，亿博物流集团旗下四川创物科技有限公司研发的“人人快递”APP版本正式上线。
　　据了解，支撑人人快递的核心是自由快递人，经过实名认证、绑定银行卡、拍照存档等操作才能成自由快递人，人人快递则从自由快递人服务中提取佣金，但自由快递人不隶属于人人快递。
　　人人快递本质上与滴滴打车、易到用车、e代驾这些模式类似，滴滴不拥有出租车司机、易到不拥有私家车、e代驾不拥有那些代驾人，但均通过平台整合这些社会闲散资源。
　　受资本青睐
　　三轮融资将接踵而至
　　早在今年5月，谢勤便向媒体透露，人人快递将获巨额投资，“跟腾讯、高榕资本的合作在那时其实就已基本谈成。”
　　今年初，腾讯和高榕资本就一前一后找到人人快递。一拍即合，当场就确定了合作意向。谢勤表示，经过几个月的磨合，现在是时候公布这个消息，以提振大家对人人快递的信心。
　　虽然人人快递团队从最初的三十多人壮大到200多人，但还未达到谢勤的期望值，只有引进高端人才，才能用技术让创意完美变为现实。据悉，人人快递已经陆续从国内BAT三个互联网巨头公司“挖”来10多名互联网人才，使得人人快递APP最新版本10月中旬就亮相。
　　谢勤表示，月底将完成A+轮融资，而B轮融资也已进入最后洽谈阶段。这两轮融资都会超过A轮，将用于市场推广，养成用户习惯。
　　据知情人士透露，并非所有的自由快递人都可以参与到人人快递的“餐送”配送中去，只有具有资质的特殊自由快递人才能推送。
　　因监管不明、安全信用等遭质疑
　　目前，人人快递整合信息主要包括三方面，第一自由快递人帮用户随程捎带指定物品；第二自由快递人帮代购东西，比如鲜花、下午茶、蛋糕、小吃等；第三是自由快递人帮代办某件事。
　　作为一个新生事物，人人快递站在风口浪尖，受到过多方质疑。今年，河南、湖北、上海等地就曾相继叫停了人人快递的业务。质疑认为：“任何人都可以充当快递员”的模式，处于国家快递管理的灰色地带。
　　对此，高榕资本创始合伙人高翔表示，从人人快递本身来讲，虽然借用“快递”之名，但服务本身与快递并无直接关联，而且随着社会发展，政策方面也在不断优化。
　　谢勤表示，人人快递已收回了加盟业务，所有业务由公司直营。目前，人人快递重点在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州六大城市开展业务，加大了公司把控力度。
　　除了出于监管不明的灰色地带外，货品、送货员、客户的安全信用体系也是质疑的焦点。快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，人人快递的模式缺少标准，没有安检和相关的监控措施，无法防范危险品、易燃易爆物品，造成的社会成本可能会更高。
　　对于安全信任问题，谢勤表示目前人人快递从三方面建立了信用体系。一是个人金融信用，比如信用卡、贷款情况等；二是网上交易信用情况；三是业务交易信用，比如自由快递人是否按时送货，每次的客户评价都是信用的积累。“如果快递自由人的信用度不足，他的接单权限就会受到限制，甚至被封号。”
　　也有支持者认为，这种方式是把社会闲散资源都调动起来，从其商业模式来说，是一种基于互联网技术的创新。不应该一棍子打死，可以先考察一下市场反应。
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