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A7/6系/CLS轿跑车对比 最高相差 20万
　　■ 舒适性配置对比　　 产品名称日间行车灯●●-运动外观套件●○●自动头灯●●●方向盘外装饰真皮真皮真皮木纹换挡拨片●●-后窗遮阳帘-○●驾驶位座椅记忆总数22-前排座椅加热●●-后排座椅加热-○-座椅通风●○-音响数量8812TV系统-○●DVD●●-蓝牙/车载电话系统●●-●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：网上车市（）　　CLS 350 CGI并不具备日间行车灯，而宝马640 Gran Coupe 没有座椅通风以及运动外观套件的配置。在音响扬声器数量上，CLS拥有最多。但是并没有配置DVD影像功能。　　奥迪A7 3.0TFSI豪华型内饰及配置　　内饰部分可以说奥迪A7可以说是将奢华、时尚、运动以及科技融汇贯通，不仅实用而且很美观。金属材质的镶嵌看上去很运动，而内饰整体的布局很整洁并且很富有科技性。下面就来看看内饰部分的详细介绍。　　运动型轿跑车首先要武装的便是方向盘，奥迪A7配备了3幅式运动方向盘，并且配有两侧多功能按键。一款运动型车另一项必备元素，便是换挡拨片，驾驶时可以为驾驶者带来更多驾驶乐趣。而通常是安装灯光调节的部分还加入了自动巡航功能与抬头显示亮度调节功能，可谓是非常丰富。　　功能强大的MMI navigation plus真正实现了“汽车全面信息”的理念，驾驶者除通过在触摸感应控制面板上手写字母和数字来输入目的地或电话号码外，奥迪A7 Sportback还提供由MMI旋钮来控制的操作模式，以及先进的语音控制功能。　　宝马640i Gran Coupe内饰及配置 　　 Gran Coupe 的内饰在配色方面进行了重新的搭配，而更加奢华的皮质和棕色柔化面料的运用使本就精良的做工更加让人印象深刻，从视觉角度看，后排宽大厚实的座椅可以带来顶级的乘坐感受，而四座的设计更凸显后排乘客的尊贵。　　三幅多功能运动方向不仅动感时尚,同时使用方便,添加了拨片换挡,使驾驶更富有乐趣。仪表盘依旧是那样的设计，白色指针最高时速可达260km/h整体看上去有些单调，并不是很动感。　　中控台大尺寸的液晶显示屏可以显示多项内容，排列整齐的中控台按键功能繁多，座椅加热/通风都为标配。车内顶级的配置享受随处可见，带有盲点探测系统和变道辅助功能的驾驶辅助系统在后视镜上便有提示灯，而空调系统也做到了前后排乘客的分区独立控制。　　新款6系Gran Coupe也配备了宝马的动态驾驶控制系统，该系统允许驾车者从四个模式之间进行选择以适合当时的行车条件：Eco Pro、Comfort、Sport和Sport+模式。而且，每种模式都能够调整减速响应性、变速箱换档点、减震器的动作以及主动式翻滚抑制系统。　　音响系统来自于丹麦的著名品牌B&O，这个品牌在扬声器、大型音响系统、甚至收音机领域都做高了行业内的高水准，为6系带来的自然也是顶级的听觉享受，而扬声器外哑光银的外壳更无疑添加了内饰的细节质感。　　奔驰CLS 350 CGI内饰及配置　　如果说内饰的改变算是天地倒转般，那内饰的改变则是要小那么一点——洗心革面。新款CLS没有完全把第一代车型纯色木质材质大量应用的风格摒弃掉，而是用轮廓的改变和金属材质的加入中和了老气横秋的气质，典雅大方的同时又不缺少新时代的审美方向，更容易被大多人接受，也更符合车型时尚四门轿跑车的定位。　　方向盘沿用了运动车型三辐式的造型设计，在“9点一刻”的正确握点处用打孔真皮材质包裹，保证安全的同时也给驾驶者提供了非常正确的驾驶习惯导向。从两侧向内滑落至下翼的金属材质是整个方向盘的亮点，突出了奔驰革新换代CLS的用心。车型采用怀档设计。　　在中控台新CLS还是延续了奔驰一贯的设计理念，娱乐区和车载电话区融和，用一体化的处理方式处理，视觉感受方方正正很规矩，但按键设计太多看上去有些凌乱，在人本来就处于焦虑情况的同时，使人更加躁动不安。按键和旋钮的回馈力度很好，使用起来很舒适。　　奔驰的座椅加热与座椅通风按键分布在中控台下方的一排金属按钮中，如果单个使用可以都是非常人性化的设施，而奔驰CLS350的加热与通风可以同时按，不知道这是不是有点矛盾，但是编辑倒是真想知道那是臀部是一种什么感受。　　奔驰CLS 350中央石英钟显得很是奢华并且高贵，并且完全可以证明奔驰很重视时间这个问题，机械时钟与电子时钟同时为驾驶者服务。金属材质的空调出风口很有质感，并且造价不菲。分区多调节空调外圈金属包裹，很有质感，调节方便并且选择性比较多，旋转档位明确。　　编辑总结：从整体性价比而言，奥迪A7胜在机械素质，比如四驱系统和更加优秀的部分铝制车身，而就动力而言，宝马640i Gran Coupe 增更胜一筹。奔驰赢在品牌以及毫不示弱的配置水平。而论及市场针对性，我想这一级别的消费者更加会选择奔驰CLS这样的车型，从外观，动力，配置，品牌各方面都具备更加优秀的竞争力。
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