飞机维修招聘专业就则收入

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-04-09 14:19 标签： 飞机维修专业
飞机维修专业的就业前景_教育频道-新浪黑龙江 飞机维修专业的就业前景 来源：东北网日字号：| 　　记 者：飞机维修专业的就业前景如何。 　　刘学军：在未来很长一段时间里，我国航空器维修人才都将处于短缺状态。除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场的进一步开放，在国家支持下全国各地、民营航空公司、通用航空公司在进一步扩展壮大，使得航空维修人员需求量不断增加，要求也不断提高，必须考取民用航空器维修人员基础执照才能进行民用航空器维修工作。持有民用航空器基础维修执照人员，刚毕业的新生就有5000元以上的月收入，工作三、四年后具有丰富经验，成为技术骨干人员后的月收入能够达到1万元以上。 　　记 者：学校对于学生的课程安排和日常管理是什么形式。 　　刘学军：我们学校对学生的培养有三个标准，第一，通用的技术要会、第二，航空英语要合格、第三，礼仪品德要合格、这三个条件达不到是不让毕业的。就拿航空英语来说，所有飞机的部件都是英文，你要能看懂。所有的手册也都是英文，你要能查找。所以针对这个行业的特殊性我们特别开设了航空英语，而且全国只有我们一家学校有航空英语的课程。 　　还有我刚才提到的品德教育，这个年龄的男孩可能很聪明，但是大多贪玩不好管，所以我们学校除了日常的早操、间操、升旗等活动，还实行企业化管理，上学像上班一样，上下课打卡，迟到、不参加集体活动罚款，从而保证了纪律性。在教学方面，相比其他学校完成课时就能够毕业，我们完成课时不是目的，学会才是目的。我们总共2100个课时，11门课程，大专大概要1年半时间毕业，高中大概要两年时间。同时我们在教学方面的要求是严谨的，如果有考试没有通过，下一次要看你的班主任同不同你进行考试。如果班主任不同意，那么就算挂科，重新学过再考。关于我们课时的设置，对于多长时间毕业不是我们关注的重点，我们就关注你是不是能真正学会。如果在正常课时中没达到我们要求的标准，我们会免费对学生培训到学会为止。 　　记 者：最后请董事长总结一下学校的优势和未来的发展方向。 　　刘学军：与其他职业技术学校不同，我们的飞机维修专业东三省是唯一一家。在全国来看，航空机务培训这个专业大概有上百所学校，但是能真正拿到资格证的寥寥无几，在民航大学毕业的你要工作两年零三个月才能允许考试，但是在我们这上课就等于直接参加工作，达到要求直接考试，而且相比其他学校我们的考试通过率非常高。不但如此，我们有独创的航空英语课程，我们有企业化的管理，在同类学校中，可能大多数学校大多时间是在教理论，而我们学校是教技术教做人。 　　关于学校的发展，我们目前最重要的就是注重教学质量、注重口碑，如果只考虑赚钱，那么就会害了学生。教学质量下降，学校就没有前途了。目前来看全国对我们学校的学生评价都很高，我们也在和民航管理协会合作，准备在全国打出品牌，力争让航空专业的学生都知道我们学校。随着国家低空放开政策和民航业的快速发展，社会对飞机维修人才需求量的增加，我们学校未来要为中国的民用航空领域培养更多的维修人才。 24小时排行 新浪黑龙江教育频道官方微博... 给创业者五个建议”...最新图帖发帖要传图，有效提高点击率... 阅读：17783回复：2 航空股份有限公司招收飞机维修学员简章 发布于： 12:47 民用航空器维修人员基础执照考前辅导班招生简章随着中国经济的持续发展，民航运输业已发展成为高科技、高风险、高投入、高回报的朝阳产业。国有大型航空公司为了提升国内、国际竞争力，不但快速的增加飞机数量，提高营运能力，而且以大联合、大重组的方式，竞争竞合，抢占中心城市，构建航空枢纽。民营资本更是对民航的高额回报青睐有嘉，纷纷成立低成本的民营航空公司，发展迅速。企业的竞争最终是人才的竞争。中国民航快速发展的背后是飞行员、飞机维修专业技术人员的严重短缺，各航空公司特别是民营航空公司一方面加大了人才培养力度，另一方面还千方百计的创造条件，提高待遇（国内大型运输机飞机维修整机放行人员月薪基本上都在元左右，部分民营航空公司的大型运输机飞机维修整机放行人员都在10000元以上），防止人才的过分流动和流失。飞行员、飞机维修技术人员已成为高素质、高学历、高收入的热门人才。然而，近年来各民航院校维修专业的学生供不应求，心气高，流动快，不稳定的因素不断增加；而国家每年毕业的全日制大学生就业率差强人意，即便是就业，也面临短期性、盲目性，很难真正发挥其专业特长，不但荒废了学业，有的甚至迫于生计，加入了打工谋生的行列。青岛代元航空服务有限公司将竭诚为地方院校国家正规的全日制大学毕业生架起通向高素质、高学历、高收入的民航飞机维修技术人才队伍的桥梁，为中国航空业的快速发展服务，为培养一批飞机维修精英人才服务，使您迅速的找到发挥自己智慧、实现理想和抱负的平台，找到一份稳定、收入高的工作，使您迅速的步入小康之家，彻底改变您的人生。根据中国民用航空总局《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR—66R1）的规定和要求，青岛代元航空服务有限公司在美丽的海滨城市青岛举办第一期民用航空器维修人员基础执照考前辅导班。辅导班设在海军工程学院青岛分院，教学辅导由具有五十多年飞机维修教学经验的海军工程学院青岛分院承担，集中串讲由中国民航大学的老师承担，实施准军事化封闭管理，经过辅导，参加经民航总局民用航空器维修人员执照考试管理中心授权机构的考核并合格，获得民用航空器维修人员基础执照，公司负责安置就业，签署就业保障协议。一、招生对象：年龄30岁以下，身体健康，国家统招全日制理工类本科毕业，英语四级以上，学习能力强，严谨细致，能在艰苦的环境下工作的男生，择优录取。二、辅导时间：1年。2008年 4月1 日开班，基础辅导6－8个月，集中组织2次参加民航总局考管中心的笔试（机考）和1次口试，不能通过的科目，考生可以补考，但考试费用自理；技能培训40天；机型培训40天；航空公司或维修单位（CCAR145）实习40天。分别送到民航总局考管中心授权单位或航空公司培训考试并取得相应合格证； & 三、辅导专业与课程：1、辅导专业：（一）、ME航空机电专业。（二）、AV航空电子专业。2、辅导课程有：M1. 数学 & & & & & & & & & M2. 物理 &M3. 电工基础 & & & & & & & &M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础 & & & & M6. 维护理论基础M7. 维修基本技能实践 & & & & M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素 & & & & & & & M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统（不考）M13. 活塞发动机飞机的结构与系统（不考）M14. 燃气涡轮发动机 & & & & M15. 活塞式发动机（不考）M16. 螺旋桨 & & & & & & & &M17. 机械制图下表中每一专业对应的划“X”的模块是要考试的模块。模块号 &民用航空器维修基础培训专业/类别&&航空机械ME &航空电子AV&&ME-飞机 & &&&ME-TA & & & & M1 &X & & & &XM2 &X & & & &XM3 &X & & & &XM4 &X & & & &XM5 &X & & & &XM6 &X & & & &XM7 &X & & & &XM8 &X & & & &XM9 &X & & & &XM10 &X & & & &XM11 &X & & & &XM14 &X & & & &XM16 &X & & & &M17 &X & & & &X&四、就业方向：全民航各大航空公司机务工程部、各大机场机务保障部，各大独立维修单位(MRO)。第一批学员按学业表现和航空公司意向集中安排在青岛、烟台、重庆、贵阳、海口、北京。五、录取和培训辅导费用 ：　1、凡符合报名条件者择优录取，由青岛代元航空服务有限公司发放正式《录取通知书》，第一期民用航空器维修人员基础执照考前辅导班计划招生72人，其中ME 48人，AV 24人，重庆限额30人，山东限额42人，额满为止。　2、辅导培训费用：基础辅导费、技能培训费、机型培训费、实习费、教材费、考试费（仅指公司组织的考试，个人补考需自行缴费）、管理费每人每期44000元。学员在辅导和培训期间的住宿（基础辅导期间由公司解决）、被褥、服装（军训）、伙食费、医疗费、交通费、补考费自理。3、符合报名条件，品学兼优、刻苦耐劳、身体健康的农村籍大学生，家庭经济确有困难的，可以先缴管理费6000元，公司帮助建立个人考试档案，协助（不承诺、不保证）学生在航空公司找一份短期工作，以半工半学的方式自学获得基础执照，各种费用自理，具体协议由双方协商确定，人数20人。（不在基础执照考前辅导班72人内）4、学员正式入学后，所有的培训辅导和考试都是按照国家统一的标准进行，费用按照国家标准收取，经辅导或培训考试不合格的，其辅导和培训费用不能退回，学员可以按照规定参加补考，次数不限，费用自理，学员从拿到执照（或全部考试合格）后一个月内安排就业。六、培训地点：青岛。重庆联系电话： (暗号:) 重庆联系人：汤渝电子邮件：&青岛代元航空服务有限公司

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