价格一天一变生意难做 煤价跳水“煤贩子”转行 _ 财经频道 _ 东方财富网()
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价格一天一变生意难做 煤价跳水“煤贩子”转行
　　为了谈成一笔买卖，煤炭中间商张贵涛专程从南京赶来山西省朔州市。但是，一番周折后，还是没有谈成。　　“煤炭没有以前好卖了，以前为了买到平朔1矿的9号煤，很多人找我。现在，虽然还有人问，但多数是询价，最后选择一家最便宜的。”昔日坐等买家上门的张贵德，日子显然没有以前好过了。“煤炭一天一个价，一天比一天低，越是价格低的时候越不好卖，价格高时抢都抢不过来。”
　　经济放缓，煤炭市场疲软，带给煤炭中间商的压力同样不小。据张贵涛介绍，很多煤炭中间商，尤其是人脉不甚广的中间商，半年来谈成的生意极其少。很多人开始联系煤炭之外像铝锭、粗蜡之类的中间商业务。　　煤炭一天一价　　张贵德所说的平朔9号煤主要由所属平朔煤业有限责任公司生产，因其煤质优良、产量由集团公司控制使其通常不太容易购买到。　　“人脉广的煤炭中间商会直接找到集团内部的人，从上面直接批煤。”他告诉记者，一般，像他这样，会找当地的煤炭中间商，通过他们找到9号煤，自然这样一来，中间商又多了一层，价格自然就高了，同时，摊到每个中间商个人的利润也少了很多。　　即使是这样，在去年这个时候，来找他买煤的客户还是很多，并且在价格上他有明显的主动权。“煤比较紧俏的时候，对于买方的定价，如果我告诉对方这个价钱根本拿不下来，买方通常会把价格抬高，生意就比较好做了。那时候，除了给其他人的好处费，一吨煤落到手里的利润至少还有10元左右。一般买方都是10万吨以上的合同量，这样下来，一单买卖的利润就相当可观了。”回忆着过往的美好，张贵德言语中透露出的尽是喜悦。　　煤价持续下跌半年有余，给这些包括张贵德在内的煤炭中间商带来的却尽是不利。“煤价天天都在变，每天都在跌。今天刚谈好一个价钱，明天就跌了，买卖根本没法做。”他告诉记者。　　以前，一单买卖，他通过电话遥控就可以成功，根本不用专门跑。现在，亲自跑都不见得能成。“从去年年底开始，9号煤的坑口价就从320元/吨开始下跌。”至于现在这个煤种的坑口价如何？他告诉记者，已经有一个多月，没有买家找过他了，基于煤价一天一变，自己并不清楚目前的价格。　　降低单笔成功率　　上半年的煤炭生意中，让张贵德耿耿于怀的便是4月份的那一次。　　“这家买方公司不仅6证齐全，而且运输地离煤炭产地非常近，不需要中间商提供运输条件，需要的煤炭量也非常大，达到50万吨。”他向记者谈到，当时，为了确认对方不是虚晃一下，单单询价，并不实际要买，他还专门派旁人侧面打听过。　　为了拿下这单买卖，他专门从正在出差的南京赶到了山西省朔州市，顺利见到了买方。只是，对他提出的9号煤带各种应有的票证每吨420元的价格，对方明显表现出了不满，提出了很大的意见。　　买方直接告诉他，每吨390元，以这个价格这笔生意就可以继续谈下去，如果高于这个价格，就没有谈的必要。彼时，全国范围内的煤价下跌，煤矿库存高企已让张贵德意识到，煤炭的交易已经逐渐转为买方市场。　　库存高企表现最为突出的便是国内最大的港口秦皇岛港，进入6月份以来，秦皇岛港煤炭库存连续多日突破库存警戒线，保持在800万吨以上的高位。最新的库存数据显示，该港煤炭库存已经达到940万吨以上，煤炭压港、煤炭压电厂，到处都是煤炭。煤炭在过往十年里的紧俏日子，在2012年悄然转变。　　390元的价格，对于张贵德来说，还是有赚头的，只是吨煤的利润变成了个位数。由于对方用量大，经过短暂的权衡后，他还是决定接受对方的报价。双方约定第二天就去签合同，当天他还自掏腰包请买方在酒桌上小聚。　　然而，就在这短暂的几个小时之内，买卖最终流产。因为买方同时也向其他的煤炭中间商询价，其中一家答应以387元/吨成交。若他也以这个价格，自己一分钱利润都没有。　　对于上半年煤炭交易的情况，他告诉记者，在他手里，没有做成过一笔买卖。而同行们大多也如此，纷纷抱怨下游经济不好，生意难做。很多人已经开始转向其他中间商业务，比如铝锭、锅炉、粗蜡等业务。　　“虽然利润率没有煤炭高，但是能做成一笔，少赚点也可以。”张贵德有些无奈。　　但他同时也告诉记者，他肯定会继续煤炭中间商这个职业，煤炭只是短期内行情不好。作为国内的基础能源，煤炭属于不可再生资源，市场肯定会很快好起来。　　近日，中国煤炭工业协会副会长梁嘉琨也曾表示，煤炭是中国的主要能源和重要化工原料，未来几十年内中国能源主要依靠煤炭的格局不会改变。　　看来，煤炭的日子，只是相对最好的光景时，不太好。各方对于煤炭市场的未来还是非常看好的，煤炭中间商继续有利可图。
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　　近日，市民庄先生想找一家店面做生意，他在市区看到转让的店铺中以鲜居多。8月26日，记者采访了解到，正如庄先生所言，市区不少鲜花店都打出了“转让”的牌子，有些鲜花店为了寻求突围，兼职搞起了。
　　现象：鲜花店忙转让
　　“我一直在找店面，发现好多家转让的都是花店。”据市民庄先生介绍，他本来相中一个60平方米年租金3万元的铺面，也想开鲜花店，可看到这么多家鲜花店在转让，他便意识到鲜花生意不好做，打算放弃开花店的想法。
　　8月26日，记者进行了探访。在正阳路有好几家花店打出了“转让”的牌子，百货大楼附近的一家花店，记者从远处就看到了这家花店的转让信息。这位于姓店主告诉记者，现在鲜花的生意的确很难做，很多人都认为鲜花赚钱，实际上不是这样的，白搭上工夫还赚不到钱，她打算把店转了，找份工作。
　　于女士告诉记者，她的店面也就20多平方米，一年租金就2.8万元，鲜花利润虽高，但淡季较长 、损耗率高、竞争激烈，算下来利润很低。“ 一年就几个大的节日还有结婚旺季卖花卖得好，平时生意就很少，再说现在卖花的实在太多了，你看光中医院附近就有多少花店？正阳路上也有好多家卖花的。”
　　转型：兼职搞起了婚庆
　　记者采访发现，由于竞争激烈，不少鲜花店升级转型搞起了婚庆。在中医院附近的多家花店门外，记者均看到了“婚庆”字样的花店。记者以顾客的身份走进一家鲜花店咨询婚庆事宜，店主热情接待了记者，“你是要装扮婚车，还是要婚庆用的背景、地毯、路引？”当记者表示全需要时，店主一一向记者介绍：装饰婚车需要300元，背景、香槟塔、烛台、路引、花门、签到台每样100元，另外还可以提供录像、主持人。
　　随后，记者来到新市区一家花店，记者表明来意，这位店主告诉记者，她正打算上婚庆，“婚庆其实很简单，那些背景就是架子搭配上布，路引也很便宜，我买套设备能用好多次，需要司仪、录像啥的我可以找啊，而且我做婚庆还有一个优势，可以在布置场地时搭配上一些鲜花。”这位店主坦言，最近生意不好，所以她才考虑搞婚庆，“卖多少花挣的钱才能顶上一场婚庆赚的呀？”
　　“敢接婚庆的花店多半是年轻的老板，最惨的是生意不好做，老板又不会插花，根本就不敢接婚庆，这样的人多数是年龄比较大了，也很难学到技术，所以看着别的花店接婚庆自己也只能干着急。”从事鲜花经营多年的徐先生笑着告诉记者，一般的小花店也就一两个人，多半是自己家人，即使不会插花的技术，也舍不得雇人。
　　调查：婚庆设备全靠租
　　有些花店尝到了婚庆服务的甜头，自己开展婚庆服务。可有些花店自身并没有设备也敢接婚庆，他们大多充当婚庆中介，将有婚庆需求的消费者转交给婚庆公司或者干脆到婚庆公司租设备。
　　“我家的锣鼓经常有花店或者小庆典门头来租。”从事婚庆服务多年的潘先生告诉记者，不少鲜花店只管揽业务，只要业务揽下来，他们就会到处整合资源，租这家的锣鼓，那家的礼炮，花店从中赚取中介费。
　　文/图&&记者 张永平
　　（来源：半岛网-半岛都市报）
　　 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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供求信息栏目导航修车摊生意难做业户改行 奎文五六年间少60家
来源：潍坊新闻网
樱前街文化路路口附近，一位修车摊摊主因为没有活干闭眼休息。
潍坊新闻网1月12日讯
1月11日，奎文区帝景苑小区的潘女士反映，之前在街头巷尾随处可见的修车摊，如今却很难找了。当日，记者走访城区了解到，如今修车摊生意萧条，不少摊主都改行另谋生路了。为什么会出现这种局面呢？有关人员表示，除了公共自行车带来的巨大冲击外，如今人们生活水平提高导致家庭自行车逐渐减少，也是一个重要原因。
找个修车摊成难事
1月11日，家住民生东街与文化路交叉口附近帝景苑小区附近的潘女士向记者反映称，前两天她去修自行车，没想到她推着自行车找了好几个地方，才在文化路与樱前街交叉口附近找到一个修车摊。
“我记得之前民生东街到健康东街间的文化路上有好几个修车摊，现在怎么一个没看见。”潘女士告诉记者，由于有私家车，她的这辆自行车已经很久没骑了。最近，她的父亲来潍坊小住，她便想将这辆自行车修理一下，让父亲骑着逛街，没想到原本随处可见的修车摊这么难找了。
修车摊难找，不少市民有同感。奎文区西上虞小区的周洋洋告诉记者，原本在他们小区附近的虞新巷内有两个修车摊，如今都没影了。
有时几天都不开张
市民难找修车摊，修车人则感叹，如今修车生意难做，不少人无奈转行。在中学街与潍州路交叉口摆了20多年修车摊的吕福周称，以前生意好的时候，他一天能赚近100元钱，如今一天最多也就赚二三十元，有时候好几天都不开张。
吕福周说，2013年从潍州路到鸢飞路的中学街，就有6个同行摆摊；2014年年底，还剩下他与一位刘师傅在此坚持。“就在前几天，刘师傅也不干了，现在这里只剩我一个人了。”吕福周落寞地说，如果不是腰不好，他也不会继续耗在这里修自行车了。
在胜利东街与文化路交叉口附近摆修车摊的林忠良表示，这两年生意明显不好做。“这个盒子里有48根皮筋，前几年这一盒一天都不够用，如今这一盒能用五六天。”林国良指着自己的工具盒告诉记者，原本从胜利东街到宝通东街的文化路上有十几个修车摊，如今还剩俩。“一个是我这，一个在樱前街那里。”
从事修车行业20多年的高春昌说，如今还在坚持修车的，大多是年纪大干不了重活的，“但凡有别的门路，早都不干了”。
公共自行车冲击大
奎文区城管执法分局工作人员表示，2009年奎文区有修车摊113个，今年最新统计只剩53个。
为什么会出现修车人纷纷转行的现象？高春昌表示，很大程度上是受公共自行车的冲击。“你看现在大街上，骑自行车的人少了，骑家用自行车的就更少了，大多数都是骑公共自行车或电动车。”高春昌表示，公共自行车方便免费，损坏了有专人修理，很受市民欢迎，这在很大程度上冲击了修车行业。
市区公共自行车自2013年底投入使用，目前已达3万辆，站点达1100个。除了公共自行车对修车行业的冲击外，如今私家车的增多、家庭自行车的减少，也给修车行业带来了不小冲击。“现在家庭自行车越来越少了，说不定过几年都会被淘汰了。”高春昌说，到那个时候，修车摊就彻底没生意了。 文/图 记者 李楠
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