德邦物流怎么样？ 德邦物流怎么样？ 德邦物流怎么样，有在那的吗？谢谢 规模还是比较大的，管理也相对正规。各个地点的德邦情况各不相同。 基层基本上都是搬货的（女的除外），每天上班12个多小时，工资待遇“很稳定”，每个月就是2300的样子，不包吃住，慎重选择！！！！ 在百度搜索“阿里物流”，即阿里巴巴物流服务平台，该平台上有200多家大大小小的物流公司、快递公司，而且发货有折扣，可以比较不同物流公司的价格，查询货运的运输状态，十分方便。也可以在平台山选择德邦物流发货。 德邦物流垃圾中的战斗机！希望大家以后不要用德邦物流！上次我发货物从洛阳到上海，收了快件的钱，说3天到，结果10天才到！比慢件还慢！害的我的货没赶上船！回来找他不退钱也不赔勋失！没地方投诉！大家以后千万不要用德邦物流了！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 德邦不怎么样，速度慢，态度差，乱收费。以后我是不用德邦了。 你们这些是2B中的战斗机。垃圾有本事你们别发啊。老子就是德邦的分公司经理你们爱咋地咋地 我还以为只有自己感觉上当呢,原来很多人有同感,后悔选择了上门提货,没有当场核价,被多坑了200多块 这些都是抬面的宣传，德邦物留是国内货品损害最严重的公司，给它们打木箱包装都会把东西摔的四分五裂，保价不理赔，不要给它们运货，除非你钱太多不怕损失。 千万不要选德邦物流，我们是吃了大亏了，和德邦合作2年多了，坏了一票货不想赔，就直接把我们的名字拉黑了，保价买了也是白买，一分也不赔，还让我们去告他，该管管了 公司简介


　　“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”

　　――德邦物流董事长崔维星


　　德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国27个省、市、自治区下设营业网点910多家（截止2010年7月），拥有运输车辆1800余台、员工19000多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。

　　承载信任，助力成功。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己――做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。

　　作业流程标准化――德邦在标准化作业方面已遥遥领先国内同行。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放置；使用全封闭箱式卡车运输……

　　顾客服务人性化――想客户所想，予客户所需。德邦根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位置和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧……

　　一切，只为尊重客户对德邦的信任，帮助客户成就生意。 德邦超级垃圾的！！！！！！！今天去发货，称好了73公斤的行李，结果拿去开单时候发现上面写的103公斤，体积我还没看那些人都已经填完单了，三个人在称重，量体积，速度超级快了，真是防不胜防！结果一个洗衣机和一包衣服都要0.69方，在家都算好的洗衣机才0.36方，（幸好我找人帮我打了木架，否则被坑的更多）衣服袋子只是洗衣机箱子的三分之一，结账时候说要按取大收费，要0.69方，收了258块钱，因为赶时间没在意，回来越算越不对劲，但退钱肯定也不可能了，一直都比较相信品牌的，没想到这么大的连锁公司这么坑人，希望大家以后如果发德邦物流一定要千万小心！也祝德邦物流早点倒闭！ 德邦物流企业自身近几年发展速度很快，企业规模也很大。

但重点是：德邦对基层却缺乏必要的公平正义，而且有很多违反劳动法的制度，这里列举一些，给打算去德邦的者一些参考：1、德邦营业部平均每天工作10―11小时，早八点半到晚6点半至七点半下班，中间除了十几分钟吃饭，没有休息时间。但是没有加班费，一分钱都没有！节假日加班不管法定节假日是几天，只发一天的加班工资。2、校招时开出的很多条件到实际工作时不会得到兑现。比如本科生到营业部只做营业员的工作不用搬货，但是实际上除了女生，一律参加卸货装车的工作，而且每天的装卸货量平均都是几十吨，只有2到4个劳动力，基本是靠双手。两个月之后你会长出很结实的肌肉。鞋一两个月磨坏一双。而且没有保护措施，意外事故经常发生，但除了特大伤情，其他的都要自己掏腰包，不计工伤！而其他物流给专事体力劳动的人员开的工资一般是，而与干着搬运工一样工作的本科生，工资平均2800元。3、德邦校招最诱人的是它的晋升机制，但这也许在前几年德邦刚起步时能得到实现，现在实际上能在德邦工作一到两年当上经理的寥寥无几，很多时候并不是因为员工自身素质不行，而是当企业做大了、人员层级就更为复杂，很多理念很难实现。在基层很难被发现，而你的直管领导――经理和小区区长没有人事任命的权力，而大区长以上层级基本你见不了几次面，根本不认识你，很多时候那些不了解你的人事任免者只是任人唯亲，安排身边熟悉的总部文职人员当经理。就算是非常优秀的，当到经理之后也是个升职的瓶颈，再想当区长也是非常难的。而且，之前的付出与回报并不成正比。4、关于经理的待遇：当上经理之后，待遇还是不错的，平均6000。但当经理之前，你要先出去找点，为期两个月，这两个月只有基本工资2200元。而这两个月用句很通俗的话来讲就是累得跟狗一样。要跑遍全城，自己坐公交，或者骑自行车，找合适的店址，自己谈租店合同，自己负责新点装修，而交通住宿费公司概不负责，都自己掏腰包。而且也许你辛辛苦苦找好了点，新店开张，领导也许会告诉你等等，然后让他身边的人走马上任经理，你就只能靠边站了，两个月的时间帮他人做了嫁衣。。。。。平安开了新点之后的前两个月，公司只发给你普通员工工资3000的样。 德邦物流就一垃圾，扛着一面大旗说可以上门收货，送货上门，还可以送上楼。。。付我整整120的搬运费，结果说不能送上楼，还要再按重量，楼层收费！！！这不是强盗么？？？ 首先就网点方面来说吧，他东莞就有30左右个网点，全国大概400左右，总部（总调）在广州，基本上全国都是专线，（西部一些地方的话，网点少，但是省会都开了专线的，偏远地区会找其他的同行合作）。他们只是做国内的航空和公路运输。没有海运和国外的。
其次说一说他们的优势，优势第一肯定是网点多。专线多。对于楼上说的管理，我就要补充一下了，没有一个公司敢说他们的管理是完美的，接触过德邦的人不会说他的管理不行，而是说管理好是他们的优点。
他们的员工没有加班费，但是没有一个不是超长时间上班的，到半夜1点的是正常的事情。但是人家自愿的，就是因为他们管理好，员工有责任心。第二的优势就是安全，每台车上都是有GPRS的，其他的安全措施不想多说，每个仓库都有3个报警器，而且每天都有人值班。值班人员的细节问题更是繁琐――也进一步反映了他们的管理强度。
他们的弱点大概就是价格太贵，呵呵，大概是其他物流公司是2.5倍价格。还有有时候的确是太谨慎了――提货的时候一定要带身份证提货的（是绝对的）。这个问题经常搞的客户很头疼。
对于楼上的说法，我要修改一下，德邦的不是司机出去接货。他每个营业部都是有接货员的，司机只负责开车，而且他们的司机和营业部是属于2个不同的部门。而且德邦上门接货的时候并不多，少于1吨或者是多少方（忘了）他们是不上门接货的，东莞这边的接货费是49/次。还有个问题忘了说，他们的记费方式有点变态。 转自一位华宇员工的留言：
自己看看自己决定把

在华宇呆了10个月，有甘有苦，感谢这10个月，我还是收获了很多，一直想写点东西，没有时间。今天我在公司的另一个同学也辞职了，看到他在校内上写了些东西，我觉得很好，我自己就不写什么了，贴上来分享一下。
浅议物流
在物流公司干了差不多半年，将我的第一份献给了物流行业，也算对得起学了四年的物流，专业好歹对了口，学以致用了。

国内第一大公路运输物流公司，覆盖了全中国的各大中小城市，网点有1000多个。在地图上的形状是中国这么大一只鸡，只剩下了鸡屁股――西藏，和鸡脚――台湾，香港，澳门。没有被TNTHOAU给占为根据地。其余的都被这个物流公司给瓜分了。尤其是鸡胸和鸡腿子那部分！！！那都是精华啊――中国工业最发达的长三角和珠三角啊！

发展10年为什么还要卖给TNT化学中的炸药！？难道自己一手带大的孩子，物流民企在看到外企疯狂入侵的时候就会嫌弃自己的孩子么？

中国物流的大环境是一窝蜂式的经营，1995年前后，中国物流在工业的带动下疯狂发展，那个时侯是传说中的物流卖方市场，客户发货还要排队。客户还要给物流公司回扣。。。这在今天想来真TM疯狂。于是以黑龙江佳木斯为首的货运军团――华宇、佳吉、佳宇等等开始疯狂的赚钱积累原始资金扩张。。。鸡胸和鸡腿子被佳木斯集团军占领了。慢慢地在公路上拉散货的私人车主看见这个赚钱的行道，纷纷注册自己的公司，纷纷地自己成为专线物流公司的老板，物流企业疯狂的增长。企业一多，虽然工业的出货量很大，但再大也是一块蛋糕。这块蛋糕被这些小物流（货运）公司一再地通过低价与佳木斯军队抗衡，这一来让佳木斯军队很是苦恼，但成本一时半会降低不到专线货运公司那么低，但是价格战争还是要打的，就像中国的彩电一样。霎时，走货客户开始了牛逼的转折点，卖方市场向买方市场转变的过程对于物流公司来说是个沉重的打击。以前有车便是爹的光荣岁月变成了有货便是爷的灰色日子。。。再加上物流行业门槛低，公司初期发展的一大帮人全是七大姑八大姨，10年是企业的一个历程，果然10年河东10年河西，姑姑姨姨这些在10年之中在公司发展的时候想的都是如何多瓜分一点公司的财产，这时家族式管理模式发展的弊端显露无余。而外部环境，随着外资力量的进入，和专线物流的继续扰乱价格，中国物流市场，佳木斯集团军开始重新洗牌。市场起了基础的配置作用自动地将卖方市场变为买方市场，于是，客户的忠诚度降低，客户有货是客户说了算。。。物流企业的产值必然会受到影响，利润率也低。再加上全国范围内的大范围的门店式的经营，最重要的是家族式管理跟不上，理所当然，趁经济危机还未来临，HOAU远嫁荷兰，甩给了炸药TNT。

物流业特别是公路运输业与其他行业最大的区别是“脏、乱、差”这一点从物流公司一开始出世就已经注定了。



昨天写到物流企业脏、乱、差。脏是因为物流行业本身来说就是跟货物打交道的一个没什么技术含量的活儿，货物不同人，有些货是厂家直接出的包装比较好的货，有些货是厂家的退货，有些则是些&垃圾&我们看着没用的垃圾――比如说做肉制品的肠衣，妈的，那味道闻起来能熏死一个大姑娘，。。。这些好坏货混在一起，再夹杂着大货车带来的灰尘，仓库不脏那才叫怪。各种不规则的货物混在一起也就乱了起来，货物放在托盘上，货上有货，货上的货上还有货。。。看见过一个专线公司的托盘上为了节省空间，在一个小角落上一个小托盘垒了10几层的货，摇摇欲坠啊。看得人都胆战心惊的，这又让我联想起了书上说的自动化立体仓库，心里忍不住骂了一下编书的那个老家伙，你TM还不如教点我们怎么把货垒上10层然后还很安全的活。这几个月去过华宇、佳吉、新邦、德邦，去看了看，初步去了解了一下中国的第三方物流市场，说是市场，还真跟菜市场差不多，一个个收货的网点除了德邦之外，就跟菜市场差不多。当然，德邦除外。华宇、佳吉、佳宇这些佳木斯集团军的环境那真是没的说的――用菜市场形容真不夸张，外面一杆秤，一张桌子，坐上一个摇摇欲坠的快入梦境的仓库收货人，真是在卖菜。。。这几年华宇也在说要搞6S管理，其实不光华宇，各个公司都在搞6S都想把公司整得跟银行一样，搞来搞去，华宇就把那些桌子插了插，地板扫了扫，挂一个6S标准。这就是所谓的6S，里面的货物照样乱，照样脏！6S，当然德邦也要除外，德邦可以说是现在物流市场的一个另类了，除了德邦整得好点，其他较大的物流公司的6S管理仅仅做得比专线公司，卖货公司强一点点，仅此而已。说道6S，华宇照样想在这上面做空手套白狼的活，上面天天宣传啊，6S重要啊，6S是企业发展的重要元素啊，我们有专门的6S管理人员啊，我们的上面是TNT啊。。。口号很响亮，各公司就整一个不懂6S的来搞搞6S，就是教教你怎么扫地，怎么把那些线缠在一起......门店形象也不换换，电脑也不换换，。。。看看德邦，华宇的各个经理都留口水啊，其实我们也可以像德邦一样的啊，我们的门店也可以那么漂亮的，说来说去，就差一样――钱。。。一个字难倒华宇的1000多个门店经理。TNT缺钱么，？华宇缺钱么?用句时髦的话来说&不差钱&，华宇每年花1000多万花给科尔尼咨询公司来咨询自己公司的发展，这TM科尔尼也不见下来考察考察，科尔尼的员工就在那里对着电脑，吹着空调说华宇你的财务要优化优化了，你的营运线路要改造改造了，改造来改造去，整出了一个新产品――定日达服务，操，以为是多么先进的东西，人家德邦都运作了几年了。不知道科尔尼公司是哪路来的神仙，就在那里坐着就能把华宇啃的中国大半只鸡给消化掉，再怎么消化，也得出来走走，看看啊！！！？？你说这些冤枉钱花在门店建设，经营，花在员工身上，那不是立竿见影的事情（也许我说错了，呵呵，我是这么了理解的），这样也就能渐渐缩小差距啊――与德邦等。

再说说我们的搬运工为什么跟银行的营业员不能比，为什么银行的营业员天天会对着顾客能笑得那么欢腾，而我们的物流业务人员为什么天天跟苦瓜一样？？？那是我们干的活不一样，银行人天天数钱数得不亦乐乎，物流人员天天搬运搬得苦水不跌，这就是行业差距。银行有空调吹，你物流人吹空调还得担心感冒，一会流汗一会吹空调的，这么感冒死了，还不如喝点三鹿奶粉强。天天重复一样的苦力活，天天对着一堆货物，没有美女。我们物流人的脸慢慢地拉长，最后跟苦瓜一样了。所以大家不要怪物流人态度不好，素质不高，这一点不是娘肚子就生出来的，是物流娘胎给培养的！这一点上，德邦物流意识到了，再强化物流从业人员的素质以及服务意识。招的司机都要大专生司机。。。

前面多次提到德邦物流，新邦物流，城市之星等等，他们是物流21世纪的广东军团，自从佳木斯集团嗅到了货运的金钱味道，广东人也在上面找赚钱的门道，不过广东军队发展的轨迹跟佳军不太一样，佳军是从专公路运输零担市场过度到像现在华宇定日达这样的高端产品，而广军是从航空运输开始慢慢向低端零担市场入侵。前后不同的市场定位，和不同的发展轨迹，注定了一个是抗战时期的八路局，土八路，一个是有先进武器的美国佬。再有一个就是广东人跟东北人的思想观念多少不一样，广东人不会像东北人那样任人唯亲，还有广东人就认识一个字――钱。。。德邦物流，新邦物流，金大物流都是从德邦出生的。。。崔老板通过南航代理做航空代理业务赚到几桶金的时候，内部走了几个人建立了新邦物流和金大物流，金大物流好像在做供应链，没怎么研究。新邦物流从娘胎里生出来就在走德邦的路子，门店经营，花大价钱搞管理。但是始终不如德邦物流，首先，德邦舍得花钱，知道舍不得孩子套不着狼，舍不得老婆套不着流氓。从德邦的门店到德邦的车再到德邦的人员待遇。都能体现出来德邦做物流做到核心上去了――做的是服务!但是价格也相对贵，平均要比华宇等贵上百分之10左右吧（不准确），你也许会说德邦是不是疯了，这样还有市场么。 垃圾物流，外表看，是一家正规公司，其实就是垃圾。遇到事就不管了，内部没有一个核心的运转。 德邦华宇佳吉是零担物流中还算可以的，各有优势不过总的来说德邦的氛围好点但是压力很大。待遇不怎么样华宇和佳吉的工资没调查过 楼上很多地方说的都不对的，德邦的全国网点数截至日为1460家。总部设在上海。德邦最大的优势是服务好走货安全。还有现在接货都是司机一个人接，营业部的接货员基本上是不用出去的了，司机和营业也并不完全是分开两个部门的，有些大部门一样配有司机的。车上装的是GPS。价格方面每个城市的价格都不一样的，接货费也是每个地方都不同。还有就是计费方式，德邦的计费方式是重量和体积两者取大计费。重申一点德邦是物流不是快递也不是一般那货运站或夫妻档。其它一些不是表面能看到的东西我在这也不多说了，还是靠自己去慢慢了解吧，自己眼睛见到的才是真的。 如果贵公司是大件货物的话，选择德邦是可以的，以前我们公司是做大家电的，也是同德邦合作的，不过常出现损坏的现象。 德邦是一家挺大的公司，你们合作的内容是什么？知道是那方面，才好做详细的分析。 德邦物流公司//电[话021-上海德邦物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务 一个月工资基本在，但是个人认为如果自己不适合物流不要去。因为非常累，搬货。签单。数据处理。等等加班情况很严重而且没有加班费 就像是快递里面的顺丰，除了贵其他都还好。 物流中的顺丰！！已知国内速度最快最安全的物流公司， 您好：
德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业。\公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家总是充满着激情，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错.\德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。\德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的.
如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！ 德邦物流适合年轻人发展，非常快，半年基本上生工资就可以翻倍。&重货与轻货的区别及计费方式(德邦物流,佳吉快运,天地华宇,顺丰速运) 重货与轻货的区别及计费方式(德邦物流,佳吉快运,天地华宇,顺丰速运) 核心提示：快递和零担行业对于轻货和重货是有不同的计费方式，如德邦的物的总重量（KG）和总体积（m3）的比值大于或等于210为重货，按重量计费；若比值低于210为轻货，按体积计费。而佳吉的货物重量（公斤）/货物体积（立方米）大于等于250为重货，小于250为轻货。天地华宇和顺丰的则按货物实际重量*重量单价与货物实际体积*体积单价，两者相比取大值，作为计费标准。和零担行业对于轻货和重货是有不同的计费方式的，比如：棉花很轻，但是很占存储空间。所以，各大零担快递公司都对重货和轻货有相应的区别和不同的计费方式，下面以德邦物流,佳吉快运,天地华宇,顺丰速运进行举例说明。 零担（精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运）重货与轻货的区分为：货物的总重量（KG）和总体积（m3）的比值大于或等于210为重货，按重量计费；若比值低于210为轻货，按体积计费。如有疑问请联系当地营业部咨询。 快递（德邦快递）重货与轻货的区分为：A=货物实际重量， B=货物的体积重量（=长CM*宽CM*高CM/6000） 若A&B，为重货，按实际重量计费；若A＜B，为轻货，按体积重量计费。如有疑问请联系当地营业部咨询。 1.计算公式：1吨货物重量=4立方米体积； 2.货物重量（公斤）/货物体积（立方米）大于等于250为重货，小于250为轻货。 货物实际重量*重量单价与货物实际体积*体积单价，两者相比取大值，作为计费标准，如有疑问可点击在线客服咨询。 体积重量是一种反映包裹密度的计算方式。低密度的包裹，比较其实际重量，占用的空间通常较大。计算出来的体积重量，会与其实际重量比较，取较重者为计费重量，用以计算运费。 根据市场惯例，体积重量(kg)的计算方法为:长度(cm) x 宽度(cm) x 高度(cm) & 6,000(计算方法都是按地区及市场惯例决定, 当中可能各有差异。)你好！欢迎以借款方式.投资内河散货船舶300/年-年息1分。 我是内河船民.现 物流相关分类： 物流相关搜索词： 双鸭山商务服务所有分类： & 列表网&京ICP证100421号&京ICP备号-1&琼公网安备08请问德邦物流怎么样啊_百度知道 请问德邦物流怎么样啊 那在德邦物流上班咋样呢 提问者采纳 建议你到他们的官网看一下，企业文化还是很好的德邦物流公司还是很不错的，业内评价值非常高 提问者评价 谢谢你…… 大家工作总是充满着激情。从总体上来讲。来到德邦能够很快的融入进去，最近几个月又新增了500多个网点，篮球比赛，因此升职的空间还是很大的，享有拥有各种福利，一般来讲、亲情“1+1”电话补贴等，比如，培训专业人才，欢迎向德邦物流企业平台提问。 公司内部定期举办演讲比赛、羽毛球比赛等娱乐活动。但是德邦的一线工作比较累，物流公司几乎都是这样子，是零担物流当中的老大哥。 德邦在高速发展，要经常卸货，没什么可抱怨的，成长也是很快的： 德邦物流是国家“5A”级物流企业，德邦物流还是比较不错的如有其它疑问；所以说德邦的企业文化还是比较不错，没有代沟和隔阂：集体婚礼。 德邦的工资在同行业当中也是比较高的，拥有德邦学院您好，二线平均一天要多上1个小时左右的班；德邦是年轻人的天下，台球比赛，所以需要很多的人才 已回答15549 响应时间&13小时 其他类似问题 按默认排序 其他12条回答 所以我们走的德邦应该算不错的物流，但是有几票货是FOB上海，我们是青岛的 最好是速尔,上次我搬家从广州到深圳，只用了100元. 公司发展潜力大，现在每年已60%的速度飞速发展着，因公司发展人口需求量还较大，但是等到其上市以后可能会相对来说比现在难点了！ 广州智邦空运 专业航空货运 专业宠物空运 服务态度五颗星 速度4颗星 总体老说挺好就是价格贵点 适合年轻人发展，非常快，半年基本上大学生工资就可以翻倍。 德邦物流的是垃圾企业，付了钱还说没付钱，然后说要我再付钱，那就是一条狗，是垃圾企业！ 德邦,前段时间发了一次货,特产.三亚到吉林6天.速度和价格都可以.但是收到货时居然少了三分之一.投诉根本没用.无丝毫信誉可言.只能说太不要脸了. 德邦太坑爹了，收费太高了，还有起步价，74元！我们发的一小件货到驻马店市正阳县，货发出去了，再跟我们打电话说，到不了正阳县，只能到市里。那当初收钱时怎么不说呢？让我们中转，再收30元，一小箱货（10斤），花了104块。。卖一箱货出去才赚一百多块，运费就花了104元，这不是给德邦打工了！以后不可能再用它了。 用德邦物流得话就算了，在里面上班还是挺好的！ 德邦是垃圾物流 德邦物流的相关知识 您可能关注的推广回答者： 等待您来回答 下载知道APP 随时随地咨询 出门在外也不愁