特快岳阳专线、南京到岳阳货运公司物流配货站
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&&&&&南京宏信有限公司为您提供特快岳阳专线、南京到岳阳公司物流配货站。南京到岳阳物流公司，南京到岳阳物流专线？冯先生025-宏信物流：特快公司、物流服务中心&&&&
优势说明。宏信物流公司承接-整车零担-长途搬家-轿车-工地搬家-大件运输-长途搬家-运输-配货站-全国回程车辆。&&&&
详细说明:&&&&
南京到全国物流公司南京到全国物流专线。24小时服务电话/025-南京宏信物流有限公司是经市管理局审批的特许经营公路的货运公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经营作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通过我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、安全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型运输车和市内小型提的现代货运企业。&&&&
公司拥有封闭货车、、、特种车、加长、单桥、双桥多种型号货车，本公司在任何时间都能提供所需车型。车辆定期检修，以免中途延误客户时间,公司总部座落南京栖霞区，紧依南京创维物流园内，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密的机会，以“南京创维物流园内”为核心，以中关村高新技术产业为先导，以南京为中心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空货运、理货、包装加工于一体的第三方货运企业。&&&&
门对门专业服务，享受服务的过程业务范围&&&&
1、承接物流及货运业务；&&&&
2、货物仓储和暂存、中转&&&&
3、承接整车、零担业务&&&&
4、货物运输&&&&
5、商品打包，订做封闭、半封闭、包装、木装&&&&
6、为个人和公司提供货运公司业务 轿车托运&&&&
7、贵重物品、物资、易碎品软包装运输&&&&
8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务&&&&
9 、普通、高级化妆品；钢琴专业、包装的运输业务&&&&
10、提供专业小货运公司业务&&&&
货运发展目标：&&&&
实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。&&&&
货运企业宗旨：&&&&
为根铸货运名牌，以人为本创行业一流。&&&&
货运公司使命：&&&&
联合全国各地的商业储运公司和的相关行业，推动中国货运业的现代化振心货运产业。&&&&
货运运营方式：&&&&
网络运输，全方位全过程跟踪。&&&&
货运服务特点：&&&&
运作方式信息网络化，反应能力货运灵敏化。&&&&
货运公司精神：&&&&
团结创新，忠诚务实。&&&&
服务标准：&&&&
取货：本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。&&&&
发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。&&&&
派送：货到之后立即通报收货人按时送货上门。&&&&
包装：严格遵照外包装图标要求进行包装&&&&
服务保障：&&&&
可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。&&&&
每一单货物都会按客户提供的收货方电话，在货物到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。&&&&
随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。&&&&
公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。&&&&
建有司机档案，可随时提供货运司机的有效、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。&&&&
公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。&&&&
公司建有一套完整的货运工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜， 24小时服务热线 ：025- ：&&&&
中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。&&&&
四大优势：&&&&
从门到门――只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走&&&&
速度货运――每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系&&&&
专人负责――每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到贺兰 底&&&&
结帐灵活――可货到付款批量货运可签《长期承运合同》&&&&
☆南京宏信物流物流公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！联系人；冯经理&&&&
联系电话：025-&&&&
监督电话：
对于“物流”的概念，不同国家不同机构不同时期有所不同，关于物流活动的最早文献记载是在英国。1918年，英国犹尼利弗的哈姆勋爵成立了“即时送货股份有限公司”，目的是在全国范围内把商品及时送到批发商、零售商和用户手中。二战期间，美国从军事需要出发，在战时对军火进行的供应中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。二战后，“物流”一词被美国人借用到企业管理中，被称作“企业物流（Business logistics）。企业物流是指对企业的供销、运输、存储等活动进行综合管理。&&&&
根据日本物流管理协会的资料记载，日本在20世纪50年代以后，经济已基本恢复到第二次世界大战前的水平，企业进行大规模设备投资和更新改造，技术水平不断提高，生产力大 &&&&
幅度上升。1955年成立了生产性本部，该团体为了改进流通领域的生产效率，确保经济的顺畅运行和发展，组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团，于1956年秋季考察了美国的物流，当时日本还没有“物流”这个词，代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间，美国著名教授肯巴斯先生讲到，美国30年来国民经济之所以顺利发展，原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。&&&&
日本考察团回国后便向政府提出了重视物流的建议，并在产业界掀起了PD启蒙运动。在日本能率协会内设立了PD研究会，邀请平原直先生（历任装卸研究所所长、日本装卸协会会长，被誉为日本“物流之父”）担任会长，每个月举办PD研讨会；在流通经济研究所，日本权威物流学者林周二教授等也组织起PD研究会，积极开展各种形式的启蒙教育活动。&&&&
经过8年的努力，1964年日本政府终于开始对PD引起了关注。通产省几次邀请平原直先生去政府机关说明PD的重要性，为政府官员们讲课。同年7月，通产省决定讨论物流预算案时，担 &&&&
心新闻媒体在报道中讲PD日本人听不懂，于是邀请平原直先生同内山九万先生(日本通运株式会社专务董事)商议。&&&&
由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。&&&&
（一）宏观物流。宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体。&&&&
角度认识和研究的物流活动。宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。&&&&
（二）微观物流。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。&&&&
（三）社会物流。社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。&&&&
（四）企业物流。从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。&&&&
（五）国际物流。国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。&&&&
（六）区域物流。相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。&&&&
（七）一般物流。一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。&&&&
（八）特殊物流。专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。&&&&
编辑本段定义&&&&
物流管理（Logistics Management）是指在社会生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。&&&&
主要特点&&&&
（1）以实现客户满意为第一目标；&&&&
（2）以企业整体最优为目的；&&&&
（3）以信息为中心；&&&&
（4）重效率更重效果。&&&&
以前，实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。 &&&&
物流图组(17张)&&&&
根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。&&&&
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。&&&&
发展经历&&&&
物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。&&&&
现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。&&&&
在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。&&&&
管理层次&&&&
第一层是基础技术层。包括基础网络架构，OA办公自动化，财务管理，信息的采集条形码、RFID，技术等等。&&&&
第二层是运作执行层。包括仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、流程管理（PM）与事件管理（EM）等应用系统。&&&&
第三层是计划协同层。包括供应链计划（Supply Chain Management）和网络(Network Design)、需求计划（Demand Planning）和高级计划/高级排程（AP/AS）、以及B2B业务集成（协同）应用等。&&&&
第四层是战略决策层。在这一层并没有太多的系统可以帮助领导者决定企业的战略方向，寻找企业的核心竞争力，决定企业采取何种竞争、发展策略。领导者的思路大概是最好的系统。供应链信息化的四个层次和供应链管理的战略、计划、执行是相对应的。&&&&
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我问的是配货不是发货，我是说28号下的订单，显示器显示预定状态，按照京东的承诺预定状态下单后三至四天到达物流中心。这刨除28号当天加1，2，3休息也算5天了吧。何况当初我下订单是你们回复说是十一期间不休息。客户是根据你的承诺来决定是否购买商品的。这么一直等着谁不着急啊。本来是冲着京东名气大才来的，可是这个效率也太低了吧。早知道还不如等十一之后再下呢。
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