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出门在外也不愁入口车将进入“零关税”时代？ 这不是真的-汽车频道-浙江在线
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入口车将进入“零关税”时代？ 这不是真的
周颖/文 陈骁/制图
　　&传闻7月份，中国加入WTO的15年保护期就到了，到时候入口车就可以免关税了。&杭州市民小曹打算临时弃捐购车打算，因为按照&动静&，今年7月开始入口车将施行免关税，这可能省下一大笔钱！
　　从去年的反垄断风暴开始，入口车代价虚高已经成为众所周知的事实。我们也看到，伴跟着各方因素的作用，各个品牌的入口车代价也都有了回落。但是，这一次，不少消费者捂住荷包子张望，倒是因为&入口车将零关税&这么一说。
　　入口车真的要进入&零关税&时代了吗？恐怕真实的答案要让各人失望了。
　　斑斓的假话：
　　网传入口车将享&零关税&
　　按照网上传播的说法，今年7月我国进入WTO的15年商业保护期就竣事了，届时入口车将像其他入口商品一样免去入口关税。如许一来，国内入口车的售价将会明显下调。
　　对于消费者而言，这无疑是一个值得期待的好动静。
　　只可惜，这却只是个斑斓的假话。
　　在加入WTO之前，我国入口车关税一向高企，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。不外，从1994年开始我国慢慢下调汽车关税，在加入WTO之前，3L以上与3L以下排量的汽车入口税率分别降至100%和80%。
　　自2001年加入WTO之后，我国更是在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税举行了7次调整。
　　而自日起，我国已将小轿车、越野车、小客车整车的入口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的入口税率由13.8%-16.4%降至10%，。
　　据了解，按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》的相关条款，我国机动车辆最终束缚税率为25%，机动车辆零件、附件最终束缚税率仅有10%。
　　也就是说，从日开始，我国已经全数履行汽车及其零部件降税承诺，如今执行的入口车关税税率已经合适WTO的要求。
　　所谓今年7月开始实施汽车入口&零关税&，只是一个谣言。
　　又一个利空：
　　平行入口车&搅局&不给力
　　关税减免无望，各人又把但愿依赖到了平行入口车上。从去年开始，关于平行入口车的动静就不停于耳。身份的明白、试点的开放&&大有欣欣向荣的势头。有了平行入口车的&搅局&，传统入口车也有望被倒逼调价吧？
　　但是，平行入口车的发展实际上却碰到了各种制障，此前早报也报道了关于奔跑、宝马等品牌试图&拦截&平行入口车车源的动静。
　　与此同时，平行入口车的贩卖并不像想象中那么乐观。无论是在上海自贸区，仍是在杭州当地，平行入口车依旧处于不温不火的状况。要知道，如果寄望于用平行入口车来制约传统入口车的代价，前提一定是平行入口车的销量到达一定例模，如许才足以影响传统入口车的定价。
　　当下的平行入口车正在面临腹背受敌的压力。一方面，传统4S店正在通过终端贬价抢夺客源，和从前比拟，如今平行入口车的代价上风大不如前。另一方面，一些灰色的平行入口车，依托范围较小的车商依然在流通，这些灰色水货车的经营成本比正牌军低，售价天然更有吸引力。别的，维修保养等方面的担心，同样始终影响着消费者的选择。
　　不要太失望：
　　当前就是不错的购车时机
　　如斯看来，巴望着入口车代价再往下走点的消费者恐怕要失望了。不外，也别太悲观，记者为各人仔细分析过了，当前的入口车代价其实已经到了一个凹地，想要买入口车，如今就是不错的时机。
　　按照数据显示，4月份开始，轿车、SUV、MPV三大车型入口量都出现了下滑，与此同时，经销商的库存指数也始终居于高位。而这一切，都在终真个入口车代价上体现了出来。
　　&今年以来代价一向在往下走，如今店里的车全是亏着卖，再如许下去，我也不知道怎么做了。&一位宝马经销店副总司理告诉记者，今年以来，店里的销量比去年同期有所增加，但是车价倒是日就衰败。固然厂家已经调整了任务，但是整体车市库存指数太高，品牌之间竞争激烈，代价战早已是不争的事实。
　　接下来的6月，会有不少经销商开始冲击半年任务。也就是说，从如今开始到6月尾，会是一个很是好的购车时机。
　　不外，按照惯例，经销商凡是会把上半年的贩卖任务安排的重一些。也就是说，竣事了这轮冲量，进入下半年后，4S店就可以喘口吻了。尤其是从9月份开始，伴跟着市场需求的增加，供求关系可能会产生变化，到时候买车，或许就不会有如今如许的优惠力度。以是提示列位准备购车的读者，既然&零关税&盼不上了，不如理性一些，在接下来的一个月，勤快点多询价吧。
　　标签：关税 入口车
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7月中国入WTO15年 保护政策没了 进口汽车零关税 车价影响大吗！收藏
我国是日起正式成为WTO成员的。 15年的保护期到2015年7月就到期了。 根据我国的承诺2015年后进口汽车、摩托车是零关税。这对国产和合资车的价格冲击大吗！
不会太大。 放心上有政策 下有对策。
零关税，想想得了
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潮州合宝-进口车关税为0？忽悠您呐！
潮州合宝：【进口车关税为0？忽悠您呐！】
我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。
然而，却有小道消息传出，今年7月我国将结束WTO设定的15年保护期，大部分商品将按照世贸规定将关税进一步下调，其中进口汽车的关税将会为&零&。
【当然是&逗你玩儿&！】
我国加入WTO的降税承诺已经在2010年全部履行，进口汽车关税甚至在2006年便已经达到了世贸规定的最终约束税率，其中载人的机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅10%。
分析人士指出，出现误解或许与当年外方提出的建议有关。
华东政法大学副教授彭溆在接受媒体采访时表示，当年美国贸易代表办公室和商务部向WTO提交了一个方案，建议所有成员到2015年之前取消所有工业品和消费品的关税，实现贸易的零关税。但该方案并没有最终达成，这或许是误解的由来。
进口汽车绝对不存在&零关税&，以此希望进口汽车下调价格并不现实。
【那么，关税会下调？】
有消息称，2001年我国加入WTO之后，为了保护相关产业，申请了15年的保护期，今年7月1日将到期届满，关税政策将会有所调整。受此影响，国内进口车汽车售价将会进一步下调，国产汽车将会受到极大冲击。
【事实并非如此！】
按照《中华人民共和国加入世贸组织议定书》第152号减让表，我国机动车辆最终约束税率为25%，机动车辆零件、附件最终约束税率仅有10%。自2001年加入WTO之后，我国便在随后7年中，对汽车、零部件等产品的关税进行了7次调整。
在我国加入WTO之前，汽车关税一直高企。其中，1986年，3L以上排量的汽车关税为220%，3L以下排量关税为180%。一直到1994年才开始逐步下调，在入市之前，我国3L以上与3L以下排量的汽油轿车进口税率分别降至100%和80%。
从2006年7月1日起，我国便已经将小轿车、越野车、小客车整车的进口税率由28%降至25%，车身、底盘、中低排量汽油发动机等汽车零部件的进口税率由13.8%-16.4%降至10%，全部履行汽车及其零部件降税承诺。
这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口关税的调整。
下调无望！
进口车关税下调无望。
【进口车价有下调的空间吗？】
进口车关税下调无望，是否意味着进口车价格没有下调空间？
市场人士指出，随着竞争加剧，整体需求疲软，进口车市场全面调整期已经到来，价格下降趋势已经形成。
数据显示，第一季度，我国进口汽车市场加速下滑，而根据海关数据，我国3月汽车整车共进口9.77万辆，比上年同期下降11.9%；第一季度汽车整车累计进口25.83万辆，比上年同期下降16.3%。
受到市场疲弱的直接影响，市场上进口车价格已经相对有所下滑。
市场人士指出，随着市场竞争的加剧，以及未来汽车政策的调整，国内过高的进口汽车售价将会趋于下降，进一步与国际接轨。
【平行进口冲击原有格局？】
分析指出，进口车疲软一方面是受到市场需求下滑影响，另一方面，平行进口政策的实施对原有市场格局也带来一定的冲击。
目前，汽车平行进口试点正在加速推进，自今年在1月份实现在上海自贸区开展业务之后，深圳前海也成为第二个开展汽车平行进口示范点。据悉，在深圳前海，部分电商已经启动了平行进口汽车的预订业务。
【豪车&大拿&铁腕行动！】
由于平行进口汽车冲击了国内原有汽车进口总代理的利益，奔驰、宝马等主要进口车品牌正通过各种渠道切断平行进口车的车源。
据了解，宝马近期已经针对在美国市场的部分X5/X6的3.0L车型，对排量进行细微调整，增加了25ml，提升至3004ml，导致该车进口成本提升11万元。
平行进口车已经失去了价格优势。
奔驰也以调控全球区域市场为名，调查车辆出口至中国市场的经销商，实现对平行进口车辆数量的严格控制。
什么是平行进口车？
指未经品牌厂家授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为&美规版&、&中东版&等，以区别于厂家授权渠道销售的&中规车&。
这也就意味着：
只有在正规、厂家授权经销商处购买进口车辆，才会有价格与质量的双重保障。
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