新凯美瑞瑞广告为什么选择在广州白云机场

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-12-20 12:56 标签： 新凯美瑞
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汽车营销绑定机场 寻求精准目标用户群体
　　现在，汽车营销已经无孔不入。除了传统方式外，近两年盛行的明星代言、电影植入、微博、微电影&&新鲜事物产生之后的紧随者中一定会有汽车的身影。随着竞争越来越激烈，如今的汽车营销更讲究&精准&二字，于是主打中高端及豪华市场的车企，不约而同地选择了机场这个中高端旅客集散地。
　　事件：机场成汽车舞台
　　不管搭乘什么交通工具前往首都机场T3航站楼，总会有汽车映入眼帘。如果乘坐地铁从机场线下来，刚一下车走出站口就能看到两辆韩国现代的进口豪华车劳恩斯分列左右。据经常出差的细心人士观察，劳恩斯的这个展位已经展出相当长的时间了，偶尔还能看到现代的展位服务人员与驻足观看的旅客相互交流&&
　　如果是搭乘出租车而来，只要一进入机场大厅，甚至还未来得及办理登机牌之前，在H港的前面，摆放着的是一辆红色的北京现代第八代索纳塔轿车，而去年新迈腾上市后，同作为B级车的两个竞争对手曾经在T3同一位置对峙而放，B级车的竞争程度可见一斑。如今，在索纳塔旁边的搭档早已不是迈腾，而更换为著名的豪华品牌捷豹。与索纳塔孤单的一辆展车不同，捷豹展位不仅有宣传所用的平板电视，并且还有两名接待人员。记者在现场看到，不时会有旅客驻足赏车。对于旅客对车型的询问，接待人员也会用iPad予以解答。而F港和E港前面的非常醒目的巨型广告位，已经分别被斯柯达和奥迪A5占据。
　　过了机场的安检关，依然还有汽车应接不暇。进入安检后的咨询台是机场里的黄金地段，人流熙熙攘攘，在这里人们看到的则是宝马的轿跑车Z4，其黄色的车身和背景墙上的钻石格外有冲击力。宝马占据这个地方可有些时日了，在Z4之前，宝马的5系、7系都曾和南来北往的乘客有过亲密接触。这两天，在机场露脸的还有新近上市的一汽丰田第三代普锐斯，其摆放在机场到达大厅里。
　　首都机场只是汽车舞台的一个缩影，上海虹桥、广州新白云、深圳宝安等国内多个一线城市的身影也都随处可见。不过，很多机场所摆放的汽车充满主场氛围，比如长春机场所摆放的多是一汽-大众的车型，上海虹桥机场则是上海通用和上海大众轮番上阵。
　　现象：机场营销由来已久
　　汽车与机场的组合由来已久。上世纪90年代初期，奥迪A8 、A6进入中国时，都曾选用首都机场汽车实物展台进行形象展示和品牌传播。如今奥迪已成为国人心目中高档轿车的代名词。可以毫不夸张地说，机场为奥迪成功抢滩国内高档轿车市场起到了非常重要的作用。
　　而令人咋舌的机场营销则是在2006年，广汽丰田(微博)为把B级新车凯美瑞打造成&中高轿车新标杆&，不惜重金，将一架南航波音777客机命名为&凯美瑞&号，并在机身喷涂&CAMRY凯美瑞&。随着&凯美瑞&号的一飞冲天，广汽丰田全国100家经销商也正式开门营业。此次大胆营销在业界引起不小反响，也为凯美瑞之后长期占据B级车销售冠军打出了名号。
　　同样在机场营销上玩出动静的还有上海大众，全新帕萨特去年投放时，一口气买断了国航登机牌背面的广告，有人戏称，不管你买得起买不起帕萨特，那段时间每个人手里都有一辆帕萨特。
　　手段：营销五花八门
　　现在的汽车竞争越来越激烈，营销手段也开始五花八门。但就机场而言，除了展示以外，服务也在向机场延伸。
　　早在2009年年底，一汽-大众奥迪&机场贵宾服务&在广州白云国际机场正式启动，通过提供专用停车位、贵宾休息专区、专用安检通道等多项增值服务项目，向奥迪用户提供&专业、尊贵、愉悦&的奥迪全球标准服务。广州白云机场宽大的3号贵宾厅已被打造为奥迪专属贵宾室，其布置颇具奥迪特色，不但具有网络、电视等丰富的休闲娱乐方式，还提供奥迪的产品手册、精品手册等。使得用户在此休息期间，可以度过一段愉快的候机时间。2011年5月，在大众南下战略的影响下，奥迪在沈阳、西安、广州三地机场之后，在深圳设立了奥迪专属贵宾室。
　　奥迪之后，宝马也推出了针对宝马5系的机场接送机服务。而除了豪华品牌外，急需在中国树品牌的斯柯达，2011年3月在首都机场开设的全国首家机场服务中心，则开辟了国内首个非高档车品牌机场服务的先河。斯柯达的首都机场客户服务中心包含了品牌展示区、会员服务区和车辆服务区三大功能区。在这里车主不仅能够了解到斯柯达的品牌历史，还能享受到休闲娱乐、航班信息播报、自助办理登机牌等服务。此外，斯柯达还备专车送车主到达安检或登机口、为车主提供免费洗车、限时免费停车、接送车保养等，可谓无微不至。
　　思考：盼看到自主汽车
　　机场营销无孔不入，但记者发现，这个舞台上大多是进口和合资品牌的身影，鲜见自主品牌。这与机场营销巨大的投入有直接关系。以首都机场为例，据记者了解，承租一个汽车展位仅展示费用每年就要四五百万，加上展位制作、员工工资等，每年花费不菲。这对于尚处于发展时期、大部分产品为中低端的自主品牌而言实在有些承受不起。
　　那么，作为城市和国家宣传名片的机场，能不能为自主品牌塑造形象开条绿色通道呢？试想，如果在首都机场，若一踏进国门就能看到一辆自主品牌汽车，会是怎样提气的一件事情。不过我们也高兴地看到，如今政府采购已经开始向自主品牌倾斜，随着自主品牌的壮大和发展，今后机场看到自主品牌的日子应该不会远了。
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nginx/1.0.15广州白云机场公开出让10个广告位 具体位置一览
【导语】：日，市城管委挂出了白云机场10个公开出让的广告位，分别是：白云机场出入口(2处)、白云机场收费站南面绿化隔离带、白云机场南停车场、广州塔塔身、海心沙观众看台、花城广场南侧采光井、珠江事业大厦……　　
　　白云机场开禁出让广告位
　　7月28日市政府常务会议审议通过《广州市提前批户外广告设置规划》，昨日，市城管委挂网公开出让10个广告点位，这是《规划》通过后的首次出让。按照计划，到2015年底，广州将分4批开展户外广告设置规划的编制工作，通过设置规划、公开出让、行政审批和整改清拆多措并举，用两年时间实现户外广告设置规划覆盖全市。
　　首次明确广告播放时段
　　公开挂网出让的提前批广告点位共有10个，分别是：白云机场出入口(2处)、白云机场收费站南面绿化隔离带、白云机场南停车场、广州塔塔身、海心沙观众看台、花城广场南侧采光井、珠江事业大厦、港湾广场港口中心、南方报业集团大楼。
　　市城管委副主任周伟平介绍，10个广告点位不但对户外广告设置的位置、面积、规格、材料、色彩、照明和工艺形式等各项规划性和控制性要素进行了详细说明，而且首次明确了广告播放时段和公益广告播放比例，为管理部门今后引导设置人规范设置户外广告、通过政府管制手段有效控制光污染和调配公益广告时间奠定基础。
　　记者发现，白云机场多个广告位均在出让名单中，但按照此前户外广告专项规划，白云机场原来属于不能设置户外广告的范围。这是否意味着广州原来划定的户外广告严控区要调整?市城管委景观处处长李志刚表示，政府部门确实有意向通过提前批10个广告点位的设置，为今后户外广告设置规划的编制和实施发挥示范性的作用。
　　今后针对商圈科学设点
　　据悉，现行户外广告设置规划对户外广告设置的要求颇为严格，甚至不少繁华商圈都成了禁设之地，李志刚认为这与广州“千年商都”的形象和定位不符。“中国所有机场都设户外广告，白云机场作为广州的大门，展现千年商都的形象为何不可?”于是，市城管委在反复论证后，探索性把白云机场开放户外广告设置。
　　“新的规划要对商贸区进行优先照顾。”李志刚说，在接下来编制的第一批户外广告规划中，将重点针对上下九、北京路、天河路等商圈，重新考虑科学设点，但最后的设点规划仍需等市政府方面批准。他介绍，按照计划，今年年底将启动年广州户外广告规划编制，预计2015年年中后会进行公布新一批规划设置的广告位。
　　周伟平介绍，今后户外广告设置规划将会继续实行“宽严并济”的原则，该适度放宽的区域进一步放宽，该严格控制的区域仍然要严格控制，“希望用两年时间完成设置规划编制和落地实施，同步开展已规划区域的违法户外广告招牌整治清拆工作，做到规划一批、整治一批。”
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