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负债过高如何申请贷款？
目前，很多朋友申请贷款还未还清，急需用钱的情况下，会再次找贷款机构申请贷款，可是，如果负债情况过高如何申请贷款呢？第一，选择门槛低的贷款机构。一般情况下，银行是不会放贷给个人资产负债率高于40%的申请人。可见，银行在风控方面做得比较谨慎小心。当然，若负债高贷款可以尝试向小额贷款公司贷款，小额贷款公司的贷款门槛低于银行。但是需要注意的是，小额贷款公司的贷款利率要比银行高出很多，借款人还需要注意自己是否有足够的还款能力。第二，提高抵押物的估值。对于负债高的朋友来说，想要取得信用贷款比较难。相反的，若可以提供抵押物作为抵押，取得贷款较容易一些。当然，抵押物的估值也千差万别，选择估值较高的抵押物申请贷款，经过率会高一些。第三，找一份稳定且收入颇高的工作。在申请贷款时，贷款机构除了关注申请人的资产情况，更加关心申请人的收入情况。申请人的收入情况可以反映贷款人的还款能力，若申请人的收入颇高，且工作性质稳定，也会提高贷款经过率。虽然负债过高借款人还是可以申请贷款，但事实上，还款压力也是比较大的，因此，借款人在贷款前，还需要合理安排还款计划，避免出现无法正常还款的现象。贷款就上好贷网！想要和好贷网即时交流？关注好贷网微信订阅号吧：zhaodaikuan，和圈内人一起吐槽贷款的那些事儿。
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海航48小时千亿购机 高负债扩张去银行贷款碰壁
　　48小时曝光千亿豪购案 海航高负债扩张存隐忧
　　安丽芬
　　在这个火热的夏天，海航演绎了一场激情扩张戏。
　　7月22日，(000415.SZ)公告显示，旗下全资子公司天津渤海租赁有限公司之控股子公司香港航空租赁有限公司(下称HKAC)，于7月16日与空中客车公司签署了关于70架A320NEO系列飞机的采购协议，斥资合计77.57亿美元(约合人民币481亿元)。
　　481亿元不是小数目，但也只是海航系这个夏季扩张的一小部分。21世纪经济报道记者发现，海航集团官网挂出了另外两份购机计划，一个是“日，在中国国家主席习近平赴巴西进行国事访问期间，海航集团董事局主席陈峰代表海航集团旗下天津航空与巴西航空工业公司(下称巴航工业)签署了40架E190系列飞机购买协议。这是天津航空自2009年成立以来签订的最大规模的一笔飞机订单”，另外一个则是“(600221.SH)与波音7月16日宣布，两家公司正在完成一份采购50架737MAX8的协议的相关条款。 按照当前目录价格计算，这份承诺订单总价值超过51亿美元(约合人民币316亿元)，将在获得政府批准之后正式列入波音订单与交付网站”。
　　据21世纪经济报道记者了解，天津航空与巴航工业签署的40架飞机购买协议，包括20架E190系列飞机及20架E190系列二代飞机。根据当前目录价格，合同总额达21亿美元(约合人民币130亿元)。
　　21世纪经济报道记者粗略估计，海航系7月16和17日两日里就达成了160架购机意向，合计斥资高达927亿元。这一数额让人咂舌。
　　不容忽视的是，海航系大举扩张的背景，则是集体低迷的航空业。北京某券商航空分析师称，眼下国内的航空业难有转机，如果一旦有不利于行业发展的突发情况出现，整个板块就会快速下滑。不过航空业是个特殊的行业，需要承担不少，不能把它看成单纯的市场行为。
　　与此同时，海航系高负债运行已成为市场上公开的秘密，上述高达千亿元的购机资金将为其本就处在高压的资金链更紧绷。21世纪经济报道记者统计，海航已经几乎将其持有的所有上市公司的股权质押殆尽，去银行寻求贷款也时时“碰壁”。
　　“目前后续资金还不知道怎么安排，等待进一步公告吧。”渤海租赁证券办一位工作人员表示。
　　行业低迷反大手笔购机
　　国内航空业低迷许久，今年上半年情况愈加趋坏。
　　7月15日，(601111.SH)公布上半年业绩预告称，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润同比将减少55%到65%；而(600029.SH)则预计上半年净利润亏损9亿元至11亿元，(600115.SH)预测盈利在5000万元以内。对于业绩大降的原因，三家航空公司都归结为“人民币大幅贬值带来汇兑损失(去年同期为汇兑净收益)”。
　　再将财务数据拉长至前3个完整会计年度，上述三家航空公司净利润已连降3年。2011年至2013年，中国国航实现净利润分别为74.77亿元、49亿元和33.19亿元，同比下降38.75%、34.33%和32.41%；东方航空实现净利润46.45亿元、31.73亿元、23.76亿元，分别同比下降9.2%、35%、25.12%，2014年一季度更是大亏2.05亿元；南方航空则实现净利润为50.75亿元、26.28亿元、18.95亿元，同期分别降12.58%、48.22%和27.89%，今年一季度大亏3.06亿元。
　　“国内的航空业发展到现在，不会有好的转机。收益上不去，但是成本一直在提高。仔细分析上市航空公司的利润构成就会发现，他们的收益不靠主业，而是来自补贴、汇兑、其他投资业务等，因此汇兑亏损，他们的业绩就大幅下跌。”上述券商分析师称，另外，如果航空业有不好的突发情况出现，整个行业就会快速下滑，例如马航事件。
　　从飞机数量上看，截至2013年末，南方航空有282家波音机，253架空客，26架其他型飞机，合计561架，是国内上市航空公司数量最多的；其次是中国国航，2013年共引进55架飞机，去年末共有497架飞机，东方航空共运营478架飞机，海南航空为131架。根据相关报道，今年5月31日，一架全新的787客机抵达美兰机场，此架飞机标志着海航集团机队规模突破500架。因此可以预测，如果海航一旦购得160架飞机，其将超越南方航空登上数量第一的宝座。
　　融资“碰壁”银行
　　陈峰是海航的掌舵人，其一手将海航从1000万元塑造成如今超3000亿规模的商业帝国。他曾提出“2020年，海航将进入世界500强前100名左右，营收在8000亿到10000亿，2030年海航进入世界500强前50名，营收在15000亿，做到这个规模海航才有资格对全球经济发展做出贡献，才能利用商道造福人类幸福和平”。
　　支撑陈峰的愿景需要巨额资金，但是海航系已经在高负债运行。目前其旗下有海南航空、渤海租赁、(000564.SZ)、(600751.SH)、(600515.SH)、(000616.SZ)、(600555.SH)、(000796.SZ)等8只A股及美兰机场(0357.HK)一只H股。
　　一季末，上述8只A股的负债率超过70%贷款红线的就有5家，其中最高为天津海运96.5%，其次是渤海租赁80%、海南航空76.61%、西安民生74.98%、海岛建设71.6%。
　　高负债及快速扩张的风险让海航系在银行面前碰壁不少。去年，北京某城商行一位内部人士曾对21世纪经济报道记者透露，“海航的人过来想贷些款，后来调查发现其负债率太高了，另外急速扩张让整个资金链都非常紧张，我们后来没贷给他们。”
　　“海航一直很缺钱，有银行去找他们几乎是来者不拒。大新华航空的人已经来我们银行很多次了，但我们坚持不贷，我们主要担心他们将贷款兜转至房地产。”上海某中小银行人士坦承。
　　但是仍有不少海南当地银行、信托为海航提供援助。2月28日，海航集团已经将其持有海南航空5.95亿股全部质押给了15家贷款银行，他们是海南清一色的农信社和农商行，如海口农村商业银行、海口市农信社、琼海市农信社等；截至今年4月9日，海航资本控股已经将所持7.86亿股渤海租赁全部质押给了四川信托、盛京银行等；另外海航商业将所持西安民生99.9999%的股权质押给了、中国华融资产管理公司广东分公司等。
　　据21世纪经济报道记者统计，海南航空、渤海租赁、西安民生、海岛建设、亿城投资等均被海航系将所持股权质押殆尽。因此，海航系购买160架飞机需要的额外千亿资金将是横亘在陈峰面前一个不小的难题。
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信用卡负债高怎样申请贷款
发布时间： 11:29:31
来源：卡盟网
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眼下几乎人手一张信用卡，不过在使用信用卡透支消费后，很多人却不能按时还款，导致“债台高筑”，那么信用卡负债高还能申请贷款吗？如果可以申请，该如何办理呢？在信用卡负债太高的情况下，如果您找银行办理贷款是难以顺利获批的，但是可以找当地正规小额贷款公司办理。不过，即使找小额贷款公司办理贷款，您也要保证有良好的信用记录，能提供近半年的银行流水，有稳定的工作和收入，否则同样不能获得贷款。另外，我们还要提醒持卡人，在使用信用卡消费的过程中，要养成良好的用卡习惯，根据自己的实际收入合理用卡，以避免带来麻烦。卡盟网【】
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