航空公司托运行李丢了该怎么办？？？_百度知道
航空公司托运行李丢了该怎么办？？？
乘坐国际航班抵达桃仙机场后托运行李丢了，在接待室填了一张表之后让回家等消息，可等到现在都18天了一点进展都没有，行李箱里有相片和给朋友带的衣服等等。航空公司说找不到的话按规定每公斤30美金索赔，这样的话跟行李箱里的物品价还不到三分之一。请问大家这样的情况该怎么办。还有行李丢失责任在起飞航空公司还是在抵达航空公司？？？？？、、
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什么起飞航空公司？抵达航空公司？这不是一样吗？？行李丢了，航空公司就陪你钱阿。虽然说你是亏了，但也没办法。不然，还能怎样？
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航空托运丢行李 只赔100元/公斤？
　　遭遇这种烦心事的李女士对航空公司的赔偿标准感到不可思议
　　乘飞机出行，到达目的地后，发现托运的行李不见了踪影！太原市民李女士国庆期间就碰到了这样的烦心事，10月11日，她打来电话向本报诉说了自身遭遇，并对航空公司目前实行的标准提出质疑。记者调查发现，这一标准是上世纪80年代制定的，且此类投诉不在少数。
　　人到了太原行李还在香港
　　9月30日，在香港上学的李女士乘坐东方航空公司香港至太原的航班返回太原度假，让她没想到的是，她的行李竟然没有同机到达太原，而且还有几位同机乘客共十几件行李下落不明。心急如焚的李女士和东方航空山西分公司的有关工作人员进行了多次交涉，工作人员告诉她，如果行李丢失，航空公司将按100元/公斤的标准进行赔偿，这样的赔偿标准让李女士感到不可思议。
　　10月1日，她再次前往太原机场与东航工作人员交涉，得知行李仍在香港没有登机，10月3日会随飞机送回太原。一场虚惊之后，李女士不禁发问，自己的行李为什么会落在香港？航空公司对此为什么没有明确的解释？行李箱里还有衣服及为朋友带的礼品，价值不菲，如果真丢了，每公斤只赔偿100元就行了？
　　事实上，航空托运行李丢失的事件并不鲜见。据国家民航总局去年公布的数据显示，旅客行李丢失、破损和延误类案例投诉，其数量仅次于航班延误及售票服务质量的投诉，且近几年年递增量高达76%。李女士告诉记者，“行李丢失当天，航空公司处理态度并不积极，作为旅客，我希望航空公司在对待旅客财物时能够尽职尽责，以积极的态度去寻找。
　　行李丢了每公斤赔偿100元
　　针对李女士反映的情况，记者向东方航空公司山西公司以及海南航空山西公司工作人员进行了了解。东航工作人员表示，各航空公司对丢失行李的赔偿遵循的都是国家民航局的有关规定。如果行李发生丢失满21天后，按照国家民航局的相关规定，航空公司将按100元/公斤的标准进行赔偿。海南航空的工作人员也表示，全国航空公司都是按照100元/公斤的标准赔偿，所以旅客有贵重物品尽量不要放在托运行李中。有关人士表示，万一发生旅客行李丢失的情况，要区分责任方再进行赔偿，如果行李丢失是乘客自己的原因，航空公司有权利不予赔付。属于旅客责任的有：没有按时办理登机和行李托运手续；托运行李中带有违禁物品；托运行李中有贵重物品，（航空公司明确规定贵重物品请旅客随身携带）。除以上三种情况外造成行李丢失的可认定为航空公司的责任。
　　省民航管理局有关人士表示，发生行李丢失，出错环节大都在转机过程。旅客在办理行李托运时，可考虑购买行李保险，机场值机大厅可找到专门办理行李托运保险的柜台，万一丢失行李，就可与保险公司协商理赔，减少损失。此外，如果与航空公司产生纠纷，可以向民航总局或当地消费者保护协会投诉。
　　赔偿标准滞后 行业惯例亟待更改
　　针对航空公司的赔偿标准，记者随机采访了省城一些市民，很多人认为这样的标准难以接受。市民刘女士说，“现在就是只装衣服，一个大行李箱里面的衣服价值也不止几百元，尤其是外出旅行归来，装一些较为贵重的礼品是难免的，随身才能带多少东西呢？”
　　“其实无论是航空还是铁路，对于托运行李丢失的赔偿标准，是上世纪80年代制定的，在当时补偿额度已经不小，但这一标准显然已不适应现在的实际情况。”山西民权律师事务所的李建民律师告诉记者，航空公司目前有一项规定，旅客可申报行李价值声明，如果乘客认为所托运行李价值每公斤超过100元，可自愿向航空公司办理行李的价值声明，缴纳附加费。行李一旦受损，航空公司将按声明价值赔偿，国内航线赔偿最高限额为8000元。但不少市民表示，航空公司并不会主动提醒旅客办理，而且发生托运行李丢失，再贵重的物品也不过是得到8000元的上限赔偿。因此，关于行李托运滞后的补偿标准，这一类的行业惯例，航空公司是否应该考虑进行更改呢？
　　本报记者 张勇
　　（张勇）
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托运行李丢了珍贵玉石航空公司仅赔150元
　　10月13日，段先生在山东潍坊机场乘坐潍坊至重庆的G52642航班，登机前将全新的行李箱进行托运，箱内装有价值几十万元的玉石原石，并要求工作人员贴上了小心轻放标志。在抵达重庆江北国际机场后，段先生领取行李时发现自己托运的行李箱外部破损严重，即刻告知了机场地勤人员。地面工作人员出具了破损行李记录，当事方华夏航空公司最先作出了100元的赔付处理。段先生将行李称重后发现托运前后重量减少，随即报警。他说，行李箱内数块玉石原石丢失，其中一块价值近十万元。华夏航空公司后来又增加了50元的赔付，段先生表示无法接受。
　　记者连线 全新行李箱托运后破损，玉石丢失
　　10月16日，记者电话采访了当事人段炳全先生。他告诉记者：“在潍坊期间，我通过拨打118114订了一张10月13日下午1时25分由潍坊至重庆的G52642航班。为确保随身所带珠宝、玉材等物品的安全，12日晚上，我特意从商场花1700元买了一个密码行李箱，还用一条大号帆布裤子裹住玉石以防意外。”
　　“当天，我原准备随身携带行李箱登机。过安检时，由于行李箱超重，工作人员就要叫我去托运。我就到值机柜台办理托运，但被告知还是超重，我只好拿出一些衣物，再称重才达到规定范围。当我再次过安检时，工作人员说我随身带着的一件袖珍工具也需要托运，于是我再次托运，这时发现工作人员粗暴对待我的行李箱，就一再提醒他们注意。”段先生回忆起当时托运行李时的周折，仍然非常气愤。
　　“当天下午5时许，我到达了重庆江北国际机场。领到我的托运行李箱时看到，行李箱已残破张口，开箱检查发现原石断裂散落滑出。我即刻告知身边机场工作人员，经相关人员确认后打电话给华夏航空公司，航空公司作出了100元的赔付处理，我不接受。”段先生说，他把破损的行李箱重新称重，重量与托运时不符，当即向民航重庆机场公安局刑警支队报案。
　　“全新的行李箱托运后出现破损且丢失了物品，机场和华夏航空公司应负全责。我至少有三块共五片玉石原石丢失，其它破损、丢失的物品正在评估、取证中。其中丢失的一块两片玉石原石是我以96000元购得的。可航空公司只愿追加赔付50元，合计150元，我不能接受。”段先生激动地说。
　　航空公司 贵重物品托运造成损失，机场免责
　　针对此事，记者电话联系了重庆江北国际机场，投诉部门的一位工作人员表示，需要联系相关部门和航空公司后再予以回复。
　　当天下午3时许，华夏航空公司的一位工作人员给记者回电。她表示：“华夏航空公司是按照公司规定对段先生作出赔付150元的决定。”记者追问是何规定。“是民航部门相关文件中的规定，其中也包括，贵重物品是不宜托运的。如果贵重物品在托运过程中造成了损坏或给乘客带来的任何损失，航空公司是不承担责任的。我们提醒、建议乘客尽量将贵重物品随身携带。”该工作人员如是说。
　　“机场方面，一般通过何种途径和方式告知乘客这一规定呢？”记者提出疑问。该工作人员说：“此规定在各航总局官方网站和各大民航官方网站中都有注明。还有，免责协议不是惯签的，仅针对携带贵重物品的乘客，需要乘客自主提出，否则机场也无法得知哪位乘客携带了贵重物品。至于机场是怎么与乘客沟通的就不清楚了。”
　　潍坊机场 正在调查了解，暂时无法明确回复
　　10月16日上午，记者来到潍坊南苑机场。在候机厅内的询问处，记者说明了来意，一位工作人员带记者来到了机场办公楼。一位姓林的工作人员表示，相关负责人正在了解此事的具体情况，让记者等待。
　　直到上午11时20分，记者仍未见到该负责人出现。姓林的工作人员表示，记者可以留下联系方式，稍后通过电话回复。
　　下午4时许，记者电话联系了姓林的工作人员，他表示：“目前，机场安全服务方面还没有明确答复，需查实后才能回复记者。”
　　记者问及当时段先生行李托运和安检细节时，该工作人员表示，自己不是一线工作人员，所以具体情况不太清楚。
　　律师说法 航空公司有义务保障乘客人财安全
　　记者就此事采访了潍坊王杨律师事务所的王律师。他告诉记者：“首先，当事人需要举证所托运的行李箱内确实有所述物品；其次当事人还需证明丢失物品的数量、价值和依据。既然已经报警，警方会介入调查、核实。”
　　至于责任的划分，王律师告诉记者：“在当事人成功购买机票的同时，就已经与所购机票的航空公司成立了乘运合同关系。航空公司有义务、有责任保障乘客的人身财产安全，显然这一点是没有达成的。另外，乘客应当自主提出托运的行李中有贵重物品。作为乘客不需要去核实是在行李托运期间的哪个环节出现问题，只需要与所乘坐航班的航空公司协商即可，因为乘运合同是乘客与航空公司之间发生的。”(侯江宏 井峥)航空行李每公斤赔偿100元该改了-行李
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航空行李每公斤赔偿100元该改了
来源:东方网 &作者:肖华
&&选稿:陆扬
　　网友“Jua瓜”发了条微博：“今天喝咖啡，要求热的、甜的，因为行李箱被南航托运不见了，心寒心里好苦。”原来，博主周先生大婚在即赴港采购，返程时托运装有价值4万余元物品的行李箱却不翼而飞。对于赔偿问题，工作人员表示，赔偿标准为每公斤最高100元。（9月23日武汉晚报）
　　博主周先生行李不超过24公斤，按这种赔偿标准只能收回2400元，这显然和他的价值4万余元物品相距甚远。其实航空公司弄丢乘客行李的事情不是一起了。据中国民用航空局2010年公布的数据显示，旅客行李丢失、破损和延误类案例投诉，其数量仅次于航班延误及售票服务质量的投诉，且近几年年递增量高达76%。特别是春运期间，乘客多、行李多，使得这种情况发生的频率更高。
　　但在赔偿这些行李中，大多数让乘客不满意。一个重要原因就是赔偿标准低、按公斤赔偿，很多时候这样的赔偿远远低于行李的价值，而且有的贵重物品，越是轻可能价值越高，按重量赔偿，可是只有几十元，这和它们的实际价值实在相差太远了。
　　当然航空公司这么赔偿不是没有依据。1996年，中国民航总局颁布的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定：旅客的托运行李，每公斤价值超过人民币50元时，可办理行李的声明价值。声明价值最高限额为人民币8000元，出现问题，应按声明的价值赔偿。2006年国务院发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》规定：对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。
　　这样的标准在当时有一定的合理性，但是随着社会的发展，物价的不断上涨，人们的行李价值越来越高，这样多年前的赔偿标准显然已不适应现在的实际情况。虽然旅客可申报行李价值声明，但国内航线赔偿最高限额为8000元。而且航空公司并不会主动提醒旅客办理。航空公司这一补偿规定也明显滞后。
　　这种赔偿标准低的标准，让航空公司也没有改进服务的动力。很多航空公司不愿意在行李安全上有大的投入，他们认为即使丢失了旅客的行李，也不要赔偿几个钱。所以，近些年来，不断发生行李丢失的事情。其实，在行李安全上，不是不能减少丢失。如美国航空业内已开始采取一些高科技技术，在行李上贴挂一种无线电传输芯片，上面编有识别码，保证对行李的实时追踪。
　　所以，针对这样的状况，很有改正这个不合理的赔偿标准，提高航空公司的责任意识。国际民航组织制定的《蒙特利尔公约》已经在中国生效，该公约摒弃了行李损坏、丢失论斤赔的方式，规定旅客最多可获赔1000个特别提款权，折合人民币1.1万元,和我们目前国内航线行李赔偿标准相差五倍多。我们应该和国际接轨，提高赔偿标准，对小的贵重物品，不能按斤赔偿。同时，进行了声明价值，完全可以不设赔偿上限或者提高赔偿上限。
* 以上只是作者个人言论，不代表本网观点国内航空公司对于行李托运损坏和丢失的具体赔偿标准有国内与国际航线之分-安徽鸿安航空服务有限公司
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国内航空公司对于行李托运损坏和丢失的具体赔偿标准有国内与国际航线之分
　　赔偿金额不合理是常被人议论的话题。据合肥鸿安航空服务有限公司了解,国内航空公司对于行李托运损坏和丢失的具体赔偿标准有国内与国际航线之分,国内航线的赔偿标准较低,国际航线的赔偿则相对合理。
　　合肥鸿安航空服务有限公司提醒大家，国内航线中,旅客的托运行李无论损坏和丢失都是论斤赔。根据《国内航空运输承运及赔偿责任限额规定》,赔偿标准为100元/公斤,行李的重量按实际托运行李的重量计算。
　　在此，合肥鸿安航空服务有限公司建议大家一定要选择正规的航空托运公司，赔钱是小，耽误了自己的事才是得不偿失的。
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