这是本报记者第三次进行车用尿素溶液市场调查。
　　今年1月1日，柴油车国四排放标准全面实施。车用尿素溶液作为采用SCR 尾气后处理系统的必备品，同样也是保证国四标准执行力度的关键一环。虽然北京率先在全国执行柴油车国四标准，但在2013年7月以及2014年的两次走访调查中，车用尿素零售市场的情况却不容乐观，最应普及车用尿素溶液销售的加油站均无车用尿素供应。那么，在国四标准全面实施后，车用尿素溶液的零售市场是否会有所变化？
　　■车用尿素零售市场有所改观
　　1月12至13日，记者选取了位于西五环、南五环、东五环附近的多家供应柴油的加油站进行了实地调查，涉及中石化、中石油、中化道达尔在内的五家加油站。与前两次调查相比，本次调查的五家油站中，有两家已提供车用尿素溶液销售。
　　1月12日中午，记者来到位于东五环广渠路附近方家村的两家中石化加油站。方家村附近分布着汽车销售、汽配市场及粮油市场在内的多家拥有物流需求的企业，每日往来的牵引车和重卡十分频繁。当记者问及加油站有无车用尿素溶液出售时，一家中石化加油站的工作人员表示，加油站并无销售且不太清楚车用尿素溶液的用途。由于毗邻汽配市场，他建议记者到修理厂或汽配城购买；　附近另一家中石化加油站的工作人员称，目前他们的加油站处于停业状态，此前也并未销售过车用尿素溶液。随后记者了解到，附近从事商用车维修的修理厂有车用尿素销售，但对于众多商用车驾驶员来说，倘若车用尿素溶液使用完，还要专程跑到修理厂来购买，未免有些繁琐。
　　13日晚，记者又对位于南五环和西五环附近的三家加油站进行了调查。在位于大兴区南五环黄鹅路旁的中石化加油站，记者在货架上见到了车用尿素溶液的身影。不过，货架上仅有一桶车用尿素溶液，摆放在众多润滑油和养护用品旁的不显眼处。这家中石化加油站销售的是一款名为“悦泰海龙”10升装的车用尿素溶液。据记者了解，悦泰海龙属于中石化旗下企业，去年10月份，悦泰海龙在浙江嘉兴建立了年产20万吨生产线，目前在天津、浙江拥有生产基地。加油站工作人员表示，他们并不太清楚车用尿素溶液的作用，也很少有顾客购买。
　　与南五环加油站的情况类似，记者在位于西五环阜石路的中石油晋元桥加油站同样见到了销售中的车用尿素溶液。这家中石油加油站销售的车用尿素溶液是由北京绿涯风节能科技有限公司生产的摩达牌车用尿素溶液，同样是容量为10升的包装。最后，记者又驱车前往位于石景山区金顶街的中化道达尔加油站。在加油站里，记者仅见到了各种道达尔品牌的润滑油，而未见到车用尿素溶液进行销售。总体来说，本次车用尿素溶液零售市场的销售情况要好于2013年、2014年的两次调查。在记者调查的五家加油站中，有两家出售车用尿素溶液。虽说加油站的情况在国四标准全面实施后有所改观，但记者认为这并不是最理想的情况。
　　首先，加油站的工作人员对于车用尿素溶液的了解程度依旧没有提高，在记者问及是否有车用尿素溶液出售时，大多数加油站工作人员的反应是“尿素溶液，车用的？干什么用的？”记者选取的调查对象均为供应柴油的加油站，虽然车用尿素溶液这类产品对于大多数人而言还很陌生，但加油站的工作人员有理由对这类产品有所了解并引导使用者正确添加使用。“国四时代”的到来，石化企业和加油站仍需加强相关知识的普及，倘若加油站工作人员能拿出推销各类燃油宝、燃油添加剂的积极性来了解车用尿素溶液的相关信息，会为使用SCR后处理系统车辆的消费者带来更大的便利性。
　　其次，记者在采访中也向几位物流企业驾驶员了解到，他们普遍认为车用尿素溶液最便捷的加注方法还是能在加油的同时进行，希望加油站能尽早安装车用尿素溶液加注机。“现在我们跑运输，都要算好尿素的消耗量，带上几桶尿素溶液备用。如果能在加油同时也解决尿素溶液加注，对于我们来说会更方便。”一位司机师傅说。
　　■车用尿素加注站普及仍需时日
　　目前，固定式车用尿素溶液加注机大多是固定线路运输、拥有固定场地的企业采用，例如客运企业、环卫等单位。记者了解到，例如像北京公交集团这样的客运企业，燃料和尿素溶液的运输及供应由旗下的燃料供应分公司承担，公交集团的几台车用尿素溶液加注机仅负责企业内部车辆使用，并不对外服务。“桶装尿素溶液与加注机相比只是加注形式上的区别，受制于目前市场容量和成本因素，车用尿素溶液加注机的普及还需要一段时间。”江苏可兰素汽车环保科技有限公司总经理秦建表示，目前车用尿素溶液加注机的成本大致在20万元以上，考虑到成本和场地问题，现在大多是一些大型运输企业采用。
　　■车用尿素溶液市场前景看好
　　国内一些车用尿素溶液生产企业表示，国四标准全面实施至今仅半个月时间，加之目前市场需求并不是非常大，在短时间内还看不出车用尿素溶液的市场表现和产量与此前有何种变化趋势，但车用尿素溶液的发展趋势是好的。“不过与前两年相比，车用尿素在零售渠道的变化还是有的。”秦建表示，在北京远郊和张家口、承德等外围地区，车用尿素溶液的推广是呈现增长趋势的。据记者了解，受制于市场容量，目前经销商和加油站的车用尿素溶液的库存量普遍很少，车用尿素溶液在常温环境下保存期仅有一年时间，这或许也是一些加油站并未销售车用尿素溶液的原因。
　　对于车用尿素生产企业来说，目前要做的一方面是扩宽销售渠道，另一方面是保证车用尿素产品质量稳定。秦建表示，目前加油站、维修站、整车企业和大型运输企业的销售渠道推广都在同步进行之中。他认为，只有确保各个销售渠道同步发展，才会保证消费者在购买和使用上的便利。企业表示，在销售渠道的推广中，中石化加油站的销售渠道推广存在些许难度，或许与中石化旗下拥有尿素生产企业有关。
　　据了解，目前中国内燃机工业协会正致力于车用尿素溶液产品的统一标识、规范化工作。车用尿素溶液将有望形成规模化产业、拥有统一的标识，便于消费者的选择与购买。对于生产企业来说，随着市场需求的不断提升，保证良好的质量品质有助于规范市场，将不符合标准的产品淘汰出市场；　另一方面加强消费者对于车用尿素溶液的认识和使用培训工作依旧任重道远。
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中研普华报道：
相关研究报告
　　国家标准化委员会发布公告称，《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液（AUS32）》国家标准7月1日起正式实施。与农用尿素要求不同的是，车用尿素规定只含有痕量缩二脲、氨和水，不含醛和抗结块剂，不含硫和硫化物、氯化物、硝酸盐和其他化合物。
　　生产车用尿素的溢通科技（莆田）有限公司销售经理张开源向记者介绍，对于标准规定的避免25℃条件下运输和储存，车用尿素有约500千米销售使用半径。这样的规定是为了保证国内不同气候地区车用尿素溶液的使用。但车用尿素市场取决于国家对标准实施的监管执行力度，相关执行细则未出台，行业内都在观望。
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国四 车用尿素
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国四排放的实施是一个不可逆的趋势。我国由于国情、油品等因素的影响，升级国四采用的是SCR路线，SCR路线最重要的是使用了车用尿素。所以，随着国四排放的实施，车用尿素跟柴油一样，已然成为国四柴油车不可或缺的必需品了。车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。
大家可能已经在车展或者网上看到了，国内重卡厂家应对国四排放大多都采用SCR的后处理技术，需要添加尿素对尾气进行还原处理。这也是针对目前国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状，SCR系列发动机相对EGR发动机适应性更强国四车相对了国三车多了一个小储液罐，这个储液罐就是尿素罐。
SCR主要的变化就是增加的后处理系统，发动机主体与国三发动机并没有太多差别。除了需要添加尿素溶液，用户在使用操作和使用方法是和国三电控发动机基本一致的。所以，目前在国内，有一些人会在上牌后直接把SCR系统拆下来不用，以此消耗车用尿素的成本，等到应付年检的时候再装上去。觉得这毕竟只是减低尾气排放，提高环保而已，对车辆使用并没有影响。在这里，我建议大家还是不要这样做，虽然的确是省了车用尿素的成本，但拆下来的SCR系统，它毕竟也是一台机器，长时间不用的话，很快就会氧化，喷嘴也容易堵塞，一套价值几万块的系统会很容易报废的！
来我们公司维护的车有德国曼，斯堪尼亚，沃尔沃，重汽等等，这一做法，有好多个香港的司机都已经试过了，更换一个SCR系统的钱，比节省车用尿素的钱可贵得多啦！香港的车，一般都是进口品牌的车比较多，价格也比较贵，而且，毕竟国家的国四排放标准也都下来了，也是为了环保，也是为了下一代啊！
1.对于车用尿素，应该要用的，省也省不了，千万别为了省尿素钱而造成SCR系统的损坏而导致更大的损失！2.尿素目前在国内生产的厂家不多，加注的地方也很少，质量也有好有坏，所以建议大家选定一个品牌长期用就好了，如果方便的话，最好能备多一些，反正都是要用的，多备一些总好过临时去到处找地方加。另外，经常换尿素品牌的话，容易导致SCR系统喷嘴结晶而堵塞，没必要！3.选择车用尿素品牌的时候，最好采取就近原则，毕竟尿素重量比较重，相关的物流费用比较高，会产生其它的成本。如果自己是有几台车以上的一些公司或者车队，建议采用吨包装的尿素，这样会便宜好多的。
溢通环保科技（莆田）有限公司位于福建省莆田市华林经济开发区，市一家专业生产Adblue(车用尿素)及配套加注设备等空气净化类产品的高科技环保企业。公司致力于大气污染中氮氧化物的减排和控制研究。公司积极开展与原北京化学试剂研究所、北京化工大学、郑州大学材料工程学院、郑州大学分析测试中心、大连理工大学等科研院所的技术合作。
溢通莆田公司为总部，占地面积34000平方米，注册资金为：501万。公司拥有全套先进的自动化生产、灌装设备及检测设施。可实现年产车用尿素50万吨、加注设备1万台的产能。市全国规模大、技术成熟、配套最完善的车用尿素制造及销售企业。
公司案例：1、公交系统：武汉、福州、长沙、海口、厦门等公交公司；2、主机厂：亚星、大宇、金龙、青年客车等大型企业；3、重型卡车：三一重工、徐工、厦工等。
包装标准：桶装& &
注意事项：具体见说明书& &
有效物质含量：具体电议& &
产品名称：固体车用尿素& &
销售方式：批发;零售;直销;分销;实体店销售;
用途：环保& &
运费：买卖双方协商& &
付款方式：银行转账& &
物流方式：陆运& &
产品等级：优级& &
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楼主好帖子&&加油 [s:12]
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全国规模大、技术成熟、配套最完善的车用尿素制造及销售企业 [s:12]
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建议大家选定一个品牌长期用 [s:12]
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好家伙 真是长见识了 [s:12]
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拥有全套先进的自动化生产、灌装设备及检测设施
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建议采用吨包装的尿素，这样会便宜好多的
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消耗车用尿素的成本 [s:2]
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发动机主体与国三发动机并没有太多差别
Powered by国四逐渐深入 打开国内车用尿素需求量(图)
&& 强制实施机动车尾气排放的&国四标准&在全国范围内推行，这一标准的实施，将把柴油车氮氧化物的排放下降30%，从而直接减少雾霾天气的出现。随着柴油车国四排放标准在各城市逐步推行，由于车用尿素为必需添加剂，其需求或现井喷。宏源证券(000562,股吧)的最新研报显示，去年销量只有1万吨左右，但随着国四排放标准的强制推行，预计会迎来快速增长，年可能会出现爆发式增长达20万吨，2015年达30万到40万吨，2020年有望突破200万吨。目前在我国生产车用尿素的规范企业寥寥无几，事关国Ⅳ实施中的关键一环，市场潜力巨大。
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