曲轴箱通风油道的油出口在哪？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-13 16:24 标签： 曲轴箱通风
汽车发动机里的曲轴里是不是有一条油道？_百度知道
汽车发动机里的曲轴里是不是有一条油道？
曲轴的油道用来给连杆进行供油，实疲盼杠轿蕲计减韶现连杆小头的润滑，是用来实现曲轴的润滑的有的。你可以打开个看看。曲轴使用压力润滑的
我还是不太清楚，是不是从前端主轴颈通过曲柄通过连杆轴颈又通过曲柄........是不是这样的？
看下面这个图：从左边的这个主轴颈进入，依次到后面的各个油孔。
其他&4&条热心网友回答
发动机里的曲轴当然不是只有一条油道了，汽车的曲轴有主轴颈与连杆轴颈两种轴颈，每一个连杆轴颈与主轴颈之间都有一条油道相通，在机体上有一条主油道，在机体的每一个主轴瓦座上都有一条油道通到主油道上，每一只连杆上也有一条油道将连杆的大头与小头相通，有些车的连杆还有喷油孔，机油泵输送的高压润滑机油就是通过这些油道对各个需要润滑的部位进行润滑的。
曲轴里面正常是没i有油道的，曲轴的润滑由曲轴支架上的轴瓦上的油孔及油道里的润滑油完成的。
是的。应该是缸体上有主油道然后又分出五个油道分别到到曲轴五个大瓦上去，从大瓦上又到了小瓦上。
还有就是主油道往上通到了缸盖上去、、。希望能帮到你，望采纳、
发动机曲轴是没有油道的，润滑油是通过轴瓦套小孔进入。您好，欢迎回来
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供应柴油机曲轴烧蚀的原因浅析
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　　曲轴滑动轴承烧蚀，俗称“烧瓦”。造成这一故障的主要原因是柴油机的机械负荷和热负荷过大、机油供给不足的情况下曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效润滑油膜，导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。　　1、曲轴烧蚀的具体原因　　(1)机油品质差　　a、机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低，或不同牌号机油进行掺兑使用，造成机油的使用性能达不到要求;机油长时间使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。　　b、机油里混有水。水套裂缝或水套有砂眼气孔，使冷却水渗入机油里。　　c、机油变稀。由于部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式，一旦喷油泵与润滑油道密封失效，柴油进入润滑油道使柴油机润滑油稀释变质。　　(2)机油容量不够、机油压力较低　　a、机油容量不够。未按规定容量加足机油，使柴油机润滑机油流量不足，不能保证润滑油膜的形成。　　b、机油压力较低。由于机油压力较低，曲轴轴颈与轴瓦之间未形成润滑油膜。　　c、由于机油的清洁度较差，使润滑油道或油孔堵塞、曲轴轴颈与轴瓦之间缺机油或机油不足。发电机&/　　(3)曲轴轴颈与轴瓦间隙太大或太小　　a、曲轴轴颈与轴瓦间隙太大。因间隙太大，致使机油压力较低，无法形成足够润滑油膜。　　b、曲轴轴颈与轴瓦间隙太小。因间隙太小，曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无润滑油膜。　　c、轴瓦(凸轮轴衬套)轴向窜位移动。由于轴瓦(凸轮轴衬套)轴向窜位移动，破坏了机油压力腔的形成，无法产生机油压力、不能形成润滑油膜。　　(4)曲轴或缸体的几何尺寸超差　　a、曲轴径向跳动超差(曲轴弯曲)较大，使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。　　b、曲轴连杆轴颈夹角不均，多缸柴油机曲轴连杆轴颈夹角不均，使连杆轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。　　c、缸体主轴承孔同轴度超差，致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙，润滑油膜厚度不够或无润滑油膜。&
扬州福康斯机电有限公司是生产发电机、发电机组的专业厂家，是国内机械行业300强，内燃发电设备行业发电机组前十强企业。是康明斯全国仅有16家OEM配套厂家之一.　　
扬州福康斯发电机有限公司位于江苏省扬州市江都宜陵工业区，工厂占地2万平米，固定资产1亿元，年销售额4亿以上，是2-2000KW发电机组的专业生产厂家，拥有现代化的柴油发电机组生产加工组装车间，提供柴油发电机组售前使用指导和售后服务保障一条龙服务。我公司拥有数字化的柴油发电机组安装调试检测设备平台，是中国铁路系统指定的供货商，并且拥有柴油发电机组的专营出口权。
　　 自日挂牌成立以来，扬州福康斯锐意创新，连续8年销售额和上缴利税额平均分别以35%和15%的速度增长。
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　　 福康斯系列发电机组采用中美合资康明斯（CUMMINS）、瑞典原装进口沃尔沃（VOLVO）、三菱（MITSUBISHI）、奔驰（MTU）、帕金斯（PERKINS）、道依茨（DEUTZ）、韩国原装进口斗山（DOOSAN）、里卡多（RICARDO）、潍坊（WEIFANG）、上柴（SHANGCAI）、等国内外知名品牌发动机作原动力，并选配世界一流技术的斯坦福（STAMFORD）、马拉松（MARATHON）、利来森玛（LEROY-SOMER）及国产知名发电机，以保证产品质量优异。领先的技术，灵活的设计，生产出具有自主知识产权的\'FKS\'品牌发电机组。
　　发电机组按用途主要分为陆用、船用、高原用三大类型。单机功率范围2KW-2000KW达300多种规格，可提供两台或多台全自动并车。根据机组具备的功能可分为普通型（标准型）、低噪音柴油发电机组]、自动化发电机组、移动拖车电站等。公司专业性强，技术力量雄厚，加工设备齐全，生产工艺先进，检测手段完备，检测制度严格。在国内发电机组行业中率先通过ISO9001国际质量体系认证和欧盟CE认证，生产过程严格按ISO国际质量管理体系组织进行。
　　我公司经过不懈的技术革新，在产品的降噪、节能、环保、耐久性和控制系统等诸多领域也取得了丰硕的成果，已在国内同行业中处于领先地位。目前国内市场以扬州为中心辐射沈阳、哈尔滨、太原、石家庄、武汉、长沙、西安、成都、广州、山东、浙江等各大城市和地区的销售、服务网络。国内销售相对集中在公路、铁路、邮电、水利、机场、厂矿、高层建筑等行业；国外远销东南亚、非洲、南美洲、中东等国家和地区。我公司以用户满意为宗旨，不断改进产品性能，始终坚持质量第一、诚信为本的经营方针，赢得了广大客户的信赖和广泛赞誉。公司将一如既往地向客户提供更多的合作与服务。
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发动机-怎样清洗润滑油道
发动机润滑油道的清洗方法：
1、用细铁丝缠上干净的布条，再蘸些干净的煤油，通洗曲轴上的油道，要保证曲轴上的油道都能互相贯通。用铁丝通洗后，再用压缩空气吹净，直至油道内无油污及杂物为止。
2、气缸体上油道的通洗，应先拆下主油道的油堵塞，用沾上煤油的细圆毛刷插入油道内来回拉动疏通。对缸体上各隔板上的油道，应用细铁丝缠上布条通洗。对其他各小油道，凡能用铁丝通洗的都应进行通洗，最后用压缩空气吹干净。
3、各连杆轴承油孔和活塞销衬套油孔可用煤油清洗，再用压缩空气吹净。如不具备压缩空气，也可用打气筒代替使用。
4、油道全部疏通清洗吹净后，应重新安装好油路堵塞。装紧各油管接头并检查有无松动和漏油现象。
发动机的修理中，除必须对各润滑系的组成部件进行必要的检查和修理外，特别是在发动机大修后，装配前必须对各油道进行彻底地清洗和疏通，以保证润滑油道的畅通无阻。
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