做快递行业利润的进来

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-13 15:52 标签： 快递行业排名
加速进入快递行业
　　在两年时间里,上汽大通快递专用车不断被交付使用。特别在上海,与上海主要快递企业签署城市快递车合作意向,为上海市乃至全国物流行业的转型发展以及规范城市快递车辆发展率先起到了标杆示范作用。　　上汽大通如何满足上海快递行业对高端品质车辆的需求?　　目前,上海快递物流行业朝着规范、专业的方向发展,传统参差不齐的快递车辆已经无法满足当前需求,市场和行业亟需更新换代为一批具有专业高端品质的城市快递车辆。作为上汽集团旗下自主拥有的国际品牌,以领先技术为快递企业提供符合标准的高品质产品和服务。上汽大通V80城市快递专用车具有全面周到的安全防护、严格的国四排放标准、实用的车联网技术和一流水准的国际品质保证。采用最新意大利VM技术的发动机,结合其第三代高压共轨增压技术,真正兼顾燃油经济性与绿色环保。同时,发动机在研发之初就规划为国四标准,并具备国五排放潜力,经过大量实验证实其可耐受国三标准油品,使用户既能满足环保法规要求,又适用于国内油品情况。上汽大通的安全性源自最严苛的欧盟ECE安全标准,不仅完成国家强制性测试,更是国内轻客中率先通过翻滚测试的品牌,将安全防护做得全面周到。　　　　　　　　　　　(韩杰)
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快递业对菜鸟网络的复杂心情
来源：编辑：虎嗅
马云在中有这么一句：这张网络起来，我们不会抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递，因为我们没有这个能力，我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式，以前我们认为对的东西可能不对了，因为它完全基于互联网思考。别错过这句话。它的意味很重。不知道快递公司听到后是什么心情。如果十年前，马云也这么对商家说：“我们不会抢商家的生意，阿里巴巴永远不会做零售……但是淘宝天猫起来可能会影响所有零售商家以后的商业模式。”再看看今天零售业这般鸡飞狗跳的情形，你就能明白上述马云在菜鸟网络发布时说的话对现有快递公司的威慑力有多大了。是的，马云与阿里不做零售、不做物流，但他们搭新平台、改变游戏规则，这是比直接卷起袖子进来做零售、做物流更可怕的事。菜鸟千亿手笔，估计让快递公司们心情复杂，颇有点尴尬。正如里的一句话：“不进去吧，怕被边缘化，进去吧，自己说的又不算”。关于他们的复杂心情与微妙选择，这篇报道有相关描述：当记者致电中通速递董事长赖梅松，他只匆匆回复了一句：“这是个好事情嘛，全国各地建仓的话，我们快递时效会加快。”三通一达与淘宝，目前是共生共赢的关系。目前淘宝大部分快递由通达系送出，而通达系高达六七成业务来自淘宝。曾经受马云战略投资的前星晨急便董事长陈平分析，“如果一个淘宝商家不用通达系，可以用其他快递公司代替；如果通达系中有几家不送淘宝件，那没有其他快递公司能取代。所以通达系一定会在股东中”。如果马云绕开通达，会给外界释放出淘宝要放弃他们的信号。这对淘宝和通达系都不好。各持1%股份的通达系公司亦有自己的尴尬。中国快递咨询网首席咨询师徐勇认为，智能仓库由马云来控制货源，快递公司没有话语权，“不进去吧，怕被边缘化，进去吧，自己说的又不算”。而快递公司们都在观望，菜鸟到底会做什么，软件、硬件，还是双管齐下？不同的设想在快递处激起了迥异的反馈。在5月30日京交会的一场论坛上，天猫物流事业部总经理龚涛为快递业者勾勒了菜鸟软件的部分雏形。四个维度评价快递，分别是确定服务标准、对异常情况能够主动关怀、包裹交付方式丰富多样、退货时方便快捷。在龚涛看来，目前的快递公司只能做到第一点——标准化的及时送达。随即，从服务流程的电子化，到可视化，再到订单高峰期的预先调配，龚涛向快递公司提供了可能合作的方向。对此，中通速递湖北管理中心总经理蓝柏成告诉本报记者，虽然通达系每家都费心自建了IT系统，但普遍薄弱，“如果马云能把大家整合起来，各家快递还是会很欢迎的。”他说道。但马云可能建造的分布式仓储系统让一些民营快递、尤其是区域性快递公司倍感压力。河南省最大的民营快递公司之一、中睿速递总经理刘庆勇对本报分析，“显然，马云所设想的24小时到达，不可能只依赖高成本的飞机直运，而1000亿量级的投资，也不会只做一个软件出来”。刘庆勇说，同行们在猜想，马云会利用大数据资源，在合适的地方根据消费习惯和货品情况，建设预售式、货品管理式的仓储物流。如前述复星人士对本报描述的，菜鸟网络的本质是商务而非物流，所建的仓储实际上是线下的百货商城，只有通过建仓缩短物流半径，才能实现24小时送达，“本质上，这跟京东商城做的事没有区别，只不过菜鸟要把别人的货也放进来”。“这样(区域建仓)对地方物流公司的打击会很大”，刘庆勇不无忧虑地说，落地网络仓储当前，区域物流公司将失去地区保护的屏障，很难有谈判权，这迫使他们寻求加入菜鸟网络的机会，“有机会的话，还是希望加盟菜鸟”。文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
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：回复 ：市场自己会决定价格啊，该多少就是多少//@xhf0207：不能盲目的认为，ups等就一定搞得好。政策不是为了保护国内物流企业。叫ups搞，快递费肯定翻一番。
：不能盲目的认为，ups等就一定搞得好。政策不是为了保护国内物流企业。叫ups搞，快递费肯定翻一番。
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无互联，不自由
：思维方式啊，思维方式。
1--马云说：我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。刘强东说：京东快递我们做的是最好的。
2--其他的快递企业也不要谁都想着建平台了。在中国只有阿里和邮政有这个号召力，后者干事能力你懂得。你需要的是比别的快递在这个平台上干的好，怎样利用好。
：资本的目的是追逐利益，不是追逐故事！
：无知者无畏，是不是从小“为利是图”的故事看多了
：说话口气好像在商海里沉浮三十年的人，你有多少从商经验？
市场是我的，也是你们的，但最终...
我对凡人还是比较客气的
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2周内自动登录一个30万人口的县城，申通、圆通、韵达、等各快递公司一年能挣多少？高手进来回答·
一个30万人口的县城，申通、圆通、韵达、等各快递公司一年能挣多少？高手进来回答·
我们这边的韵达每天收件不一定，多的时候三四百件这样子，派件每天大概600多件。韵达要转让百分之五十的股份，要五十万，我可以做吗？望在快递行业做过的解答·
我家里人在南通作圆通的，收件平均一天200算，派件一天是500票，一天，收入是700多，不过，他是一个月交纳2000块的加盟费用，租房是2500一个月，楼下是门面，楼上住人的那种，货车的油费一年要2万，一年下来，不算人工费用，可以赚到18万左右，如果你那里的情况和我家里人做的类似那么，你出40万，把一个县的业务全包下来，就差不多的
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购物领域专家电动车便宜处理，电瓶被偷了，车买来是做快递行业的，超能载
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电动车便宜处理，电瓶被偷了，车买来是做快递行业的，超能载货，电动车一点毛病没有，喇叭，灯，转向，刹车嗷嗷好使，现在就卖个架子钱，你拿来块电池安上就走，贼给力的车，买车还送9.9成新电池充电器，车停在地铁口，取车方便
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