汽修毕业论文范文第1篇
【关键词】中职毕业生；汽修专业；就业安置
中职院校是校企合作的具体体现，中职院校主要是负责培养技能型的人才，企业是负责接受技能型人才，两者的关系本应该是相辅相成的。然而，现实中企业和中职院校之间常常会在就业衔接上出现一系列的问题。本文通过分析中职毕业生汽修专业就业现状问题和企业所需要的人才要求，从而浅谈中职毕业生汽修专业就业安置的方法和策略。
一、中职毕业生汽修专业就业现状问题
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成，汽车的发展是由这些机械装置向机电结合装置转变，这就要求汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，必须尽快掌握电子维修技术、更新维修理念、改变维修方式，以便适应企业的维修岗位。在现实中，汽车维修专业是一门注重实践操作的学科，对于实践能力的要求比理论知识更加重要，然而受到应试教育的影响以及相关体制机制的影响，往往导致学校、整车制造、售后服务三者严重脱节。教育严重滞后于维修行业发展的需求，主要表现在企业求贤若渴，但引进毕业生后却不对路、不实用，不能为企业创造效益。学校为毕业生就业一筹莫展，培养的毕业生学非所用，学识陈旧，就业率低。由于汽车维修企业的综合实力相对于其它其他企业而言不是很强，其提供的薪酬待遇不尽人意。当然，中职院校的毕业生因为同时具备汽车维修行业的基础素质和专业操作技能两项能力，对于汽车维修服务行业而言至关重要，其能不经过培训直接上岗，但是在职位晋升方面仍有一定的局限性。
二、分析企业所需要的人才要求，便以专项培养汽车维修技术性人才
（一）必须为企业提供最大的经济效益
企业在用人方面，一直都遵循得才所用原则，运用人才来获得最高的经济收益，便于减轻工资负担和成本支出。对于操作性强的基础工作，企业一般选用能够及时完成工作任务的人才。对于汽车维修而言，实际维修占据着主要地位，实际操作最熟练的员工能够很快地缩短维修时间，帮助企业节省另外聘请维修人员，同时能够很大程度上提高工作效率，为企业创造更多的经济收益。需要注意的是，这类人员的学历要求不追求过高非常适合中职院校的毕业生胜任，以避免与基层管理人员之间的层次重叠，更加容易管理。对于汽车维修部门的基层管理的人才，企业不会过于强调学历，但是有一定的学历要求，要求这类人才必须具有很好的专业基础和综合素质。对于中高层管理人员，主要考虑从业资历、专业知识层次，关注其工作实绩，借助其过去的工作更好地判定其工作能力和管理协调能力。
（二）注重专业能力，注重思想品德
企业在用人时，注重的人才的扎实专业知识，优秀地专业业绩表现。对于企业而言，员工具备扎实的专业知识是最基本的要求，因为企业更加青睐具有娴熟的专业技能人才。同时，企业重视人才的再学习能力，希望人才的知识能力能够多样化。在企业管理中，有这么一句话：有才有德是“正品”，有才无德是“”，无才有德是“次品”，无才无德是“废品”。因而，人才的思想道德在人才录用方面也占据着重要位置。企业也非常关注人才的性格，因为性格很大程度上能够影响工作细节，而细节问题是决定汽车维修成功的关键因素。
三、中职毕业生汽修专业就业安置的方法和策略
（一）针对中职院校的毕业生建立相应的人才网络
针对中职院校的毕业生，中职院校应该根据该毕业生在校表现情况、专业程度和个人特长，建立相应的求职信息档案，帮助毕业生增加就业机会。同时，中职院校应该在此期间积极与合作汽车维修企业加强联系，帮助毕业生寻找合适的岗位。一旦中职院校与汽车维修企业达成就业协议，安置办法就应该按合同要求组织相关毕业生，提前做好毕业生就业前的思想准备、物质准各工作，以便和汽车维修企业接轨。中职院校还可以与就业人才市场进行合作，建立了多专业多层次的人才库。中职院校也应该建立了相应的人才输出信息网络，对于地域性人才需求进行详细的调查，便以及时更新就业信息，为汽车维修专业毕业生提供就业信息。
（二）健全安置环节的护送网络
针对毕业生的工作安置的问题，中职院校应该考虑到各个护送环节，保障汽车专业维修专业的毕业生的生命安全；应该与相关的运输部门建立了友好关系，保障护送环节的安全性、可靠性和及时性；应该与相关企业建立相应的衔接关系，保障汽车维修工作能够落到实处。
（三）建立健全相应的跟踪服务工作
跟踪服务工作不是短暂性的，而是一个长期的过程，这项工作难度大，程序复杂，必须由就业办公室全面负责，可以采用电话回访、网络沟通等多种形式了解毕业生的就业状态。针对出现就业问题的学生采取正确的处理方式，及时有效地处理企业和毕业生之间的劳务关系，从而保障中职毕业生汽修专业就业安置的有效性。
四、结语
随着人们生活质量的不断提升，对于汽车的需求量越加增大，汽车维修工作也越加重要。由于汽车的现代化程度不断提升，这就要求汽车维修行业不断提升维修手段，促使汽车维修具有较高的科学技术含量。中职院校的汽车维修专业的毕业生作为汽车维修行业的主要原动力，中职院校对其进行相应的就业安置工作显得至关重要，必须保障各个环节紧密相连、环环相扣，才能把学生的就业安置工作做得更好。
参考文献：汽修毕业论文范文第2篇
汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结汽修毕业论文范文第3篇
本方案通过对汽车检测与维修专业的专业现状和本专业市场人才需求的了解和分析，确定此次调研的问题和目的。然后根据汽车检测与维修专业的自身情况和目标人才市场的特点，选择合适的调研方法，制定详细的调研方案，确定相关资料分析方法。最后通过调研方案的实施和对数据信息的分析，得出调研报告，为我院汽车检测与维修专业建设提供参考和依据。
二．背景
根据权威部门，截至2016年11月底，山西机动车保有量达到6055667辆。而且这两年多，山西平均每天新增机动车1190辆左右。截至2017年底，太原市的机动车保有量为 1450414辆，当年新车注册190874辆，注销登记17066辆。
2017年山西全省GDP为14973.51亿元，按可比价格计算，比上年增长7.0%，增速比上年加快2.5个百分点，人均地区生产总值40557元。
2017年，全省城镇居民人均可支配收入29132元，增长6.5%，快于前三季度0.1个百分点。其中，工资性收入17831元，增长5.2%；经营净收入2443元，下降8.1%；转移净收入6667元，增长16.2%；财产净收入2190元，增长9.3%。
农村居民人均可支配收入10788元，增长7%。其中，工资性收入5462元，增长5%；经营净收入2824元，增长3.4%；转移净收入2337元，增长16.9%；财产净收入164元，增长10%。
太原市现有汽车维修企业近836家。
随着我省(市)社会经济的发展，城乡居民收入增加，消费水平持续提高，其中城市居民家庭用于交通和通信的消费支出增长16.36%，个人拥有的汽车数量逐年增多，对汽车维护和修理的需求增加。
随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。
三．研究问题及研究目的
（一）研究问题
由于本专业的不断发展，对未知的汽车市场人才需求，需要确认汽修专业的现状情况，市场人才需求情况进行调查研究。
（二）研究目的
1．掌握目前我县及周边地区汽车行业企业的现状与发展趋势。
2．了解并掌握企业对汽车专业人才的需求与能力要求。
3．加强与汽车行业企业的交流，寻求与企业的深层次多种形式的校企合作。
4．提高我院汽车检测与维修专业的知名度。
5．锻炼我校汽车检测与维修专业教师的社会活动能力。
6．工作岗位需求分析、岗位能力要求分析、工作领域与典型工作任务分析；
7．确定我校汽车检测与维修专业的人才培养目标、课程结构、教学计划。
四．研究方法
本次调研主要方法是：
（1）对本专业的资料进行收集汇总；
（2）组织调研本专业的专业现状；
（3）确定针对本专业所涉及的企业调研的范围；
（4）确定采样调查的企业；
（5）设计调查问卷（行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等）；
（6）执行问卷调查。
五．调研设计
（一）调研总体情况
1.调查对象
本研究的调查主体为刚毕业的毕业生20人以上，企业5家以上，一线员工10人以上，一线管理人员10人以上以及部分中职院校。其中一线管理人员包含：
（1） 本地区4S店、维修厂等企业总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
（2） 本地区汽车汽修厂或4S店，总经理、部门经理、技术总监、技术顾问、技术骨干等。
2.调研方法
（1）深入企业实地现场观察、考察。
（2）与企业相关负责人访谈（见企业负责人访谈记录表）。
（3）发放调查问卷（见汽车检测与维修专业人才需求调查问卷）。
（4）网上搜索、书籍、报刊、杂志查阅。
（二）问卷设计
1.问卷类型
根据目标消费群体（主要消费群体和辅助消费群体）的实际情况，此次调研的问卷包括对汽修专业毕业生发放的问卷和对企业员工发放的问卷两种类型，其中对毕业生发放的问卷采取自填式，对企业员工的问卷以自填式和访谈代填式为主。
2.设计原则
(1)内容简洁明了，逻辑清晰。针对毕业生的问卷要言简意赅，针对企业员工的问卷要通俗易懂，问卷内容不宜过多。
(2)便于回答。针对毕业生或针对企业员工面访调查，不宜耽误他人过多时间而影响到受访者的生活、休息，因此问卷以封闭式的打钩题为主。
(3)目的性明确。问卷的问题应该覆盖本次调研的4个研究目标，从而保证问卷信息的有效性。
3.问卷结构
问卷内容包含：标题、说明、调研内容和被访者项目
六．现场工作以及资料收集
（一）调研人员构成及安排
1.调研人员安排：此次调研工作将本小组各相关人员联合成立专门的调研组：
(1)组 长：张丽凤（负责编制调研计划、设计调研用表、召开调研会议、控制调研进度、检查评估调研质量、统编调研报告）。
(2)副组长：范常盛（负责落实调研计划、汇总整理分析调查资料、进行费用报销）。
(3)成 员： 彭亮、李赟、梁卫强、田振芳、 靳炜、 叶美桃、王秀林、王金仙、乔露露、吕旭（负责行业企业调研、 简单分析调研资料）。
本次调研共有调查员12名。为方便调研工作的开展，具体人员及其工作安排如下：
（1）调研一小组：5人，分别是范常盛、彭亮、田振芳、叶美桃、王秀林（范常盛为调研一组组长）负责调研问卷的设计与修改、资料收集、实地调研工作及最终的数据处理和制定调研报告等工作。
（2）调研二小组：5人，分别是张丽凤、梁卫强、李赟、靳炜、乔露露（张丽凤任调研二组组长）负责调研人员的培训、实地调研工作的组织开展。
（3）调研一小组和调研二小组10名调查员以企业员工为调研对象，负责10家以上企业实地调研。
（4）吕旭、王金仙等2名调查员以汽修专业毕业生为调研对象，采取随机电话、网络、面访等方式，负责向本专业的毕业生发放不少于50份调查问卷。
（二）资料收集
调研所需的相关参考资料和既有研究成果有项目技术小组人员负责整理收集，收集方向和范围为：汽修专业现状资料，人才需求资料，行业人才需求，企业人才需求，企业管理岗位职业能力，典型工作任务，专业机构的统计资料等。
七．调研要求
1.人员要求：
所有调查人员，外出调查时要穿校服（没有校服的要求着装正统），要体现学校精神、展现文明风采，绝不能有损害学校声誉的言行举止。
本次调研工作意义重大，任务重、时间紧，各位成员要高度重视、明确职责、随机应变，确保调研工作取得预期成效。
2.质量要求：
了解调查过程中遇到的问题，讨论解决方法，并予以指导。
在调研中应发现问题、分析问题、研究对策，把定性分析与定量分析、普遍调查与典型分析结合起来，扎扎实实开展工作。
检验调查结束的问卷是否完整，有无遗漏，可否补救。
访谈时要注意内容的详细记录（如有必要可录音，供后续整理）。
八．调研报告
调研报告主要采取书面报告和口头讲解的形式。书面报告将对调研问卷中的每一问题进行统计、分析，根据统计分析结论提出相应的决策建议，以便对专业建设以及企业前期的市场准备和科学决策提供参考。
书面报告结构包括：封面、目录、概要、调研目的、调研过程、结论和建议、附录。其中结论和建议是报告的核心部分。
九．情况、费用和时间
（一）企业情况
本次实地调研的企业主要有10家，具体名册如下：
序号
企业名称
联系人
联系方式
具体地址
调研时间
1
2018.1.10～1.31
2
2018.1.10～1.31
3
2018.1.10～1.31
4
2018.1.10～1.31
5
2018.1.10～1.31
6
2018.1.10～1.31
7
2018.1.10～1.31
8
2018.1.10～1.31
9
2018.1.10～1.31
10
2018.1.10～1.31
11
2018.1.10～1.31
12
13
14
15
16
17
18
19
20
（二）费用预算
本次调研的费用预算主要用于调研人员培训和调研活动开展两方面。具体费用安排如下：
项目
细项
费用（元）
时间（天）
参与人数
合计（元）
问卷设计及印刷
问卷设计
400
4
3
500
问卷印刷
1000*0.1
人员培训
场地及组织
400/天
3
20
1200
人员费用
加班补贴
60/人/天
7
20
20000
交通补贴
5/人/天
伙食
10/人/天
杂项
项目备用
1000
——
——
1000
总计（元）
——
——
——
——
21700
（三）时间安排
项 目
时 间
负责人员
内 容
调研问卷的设计、修改
2016/5/5
调研问卷的设计及试调研后的问卷修改
人员培训及前期准备
2016/5/6-5/18
1.调研人员的培训
2.调研问卷的印刷
调研工作开展
2016/5/20-2016/5/31
调研人员按安排各自开展调研工作
数据统计与调研报告
2016/6/1-2016/6/8
对调研问卷进行统计分析，得出调研报告
十．调研工作计划
序号
研究任务
研究内容
调研方式
调研对象
调研时间
调研人员
调研材料
1
对汽修专业相关资料进行收集汇总
汽车检测与维修专业的专业特色、专业能力、专业现状、专业课程、市场需求、人才培养等
查阅、收集、分类、汇总
书籍：
网络：
2016/4/20-2016/4/25
书籍、网络
2
对收集汇总材料进行分析及确认调研对象
对汽修专业的资料进行专家分析并有针对性的制定调研范围
讨论、分析、查找、确认调研范围
汽修专业毕业生范围
企业范围
2016/4/28
专业汇总材料、毕业生名单、企业名单
3
调查问卷的设计及制作
针对总结的汽修专业的所需研究内容对毕业生及相关企业的人员制定调查问卷表
设计、制作
1.《山西交通职业技术学院汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表》
2.《企业技能人才职业发展历程自我分析表》
2016/5/5
电子、纸质调研表格
4
对调研人员进行培训
对调研及相关工作人员进行分工培训
分工、培训
调研相关人员
2016/5/6-
2016/5/18
调研表格
调研形象
访谈内容
5
对汽修专业毕业生进行调查问卷调查
对汽车检测与维修专业的毕业生的工作情况、专业课程、工作岗位能力分析、对母校的教学建议等
填写问卷调查表
汽车检测与维修专业毕业生
2016/5/20-2016/5/31
五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
6
对企业进行调研
行业人才需求、企业人才需求、企业岗位职业能力、典型工作任务等
填写问卷调查表、访谈
企业一线员工、一线管理人员、人事访谈、总监访谈
2016/5/20-2016/5/31
1. 五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调查表
2.企业技能人才职业发展历程自我分析表
7
调研表格收集、分类、汇总
收集毕业生以及企业的调研表，访谈纪录及调研照片
收集、分类、汇总
1.调研相关表格
2.访谈记录
3.调研照片
2016/6/5-
2016/6/7
1.《五寨县职业中学校汽车检测与维修专业人才需求与专业改革调研表》
2.《五寨县职业中学校毕业生就业情况调查表》
3.《五寨县职业中学校毕业生跟踪情况调查表》
4.访谈记录
5.调研照片
8
分别对调研表格内容，访谈记录进行分析、讨论、总结
汽车检测与维修专业建设的相关调研表格和访谈记录
分析、讨论、总结
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
2016/6/10-2016/6/15
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
9
写调研报告初稿
写《汽车检测与维修专业》专业建设调研报告初稿
撰写报告
以上有效材料
2016/6/16-2016/6/25
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
10
本专业教师讨论记录及总结
针对本次调研和报告内容进行讨论和总结
讨论、总结
以上有效材料
2016/6/25-2016/6/28
1.调研表格数据
2.访谈记录资料
3.调研讨论内容
4.调研总结内容
5.调研报告初稿
11
编写《人才需求调研报告》
编写《人才需求调研报告》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/1-
2016/7/2
以上有效材料
12
专家讨论记录及总结
职教专家、企业专家、课程专家进行汽修专业头脑风暴、讨论和总结，确定人才培养目标、课程结构、教学计划
讨论、总结
本专业材料调研报告及有效材料
2016/7/3
调研报告及专业教师讨论材料及相关资料
13
编写《人才培养方案》
编写《人才培养方案》
撰写报告
以上有效材料
2016/7/5-
2016/7/10
以上有效材料
14
方案论证、学校审定和定稿
组织专家进行方案的论证，学校审定，和最后的定稿
论证、审定、定稿
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
2016/7/11-2016/7/18
1.《人才需求调研报告》
2.《人才培养方案》
十一．企业访谈提纲
（一）企业访谈简介
企业访谈旨在确定汽车检测与维修专业毕业生就业岗位分布、主要工作任务、岗位能力要求，本调研内容如下：
1. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位及分布；
2. 高职汽车检测与维修专业毕业生就业岗位升迁经历；
3. 高职汽车检测与维修专业就业岗位的主要工作任务；
4. 企业对高职汽车检测与维修专业毕业生的专业技能社会能力和职业素养的具体要求。
（二）访谈提纲
获悉贵单位在人才培养与管理方面有一定独到的见解和阶段性的成果，特我们前来拜访调研与学习，希望能得到一定思路上的借鉴和启示。感谢您的分享！具体访谈问题如下：
【人才结构类】
1.贵单位的岗位（群）设置是怎样的？即有哪些岗位分布？
2. 贵单位的岗位设置是依据什么标准或规范？
2. 请简单谈谈这些岗位的能力要求是怎样的？包括职业能力和社会能力。
3. 未来三年，贵单位最需要的是哪（几）类人才？
【人才现状类】
1. 目前在贵单位就业的人群主要来自于哪些途径？专业对口的占比多少？
2. 目前在贵单位就业的人群缺乏（或者需要进一步提升）哪方面的技能？
3. 您希望应聘人员在就业前达到什么样的能力状况？请举出3-4个结合具体任务的能力描述。汽修毕业论文范文第4篇
（一）专业简介
高职院校汽车技术服务与营销专业主要培养适应汽车营销及售后服务企业一线需要的，德、智、体、美等方面全面发展的，面向高端品牌汽车销售以及售后服务领域，从事汽车销售、汽车技术服务、汽车维修、汽车保险与理赔、汽车及配件管理等工作的高端技能型专门人才。
（二）毕业生就业现状
承德石油高等专科学校（以下简称我校）先后开设过二年制和三年制的汽车技术服务与营销专业，并且紧跟高职高专教学改革步伐，对该专业从教学内容、课程设置、人才培养目标、职业规划等进行教学改革与实践，不断更新学生的知识结构、能力结构和素质结构要求，制定符合《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》等相关指导文件要求的人才培养方案，使我校汽车技术服务与营销专业的毕业生能够掌握本专业领域必备的基础理论知识和专业知识，掌握从事汽车销售、技术服务等实际工作的基本技能，具有良好的职业道德和敬业精神，能够很快适应用人单位的岗位需求、业务需求和素质需求。
二、汽车技术服务与营销专业教学体系分析
根据汽车行业特性、岗位需求、对学生能力培养的需要，再结合我校汽车技术服务与营销专业的实际教学需要，对本专业的教学体系进行分析，为建立基于职业胜任力的汽车技术服务与营销专业教学改革奠定基础。汽车技术服务与营销专业教学体系由理论教学和实践教学两部分构成。无论是理论教学还是实践教学相关课程的设置都是基于专业人才培养需要制定的，针对学生的就业领域、能力培养、岗位需求、专业素质等，制定学生从业岗位职责、岗位任务和职业能力与素质要求的关系表格，从知识结构、职业能力、基本素质等三个方面进行结构分析，确定前期执行的汽车技术服务与营销专业人才培养计划，从理论教学和实践教学两个方面制定开设的课程，及各门课程的教学任务、教学计划、教学要求等。
（一）理论课程设置
1.公共基础课程。高职高专阶段的公共基础课程主要是培养学生的基础素质，将学生的思维由中学阶段的应试教育转变为大学的素质能力教育，这些课程都是必修课程，要求学生至少要达到课程教学目标的最低要求。这些课程主要包括：思想政治理论课、形势与政策、大学英语等。
2.专业基础课程。为了实现学生知识的良好过度，为学生后期学习汽车技术服务与营销的专业课程打下良好基础，有必要开设一些专业基础课程。这些课程主要有：高等数学、汽车电子基础等。
3.专业课程。对学生专业能力的培养是高职高专院校主要的教学目标，开设课程、制定教学计划及教学目标均以“以应用为目的，以必需、够用为度”为原则，培养学生汽车技术服务与营销专业领域必备的知识，重点培养学生掌握从事汽车销售、技术服务等实际工作的基本技能，良好的职业道德和敬业精神。主要课程包括汽车相关知识体系和营销相关知识体系：汽车构造、汽车发动机原理、汽车文化、汽车电器、新能源汽车概论等。
（二）实践课程设置
实践教学环节是高职高专院校学生必修的内容，是高职高专教学体系的重要组成部分，是提升毕业生动手能力、专业实践能力、社会能力的必经之路。从能力培养角度划分为三类实践课程。素质教育课程：入学教育、军训、公益劳动、社会实践、毕业教育；职业基本技能训练课程：金工实习、电工电子实习；职业专门技能训练课程：专业认识实习、汽车销售实务、汽车保险与理赔、汽车维护与保养、汽车电器实训、汽车电控实训、汽车故障诊断实训、汽车维修实训、顶岗实习等。
三、基于职业胜任力的汽车技术服务与营销专业教学改革
伴随着社会对汽车营销人才需求的不断变化和国家对现代职业教育的指导，结合《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》等的文件精神，学校针对招生生源多元化的发展趋势，进一步明确专业培养定位和培养目标，以提高人才培养质量为核心，持续深化教育教学改革，深化改革教学内容和方法，形成结构合理、特色鲜明的课程体系，强化专业特色建设。
（一）职业胜任力视角下的汽车技术服务与营销专业
随着职业胜任力的不断完善，它已经成为国际国内用人单位在职员选拔、考核评聘、人才培养等领域的一个重要指标。范啸、顾嘉佳的研究表明，职业胜任力在人才招聘、绩效考核、职业培训等人力资源管理环节有着重要作用；刘镇提出应以学生岗位胜任力为核心，构建校行企三方共育的、2+1、人才培养模式，以实现提高学生核心竞争力的目的，有利于彰显专业优势与特色；刘军等从职业胜任力的角度选取目标、内容、方法、评价四个方面就应用型文科专业推进实践教学体系的创新进行了探讨。随着市场经济的快速发展，汽车行业及其衍生产业都得到了快速成长，已经发展成为一个涉及汽车后市场且需要汽车技术和营销专业知识的服务性行业，如汽车企业管理、配件等相关岗位。通过对已开设汽车营销专业的高职高专院校，特别是示范建设院校进行调查走访，收集了相关的教学文件和专业建设资料。“懂技术，善经营，会服务”已经修订为汽车技术服务与营销专业人才培养培养目标。通过对我校往届毕业生及京津冀相关汽车营销专业人才，使用开放式调查问卷形式进行了职业胜任力构成调查，先后发放了380份调查问卷，回收有效问卷270份，问卷回收率为71%。通过对问卷进行统计分析，得出汽车营销人员的职业胜任力构成因素，研究结果表明不同层次的汽车营销人员在职业素质上有着一定的差别，作为刚毕业的大学生按照职业道德、执行能力、创新能力等13项指标构成汽车技术服务与营销专业人才的职业胜任力构成。
（二）人才培养模式改革
汽车技术服务与营销专业教学改革既是依据职业胜任力的构成，也是依据教育部对高职高专院校的指导意见，围绕汽车行业未来发展趋势，以培养应用型高技能人才并具有一定职业发展规划的毕业生为目标而进行的。为培养企业一线需要的既能做事又会做事的高技能应用型汽车技术服务与营销专业人才，对中国汽车工业协会汽车应用分会、中国汽车流通协会等汽车行业调研了汽车销售与售后行业总体情况、发展趋势、人才需求等；对汽车企业的高管、经理、顾问等就企业岗位设置、人才需求、职业能力要求等进行了调研；对开设相关专业的高职高专院校如邢台职业技术学院、天津交通职业学院等就专业设置、人才培养方案等进行了调研，形成了调研报告。修订人才培养目标，将学生未来主要就业岗位转变为“汽车售中、售后及部分售前服务岗位”，使汽车技术服务与营销专业学生毕业后能够从事汽车销售、配件管理等岗位工作；具有相关工作岗位所必备的专业知识、专业技能、职业素养；培养具有可持续发展的学习与适应能力，具备汽车服务岗位的综合职业能力。为使毕业生能够成为适应未来岗位群，成为岗位第一线需要的高端技能型专门人才，加强对汽车技术服务与营销专业学生的专业能力、社会能力、方法能力的培养，重点加强学生自主学习能力的培养，使学生走上工作岗位后具有继续学习、继续深造的潜力；紧密依托地方行业管理部门，加强校企合作，创新人才培养模式，开创工学结合的人才培养模式，开展“订单式”人才培养，使学生既能够学会知识，又能够学会做人、做事，适应未来企业发展需求。
（三）重建理论和实践课程体系
汽车技术服务与营销专业要以核心能力培养为主，理论知识应用为辅，使学生毕业后能适应企业需要，成为岗位一线高端技能型人才。围绕核心能力培养，在基础理论知识设置上围绕“必需、够用”的原则。“必需”指的是围绕本专业毕业生就业领域如汽车服务、汽车制造等领域所需最基础专业知识；“够用”则是本专业毕业生在校所学知识要能满足本层次人才就业岗位（汽车营销与服务行业）所需知识。围绕本专业的培养目标，重新构建课程体系。其中，汽车保险与理赔与汽车销售实务课程，摒弃了原来的纯课堂理论教学模式，按照“工作过程导向”的理念，采用项目化教学模式。针对汽车保险理赔与汽车销售实务实际工作所需的岗位技能，分成若干典型教学做一体项目，让学生围绕具体项目，完成项目的同时构建相关理论知识并掌握实际工作技能。这两门课程帮助学生熟悉保险公司和汽车4S店的工作流程，对学生掌握保险查勘定损及汽车销售技能有很大帮助。为适应市场需求，高校人才培养必须强化与企业接轨。通过对相关企业及往届毕业生进行调研，了解汽车后市场对本专业人才知识和能力的实际需求，并聘请相关行业企业专家、技术骨干参与人才培养方案的修订，尤其针对实践教学，在教学方法、教学安排与定位上进行了整体优化和设计，突出行业和企业实际市场需求。
1.实践教学的教学方法。汽车技术服务与营销专业理论知识与实际工作紧密联系，教学中以应用为主要目的，突出对学生就业所需社会能力、方法能力的培养。因此，实验实践教学环节的改革应以提高学生工程意识和服务项目的应用能力为目的，形成一个较为完整系统的实践教学体系。围绕学生就业岗位所需社会能力及方法能力，把相关的理论教学内容与实践教学相结合，将实际操作与理论学习相融合，逐步摸索出适应本专业学生实践教学对接实际工程服务应用的新教学做模式，并注重在实训中培养学生思考问题、解决问题的方法和思路。因此，在实训教学中，我们秉承“工作过程导向”的理念，以实际工作任务为载体，设计真实项目任务，采用基于项目驱动的教学模式。同时，根据汽车技术服务与营销专业的学生实际与课程特点，创新教学方法，灵活运用案例教学法、分组对抗教学法等方法组织教学，实验实践教学紧贴企业一线工作现场，使学生由理性认识上升到感性认识，提高了学生的实际操作能力，同时也激发了学生学习专业知识的兴趣。
2.实践环节的教学安排。实践教学是高等教育教学的重要组成部分，与理论教学相辅相成，在人才培养过程中是树立学生工程意识，培养学生实践能力与创新能力，提高学生综合素质的重要途径与手段。实践教学质量的高低，直接影响到毕业生进入企业后的做事方法、做事程序和做事习惯，决定毕业生对工作的适应能力。在实践教学与理论教学的整体安排中，注重对学生实验实践能力的培养。在理论基础教学中穿插实验教学环节，强化学生对理论基础知识的认识；针对汽车技术服务与营销专业未来就业方向和就业岗位，将与学生未来就业紧密联系的几门重点核心课程设置（汽车销售实务、汽车保险理赔、汽车故障诊断）在第五学期起开设（第六学期学生进行毕业实践），让学生熟悉企业一线销售和服务流程，了解企业一线工作的实际问题，为学生进入工作岗位打下夯实基础。
（四）加强校内外实训基地建设
校内外实训基地的建设是保证实践教学正常有效开展、完成本专业培养目标的重要基础。因此，对汽车技术服务与营销专业进行改革，必需要加强校内外实训基地建设，提高实验实训设备的共享程度和使用效率，加大实验室开放程度与开放时间，努力为本专业学生创造更好的实习条件，给学生提供更多的动手操作的机会。
1.校内实验实训教学基地。校内实验实训教学基地是专业实践教学体系构建的重要保障，是培养学生实验实践能力的重要场所。在实验实训基地建设过程中要以培养学生专业专项技能为基础，在环境布置、设备配备等方面，尽可能接近企业或4S店的真实销售或服务场景，能够为全校车辆或社会车辆提供保养、简单维修、配件补给等服务。同时教学基地建设过程中要融教学、实践技能培训、职业技能鉴定、科研开发和社会服务五大功能于一体，体现实训环境的真实化、功能化、企业化、科研现代化、人员专业化等五大特色。
2.校外实训基地。校外实训基地在专业综合实践中起到非常重要的作用，是专业实践教学中不可或缺的重要组成部分。校外实训基地能够让学生充分接触企业，体验服务社会的实际过程。所以建设好校外实训基地是培养优秀的高端技术技能型人才必不可少的条件。承德市汽车销售与服务产业经过多年发展已初具规模，形成汽车整车销售、售后及配件服务一条龙产业链。承德庞大汽车城、太平庄汽车城容纳国内外众多合资品牌，秉承企业和品牌质量管理要求，有严格的销售和服务流程。因此，应重视加强与这些当地汽车公司的联系与合作，通过协商达成共识，建立校外挂牌实习基地，建立校企合作，让师资更好地为企业服务，同时企业也为学生提供实习场所，企业的高级技术人才帮助进行专业教学改革，参与培养方案制定与更新。
四、建设具有企业工作经历的高水平师资队伍
师资队伍是人才培养中的关键因素，专业教师的素质与学生培养的质量息息相关。为了缩短学生在校园学习与工作岗位之间的距离，减少长期存在的理论与实践的差距，学校专门制定了《专任教师企业实践管理办法》，加强了专任教师企业实践能力。汽车技术服务与营销专业教研室也按学期派出了教师到北京盈之宝汽车销售服务有限公司、温州力天汽车集团、北京波士瑞达汽车销售服务有限公司、保定长城汽车销售有限公司等汽车营销相关企业进行实践锻炼，以期深入了解汽车服务一线工作的实际状况，加深对汽车销售、售后等服务体系的理解，了解高端品牌感受企业文化理念，提高专业教师的实践能力，培养优秀双师型教师。通过教师的企业实践锻炼经历和收获，为制定汽车技术服务与营销专业人才培养方案提供实践依据，使培养出的毕业生能够很快适应岗位需求和企业一线需要。教师经过企业实践锻炼有助于教师组织教学过程，增强行业基础理论知识和实践能力，并将企业锻炼的收获融入教育教学的全过程。同时，对于提高本专业教师的教学科研能力，依托汽车企业、兄弟院校和行业协会建立一支兼职教师队伍，提高专任教师的学历层次和职业技术等级，获取高端企业的各级各类证书都有极大的帮助。
五、结语汽修毕业论文范文第5篇
随着高校就业形势的日益严峻，分析了南宁学院汽车专业学生的就业现状并提出解决对策。
【关键词】大学就业汽车专业
2013年，全国普通高校毕业生规模达到699万人，比2012年增加19万人，高校毕业生就业形势更加复杂严峻。2012年广西全区区内高校毕业生数为16.92万人，比去年同期增加1.09万人。全区高校毕业生就业总人数15.47万人，比去年同期多就业1.24万人，总体就业率为914%。其中，毕业研究生就业6694人，就业率为895%；本科毕业生就业5.54万人，就业率为90%；高职高专毕业生就业9.26万人，就业率为92.5%。从就业地域的分布情况来看，毕业生倾向于在广西区内从近就业。选择在区内就业的人数为10.80万人，占就业总人数的69.8%；在珠三角地区就业的有2.14万人，占13.8%。从就业行业分布情况来看，非公企业吸纳毕业生人数最多。在非公企业就业的毕业生有10.17万人，占就业总人数的65.7%。在日益严峻的就业形势下，怎样让学生就业成了学校及学生都要思考的问题。
邕江大学作为一所民办高校，2012年已经顺利从高职高专升格为本科院校，更名为南宁学院。学校已经完成了千人，万亩，本科的办学目标。学校的招生工作在2012年取得了不错的成绩，想要维持这种良好的态势，除了有良好的师资以及办学的基础设施外，最重要的就是毕业生的就业率要维持在较高的水平。怎样提高毕业生的就业率成了非常重要的事。我校10级汽车专业的毕业生已就业单位如下：南宁市大舆祥伦汽车销售服务公司，广西华诺汽车销售有限公司，广西华现汽车销售有限公司，广西汽车标致汽车销售服务有限公司，广西瑞帆汽车销售服务有限公司，广西高盛汽车服务有限公司，广西桂景汽车销售服务有限责任公司，南宁市鑫百健汽车贸易有限公司，桂林弘狮运致汽车销售有限公司，桂林骏达运输有限公司，广西桂海通达汽车售后服务有限公司，广汽本田汽车华昌特约销售服务店，广西鑫广达博远汽车销售服务有限公司，钦州祥通汽车销售服务有限公司，广西弘泽汽车销售有限公司，丰田汽车大修厂，广西信永工程咨询有限责任公司百色分公司，天翌通信发展有限公司，南宁市粮运汽修，广西弘泰汽车销售服务有限公司，广西弘德汽车销售有限公司，亚速商贸公司，贵港市华达汽车销售服务有限公司，柳州市正隆经贸有限责任公司，茂名扬翔饲料有限公司，广西武鸣县新村办，钟山县住房和城乡建设局廉租住房管理办公室，东达企业汽车销售，广汽菲亚特南宁金壮源店，老伟诚汽车装饰用品有限公司，广西全越汽车，广西鑫广达长安马自达酷马店，中国南山重汽销售服务有限公司，兴奥汽车服务有限公司，凯迪拉克机修，万里汽配城，广缘东风日产钣金，三菱汽车服务有限公司，柳州万阳房地产咨询有限公司，瑞帆东风日产销售顾问，惠州比亚迪股份有限公司，华昌汽车服务有限公司，爱车一族汽车美容店，中国人保财险，白沙大道修理部 。
毕业生的就业单位有如下特点：一、就业单位主要集中在汽车行业，从事的具体工种主要为汽车销售和汽车维护，不从事汽车行业的也主要从事销售工作。二、就业的企业基本为中小企业。三、学生就业具有明显的地域偏爱性：最多选择广西区内，其中以南宁为绝大多数，区外就业的均分布在广东。四、就业的性质均为非协议类就业。五、就业的时间参差不齐。六、学生在选择就业单位时具有明显的从众性。七、吸收毕业生最多的就业单位是中国南山重汽销售服务有限公司，达到九人，同一公司吸收多个学生的均为汽车销售职位。八、就业的汽车品牌多数为国产，国外知名品牌的汽车职位多集中于汽车修理。
针对毕业生就业的特点，提出如下对策：
一、加强学生对汽车维护的能力的锻炼，特别在实训课中重视学生实操能力的提高。针对学生从事汽车维护较多的现状，必须有意识的提升学生发现故障和解决故障的能力，在课堂教学中要把指导实践的理论重点讲解。在汽车专业课程中要融入这部分内容，采用情景式教学模式。在汽车大赛中也要充分体现学生的实际动手解决问题的能力。锻炼汽车销售的能力要让学生了解市场营销的知识，同时需要学生对汽车的最新车型的相关知识有详尽的了解，这样在向顾客推销车型的时候才能有的放矢。让学生养成终身学习的习惯。据国务院发展研究中心市场研究所统计，2010年，汽车用品销售额达到840亿元人民币。正是在汽车市场繁荣的大背景下催生了汽车类用品网销这种新型模式，在学生就业时也要鼓励有资源的学生开设网店，用电子商务这种新兴潮流促进学生的就业。
二、向学生授课时穿插汽车中小企业的实际概况及进入企业时需要的各项技能，鼓励学生利用节假日到汽车中小企业实习或兼职，针对大企业用人较少的情况，加强与大企业的校企合作，签订中长期的框架协议，增加学生的就业面。
三、在校企合作时重点考虑南宁市的企业，其次重视广西区内和广东省的就业企业。同时鼓励学生走出两广，到别的地方施展才华。
四、鼓励学生间相互推荐彼此到企业中任职。
五、特别让学生掌握中国品牌汽车的状况，重点掌握国产汽车的修理情况，需要对汽车的内部结构熟悉。对外国汽车的理解要学生先到实习就业单位去了解，做到有的放矢。
六、对用工较多的单位学校密切与其保持紧密联系，让其企业一线人员来学校授课，使学生明白工作中所必备的技能，加强学生的学习积极性。
七、加强学校实训环节，尽可能多的创造更良好的实训条件，让学生动手能力更强 ，熟悉各种汽车的性能，使用，保养，贴近市场，有的放矢，这样的学生更受企业欢迎。
八、学校的老师要尽量到汽车的制造行业，销售行业走走，争取成为双师型教师，不光理论上是行家，要在实践中也成为专家。
九、时刻掌握各种信息，面对市场，不断修正自己的教学计划，培养方案，这样才能深受市场欢迎，接受市场的检验。
十、最后一点非常重要，就是领导重视学生的毕业分配，把学生的培养，分配纳入领导最重要的议事日程，凡是领导重视的事情，一般都能很好解决，领导重视，教师勤奋工作，学生努力学习，进入这样的良性循环。