波特五力模型分析汽车行业
我国汽车市场的持续快速增加和总规模的不断扩大,使我国汽车市场的
国际地位显著提升雪松种子,我国汽车市场已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部
份。我国汽车销量占全世界汽车总销量的比例,已经由2001年的%提升到2004年
的%wealtec,2005年全年汽车总需求达到575万辆左右,中国已成为与日本相较的全世
界第二大汽车消费市场,进一步提升到%。全世界每一年汽车销量的增量中我国
占25%左右黄金降价原因,我国已经成为推动全世界汽车市场增加的主要力量。
五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出高考降分,对企业战略
制定产生全世界性的深远影响。用于竞争战略的分析,能够有效的分析客户的竞
争环境。波特五力分析属于外部环境分析中的微观环境分析,主要用来分析本行
业的企业竞争格局和本行业与其他行业之间的关系。按照波特(M.E.Porter)
的观点音乐下载网站,一个行业中的竞争007量子危机,不止是在原有竞争对手中进行,而是存在着五种大
体的竞争力量:潜在的行业新进入者、替代品的竞争、买方讨价还价的能力、供
给商讨价还价的能力和行业内竞争者此刻的竞争能力。这五种大体竞争力量的状
况及综合强度,决定着行业的竞争激烈程度大郑爽,从而决定着行业中最终的获利潜力
和资本向本行业的流向程度,这一切最终决定着企业维持高收益的能力。一种可
行战略的提出第一应该包括确认并评价这五种力量,不同力量的特性和重要性因
行业和公司的不同而转变六十甲子纳音,波特的竞争力模型的意义在于300018股票行情,五种竞争力量的抗争
中包含着三类成功的战略思想隆昌二手房出售,那就是大家熟知的:总本钱领先战略、不同化战
下面用五力分析模型来分析下汽车行业及其领域内的战略方针。
1.供给商的讨价还价能力
许多汽车够加大了中国市场战略部署绿城翡翠园,例如:福特汽车公司未来在中国
将不断增强投入与合作力度4399怪物世界,争取取得轿车市场10%的占有率,生产能力将实现
从原有的四万辆达到40万辆的庞大转变,并实现大部份车辆生产本地化。丰田
汽车公司全世界生产布局显示腊八豆,除日本本土外黑饼干,北美地域(专门是美国)和亚洲地
域(专门是中国)是丰田在海外投资最大的地域。美国和中国已经成为丰田在海外
主要的生产基地,丰田公司的整体市场目标是到2010~2012年在中国拥有10%
的市场份额。本田汽车公司计划未来取得中国10%的市场份额,并计划将生产能
力由此刻的27万辆扩大到2006年下半年的53万辆(含出口5万辆)。
目前局势来看巾帼大业,我国汽车市场不仅成为公共、通用、本田、现代等在中国已
经具有重大影响的跨国公司的战略市场,现代汽车公司已将中国作为其全世界战
略的重要组成部份,计划到2010年乘用车在华产能达到100万辆献县房屋出租,使中国成为
其四大海外工厂中仅次于印度的第二大海外工厂;同时,以汽车生产销售为中心,
通过制造、服务、金融等汽车相关产业的扩大,来达到2010年200亿美元的销售
目标;另外,现代还计划进军中国的商用车市场,有可能与江淮携手成立商用车
生产基地,计划在2010年前形成年产五万台小型商用车发动机、一万辆客车和
九万辆货车的生产能力。世界各汽车零配件行业巨头,也纷纷做出了增资中国的
计划,美国固特异轮胎橡胶有限公司将其亚太总部迁至上海杨成,博世也要在中国追
由此可见波特五力模型中的本钱领先战略已经被各大汽车公司消无生息的
运作开了口袋精灵2,在中国建造生产基地陈秀荣,按国情来看无疑降低了本钱、人力、运输费用,
大大降低了本钱吴向阳,同时也面对着许多客观问题降低了购买者讨价还价的负面影
响。供方主要通过其提高投入要素价钱与降低单位价值质量的能力中国工业软件网,来影响行业
中现有企业的盈利能力与产品竞争力。入口汽车供方力量的强弱主要取决于他们
所提供给买主的是什么投入要素红豆的营养价值,当供方所提供的投入要素其价值组成了买主产
品总本钱的较大比例、对买主产品生产进程超级重要、或严峻影响买主产品的质
量时青龙贴吧,供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。
2.购买者的讨价还价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力,来影响行
业中现有企业的盈利能力。汽车在国内的卖方行业由大量相对外资企业来讲规模
较小的企业所组成,这些企业的市场价明显低于原装入口汽车双拥大厦,仅仅因为made in
China?还有更多的可能是一种低价位符合国情的亲众的营销策略。
在中国发达地域黑金时代,如北京、上海等城市购买者所购买的大体上是一种标准化
产品,同时向多个卖主购买产品在经济上也完全可行。这就对每一个产品产生了
购买方分流windows7杀毒软件,并会处于同时被几家竞争对手比较的局面。这就形成了购买者有能
力实现後向一体化,而卖主不可能前向一体化的潜在市场不利因素。提高了购买
者讨价还价能力,国产轿车价钱仍将有必然幅度的下降。若是没有人民币的大幅
度升值青岛警察,入口轿车价钱下降对国产轿车的价钱压力已经很小上海高级口译,2006年引发国产
轿车价钱下降的主要动力来自于国内厂商之间的竞争,从根本上讲是产能多余致
使的供过于求。可是产能多余并非必然直接带来价钱下降700字作文,如美国、日本等国家
汽车工业普遍存在产能多余的问题,而这些国家的轿车价钱不仅没有下降热模锻,反而
在逐年缓慢上涨。之所以判断2008年国产轿车价钱将继续出现必然幅度的下降,
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