采用FOB贸易术语对外成交,海运提单对运费的表示应为什么?

据统计,中国出口中以FOB成交的占到70%,但专家指出:FOB对出口商的风险更大,有可能造成货、款两空的结局。

目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大,而且收货人指定船公司的少,指定境外货代的多,这并不符合FOB条款的含义。

1 出口合同以FOB价格条款成交的弊端在哪里?

2 为什么比例越来越大?

4 出口做FOB为何呈上升趋势?

八十年代,我国的对外贸易实行的是国家统制政策,除少数三资企业外,外贸经营权局限于中央和省市级的专业外贸公司,到八十年末才扩大到市、县级外贸公司和重点生产企业。当时我国的航运市场还没有对外开放,中远的远洋干线船远不能适应对外运输的需要,大量出口货物必须通过香港中转。国家为保护国轮和保险业的发展,提出了出口做CIF、进口做FOB,这成为当时对外贸易洽谈运输条款的准则。但也由于出口货物沿途中转环节多,往往提供给买方的二程船信息不准确,甚至二程船名一改再改,加以客户防止我方预借提单、倒签提单,也有坚持要做FOB指定船公司的。

自九十年代我国对外开放航运市场以来,各外资班轮公司纷纷抢滩中国的主要沿海港口,特别是上海港。外资船公司的进入,为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃发展,国家赋予生产企业和科研院所的进出口经营权,我国已不再是专业外贸公司一统天下的局面,而是形成了大经贸的格局。加之国际贸易也从卖方市场转变为买方市场,出口做CIF除国有企业有一定的传统影响外,其他企业是随行就市,使出口FOB的货量有一定程度的上升。

随着境外船公司进军中国航运市场,境外货运代理也蜂涌而入。境外货代的活跃,使我国出口做FOB指定代理的货量急剧上升,加之1997年以来班轮公司屡屡涨价,涨价次数频,涨价幅度大,涨价通知急都是历史罕见,使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏,部分外资业务人员为规避运价风险,主动做FOB。因此近几年来出口做FOB的货量连连飚升,有些外资企业几乎达到80%以上,而且还有上升的趋势。

FOB条件下买方应该是指定船公司,为什么指定境外货运代理?

FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界,也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看,指定船公司的少,绝大部分是指定境外货运代理公司。按照国际商会1990年和2000年的《国际贸易术语解释通则》,FOB指定境外货代应使用FCA术语,即货物承运人,其责任和费用的划分就不是以越过船舷为界,而是将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人。虽然FCA术语已公布10年,但实际使用却寥寥无几。主要是贸易双方对FCA的认知程度,更多考虑的是使用习惯的约定,从卖方来讲使用FCA术语,仍是接受没有物权性质的货代提单。以上可能是FCA术语不能广泛应用的原因,而较长时间使用着FOB术语的“变形”做法。

那么在FOB术语下,买方为何要指定货运代理呢?从买方来讲无非是出于几种考虑。有的是要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务;有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况;有的是可以通过货代获得优惠运价,当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。从上可知,被指定的境外货代是奉买方为“上帝”。在买方市场的情势下,卖方“明知前有虎,偏向虎山行”,也是不得已而为之。

一旦发生无单放货,买方怎么办?目前,除一些国际上知名度高的国际货运代理外,多数境外货代的资质情况难以考证,无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为,但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结,大多是以小金额的订单试几票,让发货人感到结汇安全,然后就以较大金额的订单骗费。这里出问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用,它不是物权凭证。真正的物权凭证——船公司提单掌握在货代手里,货代凭船公司提单把货提取出来,买方则不去银行赎单,这样将致使卖方货、款两空。所以卖方遇到FOB下指定货代则是提心吊胆,不知何时会发生灭顶之灾。为防止货代骗货,各外贸企业也采取了若干预防措施,如通过国际咨询机构进行资信调查,投保出口信用险(该险种一般对此是除外的),要求买方配合让境外货代公司出具担保,企业内部加强审核把关,等等,但仍难以避免出现万一。

现在外经贸部通过各有关外经贸委(厅、局)向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》,外贸业务人员可据此向客户转达,要求不指定货代;可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法,前者做起来比较困难一些,因为境外货代从中作梗,买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法,因为这些境外货代在中国设立办事处,必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责,但我国现行的法规对举荐者并没有任何要求,被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。

现在外经贸部的这一通知要求境外货代的提单必须由国内货代签发并掌握货物的控制权,并向发货人出具保函,使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代必须对境外货代的资质进行考查,才敢于承担此责任。与此同时,境外货代若找不到国内货代为其代理,它就承担不了被买方指定的角色,买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的代理。《通知》的规定是给我国发货人的福音,能否得到实施,还得看各级政府部门对货代业的管理力度,同时交通部还应照会船公司,境外货代企业的订舱必须通过国内货代,这样才可把境外货代办事处的经营活动堵死。

在《通知》尚未实施之前出现境外货代无单放货的唯一处置办法,就是向法院起诉,同时严格关注境外货代办事处的动向。往往这些货代一旦骗货得逞就销声匿迹,即使法院裁决胜诉,也是赢了官司拿不到钱。但通常卖方遇到此种情况首先是向买方追索,而法律界人士告诫,若向买方追索中法律用语不当,或者买方虚情假意地订出还款计划以此拖延时日,再去法院起诉,其结果可能是败诉而不是胜诉。

境外货代收费是否合理,货主能否拒付?

FOB价格条款下,卖方负责支付货物越过船舷前的费用,装船前的操作都是由卖方委托货代办理,费用标准各港口都不统一,或者有一个包干费率。FOB指定境外货代,收费金额普遍高于正常的收费标准,如若拒付则不签发提单。此时此刻的卖方,索取提单去银行结汇心切,只有忍痛赎单求个平安,要解决此问题,须仰仗货代协会对会员单位作出规定,或者规定境外货代办事处"上船前"的操作由发货人委托国内货代业办理,以避免过多的费用支出。

近年在出口业务的FOB合同中,有些进口商和指定的货代串通一气,采取无单提货,使中国出口企业货、款两空。去年底外经贸部发出通知,要求采取严厉措施,杜绝此类现象的发生,并希望出口企业过采用CIF付款方式。

外经贸部提出的措施包括:

1、尽量采取CIF或C&F,避免外商指定境外货代安排运输。

2、如外商坚持FOB条款并指定船公司和货代安排运输,可接受指定的船公司,但对货运代理的资格应进行审查,只接受经政府批准的货代。

3、如外商仍坚持指定境外货代,出口商应指定境外货代的提单必须委托经外经贸部批准的货运代理企业签发,并掌握货物的控制权,同时由代理签发提单的货代企业出具保函,承诺货到目的港后须凭信用证项下银行流转的正本提单放货,否则要承担无单放货的赔偿责任。

4、外贸公司不要轻易接受货代提单,尤其是外商指定的境外货代提单。

该问题在出口企业中引发了广泛的争议。到底采用哪种交货方式比较安全?在不同的方式下应注意哪些问题?

众所周知,在我对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。根据国际商会90年代末对40多个国家的调查统计,按使用的频繁程度,FOB排在第一位。由于采用FOB条件成交时,卖方在装运港交货后,不负责安排运输和保险,也就不担心运价上涨的问题。而且在许多人中存在一种误解,即采用这三种常用术语成交,风险是完全相同的,都是以船舷为界转移风险,费用负担上也是“羊毛出在羊身上”,最后统归买方负担,只是责任上有所不同罢了。这种误解导致一些人在对外成交时忽略了对贸易术语的认真选择,最后造成意想不到的损失发生。其实,有关贸易术语的国际惯例《2000通则》中所说的“以船舷为界”划分风险,只是用以确定货物在交接过程中损坏或灭失的后果由卖方还是买方承担的问题,而并不泛指所有的风险,特别是不涉及收汇的风险问题。

事实证明,在我出口业务中,作为卖方根据交易的具体情况,慎重选择适当的贸易术语对于防范收汇风险,提高经济效益是十分必要的。以下谈谈在选择贸易术语时应注意的几个问题。

一、总体来讲,在出口业务中采用CIF或CFR术语成交要比采用FOB有利。因为,在CIF条件下,国际货物买卖中涉及的三个合同(买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事人,他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项,保证作业流程上的相互衔接。另外,有利于发展本国的航运业和保险业,增加服务贸易收入。当然,这也不是绝对的,应根据交易的商品的具体情况首先考虑自身安排运输有无困难,而且经济上是否合算等因素。

二、如不得已采用FOB条件成交时,对于买方派船到港装货的时间应在合同中作出明确规定,以免卖方货已备好,船迟迟不到,贻误装期的事情发生。

三、对于FOB条件下,买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。最近以来屡屡发生买方与货代勾结,要求船方无单放货,造成卖方货款两空的事情。另外,还有的货代只在装运口岸设个小小的办事处,并无实际办理装运的能力,回过来再通过我方有关机构办理,既增加了环节,降低了效率,又提高了费用。作为卖方应对买方指定的货代的资质情况有一定的了解,如认为不能接受,应及时予以拒绝。

四、选择贸易术语时还应与支付方式结合考虑。如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时,尽量避免采用FOB或CFR术语。因为这两种术语下,按照合同的规定,卖方没有办理货运保险的义务,而由买方根据情况自行办理。如果履约时行情对买方不利,买方拒绝接收货物,或有可能不办保险,这样一旦货物在途中出险就可能导致钱货两空。如不得已采用这两种术语成交,卖方应在当地投保卖方利益险。

五、即使采用信用证支付时,也应注意对托运人的规定,特别是FOB条件下,有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人(Shipper),这种做法也同样会给卖方带来收汇的风险。在国际贸易中曾发生过这样的事情:买卖双方按FOB条件成交,合同规定以信用证支付。买方开来的信用证中规定卖方提交的提单要注明托运人为买方。卖方审证时发现这一问题。但认为与承运人订立运输合同的是买方,买方作为托运人也顺理成章,另外,为此再修改信用证又要增加费用开支和延误装期,所以,卖方就照办了。交货后提交的提单便注明了买方为托运人,但结汇时因单证有不符点,被银行拒付并退单。

而货物在运输途中,买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人。这样一来,卖方虽控制着作为物权凭证的提单,然而货物却已被买方指定的收货人提走。卖方向法院起诉承运人无单放货,被法院以无权起诉为由予以驳回。由此可见,在FOB合同下,以卖方还是买方作为托运人并非无足轻重的事情。按照《汉堡规则》的解释,托运人有两种,一种是与承运人签定海上运输合同的人,另一种是将货物交给与海上货物运输有关的承运人的人。根据上述解释,FOB合同下,买方或卖方均符合作为托运人的条件。如果买方资信好,又有转售在途货物的要求,以买方作为托运人未尝不可。但如果不是这样,从安全起见,还是以卖方作为托运人为好。关于外贸更多的知识可以关注微信公众账号:外贸教授。

《国际贸易理论与实务,

1,国际贸易(international trade):泛指国际间商品和劳务的交换,它是世界各国对外贸易的总和。

2,对外贸易(foreign trade):指一个国家或地区与另一国家或地区之间的商品和劳务的交换。

3,贸易差额:一个国家(地区)在一定时期(如一年)内,出口额与进口额的相差数。

4,贸易平衡:出口额与进口额相等。

5,贸易顺差(surplus):出口额大于进口额

6,贸易逆差(deficit),出口额小于进口额。

8,对外贸易量(volume of foreign trade):用进出口商品的计量单位(数量、重量等)表示的反映贸易规模的指标.,反映剔除价格变动因素后的一国对外贸易的实际规模。

9,贸易条件(Terms of Trade):又称为国际商品交换比率,指出口商品价格与进口商品价格之间的比率。通俗地表现为,一个单位的出口商品可以换回多少进口商品。

它是用出口价格指数与进口价格指数来计算的,公式为:出口价格指数/进口价格指数╳100。

10.对外贸易地理方向:一国对外贸易额的地区分布和国别分布的状况,即指该国的出口商品流向和进口商品来自哪些国家(地区)。

11.国际贸易地理方向:世界贸易额的国别分布或洲别分布状况,这一指标反映了各国(地区)或各洲在国际贸易中的地位。

12.对外贸易商品结构:一个国家在一定时期(如一年)内,各类进出口商品在进出口贸易总额中所占的比重。

13.贸易依存度(rate of dependence on foreign trade):一国对贸易的依赖程度,一般用对外贸易额在国民收入(或国内生产总值)中所占比重来表示。

14.出口贸易(export trade):又称输出贸易,指一国把自己生产的商品和加工商品输往

15.进口贸易(import trade):又称输入贸易,指一国从国外市场购进用以生产或消费的商品。

16.过境贸易(transit trade):某种商品从甲国经乙国向丙国输送销售,对乙国来说,就是过境贸易。

19.有形贸易:指那些有形的、可以看得见的物质性商品的进出口贸易活动。

20.无形贸易:指一切不具备物质自然属性的商品或称无形商品的国际贸易活动。

21.直接贸易:商品生产国与商品消费国直接买卖商品的行为。

22,间接贸易:商品生产国通过第三国同商品消费国进行买卖商品的行为。

《国际贸易实务》模拟题

1.A公司5月18日向B公司发盘限5月25日复到有效A公司向B公司发盘的第二天A公司收到B公司5月17日发出的内容与A公司发盘内容完全相同的交叉发盘此时().
C.A公司向B公司或B公司向A公司表示接受当接受通知送达对方时合同成立
D.必须是A公司向B公司表示接受当接受通知送达对方时合同成立

2.CFR术语有多种变形其目的是明确()

4.CPT贸易术语条件下卖方将合同中规定的货物()完成交货.
C.交给买方自己指定的承运人
D.交给卖方自己指定的承运人或第一承运人

A.出口国检验进口国复验
D.装运港()检验重量目的港()检验品质

6.FOB条件下风险划分的界线是()

8.按CIF术语成交的贸易合同货物在运输途中因火灾被焚应由().
B.卖方负责向保险公司索赔
C.买方负责向保险公司索赔
D.买方负责向承运人索赔

9.按照《2000通则》的解释按DEQ成交买卖双方的风险划分界限在().

11.包销业务中包销商与出口商之间是一种().

12.保险公司承担保险责任的期间通常是()

13.报关时提交的单据主要有()
A.报关单装货单发票保险单
B.报关单商检证装货单保险单
C.报关单装箱单发票商检证
D.报关单装货单保险单出口许可证

14.本票与汇票的区别在于().
A.本票是书面的支付承诺汇票是书面的支付命令
B.本票都是即期的汇票有即期和远期之分
C.本票的付款是有条件的汇票的付款是无条件的
D.本票有三个当事人汇票只有两个当事人

15.出口报关的时间应是().

16.出口换汇成本与出口外汇净收入之间的关系是()

17.大宗商品交易的检验中一般采用()
C.出口国检验进口国复验
D.装运港(地)检验重量目的港(地)检验品质

19.对溢短装部分的货物价格如合同中无其他规定一般按()
A.装船时国际市场上的市价计算
C.原合同价格与市场价格的中间价格计算
D.买方国家的市场价格计算

20.对于成交量较小批次较多交接港口分散的货物运输比较适宜()

21.对于密封包装货物精密仪器等检验方法一般适合采用()
D.买方营业处所(最终用户所在地)

22.根据《UCP600》解释若信用证条款中未明确规定是否”允许分批装运””允许转运”则应视为()
A.可允许分批装运但不允许转运
B.可允许分批装运和转运
C.可允许转运但不允许分批装运

23.根据《UPC600》的解释信用证的第一付款人是()

24.根据《公约》规定合同成立的时间是().
B.交易双方签订书面合同的时间
C.在合同获得国家批准时
D.当发盘人送达受盘人时

25.根据《公约》规定下列哪些为发盘必须具备的基本要素()

27.关于接受的生效英美法系实行的原则是()

28.国际货物买卖中普通采用的检验标准最常见的是().
A.贸易有关国家所制定的强制执行的法规标准
B.国际专业化组织标准
C.买卖双方自行商定的具有法律约束力的标准

29.国际货物运输中()是最主要的运输方式.

30.国际商会仲裁院设在().

31.国外开来信用证数量为1000公吨散装玉米总金额为90万美元未表明可否溢短装不准分批装运.根据UCP600卖方发货的().
A.数量和总金额均不能增减
B.数量和总金额均可增减5%以内
C.数量可以有5%的伸缩金额不得超过90万美元
D.数量可以有10%的增减

32.国外开来信用证要求提单出具3/3份是指().
A.制作3份正本提单和3份副本提单
B.不需要背书和需要背书的提单分别为3份
C.制作3套正本提单并将3套正本提单提示给结汇银行
D.制作6份正本提单并将其全部提示给结汇银行

33.海洋运输中杂货一般采用()运输大宗货物一般采用()运输.

34.海运提单起多种作用但它不是().
A.承运人向托运人出具货物收据
B.银行和托运人之间签订的契
C.代表货物所有权的凭证
D.承运人和托运人之间的运输契约的证明

35.合同规定”如卖方对其他客户的成交价高于或低于合同价格5%对本合同未执行的数量双方协商调整价格”这属于().

36.货到目的地卸货后若发现交货品质数量或重量与合同规定不符除由保险公司或承运人负责除外买方应凭双方约定的某商检机构出具的()向卖方提出异议与索赔.

37.经销中供货人与经销人之间的关系是().

38.买卖双方以D/P﹒T/R条件成交签约货到目的地后买方凭T/R向代收银行借单提货若事后收不回货款则().
A.代收银行应负责向卖方偿付
B.由卖方自行负担货款损失
C.由卖方与代收银行协商共同负担损失
D.由代收银行起诉由卖方承担后果

39.棉毛羊毛生丝等商品有较强的吸湿性其重量很不稳定国际上通常采用按()计算的办法.

41.某商品每箱毛重40公斤体积0.05立方米在运输中的计费标准为W/M每运费吨基本运费率为200美元另加收燃油附加费10%则每箱运费为()美元.

42.某项发盘于某月12日以电报形式送达受盘人但在此之前的11日发盘人以传真告知受盘人发盘无效此行为属于().

43.内蒙古某出口公司向韩国出口10公吨羊毛标准回潮率为11%经抽样证明10公斤纯羊毛用科学方法抽干水后净重8公斤干羊毛求用公量计算的交货重量为()

44.签发多式联运提单的承运人的责任是对()负责.
D…其承运的具体运输区间

45.如国际贸易惯例与合同发生矛盾应以()为准;凡合同中没有规定的事项应按()的规定办理.
C.国际贸易惯例国际贸易惯例

46.若合同或信用证没有规定由谁掌握数量的机动幅度按惯例由()确定.

47.若没有特别说明在FOB术语成交的条件下装货费用由()负担;在CFR条件下卸货费用由()负担.

48.上海出口一台设备海运至香港中方办理出口报关手续外方办理进口报关手续外商支付运费和保险费按以上交易条件使用的贸易术语为().

49.我国不可抗力的证明文件由()出具.
D.中国国际贸易促进委员会

51.我国对外成交的价格一般都()来确定.
A.参照国际市场价格水平
B.结合国别地区政策作价

52.我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同.根据2000年《国际贸易术语解释通则》的解释对海上运输货物我公司应投保:().

53.下列不属于一切险承保范围的是()

54.下列说法中不属于班轮运输特点的是().
A.具有定线定港定期和相对稳定的运费费率
B.由船方负责对货物的装卸运费中包括装卸费
C.承运人对货物负责的时段是从货物装上船时起到货物卸下船时止
D.以运输大宗散货为主

55.信用证的基础是买卖合同当信用证与买卖合同不一致时受益人应要求().
C.开证申请人向开证行申请修改

56.信用证规定到期日为2002年5月31日而未规定最迟装运期通常按业务习惯可理解为()

A.开证申请人与开证银行之间的契约关系
B.开证银行与受益人之间的契约关系
C.开证申请人与受益人之间的契约关系
D.开证银行与通知银行之间的契约的关系

59.依据国际贸易运输惯例货物装船后凭以换取正本提单的单据是().

60.议付行将不符点列在议付通知书上征求开征行是否同意付款的做法称为().

61.议付行审核出口企业的单据无误后将单据寄交国外付款行索取货款的结汇做法称为().

62.议付信用的汇票的受款人通常为().

63.英国某商人3月15日向国外某客户用口头发盘若英商与国外客商无特别约定国外客商().
A.任何时间表示接受都可使合同成立
B.应立即接受可使合同成立
C.当天表示接受即可使合同成立
D.在两三天内表示接受可使合同成立

64.英美法律认为以书信或电报表示的接受一经发生后作出接受的一方().
A.在任何情况下均可撤回
B.在任何情况下不得撤回
C.只要撤回的通知早于或等于接受到达时间可以撤回

65.佣金的支付方式多采用().

66.在FCA条件下如果交货地是卖方所在地则由()负责装货如交货地不是卖方所在地则由()负责卸货及装货到运输工具上.

68.在出口业务中能够作为物权凭证的运输单据有().

69.在国际货运保险中战争险的责任起讫与一切险的责任起讫不同它采用().

1.商品的标准可以由下列()部门制订.
A.国家或有关政府主管部门

2.商品品质是商品()的综合

3.为防止海上运输中货物被窃可以投保()

4.我国常设的涉外仲裁机构主要包括()
A.中国进出口商品检验检疫总局
B.中国国际经济贸易仲裁委员会
C.中国海事仲裁委员会
D.中国国际贸易促进委员会

5.我国实施强制性产品认证制度()实行以下几个方面的统一()
D.统一标准技术法规和合格评定程序

6.无纸贸易运行的模式有().

7.下列关于本票和汇票的区别正确的说法是
A.本票是书面支付承诺;汇票是书面支付命令
B.本票的付款是有条件的;汇票的付款是无条件的
C.本票的付款人都是银行;汇票的付款人不一定是银行
D.本票业务中有两个当事人;汇票业务中有三个当事人

8.下列可由卖方凭以向出口地银行融资或贴现的提单包括().

9.下列属于特殊附加险的有().

10.信用证支付方式的特点有()
A.信用证是一种银行信用
C.信用证只处理单据不处理货物
D.信用证只对受益人有利

11.信用证中的直接当事人包括().

12.信用证主要单据包括().

13.选用国际贸易术语应考虑的因素有().
E.办理进出口货物结关手续有无困难

14.一张汇票的基本当事人有()

15.依据《中国知识产权海关保护条例》中国海关保护知识产权的模式包括().

16.依据UCP600结汇银行可以接受的货运单据有().
B.空白抬头空白背书提单

17.依据国际惯例和中国海商法的规定FOB条件下提单的”shipper”可以是().

19.与贸易有关国家所制定的强制执行的法规标准包括().
E.动植物检疫法规标准

20.在”电放”货物操作中”电放提单”具有以下性质和功能

21.在FOB贸易术语条件下()产生的损失由卖方负责.
A.货物在装运港跌落码头
B.起航后货物从船上跌入海中
C.起吊时货物跌落海中
D.货物目的港跌落码头

24.在信用证业务中对受益人承担第一性付款责任的银行是().

25.租船方式主要有()

26.按付款时间的不同汇票可分为().

27.EXW条件下交货地点可以在()

28.FCA条件下交货地点可以在出口国内陆地区的()

B.买卖双方风险划分界限相同
C.适用的运输方式相同
D.买卖双方承担的责任相同
E.买卖双方承担的费用相同

A.交货地点都在装运港船上
B.风险转移都以装运港船上
C.运输方式都适合于海运或内河航运
D.都属装运合同和象征性交货

31.根据货物表面状况有无不良批注海运提单可分为()几类.

32.根据提单内容的繁简分类有().

33.根据中国保险条款的规定保险责任期间采用”仓至仓”条款的险别是().
E.海运货物保险的基本险

34.共同海损分摊时涉及的受益方包括().

35.构成一项有效接受必须具备的条件是().
A.接受必须由合法的受盘人作出
B.接受必须是无条件的接受
C.接受必须在发盘有效期内作出
D.接受的传递方式应符合发盘的要求

36.国际航空运输的优点有().

37.国际货物买卖合同中的检验条款其内容通常包括().

38.国际结算中使用的支付工具主要分为()

39.国际贸易惯例具有以下性质().
B.一定条件下的强制性

40.海洋运输根据经营方式可分为()几大类.

41.班轮运输的特点包括()
E.不计算滞期费和速遣费

42.保险公司承保水渍险的责任包括赔偿()
A.自然灾害造成的全部损失
B.自然灾害造成的部分损失
C.意外事故造成的共同海损
D.意外事故造成的单独海损

43.不可抗力是指合同签订后发生了合同当事人()以致不能履行合同义务.
A.订约时无法预见的障碍
B.事后不能控制的障碍
C.履约时价格急剧变化
D.保险合同承保范围内的损失

44.采用D/P方式托收货款时卖方发货后开立的汇票可以是().

45.根据《中华人民共和国标准化法》的规定我国商品的标准分为().

1.FOBTrimmed()条件下通常卖方承担将货物装+C146:C180入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用其交货地点以及风险转移的界限不变.

2.ISO14000是国际标准化组织推出的重量管理和重量保证的系列标准

3.UCP600规定银行将拒受迟于装运日期后21天提交的单据但无论如何单据必须不迟于L/C到期日提交.

4.按照INCOTERMS2010的解释采用DAT术语成交时除非有相反规定卖方没有义务办理保险所以不必提交保险单.

5.按照从FOBCFR到CIF的顺序出口商承担的货物风险由小变大.

6.班轮运价表中的货物等级共分20级1级商品的运费最高

7.保险单的受让人可以享有比原被保险人更优惠的权利而且受让人有权以自己的名义向保险人进行诉讼.

8.保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任起讫一致都是”仓至仓”

9.当合同与国际贸易惯例不一致时以国际贸易惯例为准

10.发盘的撤回和撤销是两个不同的概念前者适用于发盘生效之前后者适用于发盘生效之后.

11.根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定交易磋商中受盘人可以用口头或书面声明的方式表示接受在某些情况下也可以用某种行为表示接受.

12.构成共同海损的条件之一是在海难中船舶和货物都遭受到一定的损失.

13.国际货物买卖中在买卖合同以及有关运输的单据中必须同时明确规定包装标志的三项内容:运输标志指示性标志和警告性标志.

14.国际贸易中的汇付方式都是在出口人发货后再由进口人通过银行将货款汇交给出口人.

15.国际商会《跟单信用证统一惯例》规定除非信用证有相反规定否则不允许分批装运和转船

16.货物装运()后卖方应及时和充分地向买方发出装运通知否则可能要承担买方漏保的风险.

17.寄售业务中代销人只享有对货物的处置权而不享有所有权货物售出前的风险应由寄售人承担.

18.简电L/C不是有效的信用证文件不足以作为交单结汇的依据.

19.空白抬头空白背书提单是指在提单内既不填写收货人也不进行背书的提单.

20.买卖双方若想将争议提交仲裁唯一的办法是在合同中订立仲裁条款否则仲裁机构不予受理.

21.卖方欲将货物的风险转移给买方其前提条件之一是必须将货物置于买方的控制下()否则货物风险不得转移.

22.贸易惯例本身不是法律对贸易双方不具有强制性约束力双方当事人可以对有关的任何一项进行变更修改或增添

23.拍卖属于一种竞卖方式卖方的激烈竞争对于买方十分有利.

24.使用FCA术语时若指定的交货地点为卖方所在地卖方无须将货物装上买方指定的运输工具上.

25.使用贸易术语的变形时不仅涉及费用负担的变化而且还涉及货物风险转移界限的改变.

26.无论是授权议付还是自由议付议付银行均有权拒绝议付.

27.依《联合国国际货物销售合同公约》的规定发盘无论是口头的还是书面的只有送达到受盘人才能生效.若发盘在传递途中遗失受盘人没有收到则该发盘无效.

28.以C开头的贸易术语的特点之一是货物的风险与有关费用的划分界限相分离.

29.在CIF或CIP出口业务中保险单的出单日期一般不能晚于提单的日期.

30.在CIF条件下若买方在合同中没有约定投保险别则卖方应投保水渍险或ICC().

31.在EXW条件下买方委托卖方办理出口报关手续但由于该国限制该商品出口卖方未能办理出口手续货物无法出境.这种情况下买方有权向卖方提出赔偿或要求撤销合同

32.在班轮运输中承托双方的权利义务和责任豁免以提单条款为依据.

33.在采用多式联运情况下除非联运承运人接受全程运输一般可不可接受以内陆城市为目的港的条件

34.在程租船和期租船运输方式下租船人均按实际运输货物的数量向船方支付运费.

35.在规定包装条款时一般不宜采用”海运包装”和”习惯包装”之类的术语

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