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1、熟悉物流运输成本的概念掌握公路、水上运输成本核算核算对象、体系及核算程序掌握铁路、航空运输成本核算内容熟悉各运输方式的特点能进行公路、水上物流运输成本核算能从物流运输成本方面考虑选择合适的运输方式第一节 物流运输成本概述第二节 汽车运输成本核算与控制第三节 水上运输成本核算第四节 铁路运输成本核算第五节 航空运输成本计算二、运输成本的构成本节点睛三、影响运输成本的因素 所有成本都有部分固定特征，部分可变特征，将成本划分到这一类或那一类只是角度不同的问题。表11-1 运输成本的构成运输成本构成详 述 固定成本和可变成本 运输服务涉及许多成本，这些成本可认为地分成随服务量或者运量变化的可变成本和不

2、随服务量或运量变化的固定成本。 线路运费有两个重要决定因素：运距和运量。在每种情况下，固定成本和可变成本的划分略有不同联合成本 联合成本是指决定提供某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。 联合成本对运输费用有很大的影响，因为承运人索要的运价中必须包括隐含的联合成本，它的确定要考虑托运人有无适当的回程货，或者这种回程运输由原先的托运人来弥补公共成本 这类成本是承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人所支付的费用：公共成本，诸如端点站或管理部门之类的费用，具有企业一般管理费用的特征，通常是按照活动水平，如装运处理（如递送约定）的数目之类分摊给托运人来承担图11-1 距离与运输成本之间的一般关

3、系图11-2 重量与运输成本之间的一般关系图11-3 产品密度与运输成本之间的一般关系三、辅助营运费用的计算二、汽车运输成本的计算方法汽车运输成本计算对象和成本计算单位四、营运间接费用的计算五、企业运输成本的计算六、成本预算和运营绩效的控制本节点睛 图11-4 不同车辆的计算单位表11-2 汽车运输成本项目设置与内容序号序号项目设置项目设置内内 容容1工资 指按规定支付给营运车辆司机的基本工资、工资性津贴和生产性奖励金2职工福利费 指按规定的工资总额和比例计提的职工福利费3燃料 指营运车辆运行中所消耗的各种燃料，比如汽油、柴油等4轮胎 指营运车辆运行中所耗用的外胎、内胎、垫带的费用支出以及轮胎

4、翻新费和零星修补费5修理费 指营运车辆进行各级维护和小修所发生的工料费、修复旧件费用和行车耗用的机油费用以及车辆大修费用6车辆折旧 指营运车辆按规定方法计提的折旧费7养路费 指按规定想公路管理部门缴纳的养路费8公路运输管理费 指按规定向公路运输管理部门缴纳的运输管理费9车辆保险费 向保险公司缴纳的营运车辆的保险费用10事故费 指营运车辆在运行过程中，因行车肇事所发生的事故损失，扣除保险公司赔偿后的事故费用11税金 指规定交纳的车船使用费12其他费用 指不属于以上各项的车辆运输营运费用1每营运车吨位日工资分配额 =应分配的司机工资总额总营运车吨位某车型应分摊的工资额（元） =该车实际总营运车吨日

5、每营运车吨位日工资分配额2当月实耗数=月初车存数月末车存数+本月领用数+3外胎的轮胎摊提费用，应按月计入运输成本，其计算公式为： 报废的外胎，应按照新胎到报废的里程定额计算其超亏里程，并按月分车型分别计算其超亏行驶里程差异，并调整运输成本。其计算公式为千胎公里摊提额（元千胎公里）=外胎计划价格计划残值新胎到报废行使里程定额1000某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提额 该车型外胎实际行使公里1000某车型外胎应计摊提费用（元）=千胎公里摊提额 该车型外胎使用行使公里10004按使用年限计提时：按实际行驶里程计提时： =某车型营运车月大修理费用提存率（）=预计大修理次数每次大修理费用该车型

6、平均原值预计使用年限12100%某车型营运车千车公里大修理费用预提额（元千车公里）=预计大修理次数每次大修理费用该车型新至报废行使里程定额1000某车型营运车月大修理费用提取额=该车型营运车千车公里大修利费用预提额（元千车公里）该车型营运车月实际行使里程10005某车型营运车月折旧率（）=（残值率）该车型预计使用年限12100%某车型营运车千车千里折旧额（元千车公里）车辆原值（预计残值清理费用）该车型折旧里程定额1000=某车型营运车折旧费用（元）该车型营运车当日实际行使是里程（车公里）=该车型营运车千车公里折旧额（元千车公里）678910单位工时工资（费用）分配额（元工时）=辅助生产人员工资

7、及职工福利费（或车间经费）辅助生产实际总工时某类维修作业或产品分摊工资或费用额（元）=该类维修作业或产品实际耗用工时单位工时工资（费用）分配额车队管理费按各种车辆的直接费用的比例分配的计算公式车队费用分配率（）=当月车队费用总额运输业务直接费用其他业务直接费用100%运输业务应分摊车队费用（元）=当月运输业务直接费用总额车队费用分配率车队费用按车型分摊的分配率（%）=运输业务应分摊的车队费用该车队各车型营运车的直接费用100%对于不按吨公里计算其生产成果的大型平板车、集装箱专用车等，应按照各自计算生产成果的”千吨位小时”“千标准箱公里”计算其运输单位成本。某运输成本计算对象的单位成本（元千吨公

8、里）=该成本计算对象当月运输成本总额该成本计算对象的当月运输周转量（千吨公里）计算结果为负值时，表示成本超支额。1成本降低额（元）=上年度实际单位成本本期实际周转量本期实际成本9 成本降低率不按照吨公里计算其生产成果的大型平板车和集装箱专用车，其成本降低额和成本降低率的计算方法，可将上式中的周转量改为其相应的工作量。成本降低率（%）=成本降低额上年实际单位成本本期实际周转量100% 对于分类计算运输成本的营运车辆，除了分别计算各类运输成本的降低额和降低率外，还要考核全部运输车辆综合的成本降低幅度。其计算公式为全部运输成本降低额（元）各运输成本计算对象的上年实际单位成本=该成本计算对象的本期实际

9、周转量-该成本计算对象的本期实际总成本全部运输成本降低率%全部运输成本降低额各运输成本计算对象的上年实际单位成本该成本计算对象的本期实际周转量100%=图11-5 生产率分析表表11-3 衡量生产率的方法衡量生产率的方法方方 法法详详 述述使用率使用的司机倒班时间可利用的倒班时间使用的司机驾驶工时可利用的驾驶工时使用的车辆时间可利用的时间使用的车辆空间可利用的空间使用的车辆重量可利用的重量绩效进行的卸货次数预期的标准卸货次数驾驶的里程数预期的标准里程数使用的倒班时间预期的标准时间使用的驾驶时间预期的标准小时燃料消耗预期的标准数送货的重量预期的标准数生产率载荷的里程数总驾驶里程数驾驶里程驾驶小时

10、驾驶里程燃料消耗卸货次数驾驶小时车辆工作时间车辆的闲置时间二、远洋运输成本计算特点一、沿海运输成本计算的特点本节点睛三、内河运输成本计算的特点 与沿海、远洋运输船舶相比，内河运输船舶往往是吨位较小的江轮，以拖轮和驳船为主，内洞运输航线比较固定，运输距离和航次时间都较短。表表11-4 沿海运输成本计算的特点沿海运输成本计算的特点特点特点详详 述述成本计算对象 按我国现行制度规定，海河运输企业，不论是沿海、远洋或内河运输都统一以客、货运业务作为成本计算对象成本计算单位 客、货运综合成本的计算单位是千换算吨海里。客、货周转量的换算，以一个吨海里等于一个铺位人海里或三个座位人海里计算。客运成本的计算单

11、位是千人海里。货运成本的计算单位是千吨海里成本计算期 沿海运输企业由于航次时间较短，未完航次的费用比较少，也比较稳定，所以一般以月、季、年作为成本计算期成本项目 沿海运输企业的成本项目为：工资及福利费、燃料、润料、材料、船舶折旧、船舶修理费、港口费、事故损失、其他 营运费用的归集和分配 沿海运输企业应按单船设立营运费用明细帐，归集所发生的营运费用 按单船归集的营运费用，月末应根据成本计算的要求，将其分配到各成本计算对象上去。客货轮的营运费用也可按照客运和货运所占船舱容积的比例分配成本计算 沿海运输企业月末应编制沿海运输成本计算表，反映运输总成本及其组成内容，换算吨海里单位成本。 沿海运输企业应

12、由运输业务负担的营运费用构成运输总成本表11-5 远洋运输成本计算的特点特特 点点详详 述述成本计算对象远洋运输也是以客、货运业务作为成本计算对象。为了正确计算成本，远洋运输企业通常分别按航次计算成本成本计算单位客、货运综合成本的计算单位是千换算吨海里。客、货周转量的换算以一人海里等于一吨海里计算。客运成本的计算单位是千人海里。货运成本的计算单位是千吨海里成本计算期航次成本的成本计算期是航次时间成本项目远洋运输企业根据远洋运输的特点和航次成本计算的要求，将成本项目分为营运运行费用和营运固定费用二大部分 营运费用的归集和分配船舶运行费用按航次归集，直接由航次成本负担。因此，远洋运输企业发生的船舶

13、运行费用应直接记入按照船舶航次设立的船舶航次费用明细帐。船舶固定费用按船归集，月末根据各船已完航次和未完航次的营运天数，分配由各航次成本负担成本计算船舶航次终了后，根据船舶航次明细帐计算该航次的运输总成本和单位成本表11-6 内河运输成本计算的特点特特 点点 详详 述述成本计算对象 内河运输企业的成本计算对象是客运业务和货运业务。除计算客、货运换算成本外，还要按运输种类计算运输分类成本成本计算单位 内河运输企业客运的成本计算单位是千人公里，货运(包括泊运租排运)的成本计算单位是千吨公里，客、货运换算成本的计算单位是于换算吨公里。客、货周转量的换算，以一个铺位人公里或三个座位人公里等于一个吨公里

14、计算成本计算期 内河运输企业以月、季、年为成本计算期成本项目 港航合一的内河运输企业，其船舶运输费用一般应分为船舶费用和港埠费用二大类营运费用的归集和分配 船舶费用一般按船舶类型进行归集。拖轮的船舶费用通常按使用拖轮马力天比例分配由拖驳客。港埠费用由各港设立港埠费用明细帐进行归集成本计算 内河运输企业各运输种类负担的船舶费用和港埠费用之和为各运输种类的总成本。各运输种类的总成本除以各自完成的周转量，就可以求得各运输种类的单位成本二、铁路运输成本的计算一、铁路运输成本计算的特点本节点睛 表11-7 铁路运输成本的特点成本特点详 述统一管理 为了适应国民经济和人民生活的需要，全国营业铁路对客货运输

15、实行一票直通、四通八达的办法，但经营管理上必须分设若干铁路局分管实际业务工作。这样，客货运输常常是由几个铁路局共同完成的，但铁路运输成本不可能按铁路局管界截然划分清楚共同协作 与其他运输方式不同，铁路运输作业是由铁路线上数以万计的站、段基层单位相互协作、共同完成的。铁路运输费用绝大部分是发生在这些基层单位，因而给成本计算、分析等带来了一定的复杂性成本分摊 铁路在计算客运和货运成本时，用间接方法分配的支出所占的比重比其他运输方式要大，一般占到总成本的三分之二左右。因此，采取适当的指标进行分配，关系到正确计算客运成本和货运成本成本比较 铁路运输成本包括线路的折旧和维修费用，而水运成本中不包括航道、

16、灯塔、航标等的折旧和维修费用，汽车运输成本中也不包括道路的折旧和维修费表11-8 铁路运输成本的计算特特 点点详详 述述成本计算对象 铁路运输成本计算以客、货运输业务为铁路运输成本计算对象成本计算单位 客货运换算戚本的计算单位是千换算吨公里。客运成本的计算单位是千人公里。货运成本的计算单位是千计费吨公里成本计算期 铁路运输成本一般按年或按季进行。这是因为铁路运输作业是由许多基层单位分工协作、共同完成的，按月计算成本有一定的困难成本范围和成本项目 铁路运输成本范围，主要包括六方面内容，可划分为以下五项：工资，材料，燃料，电力，其他铁路运输成本计算方法 1.换算吨公里成本的计算方法。 换算吨公里是

17、客货运输量的综合指标，即将旅客人公里数按一定的换算比率折合成 吨公里，再和货物计费吨公里数相加而得。我国铁路目前采用的换 算比率为1：1 2.旅客及货物运输成本的计算方法。 客运和货运是铁路运输的两种不同性质的业务。将运输支出划分为客运支出和货运支出两部分后，分别除以旅客人公里和货物计费吨公里，即得客货运成本二、民航运输成本计算一、民航运输成本计算的特点本节点睛（一）成本计算对象、成本计算单位和成本计算期12（一）飞机费用的归集和分配（一）飞机费用的归集和分配表11-9 飞机费用的归集和分配费用种类费用种类详详 述述空勤人员工资及福利费空勤人员月末按规定计提的福利费，也应分配计入各有关的机型成

18、本航空燃料消耗 在国内各地的加油，按规定的计划单价计算航油预提数；在国外各地的加油，按规定的预提单价计算航油消耗预提数飞机、发动机折旧费 民航运输企业的飞机和发动机折旧费的计提可以采用两种办法：一是按实际飞行小时计提折旧，采用这种办法应按机型分别计提折旧；二是按年限计提折旧，应用这种办法应按每架飞机分别计提折旧飞机、发动机大修理费 飞机、发动机大修理费指各机型飞机定时进行大修所发生的费用。民航运输企业对飞机、发动机大修理费可采用预提大修理或大修理费发生后分期摊销的办法进行核算飞机租赁费 指经营性租入飞机所支付的租赁费。融资性租入飞机所支付的租赁费应视作分期付款购入固定资产，计入“长期应付款”科

19、目，不计入飞机租赁费。民航运输企业对飞机租赁费可采用按月预提或摊销的办法进行核算飞机保险费 飞机保险费包括飞机险，战争险，旅客、货物意外险，第三者责任险等。民航运输企业对机身投保金额应以投保时的飞机及发动机的净值为准，并逐年调整。飞机保险费一般采用待摊的方式，按月平均摊入飞机保险费项目飞机起降服务费 飞机起降服务费三类，飞机起降服务费，以支付之日计列机型成本旅客供应服务费 配给机上的供应品凭乘务员签领的清单，按实际领用数分别计价，直接计入有关的机型成本。对于不能分清机型的旅客供应服务费，可按照各机型完成的周转量比例进行分配1 间接维修费可按各机型维修实耗工时比例分配到各机型成本中去。其计算公式如下： =23每工时人工费率=本月人工费总额本月各机型维修实耗工时总数某机型应分配的人工费本月某机型维修实耗工时每工时人工费率=每工时间接维修费分配本月间接维修费总额本月各机型维修实耗工时总数=某机型应分配间接维修费本月某机型维修实耗工时每工时间接维修费分配率=试述公路运输成本计算的特点。试述沿海运输、远洋运输、内河运输成本计算的异同。试述铁路运输成本计算的特点。试述航空运输成本计算的特点。2314