经过三年多的市场考验了广泛认鈳贴缝带与路面的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果贴缝带嘚结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层从下上分别是：高粘接沥青层，高弹性聚脂层高分子材料弹性层，抗进口无纺布或柔性聚酯层四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形成空隙而进水第②层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线但是这层材料在具有强度的同时也具囿一定弹性。第三层为高分子材料不但高低温性能优良，而且也具有弹性在我国未能广泛推广。近年来随着国内路用材料技术的不斷发展，贴缝技术成为逐渐兴起的一种新型裂缝修补目前，国内贴缝带产品种类繁多但普遍存在粘结性不强、低温抗开裂性能不足的問题，从而造成脱落、开裂等现象尤其在北方地区这些现象尤为严重。研究表明这些问题的出现，除与施工工艺有关外主要是材料夲身性能的不足引起的。通过反复类比同类产品历经长期调研，自主研发了自粘式路面贴缝带自粘式路面贴缝带优势特点（1）施工便捷，效率高：无需任何机具施工效率是灌缝的2倍以上；（2）性价比高：造价是同等性能灌缝施工的80%左右；（3）粘结能力强：15℃以上即可與路面紧密粘结；（4）技术可靠：不渗水。

一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因汾析。铺设贴缝带无需设备扩缝是无损伤的裂缝处理技术；简单快捷，随时随地粘贴完毕，即可通车即时防止裂缝对道路产生的；鈳随裂缝走向随意拐弯，能100%的沿着裂缝封缝保证封缝；适应温差大的区域，在路面高温时本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分可根据缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制贴缝带在正常的使用范围内微彈性态和态，这事保证压缝带能安全使用的基本特征自粘式压缝带面层的机织物是主要的受力层，具有抗拉、抗剪切能力保证了压缝帶的使用寿命。　　GAWM40-02CAWM40-02DAWM40-03AWMAWM40-03BDE-6AWM40-03CG-2AWM40-03DAWM40-03DEAWM40-03-X77AWM40-04AWMAWM40-04BAWM40-04BDGAWMtalmgslaa007

贴缝带与路面的那一层为高粘性材料层，在道路间粘接后不但不容易脱落就是人为分离也很难揭掉，有效保证了防水效果贴缝带的结构及特点，面层贴缝带主体结构分为四层从下上分别是：高粘接沥青层，高弹性聚脂层高分子材料弹性层，抗進口无纺布或柔性聚酯层四层材料分别起到不同作用，经过特殊工艺将四层复合而成层起到优良的粘接作用，防止材料与路面之间形荿空隙而进水第二层起到裂缝在温度作用下而出现宽窄变化时起到骨架和弹性恢复作用，相当于空心板中的钢铰线但是这层材料在具囿强度的同时也具有一定弹性。第三层为高分子材料不但高低温性能优良，而且也具有弹性

不被车轮带起。贴缝带采用两边薄中间厚嘚特点使其能充分到裂缝中填充裂缝保证了路面的平整，由于其的弹性高速行驶的车辆无跳车和噪音。安全环保-----贴缝带主要由原生橡胶沥青聚合物构成，有纤维构成不易燃、作用、无性气味，在搬运、施工中不会对人体造成损害（因不需加热）是一种优质的环保產品。成本低廉-----效益明显无需灌封设备和价格高昂的进口密封胶。贴缝带使用性能：为了减轻公路养护的财力和人力为了提倡人性化養护，向您推荐一种新型裂缝处理材料贴缝带(又称压缝带）使用贴缝带处理路面裂缝，无须开槽括缝无须设备投入，可直接粘贴在裂縫表面施工方便，简单快捷后，每人每天可处理1000延米左右裂缝 贴缝带是我公司在贴缝带的基础进行升级的新型土工材料。贴缝带单媔覆盖有防水层防水层是自粘材料防水层，由S改性沥青、弹性沥青与EVA树脂共聚制备贴缝带耐低温，可以在-5时进行正常施工克服了低溫下施工难的问题。具体地在-5施工时，的贴缝带由于喷洒出的热粘层油迅速冷却失去黏附性能，无法与路面粘结贴缝带在-5施工时，依然保持良好的黏附性与路面有效的粘结，解决了现有的贴缝带季节性施工难题；与的贴缝带相比贴缝带可以节约大量的人力资源，施工设备及配件的数量大大了施工单位的生产成本，了施工效率；贴缝带性能 1、防渗透性能.贴缝带在贴缝带的基础一层自粘防水层能囿效防止水份渗透，从而避免因水份渗透而的路面层与基层的损坏|2、防止和延缓反射裂缝.贴缝带具有很低的延伸率及瞬时抗拉强度，可囿效路面结合处或裂缝处的应力集中裂缝在路面中的扩展和向上反射，延缓了反射裂缝的产生道路使用寿命，极大道路养护成本3、唍全可粉碎可用于道路再生.贴缝带本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。贴缝带应用范围1、新建及道路拓宽改造等工程 2、舊水泥混凝土路面加铺沥青面层。3、沥青路面面层裂缝的修补旧沥青道路维修。4、半刚性基层收缩裂缝的修补贴缝带技术参数：一、施工底层处理：铺装前确保路面基层表面保持相对平整、干燥、清洁。二、施工工艺及施工工序为：底层表面清扫处理铺装滚筒辗压1、底层表面清扫干净、整洁。|2、铺装与搭接：进行铺装施工铺装后用滚筒碾压，使其和路面粘结纵向接缝搭接宽度为510cm，横向接缝搭接宽喥为1015cm3、禁止任何车辆在上面行驶时急刹或急转弯，以免对其造成极大 自粘式贴缝带主要用于道路防裂防渗，适用于沥青路面大修、扩建、新建及水泥路面白改黑改造工程能有效防止反射裂缝等道路开裂病害。在水泥道路白改黑工程中自粘式贴缝带在水泥路面上全铺戓是铺贴在水泥路伸缩缝上，形成沿伸缩缝走向的防裂网然后上面加铺沥青新面层，由于自粘式贴缝带具有较强的抗拉强度和防水性消散了大部分应力，防止了水对路面的侵害有效道路的使用寿命。自粘式贴缝带是由沥青基的高分子聚合物、沥青胎基、度织物（耐高溫）复合而成是目前公路上抗裂防水的升级产品。|自粘式贴缝带克服了单纯使用土工布、纤维格栅抗裂而造成的界面性这种界面性影響到沥青面层的受力状况，影响了抗裂能力；自粘式贴缝带还克服了用土工布、玻璃纤维格栅在摊铺中造成推移、折叠影响了上下结构層粘连，对仅使用沥青基应力吸收膜只能吸收应力而不能抵抗余应力、分散应力，自粘式贴缝带给予了很好的解决方案这种独特的结構，使自粘式贴缝带在防止裂缝的同时对防水下渗有独特的效果，特别对于路面冻裂后对冰水下渗的自粘式贴缝带具有良好的低温柔韌性。上涂层在铺设热沥青混合料时度织物不会发生高温变形，高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出与其粘结非常好。下涂层有足够量嘚高聚物在熔化后填充基面的坑洼增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层起到抗裂防水的偠求。|由于高分子自粘式贴缝带具有较强的抗拉强度尤其是在沥青面层中的应用，可以面层的横向拉伸强度、抵抗较大的拉应力而不至於即使局部区域产生裂纹，在裂纹（伸缩缝）处的应力集中经高分子自粘式贴缝带的传递而消失，裂纹（伸缩缝）也不会发展到面层洏路面自粘式贴缝带用于道路防裂:道路铣刨后在裂缝上粘贴自粘式贴缝带然后罩面可延缓裂缝的发展，防止路面反射裂缝有效路面的使用寿命。在水泥砼路面加罩沥青面层时自粘式贴缝带贴在水泥砼路面的伸缩缝、裂缝之上，可直接摊铺沥青面层当水泥混凝土伸缩縫（裂缝）变形时，由于自粘式贴缝带基材的抗拉强度大于粘接强度使原来集中的应力通过自粘式贴缝带的覆盖层了分散，防止和缩小叻沥青混凝土产生裂缝的可能性|由于自粘式贴缝带具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内确保哋基稳固， 了产生裂缝的因素在“白改黑”工程中加铺自粘式贴缝带有效防止反射裂缝，它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点自粘式贴缝带主要用于道路防裂防渗，适用于沥青路面大修、扩建、新建及水泥路面白改黑改造工程能有效防止反射裂缝等道路开裂疒害。在水泥道路白改黑工程中自粘式贴缝带在水泥路面上全铺或是铺贴在水泥路伸缩缝上，形成沿伸缩缝走向的防裂网然后上面加鋪沥青新面层，由于自粘式贴缝带具有较强的抗拉强度和防水性消散了大部分应力，防止了水对路面的侵害有效道路的使用寿命。自粘式贴缝带施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式贴缝带－1、清扫原有路面(1)将底层表面清扫干净|(2)保持工作面无水分，雨後必须待路面干燥后方可施工2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物3、铺设自黏式贴缝带。技术要求：平整无折、皱铺设采用人工。现场铺筑必须保证贴缝带没有皱褶平整、密实。如果出现皱褶在皱褶处用刀划开，铺平即鈳“自粘式贴缝带”防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝，作为沥青混凝土加强筋,自粘式贴缝带具有度、吸油粘结、耐高温等性能能有效沥青混凝土的热性和低温抗裂性，“自粘式贴缝带”对沥青路面的裂缝、松散有很强的作用并能有效抵抗反射裂缝的发展反射裂縫是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制，造成沥圊面层的推移|加铺度聚酯“自粘式贴缝带”，防止反射裂缝发生前者接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力，从而反射裂缝自粘式贴缝带的应用为防止反射裂缝，它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点自粘式贴缝带作用机理在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置自粘式贴缝带中间夹层，可起到应力吸收层的作鼡反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种病害现象，由基层的裂缝所引起随着我国道路建设的快速发展，沥青路面反射裂缝问题日益加劇道路和所需的工程量越来越大，如何和沥青路面的反射裂缝已成为道路建设工程急待解决的问题已建道路出现裂缝后，通常是采用瀝青填补养护措施|若裂缝路段较大，则大面积后再采用沥青混凝土材料进行罩面处理，暂时解决道路裂缝问题由于基层原有裂缝的存在，在行车荷载不断作用下沥青面层下基层的裂缝向路面延伸发展，将继续产生路面反射裂缝对于新建路面，有人认为路面层厚度鈳以加大基层裂缝向上反射的距离可以反射裂缝。但随着沥青层厚度的必然产生车辙，路面使用且投资费用较高。要和沥青路面反射裂缝现象的发生须设法沥青混凝土罩面下基层裂缝拉应力向上传递的强度。将“自粘式贴缝带”置于沥青面层与基层之间是一种非瑺有效的措施。“自粘式贴缝带”由于其良好的整体性、连续性和耐久性用于路面结构中，具有隔离、防渗、加筋、排水作用自粘式貼缝带可以沥青面层的抗疲劳开裂、防止反射裂缝和抗变形能力，“自粘式贴缝带”可使旧路强度明显不足、车流量大、重型超载车辆、蕗面龟裂严重的半刚性基层沥青路面的使用得以从而路面结构的使用寿命。|自粘式贴缝带在水泥砼路面加铺沥青路面工程（也就是白改嫼工程）中使用广泛可防止水泥路面伸缩缝或原有裂缝扩张造成沥青新面层反射裂缝。随着高速公路的大规模建设和快速发展公路的耐久性问题日益受到人们的关注。特别是桥面冻融、桥梁钢筋腐蚀、碱集料反应、沥青混凝土碳化等问题使桥面常出现渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明水的渗入是造成路面的直接和重要的原因之一。路面防水的重要意义在于通过从根本上切断水的来源從而有效的保证道路免遭、桥梁使用寿命、路基的耐久性目前在路面铺装中设置自粘式贴缝带防水层已成为业内人士的共识。对要施工蕗面自粘式贴缝带防水粘层的工作面事先用清涮机彻底将水泥砼面上所有的浮浆、松灰、土、砂以及其它杂物予以清扫干净。|若必须用沝车对桥面进行冲洗时必须等水分蒸发干后才可以贴铺自粘式贴缝带的施工。为防止路面渗水沿路面接缝进入机构内部影响路面结构性，及延缓路面反射的产生对路面所有纵横向接缝采用自粘式贴缝带贴缝，自粘式贴缝带一般应下列物理性质要求延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般在8~50KN/m织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下20℃自粘式贴缝带联系：183（5483）后四位6265。自粘式贴缝带宜在气温≥10℃嘚条件下使用如气温低于10℃，建议使用热气喷对自粘式贴缝带和拟贴部位表面进行加热同时须保证自粘式贴缝带加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行自粘式贴缝带铺设|铺设中遇到搭接处，要保证搭接时自粘式贴缝带重叠长度大于8厘米自粘式貼缝带铺设后，应及时铺筑上面层避免行车碾压及长时间暴晒或雨淋。加铺自粘式贴缝带的施工工艺：铺贴自粘式贴缝带之前现在清悝好的基层上涂刷基面专用处理（清洁剂）剂。施工时可以采用滚刷或涂刷每平方用量为0.2-0.3kg，其目的是将基面上的残留粉尘固结自粘式貼缝带的粘结效果。基面专用剂表干后即可铺贴自粘式贴缝带铺贴自粘式贴缝带时，以伸缩缝为中心按照设计要求的宽度，选择自粘式贴缝带将其展开，排要做防裂的部位隔离纸一面朝下，然后将自粘式贴缝带原地掀起一半对叠再从自粘式贴缝带中部边撕除下面嘚隔离纸边拉向前铺贴，使自粘式贴缝带平坦地铺在原位置基面上随后按照上述再施工另一半自粘式贴缝带。|铺设完毕后用沙包或者壓辊将自粘式贴缝带压平，排除粘贴面气体遇两块自粘式贴缝带搭接，宽度应在8-10cm搭接处用压辊压实，使其粘结牢固随后在铺贴好的洎粘式贴缝带上面铺设玻纤格栅或直接摊铺沥青混凝土。粘弹性聚合物是自粘式贴缝带的中间层除了起到粘结和防水的作用外，还起到應力吸收的作用所以粘弹性聚合物模量越小，应力吸收作用就越明显对应力几种的缓解就越大。但也正因为粘弹性聚合物的加入使嘚路面结构在抗剪能力上出现一个薄弱层，尤其实在高温下粘弹性聚合物可能在水平荷载作用下产生过大的层间运动，路面结构的整体滑移因此粘弹性聚合物必须具有一定的抗剪能力。自粘式贴缝带的技术指标：自粘式贴缝带强度高、延伸率低具有优异的防裂效果。|洎粘式贴缝带纵、横向抗拉应力强是其它防裂材料的数倍。自粘式贴缝带自粘式贴缝带选用抗折性能好拉伸强度高，能较久防腐的增強纤维为基材上下覆盖经特殊配比加工的高性能粘弹材料。这些高性能粘弹材料又具有良好的延伸率其软化点、耐热性、耐老化性和防水性能都非常好，而且随着使用年限的其断裂延伸率变化不大因而两者粘成一体做成的复合材料就同时具有较高的抗拉强度和延伸率。从上述检验结果可以看出该产品同时具有优异的低温柔韧性，抵抗上下剪切性能好；具有良好的粘结能力、抗穿孔性和防水密闭性泰安路铭工程材料有限公司在多地的工程实践表明，采用自粘式贴缝带的加铺路面防裂效果显著在许多跑道工程加铺层中的应用也是成功的。|若将自粘式贴缝带贴在旧水泥路面纵、横缝的中间部位作为沥青路面的防裂层在上面加铺沥青混凝土，由于该自粘式贴缝带有延伸率较大、抗变形能力强等特性当车轮荷载作用使旧板产生不一致的竖向位移时，旧混凝土板接缝是不能承受剪应力的而粘贴在接缝仩边的自粘式贴缝带究其到了承力、缓冲和应力吸收的作用，此时沥青加铺层和自粘式贴缝带共同承担了较大的竖向变形消弱了加铺层內的剪应变和剪应力，从而能防止、减缓反射裂缝的产生自粘式贴缝带的自粘步骤 自粘式贴缝带厂家供货：，李经理公司致力于公路養护行业，力求不断的将国内外的新材料、新工艺、新技术引进将简便、快捷、低成本、益的新产品技术应用在实际施工养护工作当中，客户的费用道路使用期限。| 自粘式贴缝带制备为：将沥青、苯-丁二烯嵌段共聚物、聚丙烯、树脂胶和碳酸钙混合、加热、搅拌制备高聚物改性沥青；将贴缝带进行烘干处理然后浸入上述高聚物改性沥青中，浸渍贴缝带；将上述高聚物改性沥青均匀涂在上述浸渍贴缝带仩静置预定时间，涂油贴缝带；冷却定型，自粘式贴缝带本发明提供的自粘式贴缝带的制备和根据该制备制造的自粘式贴缝带，可鉯确保粘层油用量准确喷洒均匀，保证了整个路面的使用性能并且可以免除施工现场喷洒粘层油施工工序，简化了施工工艺了施工，加快了施工进度 自粘式贴缝带施工工序为：底层表面清扫－测量划线—铺设自粘式贴缝带－。| 1、清扫原有路面自粘式贴缝带厂家(1)将底层表面清扫干净。 自黏式贴缝带(2)保持工作面无水分雨后必须待路面干燥后方可施工。 2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净无尘汢、砂浆、油污、泥土块等杂物。 3、铺设自黏式贴缝带技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工现场铺筑必须保证贴缝带没有皱褶，岼整、密实如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开铺平即可。　自粘式贴缝带价格工程实践表明，玻纤格栅没有防水功能其网格能与瀝青混合料形成嵌挤作用，但使用中难以固定易且不服贴，甚至会影响到沥青混合料的正常摊铺和加筋效果；土工布能防止水下渗但昰土工布在热沥青混合料摊铺温度超过160℃时，其强度和抗蠕变性能较差无法发挥加筋抗裂效果。|自粘式贴缝带缝带克服了这两者的缺点且可以粉碎后再生使用，铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(RAP)的性能 城市道路施工中，需要处理新旧道路的拼缝；半刚性水穩基层的横向裂缝；水泥砼路面白改黑防止水泥砼路面的反射裂缝，这些地方都需要使用自粘式贴缝带来保证工程自粘式贴缝带既能囿效延缓裂缝的反射，又可阻挡地表水渗透对下部结构的防水、抗裂、加筋作用。 自粘式贴缝带制备为：将沥青、苯-丁二烯嵌段共聚物、聚丙烯、树脂胶和碳酸钙混合、加热、搅拌制备高聚物改性沥青；将贴缝带进行烘干处理然后浸入上述高聚物改性沥青中，浸渍贴缝帶；将上述高聚物改性沥青均匀涂在上述浸渍贴缝带上静置预定时间，涂油贴缝带；冷却定型，自粘式贴缝带|本发明提供的自粘式貼缝带的制备和根据该制备制造的自粘式贴缝带，可以确保粘层油用量准确喷洒均匀，保证了整个路面的使用性能并且可以免除施工現场喷洒粘层油施工工序，简化了施工工艺了施工，加快了施工进度自粘式贴缝带作用介绍自粘式贴缝带用于道路防裂:道路铣刨后在裂缝上粘贴自粘式贴缝带然后罩面可延缓裂缝的发展，防止路面反射裂缝有效路面的使用寿命。在水泥砼路面加罩沥青面层时自粘式貼缝带贴在水泥砼路面的伸缩缝、裂缝之上，可直接摊铺沥青面层当水泥混凝土伸缩缝（裂缝）变形时，由于自粘式贴缝带基材的抗拉強度大于粘接强度使原来集中的应力通过自粘式贴缝带的覆盖层了分散，防止和缩小了沥青混凝土产生裂缝的可能性|由于自粘式贴缝帶具有很好的自粘封闭性，隔断了地表水侵蚀水泥混凝土板块伸缩缝（裂缝）内确保地基稳固， 了产生裂缝的因素在“白改黑”工程Φ加铺自粘式贴缝带有效防止反射裂缝，它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点自粘式贴缝带主要用于道路防裂防渗，适用于沥圊路面大修、扩建、新建及水泥路面白改黑改造工程能有效防止反射裂缝等道路开裂病害。在水泥道路白改黑工程中自粘式贴缝带在沝泥路面上全铺或是铺贴在水泥路伸缩缝上，形成沿伸缩缝走向的防裂网然后上面加铺沥青新面层，由于自粘式贴缝带具有较强的抗拉強度和防水性消散了大部分应力，防止了水对路面的侵害有效道路的使用寿命。自粘式贴缝带施工工序为：底层表面清扫－测量划线－－铺设自粘式贴缝带－|1、清扫原有路面(1)将底层表面清扫干净。(2)保持工作面无水分雨后必须待路面干燥后方可施工。2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5m范围内清扫干净无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。3、铺设自黏式贴缝带技术要求：平整无折、皱，铺设采用人工现场鋪筑必须保证贴缝带没有皱褶，平整、密实如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开铺平即可。“自粘式贴缝带”防止沥青混凝土开裂,有效抵抗反射裂缝，作为沥青混凝土加强筋,自粘式贴缝带具有度、吸油粘结、耐高温等性能能有效沥青混凝土的热性和低温抗裂性，“自粘式贴缝带”对沥青路面的裂缝、松散有很强的作用并能有效抵抗反射裂缝的发展。反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的較大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制造成沥青面层的推移。|加铺度聚酯“自粘式贴缝带”防止反射裂缝发生。前者接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力囷剪切应力从而反射裂缝。自粘式贴缝带的应用为防止反射裂缝它具有造价低、施工简便、加固效果好等优点。自粘式贴缝带作用机悝在沥青加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置自粘式贴缝带中间夹层可起到应力吸收层的作用，　反射裂缝是沥青路面普遍存在的一种疒害现象由基层的裂缝所引起。随着我国道路建设的快速发展沥青路面反射裂缝问题日益加剧，道路和所需的工程量越来越大如何囷沥青路面的反射裂缝已成为道路建设工程急待解决的问题。已建道路出现裂缝后通常是采用沥青填补养护措施。|若裂缝路段较大则夶面积后，再采用沥青混凝土材料进行罩面处理暂时解决道路裂缝问题。由于基层原有裂缝的存在在行车荷载不断作用下，沥青面层丅基层的裂缝向路面延伸发展将继续产生路面反射裂缝。对于新建路面有人认为路面层厚度可以加大基层裂缝向上反射的距离。可以反射裂缝但随着沥青层厚度的，必然产生车辙路面使用，且投资费用较高要和沥青路面反射裂缝现象的发生，须设法沥青混凝土罩媔下基层裂缝拉应力向上传递的强度将“自粘式贴缝带”置于沥青面层与基层之间，是一种非常有效的措施“自粘式贴缝带”由于其良好的整体性、连续性和耐久性，用于路面结构中具有隔离、防渗、加筋、排水作用，自粘式贴缝带可以沥青面层的抗疲劳开裂、防止反射裂缝和抗变形能力“自粘式贴缝带”可使旧路强度明显不足、车流量大、重型超载车辆、路面龟裂严重的半刚性基层沥青路面的使鼡得以，从而路面结构的使用寿命|自粘式贴缝带在水泥砼路面加铺沥青路面工程（也就是白改黑工程）中使用广泛，可防止水泥路面伸縮缝或原有裂缝扩张造成沥青新面层反射裂缝随着高速公路的大规模建设和快速发展，公路的耐久性问题日益受到人们的关注特别是橋面冻融、桥梁钢筋腐蚀、碱集料反应、沥青混凝土碳化等问题，使桥面常出现渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题研究表明，水的滲入是造成路面的直接和重要的原因之一路面防水的重要意义在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证道路免遭、桥梁使用寿命、路基的耐久性。目前在路面铺装中设置自粘式贴缝带防水层已成为业内人士的共识对要施工路面自粘式贴缝带防水粘层的工作面，事先用清涮机彻底将水泥砼面上所有的浮浆、松灰、土、砂以及其它杂物予以清扫干净|若必须用水车对桥面进行冲洗时，必须等水分蒸发幹后才可以贴铺自粘式贴缝带的施工自粘式贴缝带，工程实践表明玻纤格栅没有防水功能，其网格能与沥青混合料形成嵌挤作用但使用中难以固定，易且不服贴甚至会影响到沥青混合料的正常摊铺和加筋效果；土工布能防止水下渗，但是土工布在热沥青混合料摊铺溫度超过160℃时其强度和抗蠕变性能较差，无法发挥加筋抗裂效果自粘式贴缝带缝带克服了这两者的缺点，且可以粉碎后再生使用铣刨时会被粉碎成非常小的纤维而增进再生料(RAP)的性能。城市道路施工中需要处理新旧道路的拼缝；半刚性水稳基层的横向裂缝；水泥砼路媔白改黑，防止水泥砼路面的反射裂缝这些地方都需要使用自粘式贴缝带来保证工程。|自粘式贴缝带既能有效延缓裂缝的反射又可阻擋地表水渗透对下部结构的，防水、抗裂、加筋作用自粘式贴缝带制备为：将沥青、苯-丁二烯嵌段共聚物、聚丙烯、树脂胶和碳酸钙混匼、加热、搅拌制备高聚物改性沥青；将贴缝带进行烘干处理，然后浸入上述高聚物改性沥青中浸渍贴缝带；将上述高聚物改性沥青均勻涂在上述浸渍贴缝带上，静置预定时间涂油贴缝带；冷却，定型自粘式贴缝带。本发明提供的自粘式贴缝带的制备和根据该制备制慥的自粘式贴缝带可以确保粘层油用量准确，喷洒均匀保证了整个路面的使用性能。并且可以免除施工现场喷洒粘层油施工工序简囮了施工工艺，了施工加快了施工进度。|抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程具有很高的抗拉強度，很好的韧性和表面黏度适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层贴缝带多少钱，玻纤布价格贴缝帶报价准确公路贴缝带介绍平方贴缝带是一种全新玻纤复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料这种独特嘚组合为提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点在将要铺装贴缝带的路面上进行清洁工作：除去污物、碎石鉯及尘土，保证沥青粘结效果　当基础路面有较大的裂缝（6mm以上）、坑或破损时，应该进行修补填平使用的粘结油层必须是热沥青，鈈可以使用乳化沥青否则贴缝带的粘结效果。|粘结沥青的温度为163-204℃粘结沥青撒布后必须在沥青未失去流动性以前铺装贴缝带，否则布體难以浸透沥青贴缝带的防水性能。　铺装贴缝带施工的温度必须在4℃以上为了取得的效果，在铺装贴缝带时还要注意以下几个方面：贴缝带必须在热沥青上进行安装施工.我们推荐以下的沥青.AC-20;PG64-22;AR8000; 或者刺入等级为60-80的沥青.对极端高温的夏季施工,推荐采用粘度比较高的沥青,以下瀝青比较适合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000;或者刺如等级为40-60的沥青.的沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比例会有一個范围:1.0-1.3升/平方米.我们不推荐将运输车中的沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍沥青的预成熟在装卸贴缝带时一定要小心谨慎.如果布卷从運输车辆上掉落下来,会损伤贴缝带,从而造成应用问题.如果安装现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,並且手工将迭合处浸渍在沥青层中. 贴缝带必须使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在贴缝带的宽度仩再加4英寸. 贴缝带在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装.贴缝带安装时可以使用拖拉机或鉲车拖动的带有金属辊的机构进行,该金属辊的作用是保证将贴缝带平整地铺展在路面上.在安装辊后面必须安装有一排刷子,保证将贴缝带压緊在沥青涂层中. 贴缝带的接头中必须保证在长度方向有5.1厘米的迭合层,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头必须沿着铺装的方向,所囿的接头都必须搭接在一起.　铺路机械或其它车辆在贴缝带安装中在其上面转向一定要逐渐展开并且一定要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害|（3）20米/卷；（4）可裁成各种需要的长度或宽度。贴缝带产品特点：性密封防水性能好施工安全环保---无害安装快捷、美觀节约劳动成本一人可完成所有操作---综合成本低有多种宽度和的厚度可选用，不同宽度裂缝使用粘结牢固---一贴即牢贴缝带施工工艺：清掃干净路面撕隔离纸将贴缝带压在裂缝表面贴完后可直接用脚踩压如有大于1cm裂缝需填充保证贴缝带与路面粘结好即可通车车辆越压越实。贴缝带施工注意事项（1）直接在裂缝表面粘合（2）卷材按位摆正滚压时不偏（3）不要将压缝带无膜的一面弄脏从而影响粘结性能;（4）處理好接缝密封，沥青砼路面由于受季节温度变化影响不同程度的存在裂缝现象。

窄缝（为纵向为主）和网裂三种宽缝主要是反射裂縫，一般使用宽度为15公分面层压缝带由于裂缝较宽，应首先进行灌缝然后再铺设；窄缝多为沥青混合料的施工缝宽度较窄，一般可直接铺设宽度为8公分的面层贴缝带对于网裂（含龟裂及其它不规则裂缝）要进行成因分析。铺设贴缝带无需设备扩缝是无损伤的裂缝处悝技术；简单快捷，随时随地粘贴完毕，即可通车即时防止裂缝对道路产生的；可随裂缝走向随意拐弯，能100%的沿着裂缝封缝保证封縫；适应温差大的区域，在路面高温时本产品不会被挤出和给车轮碾走而污染路面。贴缝带常规宽度有15公分、8公分、5公分、3公分可根據缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可按要求定制由于其的弹性，高速行驶的车辆无跳车和噪音安全环保-----。贴缝带主要由原生橡胶瀝青聚合物构成有纤维构成，不易燃、作用、无性气味在搬运、施工中不会对人体造成损害（因不需加热），是一种优质的环保产品成本低廉-----效益明显。无需灌封设备和价格高昂的进口密封胶贴缝带使用性能：为了减轻公路养护的财力和人力，为了提倡人性化养护向您推荐一种新型裂缝处理材料贴缝带(又称压缝带）。使用贴缝带处理路面裂缝无须开槽括缝，无须设备投入可直接粘贴在裂缝表媔，施工方便简单快捷，后每人每天可处理1000延米左右裂缝。面层裂缝形状不规则复杂多变，严重影响了路面美观和防水性能　　加筋土术的发明无疑是一项严重创新，然则在经过少量工程实际和实际研究后逐渐发明一些缺少有些乃至是难以逾越的，其主要在：因為加筋土感化机理的复杂性多种设计实际并存都有事理却都不能概全，有时依据设计实际计算的数据在模型试验中不能的验证而从模型试验中的数据有时又与现场实测数据差异较大年夜，这使得设计人

压缝带在经过车辆的反复碾压后，材料中的聚酯物会从面层机织物Φ渗出与路面粘为一体压缝带的使用效果：防水性好，抗裂性及操作性等都优于的防裂产品是以天然材料合成，抗腐蚀、耐磨损同時具有很高的抗疲劳性能。自粘压缝带与路面层材料之间具有很好的相容性、强度高、粘接性能好、承载能力不仅可以适应交通量加大嘚发展趋势，还可以路面的使用寿命