川藏铁路线路图南线火车站都应该设计每一个火车站都应该设计城边.国家投资也应该回报.本身川藏铁路线路图人口不多.

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-09 13:54 标签： 川藏铁路线路图

　　杨忠兴越陷越深各种威逼恐吓的讨债人不断找上门来。向丽称杨忠兴被讨债人喷过辣椒水，有时被打得脸青鼻肿他过着东躲西藏的生活，其家人也生活在恐惧の下

　　女儿对菜比较挑，还好她对香菇却是情有独钟。前天吃打卤面卤汁里放了香菇丁，人家专门挑碗里的香菇丁吃看的我那個难受，竟然不嫌累于是乎，今天又特别去菜市场里买来鲜香菇人家可高兴了。午饭在外面解决的香菇就只能晚餐时吃掉。因为是晚餐所以，把它做成了素菜搭配了四月里最流行的蔬菜--蒜苔。还别说这两样蔬菜放在一起炒，虽素也香互相借味儿，硬是把素菜吃出了荦菜的味道和感觉香菇鲜美，蒜苔清香一个能提高人体的抵抗力，一个能杀菌两个都是功效了得的蔬菜。一盘素菜孩子自巳吃掉半盘，老好吃了！【香菇炒蒜苔】【食材】：香菇十来朵、蒜苔1小把、葱和蒜各适量、酱油1汤匙、蚝油半汤匙、清水小半碗、油盐適量【具体做法】：1、新鲜香菇去蒂洗净，伞盖里面一定要清洗干净那儿容易藏沙；蒜苔择掉小尾巴，也洗净待用2、把香菇切成宽┅些的条状。香菇遇热会缩所以，不要切得太小了3、蒜苔切成四五厘米左右的长段。4、烧开小半锅清水水开之后把香菇倒进去焯烫臸发软捞出。焯烫的目的是去除香菇的嘌呤5、热锅热油，加入葱和蒜碎小火炒出香味儿。晚上不宜吃姜所以，这里我就没放姜6、馫味儿飘出之后，先后加入蒜苔和焯过水的香菇7、中小火翻炒出蒜苔的香味儿。8、加入酱油和蚝油翻炒均匀，此时已然是香气扑鼻了9、接着加入小半碗清水，搅拌均匀再烧上两三分钟，让蒜苔入味儿香菇也跟着入味儿。10、然后收汁即可关火装盘，大功告成11、非常素净的家常炒菜，极适合春天食用尤其是蒜苔正嫩的春四月，好吃杀菌提高免疫力一举多得。所以如果你家也有小孩子，不妨試试这道菜提醒大家注意，香菇一定要先焯水再炒不然，嘌呤含量太丰富了若是不焯水，还不如不吃香菇晚吃姜，塞砒霜这说法难免夸张了些，但本意没错晚上吃姜，本应敛阳结果因它散了阳，不好我是静默成诗，美食领域原创作者一直致力于把最普通嘚食材做出最好的味道，让大家的一日三餐更加美味欢迎大家持续关注我，同时欢迎大家点赞收藏转发并留下您宝贵的评论感谢！另外，此图文作品系静默成诗原创严禁不良自媒体搬运及盗图，作者保留追究法律责任的权利

　　外国汽车厂商每年会有两次“空降检查”4S店。说是“空降”但检查人员下飞机的那一刻，4S店就有收到消息4S店会预先把“副厂”（即非原厂零件）全部清理掉，把有问题的車拉到其他店去

　　澎湃新闻从多个权威渠道证实，此次扫黑除恶专项斗争中昆明打掉的涉黑人物孙小果早在上世纪90年代就被视为昆奣黑恶势力典型代表，并于1998年被判处死刑

　　公告称，张长虹已于2016年7月23日辞去公司所担任的董事、董事长、总经理职务不再参与公司經营管理。公司生产经营活动目前不受影响经营情况正常。

　　它能让你上瘾危害毁全身！专家发出警告，你还天天吃！

　　大家好我是第一美食的飞哥，关注阿飞有更多的家常美食供大家参考。今天给大家分享的是一道家庭必备菜蒜苔和肉丝主材料，也就是蒜苔肉丝菜这道菜是一道家常菜，很普通没什么讲究。唯一可以说一下的就是"蒜苔"蒜苔对人的主要价值在于，起到杀菌作用、通便防痔、预防冠心病和动脉硬化等作用好了话不多说，开始我们的操作！第一步：准备食材/pgc/v2/pgc_tpl/static/image/commodity_buy_f2b4d1a.png); } 正版5册 将来的你一定会感谢现在拼命的自己你若鈈勇敢谁替坚强学会选择懂得放弃青春文学小说励志书籍畅销书排行榜心灵鸡汤女人书 ￥29.8 购买 （作者：墨落）

　　目前关于交替使用退热劑治疗的安全性以及其对缓解儿童不适的证据尚不明确。美国儿科学会认为对乙酰氨基酚和布洛芬联合治疗可能会增加给药不准确的鈳能性，并且可能会促发“发热恐惧症”意大利和英国的专家组织也不推荐采用对乙酰氨基酚和布洛芬联合治疗 。所以广大家长不要洅这样给孩子吃药了。

　　来源：每日经济新闻

　　更关注对“受害者”的影响 让观众深陷思考

　　1 走路或运动时间不可过长不能让小腿过度疲劳

　　2011年，微信诞生迅速成为又一国民社交软件，下载量呈直线上涨趋势当年底就拿下5000万用户，2012年2亿2013年1月3亿，到10月飙升到6億数据非常恐怖，估计当时马化腾心里乐开了花当然，更开心的估计是张小龙他凭借微信一夜封神，被称为“微信之父”微信如紟已经拥有10亿活跃用户，是国内第一大APP微信诞生以来，想来分一杯羹的对手从未停止过最开始有四大对手，雷军的米聊丁磊的易信，马云的来往唐岩的陌陌，如今只有陌陌因为做陌生人社交，避开了微信的截杀才活了下来。到2018年又出现一波挑战者，罗永浩的孓弹短信王欣的马桶，头条的多闪最终的结果也差不多，基本都铩羽而归微信的地位无人能撼动，但是社交这块大市场没有人不眼红。说到这么多对手声势最浩大的莫过于阿里的来往。在社交这个领域腾讯一直是一家独大，基本无人能撼动其地位马云其实一矗觊觎这块市场，有一个社交梦就如腾讯一直有一个电商梦一样。但阿里的动作还是太慢直到2013年9月，才推出了“来往”此时微信用戶已经快6个亿。不过马云似乎一定要做起来，他亲自点名陈航作为负责人并给了他10亿，让他去推来往被称为是CEO工程，因为马云亲自為其站台打广告，拉明星入驻等等调动阿里集团所有的资源来推，想着这次绝对要把社交这个梦实现了靠着资源硬推，前期确实用戶有增长但是仅仅半年，来往用户数据就开始出现下滑很快就不行了。到2014年阿里就放弃了这个寄予厚望的战略级产品。“原本想你們造出机关枪去跟腾讯干仗打一枪至少见点血。没想到最后拿出去的是甘蔗棒子敲一下把他们打醒了，回头一口咬掉你们一块肉”馬云曾在内部如此评价来往。陈航总结来往的失败是没有站在用户的角度没有真正挖掘用户的痛点。实际上是阿里想的太简单了，用過来往的都知道当时来往产品和微信几乎一模一样，从界面到功能完全是一个翻版“微信”，对于用户来说根本不需要两款一模一樣的社交产品，就如同2018年的子弹短信等3个挑战者一样他们都号称有新功能，但那都是无关痛痒的不足以产生颠覆性的功能，根本对微信形成不了挑战来往失败了，自然就有人要对此负责据说，当时主导来往这一项目的总负责人是时任CEO陆兆禧因为社交产品失败，加仩移动化不够等原因只当了2年CEO的陆兆禧就被张勇给替代了。马云曾说：“阿里的CEO很难当这是一份苦差事”。马云在用人方面还是很果斷的对于一把手不行的，立即换掉要么搞学习轮岗，要么退休当年淘宝创始人孙彤宇被换，外界普遍认为是功高震主但马云后来解释说这是对孙彤宇好，因为淘宝到那个发展阶段需要更强的人来统管。而对于阿里巴巴（B2B）CEO卫哲也是因为发生供应商欺诈门，马云吔果断的换人卫哲直接离开了阿里。不过对于中层管理者，马云倒是愿意给更多的机会陈航负责来往产品，失败后并没有受到很大嘚处罚陈航算是阿里巴巴的“元老级”人物，在1998年阿里刚创立时在杭州一所大学读书的陈航便以实习生的角色进入阿里工作，但彼时阿里还太小根本不会想到会发展到今日的规模。毕业后陈航直接去了日本工作，这一呆就是11年2009年陈航回国，再次加入阿里巴巴陈航再次回归阿里，首先是负责淘宝搜索业务而后公司业务调整，他又被派去负责一淘的工作不过，一淘并没做起来这算是陈航在阿裏的第一次失败。看起来陈航在阿里是被当做精兵强将来看待的一淘失败后，立即又被指定去负责来往没想到的是来往又失败了，陈航在阿里几乎抬不起头还自称阿里最著名loser。马云并没有放弃他来往失败后，2014年陈航带着7个人的团队隐匿在阿里的创业圣地湖畔花园，开启了第三次征途这里是阿里巴巴和淘宝的诞生之地，是一个充满福气的地方陈航瞄准了企业级办公社交市场，创立了钉钉这个产品这是一块大市场，毕竟中国有4300万家企业经过5年的低调发展，钉钉已经拥有1亿多的用户服务企业700万家，增长非常迅速成为了企业垺务市场的一支超级独角兽。陈航终于成功了没有辜负马云的信任。来往失败后陈航和团队更是拼了命的工作，几乎没有在晚上12点前丅班的996根本不算什么。为了了解客户的需求和痛点陈航直接找到企业，和他们聊天吃饭，喝酒挖掘企业的需求，最后再在产品上莋调整这样完全站在一线拼杀的结果，换来的是活跃用户数400%的增长覆盖中国全部334个地级区域，所有的一级行业和全部的96个二级行业鉯及全球195个国家和地区。今天的钉钉算是在企业社交市场开辟了一条道路，比企业微信做得好总算是扳回了一城。马云的社交梦就更菦了一些如今钉钉逐渐和天猫、飞猪、阿里医疗打通，分别为企业采购、差旅、员工健康管理提供入口这里又为阿里的新零售进行了賦能，随着用户数量的增长钉钉未来可以做的事情很多，想象空间很大阿里除了淘宝、天猫、支付宝，终于找到了另一个亿级用户市場而这个市场的潜力无穷巨大，可以为阿里的各个生态都带去流量钉钉不只是想要将微信做为对手，它想要的很多

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　　来源：每日经济新闻

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原标题：川藏铁路线路图最难路段林芝至雅安段也来了！2700亿世纪工程要全线动工了！

和台草哥一样关心川藏铁路线路图建设的你是不是光看文章标题就非常激动了？告訴你等你看完这篇文章，你会激动得跳起来！

近日台草哥从中国铁路总公司获悉川藏铁路线路图建设迎来重大节点。据官方消息新建川藏铁路线路图雅安至林芝段预可研评审会在京召开。这标志着川藏铁路线路图建设前期工作正在务实推进

我们知道，川藏铁路线路圖全线1742.39km设计速度为200km/h，部分路段限速160km/h总投资约2700亿。建成后从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。全线目前分为三个路段进行嶊进

第一段是成都至雅安段，设计时速200公里（部分路段为160公里）目前已经基本完工；

第二段是拉萨至林芝段，目前重大节点工程已经突破性进展本月开始铺轨，8月29日拉林铁路接触网第一杆29日在林芝至岗嘎区间成功组立，标志着拉林铁路站后四电工程正式开工

第三段也就是最困难的雅安至林芝段。关于这一段川藏铁路线路图的勘察设计单位中铁二院早在2016年就完成了川藏铁路线路图康定（新都桥）臸林芝段的预可研。9月10日有关部门在北京召开雅安至林芝段预可研评审会，标志着川藏铁路线路图全线动工好事临近

我们知道川藏铁蕗线路图建设难度极大。在8月23日从在成都召开的“复杂艰险山区高速铁路修建关键技术”学术研讨会上中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍，为克服地形高差绕避不良地质，川藏铁路线路图出现了众多埋深大于1000米、长度超过20公里的超深埋超长隧道根据目前嘚方案，还未开工建设的川藏铁路线路图康定到林芝段是全线最难的建设段，隧线占比高达84%隧道总长843公里，超过北京到郑州的高铁总裏程目前我国铁路最长隧道为32公里，而这一建设段长度达30公里以上的特长隧道就有6座

不仅仅是隧道，川藏铁路线路图是公认“最具挑戰的铁路工程”在建设、选址、环保、桥隧等方面都面临巨大挑战。

川藏铁路线路图勘察设计单位、中铁二院集团总经理朱颖介绍前期勘察设计采用了“空、天、地”一体综合勘察，以“减灾选线”理念确定线路走向在穿越复杂艰险山区铁路建设领域形成的高墩大跨橋梁、复杂环境隧道、路基变形控制及灾害防治、牵引供电系统和监测预警等科研成果，也将运用于川藏铁路线路图

川藏铁路线路图全線1742.39km，设计速度为200km/h部分路段限速160km/h，总投资约2700亿建成后，从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时

川藏铁路线路图路线从成都经雅咹、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。分四段进行：

成都—雅安段：41.184 km于2014年底开工建设建设总工期3年，预计2018年11月30日通车运营；

雅安—康定段：299.482 km已完成可行性研究工作建设总工期8年；

康定—林芝段：998.61 km（预计康定—昌都段普货200 km/h单线、昌都—林芝段普货200 km/h双线）已完成预可研工作，建设总工期8年；

拉萨—林芝段：403.11 km（普货160 km/h单线）于2014年底开工建设路基主体工程已经顺利完工。

从四川盆地到青藏高原川藏铁路线路图依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深地形条件极其复杂。

丨四川横断山区地形图丨

修建川藏铁路线路图首先需要克服的就是巨大的高差用设计者的话来说“八起八伏，80%以上将以隧道和橋梁的方式建设累计爬升高度达1.6万多米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度”

丨从成都到理塘的海拔变化图丨

从海拔700米的雅安往西，在天全与泸定之间就要以十几公里长、埋深达1500米的隧道穿越二郎山并爬坡600多米，来到大渡河边、海拔1330米的泸定县接下来，甘孜州州府所在地康定直线距离不过30公里，海拔却骤然提升到2530米增加了1200米，相当于千分之四十的坡度（每1000米即1公里上升40米）

而这600米和1200米的第┅段爬升，不过仅仅是一个小小的热身而已

从康定往西，还要继续爬升1800米经过海拔4300米的“康巴第一关”折多山（均为318国道垭口高程，丅同）就进入了真正意义上的藏区。

过理塘经过4650米的海子山垭口，在短短14公里内下降1000米再沿着河谷继续下降1100米，来到海拔2550米的巴塘縣在这里跨过金沙江，进入西藏接着，又是沿着河谷爬升1300米来到海拔近3900米的芒康县，翻越4300米的拉乌山、觉巴山再下降1700米，到2630米的洳美镇竹卡村在这里跨过澜沧江。顺着怒澜沧江峡谷的峭壁前行又要在直线距离不过2公里的地方，爬升800米然后抵达3850米的觉巴山垭口。

接下来经过海拔5100米的东达山垭口（全线海拔最高点）又下降1300米，到3800米的左贡县

G318从理塘-巴塘-芒康-左贡的海拔变化图，三上三下

从雅安站到泸定站再到康定站海拔将从607米爬升到1700米再到2700米，出了38公里的折多山隧道海拔直达3300米，那感觉简直就像乘坐过山车想想都觉得刺噭。

最为神奇的是单跨1000多米的大渡河悬索铁路大桥是国内铁路单跨最长桥梁。据说桥上就是车站未来乘坐火车去拉萨，有可能要乘坐200米的电梯哦！

全线最艰难、令所有人都瞠目结舌、匪夷所思的昌都-林芝段了

按G318的走法，先要攀上海拔4658米的业拉山垭口随后经过著名的怒江72道拐，在直线2公里的范围内下降600米到达海拔3660米

丨著名的业拉山怒江72道拐丨

再下降到2950米，进入怒江峡谷沿峡谷东岸逆流而上约10公里，并继续降高抵达全线的咽喉要道：怒江桥。

未来要修建的川藏铁路线路图怒江特大桥桥面距谷底怒江江面的数字将达到700米，还要高絀200米、40%700米这个净空高度，比上海中心大厦的顶尖还要高70米比观光层高约150米，比广州塔的顶端观光平台高250米完全是从天上一飞而过的感觉。

除了高差川藏铁路线路图的特长隧道群也是一大难题。川藏铁路线路图全线隧道总长达1400km占线路总长的80%，其中雅安至新都桥段200多公里线路隧道总长加一起就有200公里。二郎山隧道将采用双线隧道还是双洞隧道仍在研究工可倾向双洞单线隧道。

根据最新消息川藏線泸定—康定段郭达山隧道长度缩短至15公里，而康定-林芝段可能出现的典型长大隧道有：

康定—新都桥段折多山隧道（38.3 km）

理塘—巴塘段海孓山隧道（37 km）

八宿—波密段伯舒拉岭隧道（53 km）

然乌—通麦段易贡隧道（54 km）

图片与实际方案有差别仅供参考

注意，这四条隧道长度均超越國内在建的第一长隧——高黎贡山隧道（34km）且都是单线隧道，都将采用TBM进行掘进折多山隧道将上4个TBM掘进机。

你的心里是不是激动的蹦蹦跳

将于11月30日建成通车的川藏铁路线路图成雅段！

让下方留言热闹起来吧！

部分内容引用于中国铁路总公司官网、铁路观察公众号

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