你好!我有一辆2018款长安cs35 plus小车,三年,可以办以车贷款吗?

【购车之家 】2018年4月10日,据最新消息:2018款长安cs35谍照图片曝光,新车将于2018年下半年正式上市,而且外观造型大变,这应该是截至目前外观设计最成功一代长安cs35了。

外观设计方面,2018款长安cs35外观造型大变,前脸中网格栅采用切割设计,看上去富有立体感,前大灯采用开眼式设计,下进气口呈梯形设计,保险杠采用镀铬装饰。

车身尺寸方面,2018款长安cs35长度为4335毫米,宽度为1825毫米,高度为1660毫米,轴距为2600毫米。车顶还配备行李架,线条立体感十足,还配备多辐式铝合金轮毂样式设计。BC柱均采用涂黑设计。

2018款长安cs35尾部采用悬浮式车顶设计,尾灯采用横贯式设计,下方的两个尾灯用C型镀铬包边,造型个性化十足。2018款长安cs35还配备了高位刹车灯。

今年小型SUV车型市场的竞争将会非常的激烈,众多在售小型SUV车型出色的表现让更多的汽车厂商看到了这个级别车型市场的潜力,长安汽车在上半年和吉利汽车的竞争中已经不占优势了,它们显然需要一款全新车型或者升级车型来提高竞争力,全新长安CS35 Plus就在这样的情况下出现了,新车确定于8月31日正式亮相。

最近一段时间已经有不同车身的新车已经现身路试了,显然长安汽车这次准备的还是比较充分的,有网友还在工厂偶遇了钛灰色的新车,车身很沉稳,新车的颜值提升了不少,新车预计起售价在7-8万元左右,主要的竞争对手还是宝骏510、哈弗H2以及吉利远景X3等车型。

全新长安CS35 Plus的外观上和大众途昂很相似,简直就是长安版的大众途昂,新车的进气格栅比较修长并且还装饰了黑色凹凸不平的中网,前大灯组和进气格栅相连接,凹陷式的雾灯区提供了较强的层次感,雾灯区中间还装饰了细长的镀铬饰条,新车的前保险杠还装饰了亮银色的护板。

全新长安CS35 Plus的轮毂上方还配备了黑色的护板来减少磨损,侧面贯穿式的腰线比较突出,尾部的贯穿式尾灯是个不错的亮点,大尺寸的悬浮式尾翼还带有一定的弧度,车顶配备的行李架比较实用,新车比刚上市的大众探歌都漂亮。

新车的长宽高为60mm,轴距为2600mm,比宝骏510大一圈,新车的内饰也更注重质感,黑色和深棕色的颜色搭配的相当的大气,嵌入式中控屏以及仪表盘在同一条平面上,全新样式的换挡杆也相当的大方,车内还取消了部分物理按键来提升科技感。

2018款全新长安CS35 Plus的动力上搭载的是1.6L发动机,应该是和长安逸动同款的发动机,匹配的是手动以及6AT变速箱,最大输出功率117马力,动力输出很平稳,有网友表示:买宝骏510不如买它了。

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我们之前小型SUV横评里就说过长安CS35的产品力其实很不错,只是车型太老有一些不符合潮流了。这次成都车展,长安为我们带来了全新的长安CS35,官方名称CS35 PLUS。

整辆车从内而外全部焕然一新,前脸变成了几层横向的格栅式设计,看上去有点铠甲武士的味道。进气格栅的位置被复杂的钢琴烤漆几何面给封起来了,有点新能源车的感觉,但实际上它是个燃油车。

大灯采用了全LED光源。

CS35 PLUS在老款基础上车身尺寸得到了放大,长宽高分别为:×1660mm,轴距为2600mm,依然属于小型SUV的级别,但和同级的对手比,CS35 PLUS的车身尺寸算是比较大的。

新车上有老车的痕迹,比如保留了老款CS35的C柱装饰条设计。也有创新的地方,比如轮眉上类似反光板的设计。

车尾和车头一样采用了横向设计语言,看上去很饱满,贯穿式的尾灯和前进气格栅遥相呼应。

内饰和老款车型相比,简直不可同日而语。车内延续了长安最新的家族设计元素,看上去很高档,并且在很多地方使用了软性材质,大幅度提升了触感。

仪表盘采用半液晶的样式,两边为机械指针,中间为液晶屏幕,可以变出很多不同的样式。

中控显示屏看上去和我们之前长测的睿骋CC很像,并且中控区域采用了全触摸的设计,好在按键比较大,有一定的可盲操性。

内饰还有一个很有意思的小细节,在副驾驶前方提供了一个触摸式音量调节按钮,用倒不见得非常有用,但确实很酷。

我们实拍的这辆车还配备了全景天窗和行车记录仪。

CS35 PLUS的座椅很舒适,保持了长安一贯的水准。而且坐在驾驶座,前方视野很不错,没有预想中因为方正的引擎盖而被遮挡视野。

后排乘坐空间现场体验,感觉和老款相差不是很大,但后排装备很齐全。有出风口,还很贴心的在前排座椅的后方设计了几个放东西的兜,使用起来很方便。

空间方面最明显的提升是尾厢,老款CS35的尾厢太小了,CS35 PLUS的尾厢空间终于回归了正常,不放倒座椅的情况下也有76cm的纵深。

CS35 PLUS目前搭载一台1.6L自然吸气发动机,后续会有更多的动力系统加入,比如1.5T。与这些动力匹配的变速箱是我们很熟悉的爱信6AT。

底盘方面,CS35 PLUS和老款车型一样,采用前麦弗逊后扭力梁式的结构,属于这个级别比较常规的配备。

我们最近一直纳闷长安怎么了,新推出的产品在颜值方面出了些问题。但CS35 PLUS却让我们有点惊喜,形象方面高档了很多,看到了长安的设计人员审美还是没问题的,所以这个车哪怕动态体验没有很大的提升,就和CS35持平,产品力都很强了,所以很多对CS35这个级别的车感兴趣的消费者可以持币待购了。

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