共享电单车加盟有加盟的吗？加盟共享电单车加盟有前景吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-07 19:22 标签： 共享电单车加盟

时下共享经济大受推崇，共享单车、共享电单车相继问世。共享电单车在经历了被禁、回归等一系列的风波后，其发展前景还不甚明了。至少从现在看来，其所面临的问题还是较为严峻的，防盗系统、质量保证、服务人员等等的问题仍未解决。

　　近日，腾讯创业得到消息，北京上地地铁站附近又出现了一批共享电单车，这距离上次小蜜电动单车被禁还不到一个月。

　　2月14日，“小蜜电动单车”在10号线惠新西街、北土城、健德门、牡丹园等站点附近投放了50辆共享电动单车，交管部门得知情况后紧急约谈该公司相关负责人，要求对方将投放的车辆全部收回。

　　现在，共享电单车又要重出江湖了吗？为了弄清真相，我们来到北京的上地地铁站，实地体验了一番。

　　共享电单车如何使用

　　果不其然，刚出地铁口，我们就找到了一辆全身漆成白色、配有红黑两色轮胎的“7号电单车”，在一堆花花绿绿的共享自行车中格外显眼。

　　也许是颜色不够用了，这款电单车选择了优雅的白色，轮子是红色。

　　这种共享电单车的使用方法与共享单车类似，注册、交付押金（7号电单车押金为299元），然后扫码开锁后即可使用。单电车本身与传统电动车也十分相似，右手车把向前拧即可加速，车速最快不超过3m/s。

　　收费上，目前共享电单车主要有按里程计费和按时间计费两种，如7号电单车是按里程计费，而像“萌小明”、“芒果电单车”则是按时间计费。

　　停车方式也分为定点停放和随用随停两种，其中，需定点停放的大多是采用了电子围栏技术的共享电单车，如7号电单车和“享骑出行”。

　　在续航能力方面，不少共享电单车开锁后都会自动提示剩余电量可行驶里程。我们所骑的7号电单车当时有80%电量，可行驶25公里计算，按此计算，满电状态最大行驶里程应该不低于30公里。此外，据媒体报道，小鹿电单车的续航也达到了60公里。

　　但电单车不可避免会遇到一个问题：电瓶使用时间过长后，会出现电池老化，续航公里数大打折扣。

　　至于用户体验，我们在试骑过程中没有发现任何不适。

　　如果非要说一个槽点，那就是定点还车。

　　7号电单车目前只在上地地铁站大约方圆1公里的范围内设置了停车点，每个停车点相距300米左右。但与有桩单车不同的是，7号电单车的停车点没有任何标识物。用户只能通过App查看自己是否在停车点附近。

　　另外，非定点停车需要加收费用，至于具体收费说明，我们仅在车筐内的宣传单上找到了“按距离扣‘非定点还车费’”的字样。身处上地地铁站的，我们尝试定位到没有停车点的五道口，App显示加收还车费100元。

　　不过，据《北京商报》报道，7号电单车目前仅在北京昌平区、海淀区和石景山区的部分区域投放了2000辆电单车和1500个停车点，因此并不能断定停车点真正铺开后，对用户来说是否便利。

　　除上面提到的几家外，共享电单车领域也已经有其他玩家入场，腾讯创业对此作了初步整理：

　　共享电单车会代替共享单车吗？

　　随着共享电单车重现街头，有一个问题开始引起关注：共享电单车会成为共享单车最大的威胁吗？

　　在回答这个问题之前，我们先来看下两者的不同：

　　共享单车的初衷是解决从地铁/公交站到目的地最后几公里的出行需求，但随后人们发现，3公里以上10公里以下的行程骑车太累，依然是一个痛点，而共享电单车解决的正是这种中短途出行需求。

　　但部分共享电单车有固定的停车点，这样就让它的存在非常鸡肋：

　　用户从出发点走到电单车的停车点就需要一段距离，这段距离如何解决？是步行，还是骑共享自行车？

　　共享电单车的运营难度会高很多。

　　电单车需要充电，其充电方式是也最关键的运营手段，决定了运营成本。

　　其次，由于电单车的制造成本更高，其投放的数量相对共享单车来说会更少，因此更考验项目方的投放精准度。

　　第三点，由于共享电动车的车身更重，基于潮汐效应的“调度工作”难度更大。

　　前段时间，为了能提高调度效率，降低成本，还推出了“红包单车”活动，来增加那些偏僻角落里的单车使用频次，可见单车的调度成本是极高的。

　　但单车调度还可以使用三轮车、货车等集体搬运，而共享电动车的车身更重，调度起来难度更大了，这块成本也就急剧上升。

　　3、造价和零部件：

　　共享单车的损毁和零部件残缺的情况极为常见，而单车的损毁率也在10-30%之间。对于成本更高的共享电动车来说，对防盗和防拆卸的功能要求更高。

　　除此之外，共享电单车想要替代共享单车。首先要解决的就是投放量问题，这一点上，共享单车本身已经具备领先优势，再加上成本问题，共享电单车的投放速度必定慢于共享单车，因此短期内要取而代之还不太现实。

　　此外，共享电单车面对的市场实际上是细分中的细分。出于价格和便捷性上的考虑，共享电单车在很多场景下都只能是用户的次优选择。但未来如果共享电单车真能做到非常精准的投放，例如通过分析地图筛选出距地铁/公交站3-10公里的热门目的地，那么也有可能从共享单车手中夺取部分地盘。

　　共享电单车难在哪里？

　　相比共享单车，共享电单车的门槛也相对更高。武汉小象创意科技有限公司旗下有电单车租赁品台“八点到”和“芒果电单车”两款产品，创始人杜相辉告诉腾讯创业，共享单车主要有三大竞争壁垒：

　　1、更为严密的防盗系统。对于盗窃共享单车的人来说，毁坏车锁（智能锁相对更难损坏，但普通车锁很容易拆卸）即可将车搬回家，而电单车如果损坏了，搬回去等同于废铁，就完全无法使用。

　　此外，零部件拆卸后也不适配其他电动车，一些电单车配置的锂电池也有独特的防盗系统，防止小偷只偷锂电池（电动车最贵的零部件属锂电池）。

　　2、质量达到国家标准，并拿到牌照。目前，国内与电动自行车直接相关的法规是1999年出台的《电动自行车通用技术条件》，其中对电动自行车的外观、车重、车速、管理等各项指标，均有严格规定。比如，符合国标的电动自行车，车速不能超过20公里/小时，整车车重不能超过40公斤，并且必须具备良好的脚踏骑行功能。

　　未达国标是目前市场上很多共享电单车共同面临的问题。此前曾被媒体曝光非法上路的电斑马，仅没有脚蹬一项就已经属于超标。

　　之前那些被国家叫停的共享电单车，也是因为没有牌照，上路后会有安全隐患。

　　3、大量线下运营服务人员。由于电单车需要充电，精准度要求也比共享单车更高，因此运营成本会大大增加。

　　芒果电单车在采访中也对腾讯创业提到过，芒果电动车将在北京安排密集的线下运营人员，及时响应用户需求。

　　但在充电问题上，技术手段和运营手段的结合，可以提高充电效率，从而降低成本。

　　现在，共享单车的战争尚且胜负难分，共享电单车的命运更加难以预测。面对共享单车的乱停放现象，我们只有期待，共享电单车能真正解决公共交通、私家车、共享单车等等无法触及到的用户需求，而不是白白成为公共空间的负担。

共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况，最大化的利用了公共道路通过率。那么，加盟哪个共享单车品牌好？下面我们就来看看2018共享单车加盟品牌大盘点。

悟空单车隶属于重庆战国科技有限公司，重庆战国科技有限公司是一家专注共享经济的互联网科技公司，公司运用物联网技术和分享经济理念，主打“悟空共享单车”品牌，以共享单车和智能硬件为核心，开辟全新的共享的出行方式，解决“最后三公里”的短途出行难题，为用户提供便捷经济、绿色低碳、更加高效率的共享单车服务。

赳赳创建了首个终身免费的共享单车模式, 赳赳单车是一款采用新一代物联网技术，最大限度优化骑行体验的“终身免费骑行”智能无桩共享单车。赳赳单车多重贴心、安全的细节设计，让您能随时随地酣畅淋漓地体验 “赳赳单车，免费骑行” 的乐趣！

7号电单车是国内最早的共享电单车产品，满足城市用户在10公里以内的中短途出行需求。创立7号电单车的初衷，是为了缓解大中型城市日益严重的交通拥堵，同时希望节能、环保、绿色的7号电单车能够成为城市慢行交通系统的有益补充。

上海小樱信息科技有限公司总部设于上海市徐汇万科中心B座6层桔子空间。公司始终以“绿色出行、服务大众”为核心理念，通过科技创新打造低碳环保、经济便捷的绿色出行方式。小樱单车利用智能硬件网上租用与归还来实现“无桩共享”，通过手机APP就能快速租用, 便捷出行。

百拜单车公司于2014年曾在山西晋中成功运营有桩公共自行车项目，之后启动无桩共享单车项目研发，经过一年多的努力，百拜共享单车项目研发成功，解决了行业痛点，实现了有桩式公共自行车与无桩共享单车互补，解决了市民最后一公里的出行问题。

蜜蜂出行Bee-Fly，全称北京蜜蜂出行科技有限公司，是全球第一家提供城市无桩电动单车共享服务的运营商，核心管理团队来自阿里巴巴、华为、360、UC、爱玛电动车等知名企业研发人员主要来自韩国CJ集团、LG电子和爱玛电动车。蜜蜂出行电单车倡导绿色环保、省时省力、经济便捷的智慧出行方式。蜜蜂出行电单车目前已在无为(安徽芜湖市)、禹州(河南许昌市)、蒙城(安徽亳州市)、庐江(安徽合肥市)、滕州(山东枣庄市)、寿县(安徽淮南市)、嘉祥(山东济宁市)、武功(陕西咸阳市)、新野(河南南阳市)、镇平(河南南阳市)、淮阳(河南周口市)、汶上(山东济宁市中国佛都)、西平(河南驻马店市)、攸县(湖南株洲市)、明光(安徽省滁州市)、丹阳(江苏省镇江市)、马鞍山(安徽地级市)武功(陕西咸阳市)投放并以顺利运营。蜜蜂出行电单车倡导绿色高效的出行方式，更关注个人驾驶体验，努力解决现阶段城市出行的种种问题。蜜蜂出行电单车以共享电单车为切入点，在满足城市居民需求的同时，深耕共享出行消费市场。与当地政府通力合作，并配合城市现有出行工具，共同打造“未来城市的理想出行”。

蜜蜂出行电单车合作政策：

三线及县域城市，以城市为基准，基本比例为每10万人口配备1000辆电单车。每座城市预计启动资金为1000万，

(一、)领投人+跟投人模式(1000万)

公司提供共享电单车2000辆+系统+运营+技术服务+品牌推广+客服服务+充电站建设

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