8月29日，青岛，在一出英伦风情的歌剧之中，捷豹第二款SUV产品E-PACE正式上市，定价288,800元至395,800元。
和捷豹品牌的独特调性一样，这出歌剧华丽唯美，传递出不凡的格调品味。作为捷豹路虎在华投产的第五款车型，也是奇瑞捷豹路虎首款全球同步投产车型的E-PACE，再加上本就热度大涨的豪华品牌紧凑型SUV市场，厂家无疑对E-PACE的市场表现寄予厚望（甚至有望成为捷豹品牌销量担当）。
所以最重要的问题来了，E-PACE的产品力到底如何，个性又如何体现，它在与宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3/Q2（未上市）、沃尔沃XC40、讴歌CDX、英菲尼迪QX30和同一天加入战局的凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX的激烈厮杀中，优势何在，胜算如何？（这个新兴的快速崛起的细分市场还真是越来越热闹了）OK，看我几天前在三亚的试驾吧，希望能让你对这款新车多一些了解。
对捷豹的车来讲，外观一定不会平庸。E-PACE并不算特别惊艳，但动感和个性还是高级感是绝对够味儿的。硕大的进气格栅大嘴、炯炯有神的前大灯就像猎豹的犀利眼神，双边双出的粗壮排气筒很有性能车的范儿、而车尾的棱角则继承了家族跑车F-TYPE的设计元素。对了，还有20寸的五辐轮毂，有没有很眼熟？这让我想起小钢炮大众GTI（6代）身上的战斧式轮毂。
其实本来捷豹品牌本就在赛车运动方面有深厚的积累，运动操控和英伦风情的外观设计一直都是其产品的DNA，其实去年试驾捷豹第一款SUV F-PACE时，那原汁原味的欧洲车操控调校就给我留下很深印象，所以对它的这位小弟在驾控方面也多了几分期待。迫不及待的，在三亚的阳光海岸线，我要驯服这头帅气的小豹子了。没有让我失望，动力很够，底盘和整个车身都是那种欧洲车的紧实沉稳，我想在这一点上，就用户体验来说，这种紧实沉稳的厚重感的确是欧系车要比日系车更讨多数人喜欢的原因之一。
2.0T发动机高功率版本最大功率250马力，最大扭矩365牛·米，低功率版本的最大功率为200马力，最大扭矩320牛·米，放在一台小型SUV上完全是绰绰有余。变速箱依旧是匹配来自采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱，不过旋钮式的操作变成了电子挡杆。实际的感受，动力很充沛，超车加速很轻松直接，变速箱在急加速时还是有轻微顿挫，但总体的匹配逻辑、反应速度挺棒，也能感觉到这台变速箱比之以往匹配车型的优化。车速在110时速左右，就能挂上9档，这无疑有助于降低发动机噪音和油耗。
总体的操控感受，比较符合预期的是不错的操控，可谓敏捷矫健，出乎意料的是，底盘没有F-PACE那么硬，过一些井盖时的振动处理还挺柔和，是一种很高级的柔和感，可以说在动感的性格之中也不乏温柔，并不是那种纯粹加高了底盘小钢炮式的驾驶感，日常道路驾驶的舒适性也不错。
一些难忘很深的细节，先说优点：
车厢NVH符合其豪华档次，130时速下车内交谈都没什么明显干扰。
一些储物空间的设计给人惊喜，放手机的储物槽够大且带防滑阻尼不用说，扶手箱特别大特别深，前方的杯架可以拆卸，可以进一步拓展空间。另外偶然发现，前排门内侧储物槽的空间远比看上去的好。
乘坐空间中规中矩，前排视野都不错，不会顶头，后排坐两个成年人也不会憋屈（都是基于我174身高，正常体型的体验），座椅面料偏硬，但坐上去的坐姿和触感却不错。加上全景天窗（虽不能打开），整个车内感觉挺敞亮，还有后备箱空间也没问题。
全液晶仪表显示效果清晰，不会有其他一些液晶屏的信息太繁杂，读取困难的问题。10英寸中控大屏全系标配，触控操控的反应速度还挺流畅。
E-PACE高配车型采用英国之宝音响，个人感觉无论低音还是高音，总体比较饱满均衡，对一些乐器的还原也不错，就高级感来说，甚至可以比很多50万的车。
车门内侧还厚实的感觉，（我只是说感官上啊）给人一种强烈的安全感和质感，把手臂搭上面也挺舒服的说。
扶手箱、头枕太硬，头枕也许有碰撞冲击时颈部保护方面的安全设计，但扶手箱实在太硬了，放手肘上去就跟放在一块大石头上似的……这个增加一些软的填充物就解决了。
竟然副驾驶没有上方的拉手，好不习惯。
竟然没有换挡拨片，这对一款有着运动基因的车来说不该如此，另外方向盘建议再粗壮些。
电子档杆在高速时可以挂到N档，这是我拿东西时偶然碰到档杆发现的。试想一下，类似的场景并不罕见，还有副驾驶的人也可能不小心碰到而挂上N档导致失去动力，这还是有一定的安全隐患，建议以后加上锁止程序。
写在最后：不知是约好了还是暗地里较劲，和其针锋相对的凯迪拉克XT4也在昨晚上市。从产品力和定价来看，E-pace具备不错的吸引力，加上英伦风情带来的独特格调，E-pace有望成为捷豹在中国市场的销量担当。当然，随着前文提到的后续竞品相继到来，竞争会更激烈，这一细分市场注定更精彩热闹。
而以E-pace等拼在20-30万价格带的豪华品牌SUV的到来，难道合资品牌不恐慌？当价格相近时，很多消费者很可能会接受空间、配置等不足，而为豪华品牌的设计、品质和品牌魅力买单。在这个消费升级和追求个性的时代，豪华品牌在紧凑型SUV领域的纷纷发力下压，将深刻影响甚至改写今后的车市格局。
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