特斯拉在中国建厂中国建厂有什么意义

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-29 09:07 标签： 特斯拉中国建厂

　　商务部外资司司长唐文弘8日下午在国务院政策例行吹风会上表示，“我们非常欢迎特斯拉能够在中国顺利建厂。这是一个积极的信号。”

　　产能受困、Model3退订潮、资金链断裂、面临破产等传闻让特斯拉近期经历了一系列的噩梦。甚至，特斯拉的一位股东此前还提议剥离马斯克董事会主席一职。不过在美国时间6月5日的特斯拉股东大会上，基于大多数股东的投票，马斯克仍将继续担任特斯拉董事长和CEO 。马斯克还在股东大会上感慨道：“这是我经历过最痛苦的地狱般的几个月，但我认为我们正在实现目标。”

　　同时在股东大会上，旋涡中的特斯拉宣布计划在上海建造第一座海外工厂，新工厂将命名为“无畏战舰”(Dreadnought)将同时生产电池和组装车辆。当日，特斯拉股价上涨了9.7%。 目前，在国家企业信用信息公示系统中已经可以查到特斯拉(上海)有限公司的注册信息，该公司为特斯拉汽车香港有限公司外资独资，注册资本 1 亿元人民币。

　　分析人士认为，特斯拉在华建设同时生产电池、动力传动系统并进行一般的组装车辆工作的电池厂有望使其整车免去关税并降低运输成本，不仅有利于特斯拉业绩改善，亦有利于进一步吸引我国中端、中高端新能源汽车方面的消费者，同时可以提升我国新能源汽车产业链技术水平并朝积极方向改变新能源汽车市场结构。特斯拉在华建厂将利好国内优质锂电设备供应商、优质汽车电子自动化设备供应商和汽车零部件企业。

　　以下这些概念有望受益：

　　广东鸿图：是国内铝合金压铸行业龙头，主营与近期上市的特拉斯“明星股”旭升股份相同，且同为特斯拉一级供应商。中科三环：是国内唯一一家与特斯拉达成采购意向的磁材企业。

　　国机汽车：国机汽车股份有限公司是世界500强企业——中国机械工业集团有限公司(简称“国机集团”)旗下一家大型汽车综合服务企业。在汽车批发及贸易服务领域，国机汽车创新合作模式，成为多家知名跨国汽车企业的总包销商和全链条服务提供商。

　　先导智能：公司专业从事高端自动化成套装备的研发设计、生产销售，为锂电池、光伏电池/组件、薄膜电容器等节能环保及新能源产品的生产制造商提供高端全自动智能装备及解决方案。

　　宏发股份：公司控股子公司厦门宏发电声股份有限公司所从事的主要业务为研制、生产和销售继电器、低压电器、接触器、自动化设备及相关的电子元器件和组件、机电产品、机械设备。

网易科技讯 7月11日消息，据外媒综合报道，特斯拉汽车公司(Tesla)首席执行官伊隆?马斯克(Elon Musk)与上海市政府周二签署了一项至关重要的协议，开始在全球建造第二家汽车装配厂。特斯拉宣称，在获得批准和许可后不久就会开工建设，首批车辆大约在两年内交付。此外，这家工厂还需要两到三年的时间才能达到产能50万辆的目标。对于马斯克和特斯拉的这一大动作，美国主流媒体纷纷发表评论：

彭博社：特斯拉如何买单引关注

特斯拉与上海市政府签署的初步协议是其努力取得的重大进展，目的是建设中国首个将由外国汽车制造商全资拥有的生产设施。但由于缺乏有关投资规模的细节，特斯拉财政问题正引起人们关注，因为这家公司在第一季度末仅有27亿美元现金。特斯拉长期以来耗费了数十亿美元资金，以努力提高Model 3电动轿车的产量。Robert W. Baird公司分析师本?卡罗(Ben Kallo)表示：“对于投资者（无论是看涨还是看空）来说，目前最大的问题是，特斯拉将如何为此买单，他们必须获得更多资本。”

继哈雷戴维森公司(Harley-Davidson)之后，在特朗普不断升级的贸易争端下，特斯拉制定了在美国以外扩张以规避关税的计划。尽管马斯克的股价因总统的攻击而暴跌，但迄今为止，他的计划避免了争议。特斯拉正寻求扩大产能，并更有效地打入全球市场。马斯克两年前曾表示，他预计特斯拉2018年将在加州弗里蒙特(Fremont)工厂生产逾50万辆汽车，但由于Model 3起步缓慢，其生产速度远远落后于预定目标。除了在中国（世界上最大的电动汽车市场）取得进展，马斯克表示，他将在今年年底公布在欧洲建立工厂的计划。

美联社：在中国设厂抢占先机

中国是世界上最大的电动汽车市场，但特斯拉和包括通用汽车(GM)和日产汽车(Nissan Motor)在内的其他生产商始终不愿将生产转移到中国，因为它们需要与可能成为竞争对手的中国合作伙伴分享技术。2014年，特斯拉开始在中国销售汽车，从加州的工厂发货。尽管如此，中国迅速成为特斯拉仅次于美国的第二大市场。Cowen分析师杰弗里?奥斯本（Jeffrey Osborne――称：“贸易纠纷可能加速了特斯拉的中国造车计划，但就长期而言，他们需要在全球最大的汽车市场占有一席之地。”

特斯拉至少从2016年起就讨论在中国开设工厂计划。奥斯本补充说:“仍然需要看看它是如何得到回报的，这是个令人担忧的问题。”汽车制造商正投入数十亿美元为中国开发电动汽车模型。通用、福特、大众、日产等竞争对手已经宣布与中国本土汽车制造商成立合资企业，为中国低收入市场开发车型。中国汽车工业协会的数据显示，去年中国纯电动汽车销量增长了82%，达到46.8万辆。这是美国的两倍多，后者销量略低于20万辆。中国政府正利用进入中国市场的机会，诱使全球汽车制造商帮助中国品牌开发电池和其他技术。

今日美国：海外扩张不影响美国业务

马斯克曾多次表示，特斯拉将在中国生产电动汽车和电池。特斯拉目前唯一的工厂在美国，它需要在加州弗里蒙特(Fremont)的工厂组装汽车，并在内华达州里诺(Reno)的“超级工厂”(Gigafactory)生产电池。马斯克表示:“上海将是该公司美国以外第一个超级工厂所在地。这将是最先进的汽车工厂，也是可持续发展的典范。”特斯拉表示，海外扩张不会影响其在美国的制造业扩张。但对特斯拉来说，期待已久的海外扩张时机似乎不太好，中美贸易争端正对其造成沉重打击，加征关税促使特斯拉将中国汽车销售价格提高了20%。

一般来说，从头建设新的汽车装配厂至少需要几年时间。此外，在特斯拉雄心勃勃的国际扩张之际，该公司正面临巨大压力，要求其加快生产首款面向大众市场的电动汽车Model 3。该公司最近采取了不同寻常的举措，在加州工厂外搭建了帐篷增加新的装配线，以提高汽车生产速度。对特斯拉来说，一个积极的进展是，中国政府表示计划取消此前有关汽车制造商通过合资企业与中国合作伙伴分享技术和利润的要求，这将提升特斯拉在中国的盈利能力。

CNN：在中国建厂规避风险

随着越来越多的中国消费者第一次购买新车，中国现在是新车销售的最大市场。在过去的20年里，世界各地的汽车制造商们争相在那里建厂。但中国政府一直受到来自美国和欧洲国家的压力，原因是这些外国企业需要与本土企业成立合资企业，以分享技术和利润。这就是特朗普政府对中国加征500亿美元进口商品关税的理由。中国否认窃取商业机密。但今年早些时候，中国放宽了对汽车制造商的合资要求，允许外国公司单独拥有工厂。

特斯拉工厂将是上海历史上规模最大的制造业项目，特斯拉将完全拥有这家工厂，并与上海市在技术、研发方面进行合作。长期以来，特斯拉一直有意将生产业务扩大到中国，但它希望控制自己的生产。该公司已经披露了在上海建厂的总体计划，但没有透露任何细节。马斯克在今年6月的公司年会上表示:“随着我们努力让汽车变得越来越便宜，本地化生产将变得非常重要。”汽车制造商喜欢在靠近销售地点的地方生产汽车，在中国建厂也降低了未来中美贸易纠纷中被卷入的风险。

本文来源：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

北京时间5月22日消息，特斯拉联合创始人JB?史朝保（JB Straubel）最近在德国接受媒体采访时表示，中国Model 3预定量正在增加，中国已经成为特斯拉的第二大市场，仅次于美国，只有当中国的销量形成令人信服的规模时，特斯拉才会在中国增加生产线。JB?史朝保既是特斯拉的联合创始人，又是特斯拉的CTO。周四时，JB?史朝保否认了特斯拉很快将在中国开设工厂的传闻，他告诉媒体，只有当市场达到了“临界数量”时开设工厂才有意义。

中国是特斯拉的第二大市场

在最近的采访中，特斯拉全球销售总裁约翰·麦克尼尔（Jon McNeill）曾经说过，为了满足Model 3的需求，中国是开设工厂的一个潜在候选。

4月1日，特斯拉首款面向大众的电动汽车发布，据特斯拉亚太区主管任宇翔称，中国的预定量排在第二位，他没有透露具体数字。去年，尽管特斯拉中国营收出现了下滑，但它仍然是特斯拉的第二大市场。

在过去的2年里，虽然其它奢侈、中端汽车制造商开始采取动作，特斯拉仍然是电动汽车世界的一线明星。亿万富翁马斯克的影响力帮助公司赢得了许多关注度，比宝马i3和日产Leaf更加吸引人。事实上，电动汽车市场的真正明星可能是巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司（Berkshire Hathaway），因为它持有比亚迪10%的股份，比亚迪价值约为163亿美元。按销量计算，比亚迪仍然是全球最领先的电动汽车品牌。

2015年，比亚迪电动汽车营收是特斯拉的3倍，特斯拉主要专注于乘用车市场，比亚迪的重点是价格更高的公共交通工具。去年，比亚迪营收800亿元（123亿美元），比2014年增长37%。2014年特斯拉销售额约为31亿美元。2015年中国电动汽车销量大约为33万辆，产量比2014年增加了300%。特斯拉可以以奢侈美国品牌的身份销售，许多中国买家喜欢美国奢侈品牌，到时中国可能会成为Model

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