在食堂吃饭，食堂会有阿姨负责回收餐盘，但是要自己把餐盘拿过去。每次拿过去都会说谢谢。有一次，拿过去还是说谢谢，可是是侧身单手把餐盘拿过去。阿姨说不谢的时候，我都转过身了。当时觉得自己十分不礼貌，嘴里说谢谢，可是肢体动作很不诚心。之后每次拿餐盘过去，都是双手递过去，阿姨说不谢以后，我才转身。&br&&br&有时候觉得教养并不是你做了什么事，而是你真心实意的情感表达。&br&&br&补充一个，路边有人和我发传单，我一般都不接，但不会直接无视路过。会挥一下手，身子略弯，点头微笑一下拒绝。（接传单这个事，以前也接，后来觉得自己不需要，直接扔了真的是浪费。最关键的是传单永远接不完，明天还会发。）&br&&br&我不抽烟，最早别人发烟的时候，拒绝的动作是双手伸出，掌面朝外。后来发现这个动作看起来，是很抵触，没有那么友好。观察周围以后，觉得用双手合十类似作揖的动作，加上嘴里说谢谢会比较好，就改成这个动作了。&br&&br&和陌生人吃饭，特别是和女孩子相亲。有时候是去比较高档的餐馆，可能女孩子不一定去过，人家也不知道你请客的心理价位，如果贸然让女孩子点菜别人会比较尴尬。我一般会先问，有什么忌口的没，这里有什么推荐的菜会比较好。让别人大致了解我的打算，再由她来修改菜单。&br&&br&排队的时候，有人会表示绅士让老人家。一般我会转头过去给后面的人，说清楚情况。如果不说，会让人觉得，牺牲别人的利益，赚自己的名声。转头过去的目的也有像对方询问，但是更多的意味是让老人家表示，谢得不该只有我，还有后面这么多人。&br&还有一种情况，坐公交会排成两列上车，但是车门只能上一个人。如果和我并列上车的人不是老弱病残孕，我不会故意让别人先上。因为还得顾及排在后面的兄弟伙们。&br&&br&过马路的时候，有时候会闯红绿灯。不过有一种情况下，不会闯红灯。就是有小孩子在旁边，不能让别人家长教育小孩子不要闯红灯的时候，让小孩子有借口辩驳，那个叔叔就闯红灯。（有知友指出说过马路闯红灯不好，但是我的确不敢说自己从不闯红灯。）再次补充下，本来不来想强调客观原因，但是好多知友都在讨论，我说说我闯红灯的几种情况。1，红灯的时候没有车，绿灯的时候超级多。我们这里有一条十字路口，纵轴是主干道车来车往，横轴是小街，其中一边因为前方修路基本没有车通行，很少有车。这就导致，纵轴放行的时候，一些车要转弯到横轴，就有不少车。而横轴本来就施工，所以放行的时候反而没车。于是就有了红灯没车，绿灯有车的情况。2，有一红绿灯，愁死博尔特，好像就8还是10秒，正常走路没法通过一半。事实就是要不闯红灯，要不绿灯结束前跑过去。我选择前者。&br&&br&下雨的时候，口袋都会装一个塑料袋。湿的伞在公交车上，容易沾湿别人。所以我会把伞收起来拿塑料袋装着。&br&&br&以前下班就去理发，到理发店6点不到。一位理发师就给我剪头发。没多久，其他理发师就开始吃饭。理发完了以后，对他说，不好意思，我来的时间不好，影响你吃饭了。（现在年纪大了，头发少，买个推子自己理，不需要去理发了。）&br&&br&在节日期间，打车回家，或者街上买东西都会在付账后说一句“xx节快乐”。&br&&br&每次出去扔垃圾，我都会顺带把同事垃圾篓里的垃圾打包一起给扔了。另外，不把水果皮，牛奶盒丢在办公室的垃圾桶，直接丢出去，因为夏天好吸引蚊子苍蝇，而且有怪怪的味道。&br&&br&刚想到的一点，估计会被喷。下雨看到有人在淋雨赶路，我有伞都会过去给撑一下伞。人家在雨中赶路，肯定有什么很重要的事吧。&br&这个事的起因是读大学的时候每天都会晨跑。有一次我跑完去吃早餐就下雨了，走过操场，看到仅有的一个妹子在那躲雨，心里纠结一下，究竟过不过去送她。谁知道她就淋着去跑去寝室了，心里觉得挺愧疚。后来在学校里看到下雨没带伞，顺路的都会带一下。其实自己也很怕人家拒绝，但是尝试过几次，基本上没被拒绝，然后有个老人家还噼里啪啦要给我介绍对象。&br&&br&还有知友提醒的，认真码字没人看，还是认真的码应该也算。&br&&br&说个悲惨的话题，相亲，或者人家看了照片以后，工作突然很忙，不怎么回复信息了以后，就不要再骚扰人家了。&br&&br&想到再补充，写着写着我觉得这个不算是教养，只算是我生活中的小经验吧。&br&不对的请大家批评指正。&br&&br&一下子这么多人评论，自己有点萌萌哒，不一定每一个都回复请大家谅解，但保证都认真看每一条评论，如果不是重复的问题，尽量都回复，大家指出的问题虚心接受，谢谢大家。&br&&br&大家都问我为什么要相亲啊。因为性格内向，圈子小，不打麻将，不去娱乐场所，不玩游戏。平时就看看书，跑跑步和一年几次旅行。还有，很多行为说起来自己也觉得高大上了呢，但是真的去做，真的很平凡很简单。我说谢谢这个事，跟我一块吃饭两年的朋友都没有注意到呢。所以并没有大家想得那么惹眼，相亲人家也不会去细究。
在食堂吃饭，食堂会有阿姨负责回收餐盘，但是要自己把餐盘拿过去。每次拿过去都会说谢谢。有一次，拿过去还是说谢谢，可是是侧身单手把餐盘拿过去。阿姨说不谢的时候，我都转过身了。当时觉得自己十分不礼貌，嘴里说谢谢，可是肢体动作很不诚心。之后每次拿…
&p&近读冯达文、郭齐勇主编的《新编中国哲学史》，其中有关于汉代儒学教育的一段论述，似乎颇合题意。手打之，公诸同好。 二先生似乎在说儒学，又不止在说儒学；似乎在论古，又似乎在喻今。&/p&&p&-------------------------------------分割线&/p&&p&儒学既然成为获取功名的手段，那么儒士就不仅仅是指有学识、有教养却无恒产的游士，如先秦时期子思、孟子、荀子那样一帮人。一方面，&b&汉儒通经或通过察举即可为官，为官即可致富，故汉儒得以官僚化与富豪化&/b&（梦按：换算成现代的玩法，这就是“素质”+人脉啊）；另一方面，&b&官员和富豪的子弟有优先受教育的权利，因而他们的家族也更有条件儒士化&/b&（梦按：想想令人痛苦万状的文言文、繁琐的经注和古代的识字率，以及想学好这些东东必须的脱产或半脱产生活，真不是平头百姓容易玩的）。于是，&b&由儒士化、官僚化、富豪化三者的结合，形成了一个重要的阶层：门阀士族。&/b&（梦按：这一幕是不是很眼熟？）&/p&&p&所谓门阀士族，门指家门、门第；阀指阀阅，即世代有功业、名望者；士族，自然指有知识、有教养然而不再是白手起家者，&b&这些有知识、有教养的儒士背后有一个个豪族作依托，他们的教养与学识就是在家族的世代传承中形成的。&/b&（梦按：这段似乎是对答主一个主观“偏见”的验证：&b&垄断受教育权是实现阶层固化的绝妙而隐蔽的不二法门。&/b&欢迎商榷。）&/p&&p&门阀士族阶层在西汉末即已形成相当实力，当时多称士大夫。王莽试图依照《周礼》的蓝图改造社会（虽然有空想的因素），就是因这个阶层的反对而败亡。西汉开国君臣出于平民市井乃至草莽，东汉开国皇帝刘秀却出身南阳大族，其将帅皆有儒者之象。显而易见，两汉格局殊别。（梦按：不禁想到赵////////二代、三代们......希望这句话符合友善度）&/p&&p&然而，儒士官僚化与富豪化之后，能持守儒家操守者虽不乏其人，但培植权势作兼并与掠夺、为富不仁的事例却层出不穷。东汉社会就在门阀士族的相互兼并与冲突中，在农民的抗争中，走向灭亡。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0e67ad95c992bc93d34a1d_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&840& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-0e67ad95c992bc93d34a1d_r.jpg&&&/figure&&p&一些新的想法：&/p&&p&教育，平等的表皮下，一种制造阶层分化和维持阶级固化的极为精巧的隐性工具。西方教育是天堂？更为精巧而已，辅以社会福利，维持阶层隔离与平衡。&/p&&p&生为穷人，便已输在起跑线。穷学生们经历着一系列的劣势——低质量学校，意味着劣质的基础教育；没有丰富的课外活动，无处提升名校要求的“综合素质”；遭遇困难时缺乏支持，只能被精英阶层制定的游戏规则摆弄。&/p&&p&而正是这群人，在为“素质教育”、“快乐教育”、“兴趣是最好的老师”、“高考废除英语/数学……”而欢呼雀跃，而且拿他们臆测的所谓国外天堂般的课堂，为自己的既蠢又懒的人生辩白。&/p&&p&当下的时代，生为穷人，已然不幸。加上蠢，被人卖了尚不自知。懒，则不可救药。 &/p&&p&&b&我为我的同类哀。&/b&&/p&&p&------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&所谓素质教育，可真是赤裸裸的阳谋。精英阶层鼓吹这一套也就罢了，那是最符合他们利益的。偏偏许多底层子弟也被忽悠得五迷三道，自我麻痹，自我荒废，那真是万劫不复。无他，既懒且蠢而已。&/p&&p&素质的涵义是什么？素质的标准由谁制定？素质的筛选由谁考核？当乡村少年第一次坐火车进城，“精英子弟”早就满世界旅游当“志愿者”；当小城子弟普通话都讲不清，二代们早就英语娴熟顺带第二外语；当县城的新华书店只有教辅材料卖得欢，北上广的影院早就与好莱坞同步接轨；当县中的文体娱乐全部为语数外让道，大城市的孩子们正在音乐和体育的熏陶下“全面发展”......请问，到底是素质差别还是机会不均，是智力差异还是资源不同？难道割麦刈草、喂猪养羊不是亲近大自然的素质，总角之欢、洒扫应对不是人文素质的培养？抱歉，素质的标准不在你手里。&/p&&p&请和我一起复习一下教育的定义：教育（狭义），指教育者根据一定的社会或阶级的要求，有目的有计划有组织地对受教育者身心施加影响，把他们培养成一定社会或阶级所需要的人的活动。（不要纠结定义了，也许咱们的教材版本不同）明白了么？&/p&&p&还是太过含蓄，由我引申一下吧（根据评论建议，已修改，谢谢）：“素质教育”可以成为并且正在成为实现阶层固化和阶层世袭的隐蔽工具。如此而已。&/p&&p&----------------------------------------------------------------------------------&/p&
近读冯达文、郭齐勇主编的《新编中国哲学史》，其中有关于汉代儒学教育的一段论述，似乎颇合题意。手打之，公诸同好。 二先生似乎在说儒学，又不止在说儒学；似乎在论古，又似乎在喻今。-------------------------------------分割线儒学既然成为获取功名的…
跳绳可能造成的运动损伤无非两个：对膝盖的冲击、对脊柱的冲击。但像这类因运动造成的机械性损伤是不可避免的。（如长跑对膝盖的损伤就要大过跳绳）。所以我们能做的就是尽量减少这些机械性损伤对身体的不良影响，使其控制在一个可承受的范围。&br&可以从适宜人群、运动前的准备、运动中的注意事项、运动后注意一下。&br&&br&&b&适宜人群：&/b&&br&以下人群最好不参与跳绳：&br&老年人、骨质疏松者、椎间盘突出者（或其他腰椎疾病）、腰部一下有过骨折者、另外过于肥胖的人（这里不光是跳绳不适合，长跑、登山也不适合这类人，长时间的运动对膝盖的压力会很大。）&br&&br&&b&运动前的准备：&/b&&br&热身运动在几乎在所有的运动项目中都是必要的。这里强烈推荐以下，他可以使你避免在运动中的损伤，减少大量运动的疲劳感。&br&在跳绳运动中的热身中，需要注意到是要活动到手腕、脚踝、腰部、膝盖。&br&推荐以下动作&br&30-50深蹲。深蹲完成后拉伸韧带。&br&
1、一直腿蹲下，另一只腿部与地面水平伸直。两手分别扶住腿部。头部向伸直那只腿的膝盖亚。数次后换一只腿继续。&br&
2、身体站直。两手拿住脚踝，弯腰，头部向膝盖贴近（注意膝盖不要弯曲）。这个动作有些难度，如果韧带受不了可以下一个动作代替。&br&
3、身体站直，弯腰，指尖触地。（注意膝盖不要弯曲）。指尖触地无压力的可以试着用手掌心、手背。&br&
4、脚踝和手腕。竖直站立，两手交叉握住，一直脚尖垫地，旋转脚尖和手腕。&br&&br&
热身运动数分钟就可以了。文字描述太烂，网上也没找到合适的图片，有时间我回去拍一下发上来。&br&&b&&/b&&br&&b&运动中：&/b&&br&首要注意一点就是：落地用脚尖先落地（就像跑步时一样），这样可以大大减少对膝盖和腰椎的冲击。&br&另外要注意循序渐进，3分钟、5分钟、增加到10分钟。然后再提高每分钟次数。 &br&自己感受自己的极限，不要因为急着学就没节制。任何运动不能过量这个道理大家都知道的。当出现膝盖疼痛时，而不是正常运动的酸的感觉，可能就需要休息一到两天再跳了。如果持续疼痛、严重时肯定要及时就医。 &br&&br&&b&运动后：&/b&&br&持续30-50分钟的跳绳后，最好再次拉伸一下各部位的韧带。有助于减少运动后的疲劳感。&br&
注意一下补充水分。这里值得一提的是，“运动后不要立即喝水”这个说法。我本人不光运动后喝水，运动时也喝水，到目前位置没有出现过什么不适。不过要注意的是，运动中和运动后喝水时，要小口小口的喝，一次不要喝太多。我觉得运动时、运动后喝水本身没有坏处，只是喝了大量的水，再去运动肚子可能不舒服倒是真的。&br&&br&
除了补充水分，适当补充一些蛋白质、碳水化合物，这也是有避免第二天身体酸疼的好方法。可以适当吃一些豆制品等。&br&
我自己的食谱是一两个小时的有氧运动后，喝几小口水，休息一会。30分钟——60分钟后，吃一两根能量棒加一瓶运动饮料。作为参考。&br&&br&以上就是跳绳运动需要注意的地方了。&br&
至于诸如被绳子残绕，绊倒摔掉门牙这类的异常情况，自己注意一下基本动作就可以了，不要急于求成，做一些自己做不到动作。&br&
PS:哥们，你真提了个问，我也不好意思不认真回答一下了。呵呵。&br&
跳绳可能造成的运动损伤无非两个：对膝盖的冲击、对脊柱的冲击。但像这类因运动造成的机械性损伤是不可避免的。（如长跑对膝盖的损伤就要大过跳绳）。所以我们能做的就是尽量减少这些机械性损伤对身体的不良影响，使其控制在一个可承受的范围。 可以从适宜…
amazing……小腿竟然瘦了！！！&br&&br&之前经常跑步，感觉小腿好粗壮，后来天气变冷，改跳绳。&br&&br&每天起床后，跳500个，吃午饭前一个小时跳500个，吃晚饭前一个小时跳500个，晚上睡前一小时跳500个，大概坚持了半个月，然后发现牛仔裤不束皮带会掉下来，小腿变细了是最重要的。&br&&br&……………………………………更新……………………………………………………………………&br&有妹子问怎么拉伸腿，昨天外面下大雨，没去跑步，就在室内跳绳。跳的全身出汗，然后，把腿放在窗台上压，窗台高度与腰平齐。&br&&br&或者像跑完步那样做拉伸&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/bbb76b24ef68_b.jpg& data-rawheight=&300& data-rawwidth=&195& class=&content_image& width=&195&&&/figure&&br&……………………………………更新…………………………………………………………&br&收到好多赞和留言，来整理下。&br&&br&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/0873c88fca7b6fe14cd5da3ea0644b9b_b.jpg& data-rawheight=&415& data-rawwidth=&558& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&558& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/0873c88fca7b6fe14cd5da3ea0644b9b_r.jpg&&&/figure&1.不要觉得跳绳很low哦&br&在羽球项目中以跳绳运动作为辅助训练，对其基本体能并没有显著的影响但是在肌力、瞬发力、心肺耐力、柔软度、敏捷性、平衡等各项体能上均有显著的影响。&br&&br&而且跳绳训练对于篮球选手下肢动力有显著提升的效果，而下肢动力的表现与篮球选手的敏捷度有显著相关，所以跳绳训练亦可以作为篮球选手或教练用以提升下肢动力的训练选项之一。&br&&br&是不是睡眠质量不好呢，试试跳绳吧。有研究表明，跳绳可以改善睡眠。中等强度的跳绳锻炼能有效地改善平时不参加锻炼人的睡眠质量 ,使入睡时间缩短, 睡眠障碍减少 ,睡眠效率提高 。&br&&br&2.跳绳的优点&br&&p&不受天气影响，下雨了可以在室内调。&br&不用贴暖宝宝，天冷了，跳一跳就暖和了。&br&缺少锻炼，无精打彩，跳跳绳，出身汗，洗个澡，别提多爽。&br&&/p&&p&…………&/p&&br&&p&3.跳绳的减肥效果&/p&&p&要想减肥，就要使人体长期持续地处于能量消耗大于能量摄入的状态。除了控制饮食，还要多做有氧运动燃烧体内脂肪。为消耗I kg体内脂肪，须消耗7000 kcal的能量。跳绳半小时可以消耗400 kcal，慢跑半小时可以消耗300 kcal，可以看出跳绳消耗的热量比慢跑多100kcal（相当于150ml全脂牛奶的能量，关于牛奶的问题可以参考 &a href=&http://zhihu.com/question//answer/& class=&internal&&减肥要喝脱脂牛奶吗? - 刘棕棕的回答&/a&）&/p&&br&&br&…………………………更新………………………………………………………………………………&br&1.跳绳的选择&br&&p&对于新手来说，建议选择跳起来舒服的跳绳。简单来说，就是手柄握起来舒适，跳起来绳子打在身上不疼。有不少人是被绳子抽怕了，就不跳了。像那种极细但有些分量的钢丝绳和负重跳绳跳绳是不合适的，因为抽起来真疼！而且绳子太重，会导致重长时间运动后手臂酸胀，降低初学者对跳绳的热情。&/p&&br&&p&像钢丝绳，或负重跳绳，它们有一定重量，而且绳子很细，跳起来惯性大，阻力小，跳起来甩的很快，能很好的锻炼臂力和耐力。适合熟练者，跳绳强度加大了，锻炼的效果也会更好。&/p&&br&&br&2.跳绳方法&br&&p&跳绳最常见的是脚扭伤和膝盖受伤，硬适中的草坪、木质地板和泥土地是跳绳场地的较好选择，&b&跳绳的时候应穿质地软、重量轻的鞋子，避免脚踝受伤&/b&。穿轻巧有弹性的鞋子还有利于瘦腿，如果鞋子重、没有弹性，小腿就感觉费力了，依靠脚尖和小腿发力上登带动大腿，那就可能使小腿变结实变粗了。&/p&&br&&p&跳的时候要抬头，不要弯着腰驼着背，不然脖子会酸痛。身体重心位于脚掌中间，双脚小腿弯曲并拢跳（&b&不要绷直，因为那样小腿超级累，容易变粗&/b&），也可以左右交替&b&把腿抬高跳&/b&&b&（这种跳法容易瘦小腿&/b&）。跳绳时用前脚掌起跳和落地，这样可以缓解对膝盖冲力，减少对软组织的损伤以及对踝骨的震动与伤害。&/p&&br&&p&跳绳的时间一般不受限制，不过人体最佳活动状态在下午3点到晚上8点。&b&跳绳前&/b&&b&要做好准备活动&/b&，活动脚腕，手腕、腿等部位。跳的时候不能过猛，因为爆发性的运动（无氧运动）消耗的主要是糖类，容易长肌肉，可能会使腿变粗。&b&跳绳&/b&&b&时，呼吸要自然有节奏&/b&，像跑步一样两步一吸气、两步一呼气，根据运动强度做调整。&/p&&br&&p&每次运动时间短（15min左右），消耗的是糖类；长时间有氧运动（30min后），开始消耗脂肪，运动的越久脂肪消耗的越多。&b&跳绳不能一下跳很多，应该循序渐进&/b&，根据自己的身体状况逐渐加大训练力度。如果一开始就连续跳30分钟，身体可能会出现某些不适症状，比如脚踝疼痛，腿部肿胀，手臂酸痛，颈部疼痛。&/p&&br&&p&&b&初学标准：&/b&最开始接触跳绳，以身体慢慢适应跳绳的规律和节奏为目标，不追求跳绳的速度。以每天跳600个为起始标准，大概每隔两天增加200个，两周后总数达到2000之后，开始慢慢增加速度。最开始速度较慢，每分钟可能只跳100个，经过一段时间提速可以达到每分钟150个，并掌握呼吸节奏。速度提高后，开始在2000的基础上慢慢增加跳绳个数，至两个月的时候可以用15分钟跳完&a href=&tel:&&&/a&个。&/p&&br&&p&&b&熟练&/b&&b&标准：&/b&每2分钟跳300个为一组，一次跳15组（相当于慢跑90分钟的运动量，已是标准的有氧健身运动）。保持150/min的速度，不要减速，这样才能保证锻炼效果。每跳一组休息30-60 s，比一直跳消耗的能量更多，对脚步和膝盖的保护更好。&/p&&br&&p&&b&强化&/b&&b&标准：&/b&基本月熟练标准相同，不同之处，每2分钟300个为一组（通过极限速度与慢速结合相结合，每跳100个变速），一次跳15组，每一组中间休息时间为10-20 s。保证跳完之后，大汗淋漓。&/p&&p&当然，以上只是个人的跳绳建议。每个人的身体情况不一样，目标也不一样，不过可以参考之后制定适合自己的跳绳计划。&/p&&br&&p&3.注意事项&/p&&p&跳绳运动，会使肌肉充血膨胀，适当的拉伸放松动作可以有效缓解充血的情况，使绷紧的肌肉得到放松，减少对肌肉的伤害。所以，跳绳结束后，不要偷懒，要做做拉伸运动，做一些拉伸动作，能够使得肌肉的线条变得修长。就算长期坚持跳绳运动小腿肌肉也不会过分膨胀，只会适当变结实紧绷，曲线优美好看（再次强调拉伸）。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/9cf451cee6_b.jpg& data-rawheight=&328& data-rawwidth=&235& class=&content_image& width=&235&&&/figure&&br&(我的腿比起之前瘦了很多)&br&&br&&br&………………………………………………更新………………………………………………&br&&br&好多留言问胸会不会变小，答主怎么不上自己的图，等等等等，没有一一回复，就在这里说吧。&br&&br&有人胆心胸变小，不敢跑步跳绳，其实变小一点点没关系啦，比起腿和腰变细，牺牲一点我可以接受。&br&&br&跳绳和跑步时，要穿运动内衣（保护乳房，防止下垂），不要穿带钢圈聚拢内衣，对胸不好，尤其运动后出汗，容易长痘痘。&br&&br&身体不太好，膝盖疼，跳绳很难受，就不要勉强，可以尝试其它运动。比如瑜伽，练起来可以调理身体，膝盖不好的朋友可以试试“立禅”，具体的动作在网上搜。&br&&br&有时间就来补充下跳绳期间饮食，因为饮食和运动结合起来，效果更好。最后呢，我想说的是，想跳的赶紧行动起来，让今天成为你甩掉肉肉的第一天！别怕，我与你同行。&br&&br&&p&………………………………更新……………………………………………………&/p&&br&&p&1.先看个食谱&/p&&p&早餐：切片面包5片/馒头200g，牛奶1盒（250ml），鸡蛋1个，蛋清3个。 &/p&&p&中餐：米饭/馒头250g，鸡胸肉/鱼肉/牛肉200g，蔬菜1份，桃/苹果/香蕉1个，牛奶250ml。&/p&&p&晚餐：米饭或面条200g，鸡胸肉/鱼肉/牛肉200g，蔬菜1份，桃/苹果/香蕉1个，牛奶250ml。&/p&&br&&p&每天应该吃点什么，怎么为自己安排食谱呢，可参看中国居民膳食宝塔，在此基础上做相应调整&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/8699bafbdd3f4ceebaae50_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&344& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/8699bafbdd3f4ceebaae50_r.jpg&&&/figure&&br&&p&2.认识健身或减肥&/p&&p&在锻炼之前，首先要了解人体对营养素的需求状况，才能对症下药。&/p&&p&增肌者：力量训练（强调高热量、蛋白质、高碳水化合物）&/p&&p&减肥者：有氧运动。（强调低热量、低脂肪、适当碳水化合物）&/p&&p&两种人群所需营养素的配比情况：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/f0ec0cd43bb19411fdd69_b.jpg& data-rawwidth=&500& data-rawheight=&122& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&500& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/f0ec0cd43bb19411fdd69_r.jpg&&&/figure&&br&&p&要想增肌，营养补充是关键，米饭、蛋清、牛肉……一个也不能少。增肌不增脂，要有的放矢。增长肌肉的一个重要因素就是要“高热量”，促进机体合成代谢。在高热量的前提下，有的放矢地补充肌肉所需要的营养，才能达到增肌的目标，而稍有差错，高热量饮食就成了催肥的材料。&/p&&p&想减肥的人，大都采用少吃多运动的方法。这种吃法通常会出现这样的问题:吃得少了，在锻炼时可能饿到肌肉，这可不是人们所期望的。科学的膳食营养，配合营养素的强化，不仅能够达到打薄体脂的目的，肌肉的损失也会降到最低，甚至不会减少。&/p&&p&长时间的运动，能量供应是关键，解决了能量的供应问题，就能够最大限度地保持肌肉反过来，如果忽视了能量供应问题，就会丢失一部分肌肉重量。&/p&&br&&p&3.增肌几大重点&/p&&p&3.1 优质蛋白质&/p&&p&健美增肌，就不能不提及营养补充，提及营养补充，就不可能不涉及蛋白质。因为蛋白质是肌肉合成的原材料，增肌爱好者和健美运动员在日常膳食时，要多摄入蛋白，才不至“饿”到肌肉。&/p&&p&日常膳食，低脂是关键选择优质的正氮蛋白，运动后即刻补充，因为这个时候机体吸收利用效果最佳。&/p&&p&（鸡蛋、大豆和牛奶都是常见的优质蛋白来源）&/p&&br&&p&3.2 营养素合理搭配&/p&&p&如果出现肌肉增长缓慢的现象，就要注意自我反省了是因为这段时间的肌肉练习懈怠了还是忽视了营养的补充：因为在增肌过程中，这是很正常的现象，当机体对运动和营养刺激有了一定的适应之后，就会产生惰性，减缓增长的速度。打破这种适应，就在于“变化”营养补充，数量很重要，但合理的搭配才能促进机体更好地吸收。&/p&&p&营养素的补充，数量固然重要，但是，科学的搭配能够让机体吸收达到更好的效果促进肌肉合成因子的肌酸与碳水化合物按照1: 7的比例进行补充、这样机体的吸收效果最好、蛋白质与碳水化合物按照1: 4的比例摄入，能够被机体很好地吸收利用，更快消除疲劳。&/p&&br&&p&3.3 低脂膳食&/p&&p&日常膳食，低脂膳食是关键常规烹饪手法，在摄入优质蛋白的同时，往往还会摄入一定量的脂肪。优质蛋白质摄入增加了，脂肪的摄入量也随着增加，这是造成增肥不增肌的主要原因。建议在摄入高蛋白食品时，采用清淡的烹饪手法，尽量减少烹饪用油量。&/p&&br&&p&4 减肥几大重点&/p&&p&4.1 碳水化合物（糖）&/p&&p&碳水化合物是给机体最快捷、最干净的供能物质，能够给机体提供运动能量，保持血糖水平稳定长时间运动，如果碳水化合物补充不足就可能造成肌肉蛋白质的流失。&/p&&br&&p&碳水化合物的摄入量女性每天每磅体重2-2.5克，男性2.5-3.5克。为了最大限度地利用训练后合成代谢的机会，最好把每天碳水化合物总量的25%安排在训练后立即食用。训练后按3:1的比例摄入复合碳水化合物和简单碳水化合物有利于胰岛素快速和持久地释放，并可避免低血糖。不要光摄入简单碳水化合物，因为它们消化得很快，使胰岛素的分泌很快达到高峰并回落。&/p&&br&&p&在日常膳食中，要保证一定的主食量，每餐都有米饭、馒头或面包等，因为碳水化合物的主要来源还是在主食中，而饮料、水果只能摄入一定量的碳水化合物。要注意，不吃主食的做法是不可取的。不吃或者极低碳水化合物的摄入，一方面造成运动过程中能量供应不充足、影响肌肉围度;另一方面，也会使在减脂期间疲劳感增强，导致难以坚持。&/p&&br&&p&4.2 氨基酸&/p&&p&肌肉的生长和合成，需要在身体能量平衡的状态下进行。当摄入的热量减少，运动消耗增加，难免会给肌肉分解提供机会，出现‘负氮平衡”。为了最大限度地保持得来不易的肌肉，就要给肌肉创造良好的环境，使机体处在一个“正氮平衡”的状态，肌肉的分解就会降到最低。&/p&&br&&p&5 运动期间小零食&/p&&p&运动量大了，就比较容易饿，除了加餐，期间也可以吃点小零食。新鲜水果、无糖干果等这些食物含丰富的营养素，糖分和脂肪相对较低。水果中的果糖有提神及补充体力的作用，纤维素则有助于肠胃蠕动，排出代谢废物。大部分水果，大都在50千卡左右(每100克)，不及同等重量零食的十分之一，即使热量较高的香蕉，每100克的热量也不到100千卡。 &/p&&br&&p&此外，还有低脂乳酪、含粗纤维的饼干和不太甜的面包和三明治等。如果不是很饥饿，提子、杏脯、无花果等干果也是很好的选择，这些食物吃起来又香又脆，但并非油炸而成，而是经过高温烘烤，将水果的水分抽干，不仅营养损失小，脂肪、热量含量也较低。&/p&&br&谢谢小伙伴们的支持~&br&对营养健康感兴趣可以关注哦，后期更多分享&br&&br&参考文献&br&[1] 廖介佑． 跳绳运动对国小羽球选手在基本体能上的影响[D]．台南：台南大学，2004．&br&[2]马怡鸿．重量训练与跳绳训练对篮球选手下肢动力之影响[D]．台北：台湾体育大学，2008．&br&[3]林汉龙．跳绳训练对国小田径选手运动能力的影响[D]．台南：台南大学，2008．&br&[4]Mark，G． & Bob，L． （2002）． Effects of rope-jump train-ing on the os calcis stiffness index of postpubescent girls．Medicine and Science in Sports and Exercise， 34 （12），．&br&[5] 不同跳绳频率的运动训练研究_郭守靖[J]. &br&[6] 跳绳锻炼对大学生情绪_睡眠健康的干预研究_汪浩[J]. &br&[7] 跳绳研究_扈诗兴[J].&br&&p&[8] 张京杭. 健身过程中的吃法则[J]. 2016&/p&
amazing……小腿竟然瘦了！！！ 之前经常跑步，感觉小腿好粗壮，后来天气变冷，改跳绳。 每天起床后，跳500个，吃午饭前一个小时跳500个，吃晚饭前一个小时跳500个，晚上睡前一小时跳500个，大概坚持了半个月，然后发现牛仔裤不束皮带会掉下来，小腿变细了…
&p&打个广告先，欢迎关注我的专栏&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/kangjianmao& class=&internal&&康贱猫的猫窝 - 知乎专栏&/a&，不定期更新各种用车知识，驾驶技巧，汽车文化，新车试驾，汽车原理等等任何与汽车可能相关的东西。&br&&/p&&p&有心学习驾驶技术是好事，题主加油，各位看官也加油，如果你因为各种原因买了手动，且喜欢驾驶，祝早日学成，成为手（zhuang）动（bi）阵营中的一份子。&br&&b&对于某些比较高阶的技巧，答应我，不要轻易尝试好么，知道有这么个东西就好了（乞求脸）&/b&&br&&br&有好多答主认为手动档麻烦，复杂，恼人，认为买手动档完全是因为便宜。我承认，挺大一部分人选择手动的原因是其售价相对低廉，但不可否认的是，还有另一部分人，因为纯粹的乐趣而选择了手动档。这乐趣也正来自于这个离合踏板。&br&&br&大部分人把车当作交通工具，认为操作越简单越好。这自然是正确的。但偏偏就有这么一部分人，他们把汽车当玩具。这么说吧，自动档好比没有root的手机，虽然安全稳定，但总有种戴着镣铐跳舞的感觉。手动档好比root之后，稳定性稍差，但自由度和乐趣直线上升。这也就是为什么只有发烧友会选择root自己手机的原因了。毕竟一部能日常稳定使用的手机才是大众消费者需要的。&br&&br&很不幸，我就是那种把车当玩具，把驾驶当乐趣的人。就算把两台同款的车，一台自动，一台手动，放我面前让我挑，我也会毫不犹豫选手动。这叫信仰。&/p&&p&&br&再强势打个广告。光会往前开怎么行？&b&如何倒车入库&/b&教程如下（简单易学，解决新手一切烦恼）。&br&&a href=&http://www.zhihu.com/question//answer/?group_id=465920& class=&internal&&真实道路中，如何倒车、侧方停车？ - 康贱猫的回答&/a&&br&&br&另外有关驾驶经验可见&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?group_id=031872& class=&internal&&有哪些只有经验丰富的司机才知道的驾驶技巧？ - 康贱猫的回答&/a& &/p&&p&&br&&/p&&p&&b&本文开头重申，在没有熟练学会驾驶基本功之前，切勿盲目尝试。后果自负。（已经有同学盲目尝试原地烧胎导致离合器损毁了）另外，请遵守交通法规，安全驾驶。&/b& &b&&br&很多时候，知道有这么一种乐趣就好了，想亲自体验的话，请先练习基本功。&/b& &b&走路还没学会就学跑步是会摔的。&/b&&br&&br&本文目的旨在&b&用通俗易懂的语言，简单阐述手动档的各种乐趣以及各种技巧的操作方法&/b&。&br&具体理论分析以及详细描述略过。。。不然光这些内容就够我出本书了。。。&br&&b&本文并不涉及手动自动熟优熟劣，&/b&自动档是汽车进化的大趋势，但手动档也有自己的独特魅力。&br&&br&文中很多技巧在新手看来是难以置信的，&b&容易击碎现有三观&/b&。三观被毁之后请不要忙于&b&否定&/b&我的说法。&b&慢慢学习，亲身实践&/b&。你会发现&b&多数情况下&/b&，你&b&在驾校里被驾校师傅建立的三观是不完整的，有些甚至是错误的。&/b&&br&&br&所有技巧都是网上能找到的常用技巧。但是我融入了自身实践经验，并给出相应的练习建议。&br&这其中包含着我一路走来的各种弯路和各种教训。且看且收藏。。。&br&&b&所有技巧仅作为提升驾驶乐趣（也可以单纯拿去装逼）的一种方式&/b&，并不是必须学会的。即使不会也不影响日常操作。&br&&br&&b&由于内容过多，且有些杂乱，身为强迫症的我实在看不下去了，在这里做个目录。&/b& &/p&&ol&&li&跟趾操作技巧&/li&&li&车速与档位的对应关系&/li&&li&两脚离合操作技巧&/li&&li&亮刹车灯加速技巧&/li&&li&降档超车技巧&/li&&li&烧胎起步技巧&/li&&li&弹离合技巧&/li&&li&无离合换挡技巧（周年纪念作大死版）&/li&&li&0.2秒极速换挡技巧&/li&&li&推启动技巧&/li&&li&刹车技巧（手动自动均可使用）&/li&&li&apex过弯技巧（手动自动均可使用）&/li&&li&红线换挡&/li&&li&无刹车减速&/li&&li&无刹车无离合驾驶技巧（装逼装到飞起）&/li&&li&动态起步小窍门（实用技能）&/li&&li&跳档快速起步（实用技能）&/li&&li&甩尾！我们要装逼装到底！&/li&&li&空档滑行利与弊&/li&&li&如何告别手刹车以及坡道停车小技巧&/li&&li&trail breaking技巧（经@&a href=&http://www.zhihu.com/people/jason-10-83& class=&internal&&Jason&/a&同学提示，还是放点赛车技巧上来吧）&/li&&li&j turn快速调头（花式作死技巧，从4000以后基本都是花式技巧了，已偏题）&/li&&li&甩尾入库（是不是太炫了一点？）&/li&&li&前驱车花式平移入库（为了装逼而装逼）&/li&&li&花式杀猫极限加速技巧（我都说了新手就别尝试了嘛）&/li&&li&穷人必备，推车技巧&/li&&li&山路引擎制动小tips以及两脚离合跟趾操作技巧&/li&&li&用排气声替代喇叭&/li&&/ol&&p&&br&&/p&&p&&b&想快速跳跃至相关内容，请认准分割线以及下方标示即可。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&以下正文：&/i&&/p&&p&-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&1.跟趾操作技巧：&/p&&p&（这年头自动档都这么普及了，真的还有人想学跟趾么？）&/p&&p&如果真的是为了驾驶乐趣，那就练吧。&/p&&p&跟趾这东西会了之后真的就变成了一种习惯，踩刹车的时候脚掌自己就横过去了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&跟趾说穿了无非就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。&/b&&/p&&p&有人在评论里提到说现在车都有同步器了，所以不用补油。其实并不然。同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油，就会顿挫。&/p&&p&&br&&/p&&p&最终效果如下：&/p&&a class=&video-box& href=&//link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/879040& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic1.zhimg.com/v2-3be2f424ef349eaf72dd12.jpg& data-lens-id=&879040&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic1.zhimg.com/v2-3be2f424ef349eaf72dd12.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/879040&/span&
&/a&&p&弯前轰油的声浪真的很动听。装逼利器啊有木有！！！别人在踩刹车，你还在使劲轰油门啊！！！新手乘客直接尿裤子啊！！！&/p&&p&&br&&/p&&p&跟趾有两种脚法，一种是用脚跟横过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车，右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。&/p&&p&&br&&/p&&p&配个图显得高大上一些。。。诺，这是第一种脚法。（不想下楼去车里拍，姑且拿这个凑合吧）&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/f507f8db294d3bdf413cb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&594& data-rawheight=&752& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&594& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/f507f8db294d3bdf413cb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&这是第二种脚法。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c2fb5ef5f85a008cafbe08_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&672& data-rawheight=&762& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&672& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/c2fb5ef5f85a008cafbe08_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可。但是技多不压身嘛，目前顺手的方法换台车或许就不行了呢？&/p&&p&&br&&/p&&p&先把思路理一下，到底要怎么踩。如图（图侵删）：&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/47b0492fdc7a90bf07beab674a28a312_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&400& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/47b0492fdc7a90bf07beab674a28a312_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&晕了吧？我猜你晕了。我来解释一下。&/p&&p&第一图的意思是直线大油门加速。啥都不用管。&/p&&p&第二图，开始入弯前直道刹车。这时候只踩刹车。&/p&&p&第三图，由于要换档，于是踩下离合。&/p&&p&第四图，为了补油，右脚轰一下油门。&/p&&p&第五图，转速匹配到位之后，松油门，抬离合。&/p&&p&最后一图，大油门出弯吧少年！把那些不会跟趾的孩子甩在身后！！！这时候他们还在换档呢。&/p&&p&&br&&/p&&p&插一句，如果要从5降到3，请重复以上步骤2次，即5-4，4-3。&/p&&p&&br&&/p&&p&废话了那么多，赶紧操练起来吧。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&从头开始练习的话先练补油降档。&b&练到每次降档抬离合时无顿挫&/b&，且&b&各个转速和档位都能顺利跳跃&/b&，基本就可以进行下一步了。（具体方法见下文）&/p&&p&&br&&/p&&p&第二步就是熄火练脚法。因为在行使过程中练习很容易手忙脚乱的，推荐先在&b&熄火（注意！这点很重要）&/b&的情况下原地练上个几百次。&b&直到这个右脚点油门和左脚踩离合的配合动作成为条件反射或者说肌肉记忆&/b&。总之要练到不用动脑子就能做出这动作。&/p&&p&&br&&/p&&p&第三步，找片&b&空地&/b&，自己练练吧。前几次肯定会很忙乱，多练几次就好了。逐渐增加刹车力度和换档速度，直至流畅。&/p&&p&&br&&/p&&p&第四步，在空地上熟练掌握之后，就能上街实操了。推荐从红灯练起，一路&b&从5依次降到2&/b&（记住是依次，直接到2也不是不可以，但是箱子或者发动机坏了别找我）。多练几个来回，自然就能再熟练一些。熟练之后可以去山路练习，下坡刹车且强制降档之类的。&/p&&p&&br&&/p&&p&第五步，在以上操作都适应之后，就可以开始追求动作的精度了。首先是刹车，在点油门的时候要保持刹车力度不变。其次是油门，&b&要刚好点到上一档的对应转速，直接抬离合不能有顿挫&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&第六步，如果你完成了以上五步，基本就已经可以算是学成了。不过如果你真的想挑战一下自己，那不妨试试两脚离合跟趾。相比普通跟趾，多了一个空档抬离合轰油的动作。具体原理参见两脚离合。&/p&&p&&br&&/p&&p&顺便说一个比较奇葩的用法。&b&驾校坡起是不是很多人的恶梦？&/b&在低速跟车或者坡起的时候，可以练习跟趾。右脚脚尖保持刹车力度的同时用脚跟轰油，并配合离合起步。可以创造出自动档般的效果。绝对不会溜坡也绝对不会熄火。（当然，等你练会了这个，还怕考小路？）&/p&&p&这个动作的难点在于刹车力度和油门的把控。&/p&&p&&br&&/p&&p&说一下关于踏板位置的问题。其实作为一个热爱驾驶的人，不能因为硬件条件不足而屈服。我个人觉得油门稍微比刹车低一点反而比较好踩。因为踩刹车的时候你的脚是会向下一段距离的，如果这时油门与刹车在同一平面，才算真的顺脚。&/p&&p&&br&&/p&&p&油门过高或者过低，只要自己顺势调节脚法就好了，如果觉得因为高度不合适导致发挥失常，那只是技术还不到家罢了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&把跟趾用得出神入化之后，无离合换档技巧无师自通。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&至于别的技巧嘛，两脚离合换档会不会？降档超车会不会？起步烧胎会不会？只看转速表开车会不会？弹离合会不会？推车启动会不会？0.2秒疾速换档会不会？点亮刹车灯同时加速会不会？左脚刹车会不会？切apex过弯会不会？红线换档会不会？不踩刹车减速会不会？只用油门踏板开车会不会？（综合了无离合换档与无刹车减速的终极技巧）&/p&&p&以上都是为了装逼而装逼的技巧，终极奥义，漂移会不会？&/p&&p&&br&&/p&&p&开车的乐趣太多了，手动档就更多了。还想要其他教程？求我呀。。。。。？（打贱猫时别打脸谢谢）&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&&b&为了上下文更好的学习，先更新点干货&/b&（图侵删）&b&。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/b596ecc552db495ef4c9f_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&450& data-rawheight=&601& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&450& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/b596ecc552db495ef4c9f_r.jpg&&&/figure&&p&这图是网上找的车速与转速对应图。&/p&&p&&b&别照抄，每款车都不一样。可以自己照着做一个自己车的图方便记忆。&/b&&/p&&p&图中纵轴是车速，横轴转速。换挡的时候，可以姑且认为车速不变。&/p&&p&同一水平线上的车速是相等的。比如40码，对应1档就是5250转，2档就是3000转，3档就是2200转左右。&/p&&p&&b&换挡时，只要你的转速与车速的点正好落在相应的转速线上，这就是一次完美换挡。&/b&&/p&&p&比如在2档3000转，想升3档。那么在2200转的瞬间抬起离合，是不会有任何顿挫的。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&&b&3.两脚离合&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&先说说哪种情况适用。在变速箱基本配备同步器的今天，两脚离合作为挂档技术，&b&实用性已经很小了&/b&。但是对于&b&提升驾驶乐趣&/b&，还是很有帮助的。&/p&&p&&br&&/p&&p&具体适用情况有2种。第一种（也是我最经常用的）是在低档位大油门轰到高转速之后，利用两脚离合顺利过渡至高档位。&b&最大程度保护同步器&/b&。比如&b&城市快速起步的2跳4&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&第二种是在同步器不幸坏了的时候（这次还是我。。。）。如果不用，也不是挂不进档，只是排档杆有明显的弹手的感觉。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果你是为了向副驾驶&b&炫技&/b&，这种操作只会让你显得有&b&多动症&/b&的倾向。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么要怎么做呢？很简单。在练会了跟趾之后，你对发动机转速和车速的匹配应该已经很熟悉了。在踩下离合之后，将档位拨至空档位置。抬离合。等转速回落至目标转速的瞬间，踩离合挂档，再抬离合。&/p&&p&降档的时候也是一样。只不过&b&中间不是等转速自然回落，而是人为补油至目标转速&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&u&稍微讲一点原理吧。不关心的可以略过下划线部分。。。变速箱里面有个中间轴，这东西一头连着发动机，另一头连着车轮。所以在空档抬离合的时候，只连着发动机。在档位里但踩着离合的时候只连着车轮。空档且踩着离合的时候啥也不连着。&/u&&/p&&p&&u&换档的时候，先踩下了离合。这中间轴的转速于是就跟着车轮转速跑了。但是你换档之后其实齿轮比就变了。但是车速没变。怎么办？匹配不上啊！！！同步器说，我来。于是就强行把它俩配上了。&/u&&/p&&p&&br&&/p&&p&如果同步器说，你们自己玩吧，我罢工了。那就只好靠离合器了。先摘空档，抬离合。此时中间轴与发动机相连。通过匹配发动机转速来人为同步中间轴转速。这时再抬离合，挂档。巧了，转速刚刚好匹配呢！！！&/p&&p&&br&&/p&&p&具体实战例子就是城市快速起步，2档轰到60码。此时需要进4档或5档巡航。2档的时候大概4000转，4档却只有2000。&b&两脚离合虽然比普通换挡动作慢，但是刚好和发动机转速从4000降到2000所花的时间基本相同。&/b&那你就在不损耗变速箱的前提下完成了一次&b&顺畅&/b&的换档。同时完成了一次&b&成就感的积累&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&ps，正常升档或者降档的情况下除非你闲着蛋疼，不然正常操作即可（每次换档都用的话我自己都嫌烦）。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&4.&b&亮刹车灯加速&/b&小技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&这玩意其实是跟趾的变种。操作方法无非就是&b&踩着刹车的同时踩油门&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&用来干嘛呢？有两种用途。&/p&&p&第一种是弯中加速的同时点刹车&b&抑制推头&/b&（&b&严重不建议新手尝试，有生命危险&/b&）。&/p&&p&第二种是戏耍（别开斗气车）后方车辆，让它以为你要刹车，结果你一溜烟跑了。（&b&主要用来防止后车跟太紧&/b&）当然你要飙车的时候用我也不能拦着你。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&难点在于如何&b&避免触发刹车优先系统&/b&。现在的车为了安全考量，&b&同时踩下油门和刹车的同时油门是默认无效的&/b&。也就是你只有刹车罢了。但是聪明的工程师贴心地考虑了跟趾的需求（不然跟趾也是无效的）。于是乎，在&b&先踩刹车，后踩油门&/b&的情况下，油门是依旧生效的。&/p&&p&&br&&/p&&p&既然知道了这个bug，你现在知道该怎么做了吧？&/p&&p&&br&&/p&&p&具体踩法也有两种。一种是用左脚刹车（自动档有福了）。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/b03de8eba4e4c999b88f67_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&757& data-rawheight=&829& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&757& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/b03de8eba4e4c999b88f67_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&还有一种是用跟趾的脚法（&b&此法严重不建议用在弯中&/b&）。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/fbbf5b3f66a0b006a547f7_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&718& data-rawheight=&812& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&718& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/fbbf5b3f66a0b006a547f7_r.jpg&&&/figure&&p&高速或高架上可以&b&轻点&/b&刹车，让后车减速，并快速抛离。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&5.&b&降档超车&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&有的人会说，我都会降档补油了，超车我能不会？那就错了，学会本技巧，超车能再快半个身位。&/p&&p&&br&&/p&&p&其实还是基础的降档超车啦，转速匹配什么的我就不说了。这次是个小技巧。不过也是很有乐趣的哟。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&在降档之前，是要补油的。在跟车的时候，你也是踩着油门的。把这两个动作连起来做，会发生什么？？？对了，&b&踩住油门不放，直接换档&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&不过也不是那么容易的。踩油门的深度要随着补油的强度而改变。要同时考虑到转速差的大小。&/p&&p&&br&&/p&&p&一般步骤如下。观察后方无车，略松油门（具体松多少视情况而定）并快速踩下离合，退档。快速抬起离合。伴随着一阵&b&强烈的推背感&/b&，抽头完成本次超车。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&6.&b&起步烧胎&/b&教程来了！！！强力装逼，毋庸置疑。轮胎杀手。&/p&&p&&br&&/p&&p&老规矩，三部曲，为啥用，啥时候用，怎么用。&/p&&p&&br&&/p&&p&为啥烧胎？&b&一个字，帅。两个字，耍帅。&/b&&/p&&p&&b&烧胎对起步速度并没有帮助。&/b&唯一的作用是吓尿你边上的对手以及车里的小伙伴。&/p&&p&&br&&/p&&p&经 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/6f77f54baf1622acb30a413& data-hash=&6f77f54baf1622acb30a413& data-hovercard=&p$b$6f77f54baf1622acb30a413&&@Sam Li&/a& 提醒，在有些国家的法律规定在街道上进行“非必要条件下迫使轮胎失去抓地力”是违法的。作死前请查阅相关法律规定。&/p&&p&&br&&/p&&p&试想一下，电影里的情节。伴随着轮胎的尖叫，你的车呼啸而出，留下滚滚烟尘。&/p&&p&大概就是这种感觉吧。（但现实是残酷的，脑子里想想就好了）（图侵删）。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/5ecf55ada75a91996a3b_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&658& data-rawheight=&395& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&658& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/5ecf55ada75a91996a3b_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&再来个前驱烧胎。（图中我大爱的focus mk1）（图侵删）&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/bc09fd1c7776_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&480& data-rawheight=&360& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&480& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/bc09fd1c7776_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&i&图中的是原地烧胎，于本文提及的方法略有不同。想学原地的？求我呀~~~~~~&/i&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&啥时候用？起步的时候。原地也可以，如果你执意跟你的钱包过不去的话。&/p&&p&&br&&/p&&p&怎么用？挂一档，轰油门至3000或以上（具体情况依车型而定，反正3000肯定烧），&b&猛抬&/b&（一下子放掉）离合的瞬间（或略早）地板油。放心吧，只要你油门踩着，不会熄火的。&/p&&p&好了，听，发动机在轰鸣，轮胎在尖叫。装逼成功。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&切记，离合一定要放完，不然你烧的就是离合而不是胎了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&介绍一个变种。2000起步，配合3000的扭矩峰值，也能造成轮胎打滑。这种方法比全程打滑的起步速度更快，且不失逼格。&/p&&p&&br&&/p&&p&经 &a class=&member_mention& href=&//www.zhihu.com/people/144cbbfab4b00e& data-hash=&144cbbfab4b00e& data-hovercard=&p$b$144cbbfab4b00e&&@若松白艾&/a& 提醒，把危害放上来，大家自行决定要不要这么玩。&/p&&p&&b&经常烧胎会加重离合器片以及车胎的负担。&/b&手动变速箱由于太耐艹，基本玩不坏的。半轴或者万向节倒是有可能经受不住冲击导致损坏。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&难得玩一次装个逼给人看是绝对不会有事的&/b&，但如果你一天玩100次，除非你开的是坦克（坦克也坏了吧）。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&7.来个&b&弹离合&/b&吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&简单粗暴。用法单一。用于快速释放离合器。&/p&&p&&br&&/p&&p&左脚把离合器踩到底，并略微向左移动。当&b&完全离开&/b&的时候，离合踏板会由于弹簧的拉力&b&瞬间回位&/b&。配合烧胎起步，效果更佳。&/p&&p&&br&&/p&&p&如图：&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/d3b97cc12bb0b0c52d4ec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&758& data-rawheight=&815& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&758& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/d3b97cc12bb0b0c52d4ec_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&我个人不太使用这招，因为快速抬脚的速度和弹离合其实差不多。单身23年的脚速。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&另外这个技能可以配合&b&在转速匹配的前提下&/b&快速抬离合。注意，一定要匹配啊，不然就严重顿挫。对变速箱及传动系的负荷加重。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&知道可以这样装逼就好。慎用。。&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&8.这次奉上装逼无敌利器，&b&无离合换档&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&驾校教练教过，换挡之前要踩离合。不踩得话，怎么想都是金属与金属的碰撞，想想就很血腥暴力有木有。&/p&&p&&br&&/p&&p&但是世界就是这么奇妙，只要你水平足够高（如果熟练掌握上述技巧，我相信你已经可以了），&b&你可以完成这难以置信的事情&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&在讲述两脚离合的时候，我提到过变速器的原理。里面有个叫&b&同步器&/b&的东西。其实这也是个&b&简易离合器&/b&。所以并不会发生想象中暴力的场景。&/p&&p&&br&&/p&&p&具体操作方法如下。&/p&&p&先讲升档。轰油至指定转速，丢油门。0.5秒之后顺势将档位拉至空挡。这个0.5秒很重要。&b&早了拉不下来，晚了也拉不下来。&/b&当然，生拉硬拽也是可以的，只要你不嫌费劲的话。&/p&&p&&br&&/p&&p&还记得之前一直在练的转速与车速的对应关系么？&/p&&p&&b&比如&/b&现在2档2000转，此时对应3档转速1200转。坐等转速回落至1200左右，看准时机，推入3档。如果很顺滑地卡进了3档，说明转速匹配正确。&/p&&p&如果有一点卡手，说明还没到位。&/p&&p&&br&&/p&&p&放心，由于同步器的存在，这个匹配范围很宽（但只能更高，不能更低）。&b&稍稍早一点开始推也没太大问题，但是会加重同步器负担。&/b&如果不小心把同步器玩坏了，两脚离合技术在朝你招手。反正你都已经学会了。活学活用嘛~&/p&&p&&br&&/p&&p&下面说说降档的情况。还记得两脚离合降档么？跟那个很像。区别就是把两脚离合去掉。拉空挡，轰油门，再推到上一档即可。&/p&&p&&br&&/p&&p&不用离合的关键就是&b&转速匹配。转速匹配。转速匹配。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&更熟练之后，就可以尝试跳档等高端操作了。总之，&b&只要转速匹配，随意推拉&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&小技巧，摘档之前轻点油门（之前踩着油门的情况请无视），有助于轻松摘档。&/p&&p&&b&推荐从2000转这种低转速练起&/b&。并且3拉4比较容易上手。一方面传动比更大，匹配范围也相对较大。另外像2推3或者4推5这种z字型走位对于初学者有一定难度。&/p&&p&&br&&/p&&p&到这里，基本就可以出门装逼了。一路右手呼呼地来去自如，左脚伸出窗外（如果你不想要了的话）。花式装逼。这技能结合之后的技巧还有更大的天地。&/p&&p&&br&&/p&&p&假如有台车的离合坏了怎么办？直接不用它就完了呗。一档直接打火起步，之后一路开到停车为止。如遇红灯，直接拉空挡，停稳后熄火重进一档即可。。。反正这样开到修理厂足够了，省去了拖车钱。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&最后提醒，初学者请先练习之前的技巧。盲目错误尝试此技巧容易导致同步器提前报废，那样你就只有和两脚离合君相依为命了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&9.快速换挡技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&还在羡慕dsg拥有所谓0.2秒极速换挡么？（这里仅限民用dsg。赛用的都是毫秒级别的，单身100年手速也跟不上啊）&/p&&p&学会这个，你将拥有堪比dsg的换挡速度与mt的传动效率。把at彻底抛在身后。&/p&&p&&br&&/p&&p&好了，说方法。在轰完油门的瞬间踩下离合并同时摘挡（摘挡时其实可以不踩离合的，上文提到过）。此时发动机负荷降低，转速回落。&b&利用同步器快速拉进下一档&/b&，这个过程基本可以在0.2秒内完成。如果你不能做到，请再撸10年。&/p&&p&&b&入档的同时&/b&瞬间抬离合至半联动点，同时轰油门，维持&b&一瞬间&/b&之后全部抬起，地板油伺候。&/p&&p&&br&&/p&&p&总结，&b&摘挡的同时踩下离合，挂档的同时抬起离合，油门除了摘挡的时候中断一下，基本全程都在踩。&/b&把中间所有多余的时间统统刨除。你就做到了堪比赛车手一般的0.2秒换挡速度。&b&这0.2秒基本就是手拉档位的极限速度，你要是能在0.15秒之内完成，那你就能做到0.15秒换挡&/b&。如果还想更快，请购买smg变速箱。&/p&&p&&br&&/p&&p&使用这个技巧需要非常熟悉整个换挡过程。要求&b&每个步骤的衔接恰到好处&/b&。快了会顿挫或打齿，慢了就会慢。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&友情提示，&b&本技巧对同步器和离合器的磨损较大&/b&，正常换挡速度控制在0.5-1秒之间比较经济环保。（其实就是无离合换挡的速度，只不过要踩离合罢了）&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&10.推启动技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&这技能也是手动挡专属技能。在电瓶没电，车辆冷启动失败的时候将成为脱困神器。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&大灯开了一夜忘记关，电瓶没有一点电，不能打火怎么办？叫救援？来太慢。搭电启动？没电线也没备用车。那就干脆推起来吧。&/p&&p&&br&&/p&&p&说一下原理。车辆启动其实就是一个电机驱动飞轮旋转，带动发动机成功做完一次完整的四冲程。至此，发动机发出的动能即可让发动机维持继续运行下去。那么问题来了，没有电的时候如何让飞轮转动呢？&/p&&p&平时都是发动机带车，这次反过来让车带发动机啦。&/p&&p&&br&&/p&&ol&&li&把钥匙转到&b&运行档&/b&（有些车会有acc档，那个只有收音机之类附件才有电）。&br&&/li&&li&挂入2档，&b&踩下离合&/b&。找两个身强力壮的哥们，帮你推车。&br&&/li&&li&推到小跑步的速度，&b&快速抬起离合并再次踩下&/b&，同时轰油门。&br&&/li&&li&如果不成功，再回到第一步重来一次。&/li&&/ol&&p&如果是电瓶没电，正常开半小时即可。如果是电瓶老化，换电瓶。&/p&&p&&br&&/p&&p&这技能属于保命神技，在紧急情况时用来炫技会让你的小伙伴对你产生崇拜感。。。（想花式炫技就主动拔掉启动电机的保险丝，主动申请炫技）&/p&&p&&br&&/p&&p&插嘴一句，我碰到过最奇葩的推启动案例。我们城市租车公司的锁车技巧是锁点火开关，不让启动。于是，我推了一把，把车开走了。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&另外还碰到过一键启动的车型，启动键坏了，直接推着开走，毫不含糊。&/p&&p&你问我启动键坏了怎么熄火？新手不是都会么。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&11.左脚刹车技术。&/p&&p&&br&&/p&&p&虽然这个技巧也算是个很重要的技巧。但是由于引用了我之前回答的内容，所以降级为小技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&为什么要刹车？因为开太快拐弯会冲出去，或者撞到前面的车。。。刹车是日常驾驶最常碰到的技巧。虽说人人都会踩，但是你真的踩好了么？&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&正常人开车，碰到紧急情况，只会大力刹车，一脚到底&/b&。这也是abs存在的意义。其实对于一个优秀的驾驶者来说，abs基本没有意义。因为他们从来不会把刹车踩到底。&/p&&p&因为在&b&决定踩刹车的瞬间&/b&，就能在脑中构建一个模型，两辆车之间的距离以及相对运动速度等变量，以及自己的车能够提供的最大刹车力。&/p&&p&所以在踩下刹车踏板之前就已经确定了刹车的力度，以及刹车之后停车的&b&准确位置&/b&。所以&b&在不需要紧急刹车的情况下能从容地保持恒定加速度直至刚好停在预想的位置&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&如果碰到一看就知道刹不住的情况，在踩下刹车踏板的同时保持最大刹车力度，但此时是在abs开始工作前的临界点。（abs启动后的刹车距离并不是理论最短刹车距离，启动的临界点才是）并&b&同时观察后方情况&/b&，伺机绕过障碍物。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么问题来了，如何练习精准的刹车控制技巧呢？&/p&&p&方法其实很简单。在每次停红灯前，挂空挡，以一定速度冲向路口。&/p&&p&在脑海中假想一个最终停止的位置。并踩下刹车，&b&保持力度不变&/b&，直至刹停。&/p&&p&&br&&/p&&p&多次重复，直到每次车都能准确停在脑中预想的位置为止。误差不超过1米。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&掌握这项技能之后，在高速上如果遇到前方堵车，你可以精准的控制车辆平稳且安全地停在前方车辆后方安全距离。&/b&注意，需要时刻观察后方车辆动向，谨防被后车追尾。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&如果担心追尾，可提前打开双闪，并使用重刹逐渐转为轻刹的过渡，给后方车辆足够的缓冲距离。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&总而言之一句话，踩下刹车之前你就已经清楚地知道应该踩多久，踩多重，滑多远。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&那么左脚刹车是怎么一回事呢？言简意赅，用左脚踩咯。。。&/p&&p&为什么要用左脚？因为右脚踩在油门上咯。。。&/p&&p&啥时候这么踩呢？弯中大油门推头，可以利用左脚控制车头的指向（&b&重申，新手慎用&/b&）。&/p&&p&&br&&/p&&p&有人问自动档车型用左脚刹车好不好。我的意见是：&b&只要你在紧急情况下能下意识第一时间踩下刹车踏板，无论你用哪只脚。自己习惯就好。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&12.重磅赛道技巧——apex过弯。&/p&&p&&br&&/p&&p&很多人都会开车，也都会拐弯。如何把拐弯拐出技术，拐出水平，也是需要仔细琢磨的。&/p&&p&跟在一台车后面，看它拐几个弯就能大致知道驾驶员的水平。&b&关键就在于看走线&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&先放一张弯道的图。图中的红黄绿三种走线方式均为apex走法。分为早中晚三种timing。&/p&&p&看过头文字d的应该知道，拓海一般用的是第一种下水沟跑法，也就是重视入弯的红色跑法。在对战凉介时使用了重视出弯的黄色跑法。&b&由于具体理论设计赛车技巧，在此不多解释。&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/1fdd885bfcaf_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&390& data-rawheight=&399& class=&content_image& width=&390&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&我想说的其实很简单，如果贴着弯道内侧或外侧拐弯，圆弧半径较小。&b&相同车速通过时&/b&，乘客会感到较强的侧向力。如果增大转向半径，则可以减小这种侧向力。&/p&&p&&br&&/p&&p&方法如下，使用基础的外-内-外攻略法。&/p&&ol&&li&入弯前，跟趾降档并贴近弯道外侧。&br&&/li&&li&开始入弯，并逐渐靠近弯心。&br&&/li&&li&逐渐给油出弯，同时逐渐远离弯心，再次贴近弯道外侧。&br&&/li&&/ol&&p&注意！&b&在路况不熟悉的环境下谨慎贴近任何道路边缘。&/b&我就曾经因为弯心且太深直接碾到路基爆胎了。（平时模拟赛车压路基压习惯了）&/p&&p&&br&&/p&&p&这个技巧对自动档同样适用，不过手动档由于多了换档的过程，乐趣会更多一些。&/p&&p&&b&山路乐趣尤为明显，不过要注意不要开到对向车道来个迎头痛击。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&对于提升乘坐品质以及过弯极限有积极帮助。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&13.红线换挡。&/p&&p&&br&&/p&&p&都说了是为了驾驶乐趣嘛，大脚油门怎么可以少。速度与激情都看过吧？哪个主角是2000转换挡的？&/p&&p&&br&&/p&&p&稍微简单地写一点理论知识。&/p&&p&好多人都搞不懂功率与扭矩之间的关系，&b&错误地认为加速看扭矩，极速看功率。&/b&简单粗暴地讲，加速看的其实是&b&轮上扭矩&/b&，而轮上扭矩与发动机扭矩之间&b&隔了一个变速箱&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&变速箱可以看作一个扭矩放大器&/b&。五档的扭矩再怎么大，也大不过一档。那么问题来了，既然能放大，到底怎么算加速快呢？看功率即可。&/p&&p&&br&&/p&&p&这里想看详细理论分析的，请自行翻阅&a href=&https://www.zhihu.com/question//answer/?group_id=762944& class=&internal&&涡轮和自吸的汽车，在直线急加速时的操作方法? - 康贱猫的回答&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&废了那么多话，什么时候功率最大呢？&/p&&p&往往在&b&红线前面一点的地方&/b&。果断踩油门到红线，犀利地换挡。留下你的小伙伴在风中凌乱吧。发动机的轰鸣都足够吓死他了。这逼装的值！&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&14.无刹车操作技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&又是一个装逼专属技巧。包含着各种乐趣。特别是山路（又是山路）。&/p&&p&之前提到过如何踩刹车。现在忘了刹车吧，我们不需要刹车了。&/p&&p&&br&&/p&&p&不用刹车，如何减速？充分利用发动机制动。&/p&&p&为何不用刹车？一方面可以装逼，另一方面可以在山路&b&有效抑制刹车热衰减&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&具体怎么做？&/p&&p&还记得刚开始讲的档位与车速对应关系么？想减速时，迅速补油（如果会跟趾那就跟趾，花一样时间装2个逼）并降档至当前车速所能对应的最低档位。收油门，坐等转速下降后再次降档。&/p&&p&&br&&/p&&p&要点有两个。&/p&&p&第一是&b&永远降到当前车速所能达到的最低档位&/b&。能进2档决不进3档。并且尽早&b&再次降档&/b&。因为档位越低，制动力越强。转速越高，制动力越强。&b&低转速高档位的制动力远小于高转速低档位。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&第二是&b&永远预留出充分的制动距离。毕竟这不是刹车片，一踩就能停。碰到大下坡需要提前减速。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&最后插嘴说一句刹车热衰减。大家可能以为这东西离自己很遥远。其实并不然。我曾经在一个坡度不大的山上重踩了5脚刹车（当时开得比较快），直接感觉到制动力不足，刹车踏板脚感绵软。&/b&&/p&&p&&b&注意！！！这是刹车开始热衰减的标志！！！赶紧靠边停车，等刹车片冷却。不然随时有失去刹车的危险。到那时，神都救不了你。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&山路上刹车能少用尽量还是少用吧。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&15.无刹车无离合操作技巧。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&又是一个集多项装逼技能于一身的复合装逼技能。老子开车只用一只脚，而且只放在油门上。就问你们怕不怕。。。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&这个技巧融合了上文提到的补油降档，无离合换挡，无刹车减速等技能。并且要学会预判，融合了刹车技术中对于加速度和车速的掌控。甚至可以融入弯道apex走位。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&一旦学会这个技巧，基本你在手动档装逼的路上已经超神了。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&你问我乐趣在哪？&/p&&p&别人用三个踏板才能做的事你只要一个就能搞定了。这难道不是乐趣？&/p&&p&看着副驾驶小伙伴惊掉的下巴，这难道不是乐趣？&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&手动挡乐趣在哪里？好多功能并不一定要通过某种特定结构来实现。只要你技术够细腻，换一种方法照样开得风生水起。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&16.动态快速起步小技巧庆祝一下。&/p&&p&&br&&/p&&p&城市路况中，经常遇到跟车的情况。在缓慢蠕动的过程中，如果突然发现有车想加塞，而你又不想让他得逞，下面这个技巧可能可以帮到你。&/p&&p&&br&&/p&&p&由于是蠕动，所以&b&一般都是一档或二挡&/b&。离合为&b&联动或半联动状态&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&此时由于转速较低，即使地板油也不会有向前猛窜的劲道。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&小技巧出现，拯救你的人生！&/p&&p&&br&&/p&&p&想要快速起步前，踩下离合至半联动以后，同时大油门。此时由于发动机与传动系仅仅靠着些许摩擦力连接在一起，所以发动机负荷很小，转速会很快上升。但是由于离合并未完全松开，车辆还是会慢慢加速。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&等到转速上升至最大扭矩输出点时&/b&（通常是3000左右），再&b&快速放开离合（弹离合也可以）&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&瞬间你得到了一次类似烧胎起步的前蹿。神挡杀神，佛挡杀佛。&/p&&p&&br&&/p&&p&这个技巧自动档是学不来的。城市杀手请熟练使用这个技巧。可攻可守，进退自如。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&大家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&17.跳档技巧来也。&/p&&p&&br&&/p&&p&为何要跳档？为了快速起步。&/p&&p&之前提到过，&b&低档位可以放大扭矩，达到快速起步的目的&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&城市限速一般都是60。而2档肯定能达到60码。&/p&&p&为了燃油经济性，&b&到达限速之后应当尽快切换至高档位巡航&/b&。60码对应巡航档位一般是4档。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么问题来了，3档好像没有什么用了（仅仅在这种情况下，并不是说3档就是个废物）。&/p&&p&没用了怎么办？别用它呗。&/p&&p&&br&&/p&&p&一档正常起步，依照心情在合适转速换至两档。一脚油轰到60码，&b&直接换到4档开始巡航&/b&（两脚离合，你可以出来了）。&/p&&p&&br&&/p&&p&这样起步，苍劲有力，同时满足了装逼的心理。灯位起步一马当先（当然，车的性能也是很重要的）。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&18.甩尾技巧&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&事先声明，严格意义上这只能算装逼。为了乐趣而存在。真正的漂移完全是两码事。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&首先，准备工作。。。一辆车是必须的，下面说一下车辆的选择&br&&/p&&p&10万以下的车型基本不配备ESP，顶多有个ABS，属于漂移中的极品货色，因为如果有ESP，会出于安全角度通过车轮制动修正行进路线，也就是说你到死也飘不出那飘逸的曲线。。。&/p&&p&10-15万的貌似是最可怕的阶段，因为基本上应该有ESP了，可惜没有ESP OFF开关，也就是说貌似是主动安全的感觉，伴随终生。&/p&&p&15万朝上应该就没什么大问题了，只要&b&在开飘以前关掉ESP&/b&，即可。&/p&&p&&br&&/p&&p&漂移过程中需要大扭矩输出以保证轮胎空转，所以要强制降挡。&/p&&p&&br&&/p&&p&说一下心态问题，第一次飘的时候也很紧张的，不过真的飘起来之后其实也没什么，还是挺好控制的，&b&感觉要失控的时候刹车到底即可&/b&（前提是神志要清醒，不要油门到底就好）&/p&&p&&br&&/p&&p&场地选择问题，&b&一定要宽阔，周围不能有车有人，安全第一&/b&。灰土较多的沥青路或者石板路，摩擦力尽量小就好。&/p&&p&&br&&/p&&p&好了，正题开始&/p&&p&&br&&/p&&p&刚开始练习的时候，加速到30-40KMH，打方向，与此同时&b&按住手刹上的钮&/b&并拉死（为什么要按那个不要问我）&/p&&p&好了，侧滑完成，速度快的话可以掉头。。。&b&找一下这种侧向滑行的感觉&/b&。。。&/p&&p&&br&&/p&&p&当上一步完成得差不多的时候，就可以找个直角弯开始练习了（练多了轮胎悲剧的不要找我）&/p&&p&&br&&/p&&p&直角弯策略，准备工作同上，加速到50-60，入弯前降到2档，&b&离合器到底不松&/b&，向弯心方向打一圈，同时&b&拉手刹到底&/b&，当车子出现甩动的时候放手刹，&b&快速抬起离合，油门到底&/b&（这个根据实际情况给进行微调，毕竟每台车不一样），&b&方向反打&/b&一圈（至于怎么分配两只手，自己琢磨吧，个人建议练一下单手搓轮，另一只手永远在手刹和排档上），全油门直至出弯。&/p&&p&&br&&/p&&p&漂移过程中，随时用油门和方向&b&调整角度&/b&，角度如果大了，反打方向增大或者加大油门就可以修正回来，角度小了就减小反胎角度，并减小油门，&b&必要的话也可以再次手刹。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&下面附上我&b&年少无知时&/b&的漂移视频&/p&&p&视频里的车是租来的，爱丽舍1.6手动，漂移的角度我为了视觉效果，比较大，有点过头。出弯姿态简直不能看，但是逼格到位了就行，大家将就看看吧&/p&&p&&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMzY5Mjk1NjY0.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&漂漂康—在线播放&/a&&/p&&p&&br&&/p&&p&我不管(? o?_o?)?┻━┻，反正在我自己眼里是像这样的。（图中我大爱的passat b2）（图侵删）&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/018c209fe462f12a9a9cd791b61e4eee_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/018c209fe462f12a9a9cd791b61e4eee_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&19.空档滑行。&/p&&p&&br&&/p&&p&没事别乱用，没事别乱用，没事别乱用。重要的事说三遍。&/p&&p&&br&&/p&&p&不正确地使用这项技巧后果很严重。有可能因为突发的熄火导致真空助力丧失，导致刹车失效（不过一般熄火以后还有2-3脚）。也有可能因为长下坡导致刹车片过热（山路行使大忌）。还有可能因为左右轮制动力不平均导致扭矩转向的发生（影响较小，可忽略）。&/p&&p&&br&&/p&&p&驾校教练不知道有没有提起过，手动档驾驶严禁空档滑行。但万事不是绝对的，在某些特定的情况下，也不是不可以。&/p&&p&&br&&/p&&p&用途无非就两种，第一种是懒得降档，索性一路空档滑，或者踩着离合滑（这两者并没有太大区别）&/p&&p&第二种就是为了省油。&/p&&p&&br&&/p&&p&分情况讨论。针对第一种情况，建议自学跟趾，让乐趣伴随你。避免偷懒。&/p&&p&&br&&/p&&p&对于第二种，由于目前大部分电喷车在松开油门后会停止喷油，所以实际上油耗差距并不会太大。主要动力损耗来自于&b&泵气损失和摩擦损失（这部分损失也就是无刹车减速的基础）&/b&。也就是说，&b&空档滑行的确能省油，但是真的不多&/b&。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且&b&如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下&/b&。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&新手慎用，有坡度的道路严禁使用，严禁使用，严禁使用。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&20.如何告别手刹车。&/p&&p&&br&&/p&&p&众所周知，at车有专门的P档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。&/p&&p&&br&&/p&&p&例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。&/p&&p&&br&&/p&&p&那么具体如何做呢？&/p&&p&很简单。如果是车头比车尾高，就挂前进档。如果车尾比车头高，就挂倒档。&/p&&p&前进档推荐大家使用低速档，可提供的制动扭矩最大。&/p&&p&挂一档考虑到传动虚位问题，档位越低，误差越小，可以避免车辆前后的移动。&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&但是注意，无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯，踩下离合踏板再点火！！！&/b&&/p&&p&&b&重要的事说三遍。重要的事说三遍。重要的事说三遍。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&如若不然，点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。&/p&&p&&br&&/p&&p&坡道停车还有一个小技巧，就是把&b&车轮掰向一个方向，并停在靠近马路牙子的地方。&/b&这样即使车辆发生移动，车轮就会被马路牙子卡住，不至于造成更大损伤。&b&原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。&/b&区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。&/p&&p&&br&&/p&&p&至于这个掰的方向，我详细讲一下。如果是上坡，那就向路中间掰。让车辆向下滑动的时候车头有向路边甩的趋势，顺利卡住马路牙子。如果是下坡，就向路边的方向掰。总之就是拿轮胎45度角&b&（切记，不是侧面）&/b&去蹭马路牙子。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&21.trail braking技巧。&b&此技巧为赛道技巧，公共道路请谨慎使用。&/b&&/p&&p&&br&&/p&&p&还记得450赞的时候分享的刹车技巧么？本技巧作为450赞那个技巧的升级版，结合apex过弯技巧，以及跟趾技巧，基本就可以上赛道了。&/p&&p&首先解释这是个什么鬼。还记得在刹车技巧中讲过的预估自己车的最大刹车力度以及预估刹车距离等技巧么？在弯道前，首先预判入弯速度。然后结合车辆最大刹车力度，估计出踩下刹车最晚的点。（&b&以上所有技巧建立在对线路十分熟悉的基础上。陌生道路这么玩只能是自寻死路。&/b&）&/p&&p&在踩下刹车之后，尽力维持在最大刹车力度，并避免abs系统介入。切记，要尽量在直线上完成以上操作。&/p&&p&当速度降至合适入弯的状态之后（往往此时也已经到了需要入弯的点），沿着最佳行车线慢慢开始打方向。重点来了，&b&随着方向幅度的增大，刹车幅度需要逐渐减小。直至方向到最大值，此时刹车刚好放完。&/b&要点在于，如何控制刹车和转向的力度之和不超过轮胎的最大抓地力极限。不然就会出现推头或甩尾的现象。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&22.j turn&/p&&p&&br&&/p&&p&先解释一下什么是j turn，如下图所示。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/a50a79f2ad02a5a230a64ae23ecc3ded_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&335& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/a50a79f2ad02a5a230a64ae23ecc3ded_r.jpg&&&/figure&&p&倒车过程中通过甩车头的方式把倒车行进变为正常行进的一种技术。&/p&&p&如何实现？&/p&&p&首先挂倒档，狠狠给油，以不低于30的速度倒车（请新手还是乖乖把右脚放刹车上好么？）。&/p&&p&然后踩离合摘空档，直接推进一档里。&/p&&p&接着朝一个方向猛打方向，半圈或一圈。&/p&&p&在车头快要甩过180度时，回正方向，并同时抬起离合，狠给油。&/p&&p&如果此时车头刚好甩过180度，完成。&/p&&p&&br&&/p&&p&这种无聊的作死技巧也只有这种无聊的时候会想出来。我也就驾校里拿教练的车玩过几次。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&23.漂移入库&/p&&p&&br&&/p&&p&说到哪了？对了，甩尾入库。点这个技能之前请先点引导技能——甩尾（1000赞那个）。&/p&&p&&br&&/p&&p&既然你学会了甩尾，那么事情就好办了。还记得当时教过180度调头甩尾么？（不是5000赞那个），我们要用的就是那个。&/p&&p&&br&&/p&&p&先以30度角的方向以车头对准车位行进，时速控制在30-40左右（以刚好甩过180度减去切入角为准）。此时，关键技巧是当你拉起手刹并打方向之后，前轮是依旧在滚动的，所以车辆会以打方向的内侧前轮为圆心，开始甩车尾。&/p&&p&&br&&/p&&p&说到这里，大家就应该明白了应该何时拉手刹以及如何计算距离和速度了吧？我不想说得太详细，免得新手又作死了。&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&i&家好我还是分割线&/i&&/p&&p&---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&/p&&p&24.前驱车花式平移入库&/p&&p&&br&&/p&&p&再次事先声明，这次带来的还是作死技巧，没事别乱玩，后果自负。&/p&&p&先把后果写上来，免得你们手痒。使用此法会导致半轴冲击，万向节容易出现虚位，离合器片磨损，轮胎磨损，以及有可能出现前后保险杠碰撞。如果不巧的话，真是可能断悬挂。&/p&&p&&br&&/p&&p&好了，在读完以上内容之后，相信大家应该已经没有尝试的信心了吧？那么我开始装逼了。&/p&&p&&br&&/p&&p&还记得原地烧胎那个玩意么？原地烧胎的时候前轮是摆正的，那么如果掰往一个方向，再烧的话，会发生什么事情呢？&/p&&p&&br&&/p&&p&你猜对了，那就是以内侧后轮为圆心，车头转动（近似平移）。&/p&&p&&br&&/p&&p&是不是听上去很刺激？从此侧方停车就只要前后20公分就够了呢！原地掉头的半径也缩短到车身长度了呢，比原先动不动10米短了将近一半有没有？&/p&&p&&br&&/p&&p&好了，我就说到这里，记得拉死