深圳市骏驰国际货运代理总公司的代理需要多少钱的注册

深圳市骏驰国际货运代理有限公司骏驰货运代理有限公司
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深圳市骏驰国际货运代理有限公司介绍Company Introduction
深圳市骏驰货运代理有限公司成立于2005年3月,近年来骏驰积极引进管理新知,不断创新发展,秉承「以人为本、货畅其流、完善网络、服务至上」经营理念,持续完善业务体系,布局服务网络,提高管理效率,增加市场竞争力以及在国际市场的能见度,与客户共成长。
通过藉由不同产品线及专业人才,拓展服务领域,提升资源运用自由度及运筹管理效益。提供国际段海、空运货运承揽、物流供应链管理、国内进口及内贸物流业务,结合完善的全球网络,为客户提供专业化、客制化、高效率的全程JUST IN TIME物流服务。
深圳市骏驰货运代理深知国际化网络的重要性,先后在台湾、香港、中国大陆、越南、泰国、柬埔寨、印度尼西亚、日本及美国等地区成立50个据点,并在全球一百多个国家及地区建立自己的国际代理网络,服务网点超过300家。
未来,深圳市骏驰将「立足大中华,放眼全世界」,致力于成为具竞争力的物流集团之一【】
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离职雇员网评老东家经营有误 法院调解1元赔偿
发布者:潘扬律师|时间:日|分类: |17人看过
离职雇员网评老东家经营有误 法院调解1元赔偿  在知名财经网站上发文称老东家经营策略有误而陷入困境,结果引起轩然大波。撰文者认为这只是依亲身经历写下的财经案例分析,而被点名批评的香港骏驰集团公司一定要在法律上讨个说法。近日,这起当事人双方分歧极大、矛盾激烈的侵犯商业秘密纠纷,在中山市中级法院  在知名财经网站上发文称老东家经营策略有误而“陷入困境”,结果引起轩然大波。撰文者认为这只是依亲身经历写下的财经案例分析,而被点名批评的香港骏驰集团公司一定要在法律上讨个说法。近日,这起当事人双方分歧极大、矛盾激烈的侵犯商业秘密纠纷,在中山市中级法院的调解下,以1元象征性赔偿了结。  网上发文批老东家失误  日,一篇名为《骏驰遭遇中国悲情》的文章在某商界杂志社网站发表,这则作者以其亲身经历写成的财经案例主要叙述骏驰集团公司因中层管理人员的市场操作手法错误,导致其在中国市场销售陷入困境的情况。然后,被点名批评的骏驰集团并非藉藉无名。这家企业于1976年在香港注册成立,专门从事电子、电讯类产品的生产贸易等,其中儿童电子学习产品的开发在世界上享有良好声誉。  该文一经刊出,引起骏驰集团高层的极大震惊。公司法律顾问立即与商界杂志社、作者交涉。杂志社先是将行文中的“骏驰”字样屏蔽处理,日又将文章全文从网页上删除。  雇员否认报复称只是分析  该文的作者曾是骏驰集团国内某代理商的员工。据骏驰集团方面称,2004年6月,因个人素质不符合要求,工作业绩达不到规定目标,骏驰集团向合作方提出解聘。因此,骏驰集团认为发表文章的动机并不单纯,明显是出于挑衅和报复。  是骏驰集团恶意裁员,迫使员工签下不可能完成的目标任务。他否认因个人恩怨伤害企业名誉,并一再声明,这篇文章是根据亲身经历所写,是普通的失败商业案例分析文章。此后,曾发函对文章可能对骏驰造成声誉影响表示诚恳歉意。骏驰集团认为的道歉缺乏诚意,于是诉诸法律。  你诉侵犯商业秘密我反诉  根据集团与代理商签的《保密协议》规定,骏驰集团认为,的行为已构成对骏驰集团商业秘密的侵权,起诉侵犯商业秘密和企业商誉权,要求和媒体公开赔礼道歉并赔偿经济损失赔偿6万元。  涉案文章发表在其离职4个月之后,并且内容真实。文章所讲的事实本身不属于商业秘密。于是,以骏驰集团滥用诉权,导致自己名誉受损,影响其工作为由提出反诉,要求对方道歉并赔偿相应的经济损失和精神损失。  72封邮件法官化解矛盾  一篇文章,令知名企业和高级雇员同时陷入名誉受损的困境,且矛盾有愈演愈烈的趋势,中山中院法官钟平春接手案件后,经过十几次组织调解,与当事人双方往来协商邮件72封,最终让双方解开心结,在法庭上达成和解协议,在发表涉案文章的网站上刊发致歉启事,骏驰集团接受的1元钱象征性赔偿,双方保证一切争议终结,不再有任何损害对方利益的举动。& && 文章来源网络,如有侵权联系删除
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页面执行时间:0.092005秒张家口骏驰汽车贸易有限公司的法律诉讼:文书名称日期编号  张家口骏驰汽车贸易有限公司与马世林借款合同纠纷一审民事裁定书 (2015)万商初字第189号张家口骏驰汽车贸易有限公司与白积增借款合同纠纷一审民事裁定书 (2015)万商初字第188号张家口骏驰汽车贸易有限公司与徐小明借款合同纠纷一审民事裁定书 (2015)万商初字第187号 闫志强 在 19:28:05.000 发表的采购 :公司怎么样啊
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发布批发采购信息、查询企业黄页,上顺企网珠海这家无人智能驾驶企业,凭什么拒绝格力集团收购?南都创客原创 07:40关注珠海市高新区科技一路的一家企业园区内,一辆空无一人的汽车,跟随工作人员往后移动的方向行驶近百米,最后工作人员把一块广告牌竖在地上,汽车很快停下来,相隔仅约1米……这是珠海骏驰科技有限公司的智能刹车安全及智能巡航系统在控制,使得这辆没有司机在车上操控的汽车,也能实现安全行驶和自动泊车。业内人士介绍,骏驰科技的这套系统属于主动防撞,是无人驾驶的其中一个基础智能功能。未来将随着国家对智能驾驶的法律法规的完善,迎来巨大的市场。今年初,格力集团曾对骏驰科技估价2.5亿元,希望收购骏驰科技,但企业主罗广夫妇在思考之后,则选择了与格力达成战略合作。转行:“4年时间不断在收集数据”无人智能驾驶设备正在测试中。 受访者供图在进入智能驾驶技术研发之前,罗广和太太已有两次艰苦的创业,并小有成绩。一个是雕刻机,一个是LED太阳能路灯。然而,罗广认为两个行业都已经进入激烈的竞争,难有出头之日。在2008年的一个雨后傍晚,罗广驾车通过珠海板樟山隧道时,由于路滑且光线昏暗,他追尾别人的车辆。虽然没有造成伤害,但他起了心思。他想,随着社会上车辆保有量的高速稳定增长,智能驾驶方面的后装市场肯定具有更大的空间。作为一个有近20年驾龄的老司机,罗广看见马路上的遇到交通事故的伤者流血,自己还会脚软。他内心这一点隐秘的心理,更是坚定了他要开发智能驾驶软件的决心。尽管在无刷雕刻机方面的技术已在国内处于领先,但转行到智能驾驶方面,却并非易事。罗广说,智能驾驶软件要与每一个品牌的车兼容,就必须科学汇总到各个品牌与刹车相关的数据。保时捷、宝马、奥迪、奔驰……每一个品牌的车辆,以及不同车型,包括安全距离、车速、油门控制等相关数据。“4年时间里不断在采集车辆数据”。在数据分析过程中,罗广和技术成员也分析出了不同品牌轿车的刹车效果,比如说,“最好的就是保时捷,百米时速下,刹停车距离仅需31米,其他都要50米以上,面包车要60多米。”不仅如此,不同车型的智能刹车软件也需要经过电脑调试,“轿车的刹车软件安装到面包车上,那不兼容”。2013年,在公司成立的第二年,骏驰科技推出了“骏凯”的第一代产品。虽然这套设备能使得时速在150公里的高速行驶的车辆停下来,但设备无法匀减速,而是急刹,对于司机乘客而言完全没有舒适度可言。不得已,罗广等人又开始了舒适度的调整。最初,每次试车罗广都必须在场,否则不放心不踏实。罗广和技术团队一起,每天进行300多公里的路试,在高速、低速不同车速下对产品进行测试。有时,模拟的在实验室做得好好的,但一上路就出现问题了,罗广和研发人员都要一个一个问题解决。陈显扬现在珠海骏驰科技有限公司担任技术副总经理,他自研发之初就和罗广一起。他告诉记者,2013年的一个冬日,他和罗广驾车在京珠高速上测试。由于制动刹车板回不了位,车子无法加油,提供不了动力,车子“瘫”在高速路上了。陈显扬说,当时天黑了又遇大雨,距离服务区还有几十公里。无奈之下,他们只能打开了车子的双闪灯,冒雨把设备拆卸之后,才勉强开到服务区。窘迫:抵押了房车靠向亲戚借钱发工资罗广希望骏驰科技能坚持做实业,不希望获得投资后失去了原本的方向。 受访者供图伴随着技术研发的缓慢进展,骏驰科技的研发团队不断消耗着罗广和太太在前两个创业公司挣的数百万元利润。罗广说,整个研发团队30多号人,有的高级研发人员月薪达到两三万元,整个团队每个月光工资都需要20多万元。为了准时给研发团队发工资,罗广和太太商量着各种办法。然而,这对内敛的夫妻,实在不好意思向朋友开口借钱。2013年,罗广和太太在斗门全款购买了两套住房,总计280多u。为了筹钱,他们把房子抵押给银行,拿到180万元贷款。一辆70多万元购买的奔驰跑车,也以36万余元的低价抵押给了银行。靠着这些贷款,骏驰科技艰难续命。最穷的时候,罗广夫妇已经没有任何资产可以抵押,罗太太想到了向娘家人求援,每次借十几万,才缓解了当时的窘迫。罗广称,截至目前,为研发智能驾驶技术,骏驰科技已投入了2000多万元,几乎掏空了他们的全副身家。转机:产品上市在全国招了40多家代理在经过4年的测试之后,“骏凯”系列新产品于2016年登陆市场。 受访者供图在经过4年的测试之后,骏驰科技研发的“骏凯”系列新产品于2016年登陆市场。据罗广介绍,新的产品可以初步实现在没有司机在车上操控的情况下也能低速安全行驶,遇到障碍物时则可以实现自动停车。罗广称,安装有该系统的车辆,在路上行驶时可监测到在当前车速下,该车辆与前方车辆的安全距离。当达到一定的警戒距离时,系统会发出报警信号,并启动匀减速,最终在距离前方车辆至少1米的距离内停下来。如果前方车辆行驶到安全距离之外,车辆又会自动向前行驶。此外,如果在非安全距离要强行变道,“骏凯”系统会强制车辆无法变道,保障前后车辆在安全距离内才能完成变道。产品上市后,很快获得市场的关注。骏驰科技面向全国招了40多个市一级的代理商,收到一定的货款,长期以来饱受资金匮缺困扰的难题得到了缓解。与此同时,国内多个投资公司向骏驰科技抛来了绣球,希望能入股骏驰科技。罗广说,骏驰科技就像自己的小孩一样,他希望骏驰科技能坚持做实业,不希望被投资公司投资后失去了原本的方向。因此,罗广并未选择与投资公司合作,而是选择了几个自然人的投资,而且估值也并未采取证券公司的估值1.5亿元,而是按照估价1亿,出让了15%的股权,融得1500万元。前景:推动智能安全行驶系统成汽车的标配据南都记者了解,“骏凯”品牌汽车智能刹车安全及智能巡航系统,自面世以来,已经完成30多万公里的不同路测。先后获得国家公安部、商务部等部门颁发的认证证书。今年年初,“骏凯”系列产品成功通过了美国国际标准管理局审查注册,认定骏驰科技的质量管理体系适用于汽车零部件的生产(不含汽车发动机的生产),并获得中国人民保险最高100万元的产品质量险保额。这意味着,“骏凯”系列产品已取得了进入国际市场的通行证。骏驰科技的发展,吸引了关注。今年2月,格力集团在完成领导调整之后,主动派出团队与罗广沟通。曾负责此事的格力集团产业发展方向战略发展负责人张明新表示,骏驰科技属于智能制造,科技创新能力强,与格力集团的发展战略匹配度非常高,发展潜力非常可观。基于此,格力集团方面给出方案,对骏驰科技估价2.5亿元,希望收购骏驰科技50%以上的股权,或者整体收购骏驰科技,以后打造成上市公司。能被大企业收购,对于很多创业型公司来说,是求之不得的机遇。不过,罗广夫妇思考之后,并未选择被收购方案,而是与格力新技术达成战略合作,用格力的配置管控来管理骏驰。此外,银隆新能源已经采购了数套“骏凯”系统进行测试,未来银隆新能源生产的汽车有望采用“骏凯”产品。与此同时,骏凯系列产品在全国引起了关注,有代理商主动找上门来合作。今年4月,粤东地区成立珠海骏驰科技有限公司粤东地区驻梅州办事处,其负责人杨小华谈到,同行的同类型产品,时速在20-80公里之间可以主动防撞,骏凯系列产品更安全,时速4-120公里均适用。罗广说,骏驰科技今年的销售额预计在1亿元,计划明年达到6亿元,2019年目标为10亿元。预计2018年骏驰科技登陆新三板之后,估值可以达到8亿-10亿元。骏驰科技未来的潜力如何?中兴智能汽车品牌部黄家晏表示,这个要看其商业定位。“从技术来看,中国有很多类似骏驰科技这样的新兴科技企业在追逐市场前沿技术创新。他认为,如果骏驰科技能和制定行业标准的组织机构、大企业深入合作,未来的发展肯定会不一样。行业趋势2020年智能驾驶需求或全面爆发日,国务院安委会办公室下发《标本兼治遏制重特大事故工作指南》,其中明确提到,鼓励推广“两客一危”车辆(长途客车、旅游包车、危险货物运输车)安装防碰撞系统。日,国务院发布关于推进安全生产领域改革发展的意见,其中提到,“完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准,提高安全性能,强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备,对已运行的要加快安全技术装备改造升级”。相继出台的政策,实际上认可了主动防撞的智能驾驶技术与系统,对于骏驰科技来说,可谓最大的“风口”。据悉,6月12日,中国智能网联汽车产业创新联盟成立大会在北京举行。大会上传出消息,工信部正在加紧研究促进产业发展的指导意见,推动在制造强国领导小组下建立部际协调机制,下一步将重点在加强顶层设计、制定标准法规、突破关键技术、升级基础设施、加强国际交流、提升信息安全等几方面开展工作。9月20日,百度宣布升级Apollo智能汽车开放平台,分三年投入100亿元,完成超过100家项目的投资,建设Apollo系统的生态圈。9月27日,阿里巴巴集团宣布升级操作系统战略,发布全新的AliOS品牌,并提出“携手斑马网络和更多汽车全产业链的合作伙伴,共同推动汽车行业的智能化转型”。有研究机构预计,2020年我国智能汽车市场规模将接近600亿元。——END——出品:南都采编指挥中心统筹:南都创客新闻工作室采写:南都记者 李洁琼TA的文章南都创客创新催生公民,创客改变世界关注南方都市报公众号获取最值得一读的好新闻

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