问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度76.31%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度38.88%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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重庆叁壹伍捌信息技术有限公司还在痴迷改装? 你的爱车千万别这么改了!还在痴迷改装? 你的爱车千万别这么改了!汽车淑百家号是不是很多朋友还没开始买车，就想好了怎么改装自己的车？不过现在可要注意了，你的爱车千万不要这样改。在国内，汽车改装依然是一个比较敏感的话题，不是不能聊改装，而是不能随便改装。轮毂改装切记太夸张轮毂改装也是国人比较热衷的改装项目之一，悬挂和轮眉不做任何改动的前提下，一款车适用的轮毂尺寸往往都有好几个跨度，比方说16-19吋轮毂都能用，小轮毂改大轮毂我们更愿意称之为“升级”而不是改装，改变轮毂花式也没有法规限制，您喜欢就好，但要选择质量过关的轮毂，山寨轮毂容易开裂变形，若高速上出事分分钟会让你损失惨重。牌照灯改装这种灯光也叫“流氓灯”“反击灯”，最初只是更换原车卤素的黄光，定制各种颜色让车牌看起来更个性。时至今日，已经发展成两种派系。大灯改装这种改装最常见，卤素灯泡改氙气灯泡，如果究其原因，就是只换灯泡价格很便宜。但是小编非常不推荐这种改装。首先，原车反光碗和氙气灯泡不匹配，无法起到聚光的作用，你自己看不清，还把对向车辆也照的看不清；其次，氙灯+透镜的车灯，是依靠透镜中的遮光片来切换远近光的，单纯改装灯泡，灯泡会在反光碗内漫反射，只开近光，却晃的其他车辆非常刺眼，跟开了远光似的。警报灯这种产品曾经风靡一时，广被奥迪及大众车主喜爱，只要一堵车，你就会发现应急车道上开着爆闪的一台台黑色私家车呼啸而过。法律法规已经明令禁止，爆闪灯是禁止买卖出售的，而且警用设备只能使用在特殊车辆上，私自加装同样违法。补充一句：彰显真正实力的方法有很多种，狐假虎威这种行为最低劣。车身颜色改装车身颜色也要注意机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告“不得影响安全驾驶”是一条硬性规定。虽然现在允许图案存在，但不得存在广告内容。并且有一点要注意的是，车身不能超过三种主要颜色，所以说不能随心所欲的改色。禁止使用火警专用的红色、工程车专用的橘黄色、警车专用的蓝白色、特种车辆专用的迷彩等颜色。并且也不能和公交车、出租车等公用车相同。刹车爆闪灯试过在一走一停的堵车时，跟在一台改装过刹车爆闪灯的车后面吗？那酸爽简直无法形容，分分钟把你晃瞎！动力改装动力上只能更换原厂一致的发动机，并且要在更换后的10日内向车辆管理所申请变更登记。并且排气管上，单排气管改双排气管，加大口径，并且使用大声浪的排气改装都是不被允许的，属于非法改装。这点千万要注意，任何方式改装动力，在国内就目前而言绝对是严格禁止的。很多车友都问教授改装事项，我一向都是不推崇的。虽然法律和规定都没有对汽车改装指指点点，却从根本上限制车辆改装的发挥空间。严格意义上讲，我们不可以对车辆改装什么？对此，笔者总结了以下四点：1、不要和医务/警务系统车辆相同或者相似（外观和警笛都不允许个人使用）2、不要改变车辆登记后的外貌特征和技术参数3、不要进行影响行车安全的改装4、不要造假篡改发动机和车架号码换句话说，只有在以上几点的范围内进行改装才是合法的。但是，这些规定又是比较模糊的，尤其是第2和第3两个改装范畴并没有一个明确的判定标准，甚至是改了之后汽车年审年检检测站也很难发现，这就给我们改装汽车留下比较大的空间了。此外，关于车辆内饰部分的改装也没有太多限制的，改颜色、换座椅、包个真皮这些都不影响年审。但是如果车内加个防滚架、拆了后排座椅、装上造型夸张的音响系统（会被认为影响安全性）、或者私自加装座椅等，年审就必须恢复原样了。也就是说拆卸座椅，改变车内结构，改变车辆用途和安全性的改装都是不允许的。刹车改装不影响年审与轮毂改装“配套”的还有刹车，不少人升级大轮毂后为了协调美观，同时也对刹车卡钳进行改色、更换更大尺寸的刹车盘、刹车卡钳等，只要刹车性能超过年审过线的标准即可，也就是说刹车升级不影响年审。一切改变车辆识别度的外观改装都是非法改装当然，常见的车辆改成低趴、八字脚、越野车升高底盘配超大轮毂等个性风格，一般交警也不会把你拦在路上（严格意义已经违规，属于非法改装），但年审的时候就很难过关了。这样的改装就需要把“原厂件”留着以备后用了，为了通过年审“合法”上路，暂时恢复原厂，或者让车辆变回传统的视觉是不少车主的唯一选择。改排气管也是国人最喜欢的改装项目，比方说加大排气管出气口直径，单出改双出或者多出排气管，年审的时候都会要求恢复原厂再来。不过这种情况只要不是太夸张，大部分都可以叫“黄牛”解决，具体怎么操作就不必细说了，国情如此。加装大尾翼、大包围的远景和福克斯都要恢复原厂才过得了年审加装尾翼也会改变车辆外观特征，如果私自加装大尾翼，还是拆掉再去年审吧。此外，贴纸拉花也不宜太多，车身覆盖面积30%是上线，否则很容易被处罚。同理，车辆改色是允许的，按照相关法规去车管所备案登记即可。改车标是大忌，换标行为可以看做擅自改变机动车特征及机动车型号，现在的交警也很熟悉车辆，一旦被拦下，结果是罚款500元、扣留车辆行驶证（恢复原状后取回）、扣6分，显然为了一点点虚荣心不划算。加装大小包围也是很常见的改装，这类属于改动外观的范畴，而法规的最低要求是不能改变车辆的识别度，一般情况下改小包围并不会被年审人员为难，改大包围就不容易通过年审了，最终的结果只有一个——恢复原厂。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车淑百家号最近更新：简介:养车经验、车讯，为您的汽车生活保驾护航。作者最新文章相关文章已解决问题
我喜欢汽车改装想开一家比较专业的汽车改装店！！
从小就喜欢汽车，这两年有对改装车特别感兴趣，就想开一家汽车改装店，想问问现在从事该行业的前辈们，这需要什么条件？起步资金最少要多少？生意怎样？
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我国汽车改装业的现状与前景&一、改装是汽车工业发展的必然产物&汽车改装源自汽车运动，赛场是各个汽车制造商体现自家技术实力的地方，为了把对手甩在后面，他们都拿出自家的最高技术，迫使厂商致力研究开发新技术。现时量产车中的很多技术都是来源自赛车，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。当然，在这当中，最终真正能与广大消费者见面的都是经历住各种考验的既实用又经济、稳定的经典改装件。民用汽车性能提升是建立在长年累月的赛车改装基础上发展、改进而形成的改装的高级形式。&最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风。&二、我国汽车改装业现状概述&1、起步中的改装业&改装车，停留在实用阶段。虽然现在愿意改装的车主已越来越多，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。原因与现时人们对汽车改装的认知度不够，还有一个很实际的问题就是经济能力的问题。改装的花费也没有一个具体的范围，品牌不同，价位相差较大。花费数倍于车价的改装也属常事，汽车改装的花费因其无限多的方案，可以说是&上不封顶&。例如在汽车工业大国日本，家住一个小房子，然后把一两千万日元放在一辆车上的大有人在。&现时内地以广州、深圳、东莞、珠海为代表的广东以及北京、上海等地的汽车改装业发展相对较领先，这一定程度上与这些地方的经济发达有很大的关系。我国香港的汽车改装业要比我们内地要领先，主要因为她身份的特殊，是一个国际性的大都会，她的汽车改装文化主要受到日本的影响，香港人特别崇拜日本汽车改装，只因日本人敢做敢为，想到什么便去做。将这套思想用于汽车改装上，却令消费者相当受落，更成为各地车迷的参考对象。&现在的改装项目日渐繁多，类似大包围、保险杠、尾翼、行李架和进排气等简单改装，大部份的商家已经可以应付自如。其实与其说是改装，倒不如直接说是更换或加装，因为他们都是买现成的产品来替换原厂的部件。但如果要改动汽车重要组件，如引擎、变速箱和ECU等，这就不是一件每个改装店都能应付得来的事了。从事这样改装的店不多，而且愿意做并且经济上能应付得起的人也不多，因为这方面对技术、经验和理论的要求相当高，搞不好还会适得其反。现在大多数人对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等。所以，目前许多所谓的改装店实际上充其量只不过是个美容装饰店罢了。&2、误解易致进入误区&许多车主为了追求个性准备改装爱车，但由于缺乏相关知识，容易走入误区。&配件越贵越好。一些人在进行汽车改装时一味求贵，认为&便宜无好货&。其实，配件应根据车的实际来选择。换上多功能音响就好。一些人认为汽车音响的辅助设施，如无线遥控、多碟转换器等越多越好。其实不然，音响的主机才是决定音效质量的核心，而喇叭、分音放大器、音箱等是音效好的重要条件，对于其他的辅助设施对实际音效并无多大帮助。&一味追求感官享受。有的车主为了外观的好看，而加装大口径排气管、安装尾翼等。这样的安装极其错误，尤其是对于小排量的车来说，不仅会影响性能，严重的甚至会导致汽车的失衡，从而影响行车安全。&盲目追求视觉享受。有的车主拆掉原来有气囊的方向盘换上赛车方向盘，这样我是非常不赞同的，毕竟家用车与赛车不同，赛车有其它的安全设备补救，公路与赛道更不同，赛道的环境更理想。有的人在车上安装很多无关痛痒的装饰品，一但发生事故时人和车都有可能受到严重伤害。&一味强调隔音效果。一些车主要求将隔音做到极致，甚至不希望听到发动机的声音。但如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息，影响车行安全。&选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目很重要，切忌盲目，理性改装，才能走出误区。&三、我国汽车改装业现存问题及解决的对策&1、改装业面临的瓶颈&改装车，潜伏安全隐患由于改装车多为车主凭自己的喜好或追求时尚而改装，并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，改装技术不是很成熟，而又一味地满足车主的要求，缺少对车辆进行全面的评估和设计，每一辆车改装后也不能做全面测试甚至不做测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降都只能凭着车主对改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。因此就有了反好好的新车改成&危车&的案例，甚至会造成人员伤害。&随着经济发展，私人用车数量快速上升，汽车改装在我国有着非常大的市场，但改装车无法顺利通过年检，《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准以及发动机和相关的技术参数。&2、缺乏专业机构&改装技术是否可靠、经改装后的车是否安全，现在根本无从评定。汽车改装对技术要求很高，如何改才安全，改完之后安全性是否受到影响等，需要有权威而专业的技术部门加以鉴定，才能保证改装市场的规范。例如在日本就有一个叫《排汽管协会》的，生产者的产品只有通过他们相应标准的严格检测才能销售或使用。比如说一个在赛场上使用的产品，他们就会在上面标明&公路禁止&之类的字样。又如日本已经将引擎列为消耗品，基本上就是只要引擎来源合法，而且施工的技师具有相应的认证资格，你爱装什么就装什么。不像我国，原车是什么型号就只能安装什么型号。&在国外大部分国家，汽车改装都有标准和法规，美国、日本、澳大利亚等国每年都有汽车改装展。在欧洲不少国家及日本等，具有规模的改装厂，除了有专门的技术研发部门、测试部门外，更重要的是他们的发动机改装要通过认证与许可，其严谨态度不亚于一般正统的整车厂。正规的改装车厂都要通过相关的资质审核，具有改装资质的改装厂才能进行相关的汽车改装。国外汽车改装厂家一般是和生产厂家结合在一起的，世界各大著名汽车厂商都相继推出了它们的专业改装厂和改装品牌，如：奔驰的AMG、宝马的AcSchnitzer、三菱的RALLIART、富士的STI、日产的NISMO、本田的无限等。只有像这样改装技术、质量能够达到原厂要求，才能保证改装不会给车辆造成隐患。在我国由于大部分改装厂家的水平和国外成熟的汽车改装业还有很大的差距，有的店就是拿着自己改装后的效果图让顾客挑，改装件只要能装上就装，伴随着极具专业性的&忽悠&，是否真正适用则不予关心，而专业技术人员匮乏、改装件质量无法保证、安全因素蒙混过关等问题则比比皆是。&3、保险安检不成熟&据某保险公司理赔部的工作人员介绍，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，而对于改装配件则不予赔付。如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司理赔范围之内的。车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，虽然目前改装的车不少，但真正去备案的车主却很少，对此，理赔人员提醒，改装车的车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。&四、改装市场发展前景乐观&尽管遭受到上面的种种尴尬，汽车改装还是有必要进行，有必要发展的。&适当地进行改装对汽车是没有坏处的。比如汽车的制动力，在进行改装以后能增加其效率，但不会影响安全，比如换火花塞、高压线都是为了让车更好地运行，可以提高动力性并降低油耗，而且没有什么负面影响。汽车厂家为了延长汽车的寿命，或是出于成本的考虑，一般对其各方面性能有所保留，追求的是中庸。而实际上，原装车在很多方面都有可挖掘的潜力。如果改装只是对汽车的性能进行提升，对安全性也没影响的话，一味禁止没有必要。&随着我国的经济发展以及加入WTO，我国的汽车数量不断上升，中国人民银行提供的数据显示，2005年我国汽车工业投资额超过1000亿元，汽车总产量达到615万辆。预计未来5到10年里，我国将有更多城市进入汽车社会，全国每年增加驾驶员超过580万人。&汽车进入家庭业将进入高峰期。按照国际惯例，国民收入每增加1%，机动车拥有量就会增加1.02%到1.95%，人均国民收入达到美元时，小汽车拥有量增长进入高峰期。&汽车消费现在主要集中在我国几个发达的地区，而且购车者近年来有着年轻化的势头。我国近几年与世界的距离渐渐拉近，人们更容易接触到外国的文化，特别是这一群年轻人。他们寻找的是一种与众不同，可以充分表达自己的一种自我与激情。加上赛车运动的推广，消费者的汽车消费理念正从&代步&向&个性&、&时尚&转变，&汽车改装&这个词正在逐步走进老百姓的视野。&中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入WTO后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。随着汽车的普及，喜欢汽车运动的人越来越多，中国的汽车改装需求正在形成一个巨大的市场，目前这个市场是一块待开垦的沃土。&&最近，国家发改委明令要求各地清理限制小排量汽车的政策，因此有媒体欢呼&小排量汽车的春天来了&。有消费者问，越来越多的汽车爱好者喜欢的汽车改装，何时才能&解禁&呢？&去年一家权威网站通过问卷方式，对汽车改装问题进行了调查，结果40%以上的汽车爱好者都对汽车改装感兴趣，但苦于政策限制，无法按自己的喜好实施改装计划。记者就此对北京10余家汽车俱乐部相关人士进行了采访，他们纷纷感慨：为什么我国对汽车改装的管理不能早日与国际接轨呢？&据了解，汽车改装文化源于赛车运动。最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也早已揭开了神秘的面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲各国、美国乃至日本、韩国、马来西亚及中国的香港、台湾，汽车改装早已蔚然成风，&无车不改&成为青年车迷的座右铭。世界各大著名汽车厂商，如奔驰、宝马、三菱、丰田、日产、本田等，都推出了专业的改装品牌。&终极悍鲨汽车俱乐部王先生对记者说，中国上世纪90年代中期才开始有汽车改装，但当时私人拥有汽车数量较低，收入水平不高，汽车改装发展非常缓慢。1995年～2000年的6年间，全国汽车改装数量超不过1.5万辆。2001年～2003年，随着汽车产销量的迅猛增长，国内汽车改装也得以快速发展，几乎每年都以30%左右的速度增长，全国汽车改装数量约在15万辆左右。2004年，有关部门出台了对汽车外观、动力提升等的限制政策，使刚刚升温的汽车改装市场仿佛被泼了一瓢冷水，全国汽车改装点减少了50%，年汽车改装量下降了20%。但就汽车改装本身而言，它的发展速度还是比20世纪90年代有所增长，反映出了中国汽车改装市场需求的不断增长。&&汽车改装突出的是个性化。这一市场未来有很大潜力，但目前尚属于引导和培育阶段。如果国家早日出台汽车改装方面的法规和标准，这一市场可能会出现飞跃式发展。&王先生认为。&蓝色极速俱乐部的马经理说，他们曾多次到工商部门联系汽车改装增项问题，但工商部门回答是，目前国家还没有汽车改装方面的标准，所以他们无权对此增项。&据了解，国外的汽车改装公司都要经过有关部门认证，认证通过后，改装公司就可以进行合法改装了。另外，国外还有依托整车厂的改装公司，如国外的宝马、奔驰、本田、三菱等汽车公司都有专业的汽车改装工厂，而我国目前还没有依托汽车厂的改装厂，所以在改装技术上与国外有很大差距。去年，国外有一家汽车改装公司项目调查组进入中国，想把国外汽车改装标准和技术引入中国，但没有得到有关部门的认可。&汽车改装在中国已经发展了10年，但直到今天，我国仍然没有一个相应的管理部门也没有相应的管理条例，众多改装商家的经营执照上几乎全都是&汽车改装配件公司&或&汽车改装用品公司&的字样。而据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构等关乎用户生命财产安全的部分，缺乏相关的法律法规、市场无序发展，其潜在风险之大不言而喻。&一些消费者还反映，有关规定要求，车主不能擅自改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高等四个硬性的标准，对其他方面的改装则没有明确提及，如音响线路改装、增加导流尾翼、车身裙边包围等。验车时，同样的改装，有的能过关，有的不能过关。更有意思的是，通常情况下，大的改装，如动力、操控、制动的&大手术&，因为在内部改装，外观没有明显变化，往往好过关；而表面改装，如改天窗、加包围等，因外观改动明显，反倒难过车检关。&对汽车改装，尽管有关部门年年都有禁令，但它仍然在发展，汽车改装数量在增加，汽车改装发烧友也在增加。所以，尽快出台相关标准，推出汽车改装解禁措施，使其健康有序地发展，还是非常有必要的。&
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server is ok这样改装爱车，既好看又合法，你知道吗？这样改装爱车，既好看又合法，你知道吗？龙叔说车百家号最近几年来随着收入的增长玩改装车的人越来越多，玩改装车除了是对汽车本身的热爱以外其实很多车友包括大咖在内都是被改装车炸裂的外观所吸引。但是在国内改装车辆是有明确规定的，有的能改，有的是不能改的，下面我们就一起来看看怎么改装爱车，既好看又合法。1.汽车音响汽车音响改装顾名思义就是对汽车进行音响改装升级，其目的就是满足车主朋友对汽车音乐的需求;使车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐对音乐爱好都的“发烧”追求!对于现在的年轻人来说，车子买来可不仅仅是开这么简单，还有的车友会把买来的车进行改装，把车子变成自己心中的模样。2.车身颜色车身颜色可以改变的，这个完全可以依照自己的喜好去改变，什么颜色都可以。但是有一点，当车身的颜色改变后，要记得去车管所重新拍照，办理申请变更登记，时限上的要求是10天内。很多车主都想改装一下自己的爱车，但是要小心了，相对于国外，有的改装目前在我国还是属于违法改装。3.汽车轮毂如果你想换双“鞋”，劝你还是多大脚穿多大鞋，改装轮毂与原车轮毂尺寸一样是可以的，假如你想换大的，那可是被认为影响动力及整车性能的，抓到是要罚款的。不少车主为图个人方便，非法改装车辆，但这些改装都没经过检验和技术性能的测定，上路后极易带来安全隐患，对公共交通秩序带来极大危害。任何单位和个人私自改装车辆都是违法行为，一经查实将受到严厉处罚。4.动力改装就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门、自然吸气改为涡轮增压等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏。很多车迷可能是心有余而力不足，一方面，国内的汽车改装行业没有得到很好的发展导致汽车改装并不是一般小伙伴能够烧得起的：另一方面国人对于国家法律允许的汽车改装要求知之甚少是制约国内汽车改装行业的重要因素。5.外观零部件如果你想换包围，加装尾翼，风刀，侧裙等这些最风骚的改装件，在骚件上身之前应该先到车管部门进行申请，只要不影响车辆明显特征都是可以审批过的，注意，车标是绝对不允许私自改的。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。龙叔说车百家号最近更新：简介:最新汽车资讯，有趣有料的汽车故事作者最新文章相关文章