大揭秘，保值率最高这几款车！大揭秘，保值率最高这几款车！老黄撩车百家号保值率最高进口车,路虎发现4,保时捷卡宴,霸道2700,Jeep牧马人随着社会的发展，人们的生活水准对于“衣食住行”也有了不一样的定义。消费者的换车周期也由最初的七八年缩短到现在的三四年，买车越来越理性，汽车保值率这个词语已经跟各种车型参数一样受到重视，毕竟将来卖车时都希望自己的爱车能有个好价钱，再换另外的车型。保值条件：汽车的性能、价格的变动幅度、可靠性、配件价格以及维修便捷程度等多项因素构成。计算公式：二手车保值率=(二手车平均收购价格/新车市场平均保价)*100%美系进口车最保值——JEEP牧马人相对于德系、日系的江湖老将，美系车是不折不扣的新人，但是其能量却是不可估量的，而且近年来美系进口车的销量不断飙升，也使得其保值率逐渐上扬，成为德系、日系最强劲的竞争对手，保值率节节攀升，这里我们就拿美系车里最受欢迎的牧马人来进行简单举例介绍。JEEP牧马人是这个世界上最具有代表性的越野车之一，有着传奇的历史背景和出色的越野能力，细数市面上在售的越野车，你会发现牧马人的价格相对低廉。因此牧马人能够成为不少越野爱好者的首选。在美国消费者口中反映的情况来看，反映出了JEEP牧马人的耐操程度。　德系进口车最保值——保时捷卡宴保时捷卡宴造型时尚简约，整车运动前卫。卡宴虽然身为SUV，却也带有跑车特质，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。如果说保时捷保值率高，很多人肯定有所疑问，其实在二手车市场保时捷卡宴相对来说比奔驰、宝马少见;但也不像法拉利、劳斯莱斯让人遥不可及，所以中间的定位确保了保值率。保时捷卡宴首年保值率为70.9%，车龄3年保值率为60.9%，车龄2-4年保值率为65.8%-55.8%，车龄5年保值率为50.7%，保值率赶超日系车，打破了豪华车保值率低的弊端，买了卡宴，开几年再换新车不会吃亏，也是一款比较高端的车型。英系进口车最保值——路虎发现4英系车一向以高端豪华、做工无敌以及安全舒适度高而著称，近年来英系进口车国内市场保有量急剧增加，2015年国内豪华高端品牌捷豹路虎销量位居第四，仅次于奥迪宝马和奔驰，然而由于部分豪华新车优惠幅度较大，导致市场保值率下行明显。保值原因：更粗犷的越野车造型，同样坚固可靠的嵌入加强梁式承载车身，超级大的行李箱，不惜牺牲后排的腿部空间。品牌，变态保值的越野车需要一个深入人心的品牌。与揽胜相比，发现4的名声并不那么响亮，但专注于制造SUV的路虎在这一细分市场有着很强的品牌影响力，这样的优势也使发现4的保值率表现超过德系三强同价位车型。日系车最保值——中东版普拉多普拉多是一款真正的越野车!其驾驶感受完全有别于其他城市SUV，底盘高通过率高，减震措施做得非常到位。但最大的优点是，销售范围广，售后即使出现问题也容易解决。作为一款日系越野车，但它的身影经常出现在川藏路上，也侧面说明了它皮实耐造，新疆西藏说走就走，毫不犹豫!由于质量好，保值率极高第一年能达到73.88%，第五年也有50.24%。总结：购买新车后，就只有两种选择，一是开到报废，二是半途倒卖。如今更新换代这么快，开车也是如此新鲜感一过就想尝试更多的车型。所以，买车最好还是要买些保值车辆，不求像金价一样涨，只求换车时不要大跌就好。喜欢小编的内容，就点波关注吧，或者你可以在评论你留下你认为最保值的车型！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。老黄撩车百家号最近更新：简介:关于一切汽车资讯尽在老黄撩车！作者最新文章相关文章路虎-揽胜极光开7年贬值41.25万，车主：就没有保值率高的车！【静静挺可爱的吧】_百度贴吧
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路虎-揽胜极光开7年贬值41.25万，车主：就没有保值率高的车！
一辆落地价69.08万的路虎-揽胜极光，开了7年能卖多少钱？最近，上海的一位车主打算把开了7年的路虎-揽胜极光给卖了，信心十足地盼着卖个高价好换新车，结果竟然被买家给嫌弃了！一般来说，新车的贬值率很高，开一年就能贬值20%左右，这位车主的这款路虎-揽胜极光到底能卖多少钱？是车主要价要高了，还是开了几年的车就是不值钱？具体车型：路虎-揽胜极光-2012款 2.0T 5门自动天窗新车指导价：62.8万排量：2.0L当时由于搞活动促销力度相对比较大，落地价大概69.08万。这辆车总共开了大概16.4万公里左右，车况一般。下面我们一起来看下这辆车的评估价格：从上图中可以看到，这辆车的二手车估价是27.86万左右。从新车62.80万到二手车卖价27.86万，整整贬值了34.94万，平均一年贬值7.95%，这个贬值率实在是不低了，怪不得卖不到车主想要的高价呢！再来看看这款车实际的成交价格：从成交价格来看，这款车能不能卖出高价跟车龄、开的里程数还有车况有很大关系。不过总体而言，路虎-揽胜极光的保值率确实不高。各位车主如果有车要卖，欢迎来天天拍车。
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保存至快速回贴撇开保值率谈性价比都是耍流氓，大数据告诉你哪些车最保值
汽车保值率不仅仅反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，更重要的是，当你换车时，它直接决定了你的爱车还值多少钱！
全文共2127字，阅读大约需要7分钟。
怎么买车最划算？看市场售价、用车成本、厂家折扣。其实，保值率也是一个重要参考数据。
那么，什么是汽车的保值率？
汽车保值率，也叫二手车残值，是车使用一定时间后，“交易价格”和“新车厂商指导价”的比值。
比如你新车购入时指导价为10万元，开3年卖6万，那么这辆车的3年保值率为6÷10=0.6，即60%。保值率受车龄、里程、车况、品牌知名度、市场占有率、保养费用、季节、区域以及市场环境等诸多因素影响，是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标。
一般懂行的老司机选车时，都会关注车的保值率。因为保值率不仅仅反应汽车的质量、市场保有量、用户口碑，更重要的是，换车时，它直接决定了你爱车的折损率，关乎到你的钱包问题。
下面我们一起来看看中国汽车保值率研究会发布的《2017中国汽车保值率报告》列出的相关数据，能带给我们哪些启发。
第一组数据：买紧凑型SUV最保值
2017中国汽车保值率报告车型保值率排行
从《报告》来看，汽车的折旧率第一年最高，开一年就要打7折，5年后只值半价。从车型看，SUV的保值率表现卓越，无论哪种车型都很坚挺，紧凑型SUV保值率最高。其次保值率较高的为B级车。A00级车则因售价低，不少人会选择直接买新车，最易贬值。
第二组数据：哪款SUV最保值？
小型SUV保值率排行中，别克昂科拉、本田XR-V最保值，与其销量排行相符
在小型SUV保值率排行榜中，合资品牌依然势头强劲，不过随着自主品牌SUV的崛起，长安CS35、瑞虎3、瑞风S3等车型排名前十，未来随着宝骏510等新车型的热销，会有更多的自主车型跻身榜单。
中型SUV保值率排行榜，汉兰达的位置似乎不可动摇
中型SUV级别，第一名“加价王”汉兰达近期产能不足还能稳占第一名，原因可能还是强大的市场保有量和市场刚需。而途观也是一样的情况，强大的市场保有量，稳定的市场行情都是其保值率全面领先同级车型的缘由。
紧凑型SUV保值率排行榜
本田XR-V和日产奇骏分别占据着小型SUV和紧凑型SUV首年保值率第二名的位置。不过让人感到奇怪的是同门师兄缤智的保值率整体却比XR-V低不少，甚至在两到三年的保值率上还不如雪佛兰创酷。
第三组数据：综合保值率，日系车不敌德系车
就综合保值率来说，德系车都名列前茅，且占比较大。这和德系车进入中国市场早，在国民心中具有品牌严谨、可靠的一贯印象不无关系。
不过在C级车保值排名中出现了一个诡异现象，丰田皇冠的首年保值率居然排到了第二，2年保值率居然排名第一，不知原因何在。之后随着年限的增加，宝马5系、奥迪A6L开始占据冠亚军地位。
C级车保值排行榜，几乎是以ABB三家车型为主，凯迪拉克XTS和丰田皇冠也频频出现
A级车和B级车的保值率排名前列的，基本上是德系。尤其是A级车保值率排名中，前五名都没有日系什么事儿，除了一款现代朗动在第四年和第五年堪堪挤入第五名外，其他的都被大众一统天下。
A级车保值率排行榜车龄一年以内保值率前10名有8位是大众系列
关于德系品牌的保值率问题，几位二手车行业人士给予肯定。并以帕萨特为例，指出目前上海地区一台车况良好，里程在3万公里以内，上牌1年多的15款帕萨特 ，1.8T 尊荣版二手市场报价大概在16万到17万之间，收车价不超过15万，基本符合《报告》中的结论。
B级车市场德系车占据前排，马自达阿特兹、天籁、凯美瑞、锐志等都有不低的保值率
飞度和Polo,它们诞生的那一刻,就已经开始了“一生宿敌”的命运
日系车在个别领域表现尚可。比如在A0级的车型上，本田飞度在首年及至五年内都是同级别保值率最高的车型，优于第二名大众POLO。在B级车中，凯美瑞的首年保值率排在第八名，三年到五年内保值率一直占据第三名，为日系车中最高，但首年保值率不如天籁，依然让人难以理解。
吉利博瑞是吉利汽车布局B级车市场成功的第一步
还有一点不得不提，在B级车首年保值率前十的榜单上，吉利博瑞赫然名列第7，位列凯美瑞、君威、君越之前。作为自主品牌能有如此实力，是博瑞优秀产品力的有力证明。
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今日搜狐热点中大型SUV保值率解析 普拉多独自一档
【导语】精真估与中国汽车流通协会每月联合发布《中国二手车保值率报告》。本保值率榜单是根据每月《中国二手车保值率》报告内容，对各级别车型保值率进行的详细解读分析。
有些人可能会说，这些车都是百万级别的，能买得起这些车，谁还在乎保值率？其实不能，越是这种百万级的车型，越是应该关注保值率；我们都知道，价格越贵的车贬值也越多，价格都是以万为单位，保值稍微高一点车型，今后换车就是多省几万甚至十几万都是有可能的。那么，在这些百万级别的车型里面谁最保值呢？
*下文中所有保值率和二手车估值数据均为3年车龄 NO.1 一汽丰田 普拉多 3年保值率：78.0% 二手车估值：42.12万元
我们都知道丰田普拉多，正如其在中国的另一个名字“丰田霸道”，不但车够霸道，这保值率也“霸道”的有些吓人。作为越野车，无论是沙漠还是雪地，全路况驾驶，让你毫无顾忌。出类拔萃的皮实耐糟性，将衡量汽车寿命的重要指标——公里数和年份，完全碾压。（即便开了几十万公里，依然有人肯出高价，这足以证明了爱好者对它质量上的信赖） 丰田普拉多所诠释的已经不单单是汽车，不同于奔驰、奥迪、宝马的物质象征性，普拉多更是体现了一种男人的气魄，所向无前。二手车保值之王，丰田普拉多当之无愧并且他独自一档。 NO.2 奔驰 GLE（进口） 3年保值率：63.7% 二手车估值：57.97万元
作为奔驰粉的我，不难发现GLE是奔驰家族最保值率的车型；虽然GLK已经停产，但它的保值率是3年达到了63.7%，当然了这主要是由于当下SUV车型的火热加之奔驰的金字招牌，并且GLK300的V6自然吸气发动机是奔驰最后一款自然吸气发动机，它工作时的平顺性是很多人喜爱GLK的主要因素。 另外值得一提的是，GLK保值率下降速度比较，相比3年63.7%的保值率，在5年的GLK保值率依然稳定在51%，尽管GLK是在2012年才上市的，但不可否认的是广大消费者对于GLK的认可度还是非常高的，另外它的V6自吸发动机仍然是GLK保值的关键所在。 NO.3 保时捷 卡宴（进口） 3年保值率：63.6% 二手车估值：75.05万元
保时捷作为第一家造SUV车型的跑车品牌是非常成功的，也可以说是独具慧眼，而这一切都体现在卡宴的销量上。 没错，之前在多数人印象中，保时捷只是性能跑车的缔造者。然而在2002年，它却开始造SUV（卡宴）了。事实证明保时捷的这一举措非常地明智。卡宴诞生之初便获得了大量的订单，它在中国混的也是顺风顺水，加价买车的现象屡见不鲜。直到今天，卡宴的价格依旧非常坚挺。 卡宴虽然和X5、Q7同属于豪华中大型SUV，但在不少人心目中，保时捷似乎要比宝马、奥迪的逼格更高。再加上十几年不变的“蛙脸”造型和坚挺的价格，卡宴保值率排在中大型SUV榜单第三位也在情理之中。 NO.4 路虎揽胜 运动版（进口） 3年保值率：63.2% 二手车估值：73.3万元
英系车一向以高端豪华、做工无敌以及安全舒适度高而著称，近年来英系进口车在国内市场保有量急剧增加，2016年国内豪华高端品牌捷豹路虎销量位居第四，仅次于奥迪宝马和奔驰，所以市场保值率上升也是较为明显。而路虎揽胜更是路虎品牌之中的姣姣者，3年保值率高达63.2%。 NO.5一汽丰田 兰德酷路泽（进口）（已停产） 3年保值率：60.5% 二手车估值：52.21万元
对于越野爱好都来说，即使兰德酷路泽已停产，也是不错的选择。说实在的兰德酷路泽除了拥有不错的耐用性、可靠性和越野性能之外，还有拥有更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。所以他在二手车市场依然是越野爱好者的热门选择，不过兰德酷路泽在国内的保有量不是算太高，但后期维修保养还是比较方便的，致使他三年保值率依旧达到了60.5%。 NO.6路虎揽胜（进口） 保值率：59.6% 二手车估值：105.43万元
揽胜这款车其实在前面解析揽胜运动版时已经说过了，主要也是因为近年来路虎在国内的整体销量不错，从而使得各车型的保值率有所上升，而揽胜运动版和揽胜是保值率上升比较快的车型，当然也是因为他俩除了保有量不错之外，价格方便也比较坚挺，像3年的路虎揽胜在二手市场还能卖到100多万实属难道。 NO.7奔驰 GL（进口）（停产） 保值率：59.2% 二手车估值：76.25万元
在德系三大豪华品牌里面ABB，奔驰品牌历史是占优的，只要奔驰不作死，一般来讲宝马、奥迪是很难超越的，不管是销量也好还是品牌价值以及车型的保值率都是如此。而奔驰GL同样如此，虽说国内保有量一般，而且保养成本较高，但人家的品牌价值在这，俗话说瘦死的骆驼比马大，所以奔驰GL在二手车市场依旧是一款比较热门的车型，从而致使他3年的保值率依旧保持在59.2%。 NO.8宝马X5（进口） 保值率：56.1% 二手车估值：52.73万元
宝马X5是全球最热销的中大型SUV，在国内的销量也是非常不错，比奔驰GL和奥迪Q7的销量都好，但新车价格优惠力度比较大，影响了X5的保值率。不过，如果宝马X5选择国产的话，相信销量会更上一层楼，而且保值率也会有所上升，超越奔驰GL也是不无可能的。 NO.9奥迪 Q7（进口） 保值率：54.1% 二手车估值：52.21万元
奥迪在国内的几款主流车型，Q7是发展不是那么顺利，其中出过负面新闻，还有过召回信息，而且新车销量是ABB里面最差的，在市场上的定位比较模糊，再加上新车优惠力度大，使得他3年保值率仅有54.1%。 NO.10 大众 途锐（进口） 保值率：50.3% 二手车估值：40.94万元
不得不说途锐比较适合成熟稳重，又比较有内涵且低调的成功人士；而且途锐不仅拥有出色的公路性能，凭借强大的4Motion四驱技术，更是让途锐拥有一定的越野能力。不仅满足市区驾驶，也能满足野外驾驶。但话又说回了，途锐这款车注定是一款比较小众的车型，还有点不伦不类，所以在国内的销量比较惨淡，自然而然保值率不会太高，3年保值率仅有50.3%，依旧排在中大型SUV榜单的最后一位。 全文总结： 还是那句话，能上这个中大型SUV榜单的车型没有一辆是善茬，首先必须是品牌过硬，其次是可靠性和市场保有量，最后就是新车价格的稳定性，谁也不想这个月100万买一辆中大型SUV，下个月就变成80万对吧！所以在选车的时候一定要仔细考虑，由其是这些价格过百万的中开型SUV，一不注意就有可能失败十多万！ —————————————————————————————————————— 【精真估】只为您选择更好的二手车。关注微信公众账号：JingZhenGu001或搜索“精真估”帮你选择更靠谱的二手车。
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