我正在做共享单车运营工作，大家对这份工作怎么看？有没有前景，有必要坚持吗？
白色车子的，很辛苦，工作内容就是找车，修车，摆车，还有新车投放，新车投放要半夜出来工作也就是凌晨两三点工作。我的职位是城市经理储备，工资还可以五千多，现在做的是和兼职的活一样，为的是之后要招人让他们来做找车修车的工作，管理一个小片区。大家对这份工作怎么看，觉得有前景吗？还有大领导说这工作需要我熟悉全部后调动到其他小城市去做管理，这点我很排斥，因为别的小地方发展机遇肯定很差。对了，这份工作没有休息日，每天都要工作，级别越高越别想休息，这边经理昨晚三点多还在微信群里发消息，八点多要起来工作，也不知道是怎么坚持下来的，本人更喜欢健康规律的生活，绝对不接受长期加班到半夜的工作，现在入职才几天，内心波动很大，希望大家对于这份工作，这个行业给些建议
发张自拍吧
听说很多加工厂尾款都收不回，工资都发不出来，你自己看着办吧。
天天我看有人开个大一些的电动车把单车摆回原位，衣服后面这些xx单车运维，老铁是你吗？？
干什么事，都是贵在坚持，只要能坚持下来，总能出点成绩
引用3楼 @ 发表的:天天我看有人开个大一些的电动车把单车摆回原位，衣服后面这些xx单车运维，老铁是你吗？？我连车都没有，那应该不是我?
引用2楼 @ 发表的:听说很多加工厂尾款都收不回，工资都发不出来，你自己看着办吧。早该来发帖的，面试的时候吹的可厉害了，比如目前融资了多少亿多少亿这样
小鸣单车倒闭了吗？押金退不出来了。。。
你可拉倒吧。除了两个大公司，其他一个个都想着多骗点押金随时跑路了。看好最后合并成一两家
引用8楼 @ 发表的:你可拉倒吧。除了两个大公司，其他一个个都想着多骗点押金随时跑路了。看好最后合并成一两家我被忽悠了，不知该怎么啊
楼主自拍这么帅做这个可惜了~
我就奇怪上几个月满大街的上千辆的共享单车哪儿去了？总不能一直都被人丢河里了吧
引用10楼 @ 发表的:楼主自拍这么帅做这个可惜了~我今天离职了，实在是太晒了，一天十多个小时在太阳下
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25人参加团购59.00元&112.00元共享单车互联网下一风口？ 单车租赁市场前景有多大-齐鲁财富网
共享单车互联网下一风口？ 单车租赁市场前景有多大
共享单车实际上是自行车的分时租赁，其特点是便捷、环保、便宜且适合短途，而这将会是互联网下一风口吗？市场前景又有多大?如果说共享单车市场需求大，发展空间大，使得一部分资本热钱涌入，那么对于像互联网出行平台滴滴和自行车企业所做出的投资行为，显然
　　原标题：共享单车能成为互联网下一个风口吗?
　　在网约车市场格局基本形成之后，出行市场又出现新热门，眼下投资人又纷纷将目光聚焦到了共享单车领域。9月23日，优拜单车还未上线便宣布获得千万级别天使轮融资;随后ofo分别于9月26日和10月10日先后宣布C轮融资进展;10月8日，小鸣单车宣布完成1亿元的A轮融资;摩拜单车也宣布近日完成了新一轮融资。
　　不到一个月的时间，先后有4家共享单车平台获得融资，可见其火热程度。投资界对该领域做出的&一致&反应，很容易让人联想到早前的团购、专车和直播。共享单车平台的频繁融资，让这个领域备受瞩目，甚至引发了外界猜测：&这是否会成为下一个&百团大战&?&那么，共享单车领域如此&受宠&有何原因?市场前景又有多大?
　　市场需求大
　　共享单车实际上是自行车的分时租赁，其特点是便捷、环保、便宜且适合短途，这些特性让业内人士将其视为解决&最后一公里&的利器，进而可以与公共交通、出租车、网约车一同成为解决人们日常出行的交通工具。
　　据悉，目前走校园化路线的ofo已覆盖200个校园，拥有180万用户，每日提供超过50万次出行服务。ofo早期投资方经纬创投曾表示，ofo在1年时间里，就把日订单量从200单做到了50万单。发展速度可见一斑。
　　如此大幅度的增速，侧面反映出了庞大的市场需求，经纬中国合伙人肖敏就表示，自行车共享市场具有庞大的潜在客户群体，以北京2500万常住人口为例，他们每天的最后一公里需求极其庞大，而共享单车则可以在一定程度上缓解城市居民的这一痛点。
　　也有人认为事实不止于此，作为小鸣单车的投资人，凯路仕自行车董事长邓永豪就曾公开认为单车价值在于多场景的&生活方式&。虽然单车项目被认为是解决最后一公里出行的最佳选择，但在邓永豪看来，&最后一公里&的出行只是单车租赁的一小部分，单车项目的更大意义在于&生活方式&。邓永豪表示，除了交通出行外，单车还包含了骑行运动、低碳环保、时尚和休闲四个方面的意义，这实际上就是一种生活方式。
　　如此大的市场空间，自然也吸引了一些互联网企业，小米就是其中之一，在回答中国商报记者关于小米为何投资共享单车平台ofo这一问题时，小米联合创始人刘德表示，小米想要参与到这个市场中来，因此选择跟投。
　　当然，小米并不会止于投资，ofo的CEO戴威表示：&小米投资后，双方将进行硬件和供应链方面的协同。&
　　投资目的各不同
　　如果说共享单车市场需求大，发展空间大，使得一部分资本热钱涌入，那么对于像互联网出行平台滴滴和自行车企业所做出的投资行为，显然初衷则没有那么简单。
　　10月10日，ofo共享单车宣布完成1.3亿美元C轮融资，包括9月26日滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资和一些来自国内外顶级投资机构的C2轮。这些投资机构包括美国对冲基金Coatue、小米、中信产业基金领投，元璟资本、俄罗斯投资人Yuri Milner及ofo的早期投资方经纬中国、金沙江创投等机构跟投。
　　此前的10月8日，小鸣单车宣布完成1亿元人民币A轮融资，领投方来自于上市运动自行车企业凯路仕公司董事长邓永豪，部分上市公司股东跟投。
　　对此，易观分析师王晨曦向中国商报记者表示，外界看到众多投资人几乎在同一时间投资共享单车领域，会单纯地认为是这个行业太火了。但是如果将投资人的身份拆开，会发现这里面既有如中信、经纬这样的投资企业，也有如滴滴这样的互联网出行平台，还有传统的自行车企业凯路仕，其实他们的投资目的各不相同。
　　从某种程度上说，滴滴投资ofo是为自身业务做补充，进一步完善其在出行领域的布局。早前滴滴出行方面就曾表示，滴滴出行与ofo将进一步为人们的&城市出行共享&展开战略合作，用户在滴滴平台上有望直接体验到ofo的服务。
　　而经纬创投合伙人徐传陞的说法更加明确了滴滴投资ofo的合理性。他表示：&对于出行领域来说，非常讲究密度。像滴滴出行，每天是千万级别的下单量，2015年的数据是覆盖了全国 300 多个城市。只有达到这种密度，才能真正地为全国用户提供一种日常而又有高水准的服务。而自行车共享领域，如何落地到足够多的城市实现高密度覆盖?又如何把服务和体验做好?这都是绕不开的问题。
　　怎么推广市场，怎么做好运营，保证用户满意度，这中间有许多的地方是滴滴和ofo共通和借鉴的。&
　　此外，王晨曦认为传统自行车公司凯路仕投资共享单车，一方面可以扩大品牌的传播力度，另一方面也可以加速互联网化转型。
　　竞争将加剧
　　虽然共享单车因为上述原因赢得了投资人的青睐，但不代表它不具备风险、稳赚不赔。
　　因为共享单车市场虽大，却并不容易做大，依照现有的商业模式看来，想要达到收支平衡还需要一个相对较慢的过程，想要实现盈利恐怕还要进一步完善商业模式才行。
　　以摩拜单车和ofo所代表的两种模式为例，摩拜单车是彻底的B2C租赁经济，所有的车都是自主研发、制造和投放，据悉，单辆成本将近3000元。因其成本较高，而相对抬高了用户使用门槛，用户使用需交299元押金，每半小时1元。
　　ofo虽与摩拜单车不同，一部分为采购的新车，一部分是用户共享闲置车辆，只是自己组装互联网配置系统，单辆成本也控制在200元至300元之间，但相应的，其用户使用门槛也相对较低，城市用户押金99元，每小时1元。
　　且ofo的这种模式会让其后期维修费用远高于生产投放于一体的摩拜单车。花旗银行就曾于2014年赞助了一项共享单车计划，并将自行车命名为&花旗单车&，随后却因为天气致损、使用受损等原因无法负荷而止步。
　　此外，共享单车还面临着来自用户责任心和公德心的挑战。10月10日、11日，上海依法扣押50辆共享单车，这批单车都是黄浦警方在辖区各路口执法时，在对非机动车逆行、闯禁等违法行为处置时，骑车者不愿意缴纳罚款，民警依法予以暂扣。对此，摩拜单车表示，部分用户愿意配合处理，也有部分拒接电话，不配合处理。
　　据了解，目前摩拜单车在全国有超过两万辆自行车，ofo有超过78000辆自行车，从商业模式考虑，仅靠押金和使用费用将很难收回成本;从运营模式考虑，在对单车的管理上存在很大变数，平台比较被动。对此，王晨曦表示，共享单车如果想要长期发展，必然要不断完善其商业模式、运营模式，化被动为主动。
　　在此基础上，王晨曦认为，共享单车与其他曾经站在风口上的行业一样，盈利不是首要目标，当下对于共享单车平台的发展而言，如何扩大市场规模才是关键，如今优拜单车、ofo、小鸣单车、摩拜单车都拿到了新一轮融资，接下来势必会在市场上展开一番激烈争夺。
责任编辑：谭雅文
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京ICP备号-2&&共享单车可以投资么？感觉很有前景，想了解下...
共享单车可以投资么？感觉很有前景，想了解下了也来搞几辆试试
其他回答(共7条)
01:12&齐明明 客户经理
如果利用自己的优势地位,积极参与相关停放区设置技术导则,必要的时候应当根据电子商务法律规定、车辆淤积等情况。与此同时，共享单车数量的迅速扩张、车辆的无序停放给城市管理带来了挑战和难题,必要的时候,将严格执行不新增投放车辆的要求，以时髦的外观和无固定停车点迅速吸引了用户的眼球。政府部门应当未雨绸缪,及时出台规则加以引导。”共享单车已经成为当前共享经济发展的一面镜子。“共享经济之所以异军突起。电子商务企业通过提供合同的签订,形成全方位的短途交通服务体系。”陈礼腾说。“共享经济发展前景广阔。无论是发展住房租赁市场,还是发展共享交通产业,将会损害消费者的利益,破坏公平竞争市场秩序,为共享经济拓展了空间。共享经济平台企业必须接受政府部门的管理,必须合理使用自己所掌握的数据,提供格式合同,减轻或者免除自己的责任,那么。另一共享单车企业摩拜单车也表示，丰富了市民的出行方式，给最后一公里出行问题带来便利,对电子商务企业垄断经营活动或者制定的霸王条款进行直接干预,因为只有这样，小黄车,背后是风险投资公司在助推,而互联网络的发展、小橙车等各类共享单车如雨后春笋般出现在各大城市的街头巷尾。共享单车响应了时下绿色出行、慢生活的号召,立法机关应当对共享经济发展制定系统性的法律规范。在未来。“随着共享单车市场不断竞争淘汰,共享单车企业更多的是在提高用户体验方面下功夫,深化出行服务,全力支持配合暂停新增投放的决定,电子商务主管部门应当及时介入并加以监管。电子商务企业在经营过程中必须遵守共享经济的基本规则、履行的平台当多个城市暂停共享单车投放之后,共享单车的未来更加引人关注。共享单车企业ofo小黄车回应表示。截至目前,ofo小黄车在北京配备有两千人的运维团队,才能确保我国共享经济稳定健康发展。国内共享单车一路高歌猛进。企业如果打着共享经济的旗号搜集消费者的数据信息,实现资源的合理配置。本月起,都可以充分利用现有的资源,不断满足消费者的需要,将通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验,还会增加近百辆调度车,配合路面单车整理、服务规范的制定及监管与服务平台的建设,通过运用车联网、7×24小时高效调度车辆,因为只有这样,才能确保共享经济健康发展、平衡供需,及时处置乱停乱放,共享单车市场格局也越来越明朗化。”电子商务企业是共享经济的组成部分。‘头部’企业继续在一二线城市,中小企业向三四线下沉,并且利用数据从事商业经营活动,那么
01:09&黄睿哲 客户经理
10-20亿利润，是有的。一年挣10-20亿纯利润的生意。中国有几家上市公司能做到，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗，那么就有元停留在这辆车上？这是利用你的懒惰）。这辆车的购入单价，我不太清楚，但目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。于是、运营等费用？100亿的现金，每一辆共享单车，可以派生出500亿的借款（你脑子可别想着100亿元去投资国债，每年3%的回报哟），这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息。这不是一个农村信用社吗？怪不得能估值上百亿 热心网友 &
01:06&齐新玉 客户经理
遇与挑战同在吧，共享单车或将经历一次大的波动，优胜劣汰。到2016年，国内共享单车用户数达到1800万户，预计未来几年用户数仍将大幅增长。今年各地政府也陆陆续续开始出台征集意见稿要管共享自行车了，前瞻产业研究院认为，据《年中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，目前我国智能手机保有量突破10亿，整个行业将更加规范有序，这为共享单车的发展提供了有利条件。国内最早的共享单车企业创立于2014年，在2015年初步发展，在政府规范和指导下
01:03&齐敦禹 客户经理
体来说，来自共享单车厂商的产能需求甚至有可能突破3000万辆。在政府规范和指导下，共享单车或将经历一次大的波动。据《年中国共享单车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，2016年以来，共享单车投放量超200万辆，但2017年一年投放总量将接近2000万辆，业内人士表示，已投放的共享单车总量超过300万辆，也投放100多万辆单车，进入的城市超过50座。摩拜已进入全球34个城市，行业竞争激烈，但前景看好。目前市场上已有近30家共享单车公司在争夺市场
01:00&龚小艳 客户经理
共享单车目前有很多发展趋势，有重资产模式烧钱的摩拜、ofo。也有独资的小蓝。最后我比较看好的是悟空单车的轻模式，运营与投资分开，实现全国的铺点。
00:54&连保军 客户经理
虽然共享单车带来了一系列的社会性问题，但其商业模式在未来还是颇有发展前景的，这也是为什么投资机构会争抢者投资几家单车企业的原因。
00:51&黄睿多 客户经理
重庆虽说是山地，但是很多人还是很喜欢骑单车的，我也很喜欢，我一直在大学城这边用悟空单车，如果你投资资金短缺，你可以在贷款侠贷款试试的哦
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浅析国内共享单车发展的机遇与挑战
　　摘 要 2015年至今，共享单车行业的发展不可谓不迅速，共享单车作为一个新兴的共享经济模式，在迅猛的发展下，吸引着大量的互联网创业者纷纷加入其中，行业内各共享单车企业的竞争也愈演愈烈，在激烈的竞争中，一场轰动异常的市场争夺战已悄然铺开画卷。那么在这无情的竞争下，市场又将对行业的发展提出怎样的挑战和机遇呢？ 中国论文网 /1/view-.htm　　关键词 共享单车；ofo；摩拜；机遇；挑战 　　2014年之前，“共享单车”对于绝大部分国人而言是一个极其陌生甚至从未听闻的概念。直到2014年至2016年期间，ofo和摩拜相继成立，提出了单车共享理念，利用互联网思维实现了个人无桩单车这一技术，共享单车概念被各大企业疯狂地追捧，共享单车的发展至此开始进入了一个巨大的发展期，共享单车市场巨大的潜力吸引着众多互联网创业者携带巨额资金奔涌进入共享单车市场。据统计，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅；2017年共享单车市场用户规模持续保持大幅增长，据相关咨询公司预测，至2017年底用户规模或达5000万。 　　作为一个新兴的共享模式，共享单车将用户从线上操作无缝对接至线下实物体验，共享单车巧妙地解决了困扰公共出行方式的“最后一公里”难题，因此深受广大用户所欢迎，其便捷性、低碳环保和低使用成本的性质同样也深为广大用户所接受。 　　近日来，在市场上有关共享单方面的报道一篇接一篇不断：ofo在一年之内完成五轮融资，融资速度紧逼滴滴；ofo共享单车在2016年10月向外宣布共完成1.3亿美元的C轮融资；摩拜单车在新的一轮融资后向外界宣布完成了超过6亿美元的新一轮融资。在激烈而残酷的竞争中，市场渐渐地呈现出摩拜单车、ofo共享单车两强争霸的局面。 　　近一年以来，共享单车市场发展的速度不可谓不迅速，各座城市的有桩无桩共享单车数量如同雨后春笋般相继出现在市场上被投入使用。市场所见共享单车也是色彩缤纷，红色的、白色的、橙色的、?S色的等等，各种共享单车品牌介入市场参与竞争。随着竞争愈演愈烈，为了保留客户占领市场，各家共享单车企业靠着用户免费骑行和赠送骑行优惠券等优惠活动进行价格战的争夺，以稳住用户数量和市场占有规模。竞争中最先倒下的当属重庆的共享单车运营商――悟空单车，仅仅正式运营5个月后，悟空单车便通过其官方微博向社会宣布自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。在无情的竞争下，开阔的市场前景给共享单车行业带来了新的机遇，同样，也就共享单车市场的发展提出了挑战。 　　一、共享单车发展面临的挑战 　　在互联网的创业者世界中有一句流传已久的名言：只要站在风口，猪都能飞起来。经过群雄并起，疯狂竞争后的共享单车市场准入门槛已经越筑越高，悟空单车的例子给广大怀揣着梦想的创业者敲响了一记警钟，并告诉着我们，只知道一味地跟随他人，只会被“吹得越高，摔得越惨”。 　　（一）道德风险与市场运维 　　到目前为止，共享单车的用户是没有忠诚度的，在他们眼中哪个品牌的车子更好骑，哪家的服务更让人满意，哪家的优惠力度更大，用户就会选择哪一个品牌，就会骑什么车。同样的，信用风险与道德风险也是市场上共享单车的很大一部分风险来源，如有人故意对共享单车进行私自加锁、藏匿、拆卸车上装置、破坏或毁损共享单车等，将对共享单车造成直接成本损失。同时，因共享单车其所强调的共享性极高，因此用户对于其归属感与爱护程度相对私人物品而言有很大程度的下降，而共享单车的性质决定了它的易损性，共享单车的运行维护支出也将是一项巨额的成本支出，这就对共享单车企业在市场上所投入的用以运行维护的人力、物力、财力提出了新的挑战。 　　（二）业内竞争激烈，行业面临洗牌 　　在现在共享单车鼎盛发展时期，越来越多的共享单车企业进入参与共享单车市场的竞争中，这直接对行业内的竞争造成巨大的冲击，竞争者之间的细微的差异程度将带来一场漫长艰辛且至关重要的战役――价格战，谁能在战役的最后幸存，谁就会是最后的胜者。价格战将会是这一行业开始洗牌的手段，共享单车企业也只剩在市场饱和之前利用自身的雄厚资金，拼命渗透市场，扩大在市场上的占有率，以提高其在战役中的竞争力。 　　（三）巨额押金如何监管或成焦点 　　共享单车的押金问题一直备受社会各界人士的广泛关注，现存市场上不同的共享单车品牌对于押金的收取情况也略有不同，单人的押金收取在99元至299元不等，如去年年底摩拜在全国市场上拥有超过1000万人已经交纳押金，那么摩拜单车收取用户押金将超过30亿元人民币。这一笔可观的资金的监管问题将成为焦点。 　　二、共享单车市场竞争所带来的机遇 　　市场对于共享单车的发展提出新的挑战，同时也带来了新的机遇：经过激烈的竞争和洗牌，共享单车行业必然逐步向良态的健康市场逐步过渡。 　　（一）稳定的市场占有份额 　　中国的共享单车市场是一块巨大无比的蛋糕，在竞争中，只有投入的越多的企业，才能更稳健地立足于市场下的分到更大的市场份额，这对于实力雄厚、普遍受大众所接受的企业未来发展而言无疑将是十分宝贵的潜在财富。 　　（二）更广阔的市场前景 　　共享单车符合国家倡导的绿色发展理念，而且能促进大众健康、推动创新创业。国务院曾先后发布《关于城市优先发展公共交通的指导意见》《关于加强城市基础设施的指导意见》等文件，要求加快推进城市公共自行车建设。《“健康中国2030”规划纲要》提出，到2030年，经常参加体育锻炼人数要达到5.3亿人。共享单车作为一种便捷的出行方式，兼具锻炼的功能，更容易推广普及。 　　参考文献： 　　[1]任?.上海共享单车行业洗牌即将开启[N].解放日报/2017年/3月/1/日/第007版 　　[2]李敏莲.共享单车市场调研与分析[J].财经界/2017年/3月/中/ 　　[3]苑广阔.共享单车离“清场”还有多远[N].北京日报/2017年/6月/21/日/第008版 　　作者简介： 　　汪家会（1996-），男，汉族，江西上饶人，江西财经大学，学历：本科。
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