最近一段时间骑共享单车有点上瘾了。
摩拜单车的红包车养成了我的这个习惯，好些人说自己骑红包车攒了好几十元钱，甚至好几百。我骑了那么多次，却连收支都没有平衡。不是说在意这个钱，只是出于好奇。
我一直骑摩拜，没有骑过小黄车。虽然摩拜的骑行体验稍微差了点，不过哪里都是，找车方便。而小黄车一开始满大街都是，可过了没俩月竟然在街面上看不到了。
每天在上班的路上我都仔细的观察路边共享单车的情况，摩拜就不提了，哪里都有，而且大多车况良好。小黄车在路上很少有了，有一些也是损坏的，不是车座没了，就是车胎没气了，甚至整个内胎都被拔掉的。
经过我几天的观察，我发现之所以小黄车的留存量这么低，自然损坏和人为破坏是一个原因，但不是主要原因。很长时间以来，我注意到有很多人骑着小黄车慢慢悠悠，还有的一家人一人一辆，在公园转圈。我就想这些人真有钱。后来我才发现原来小黄车是可以不要钱骑的。
我一个同事和我说她骑了一辆小黄车回家，第二天早上发现那辆小黄车还在楼下没人骑。于是她就过去用前一天的密码试了试。竟然打开了。结果当然是毫不犹豫骑上就走。
小黄车最大的问题是他的密码锁技术太次了。小区里很多孩子每天骑着小黄车玩，我就问他们谁给你开的锁啊。孩子们说，这个锁一扭就扭开了。我说真的吗？你试试，我看看。
然后一个小男孩就找了一辆锁着的小黄车，过去噼噼啪啪一通拧，咔哒一声锁真的开了。小孩说，这个随便对一会就对开了。
有了随意开锁的法子，自然有很多人把小黄车据为己有。为什么摩拜没有大面积出现往家里推的现象呢？只能说人家技术水平到哪了，开锁就得付费。如果摩拜的锁也能被任意破解，那下场也好不到哪去。
也可能有人说这是人们素质差，爱占小便宜，小市民心态，没有公德心。
拜托，不要什么事情都往素质公德心什么的扯好不好。
大环境是会在很大程度上影响人们行为的。就貌似你开车遇到路口，忽然红绿灯都灭了，你是走还是不走。大家应该都会选择走。那四个方向都选择走，肯定有两个方向是闯红灯的，虽然红灯没亮着。
这会儿警察肯定不会过来根据后台数据处罚闯红灯的人。因为红绿灯故障在先，交通部门自己犯了错误，他不能因为自己失误了，就去处罚指责别人的闯红灯行为
你技术没做好，就是在诱使人们犯错，不能因为你的错误反过来指责人们素质差。
小黄车如果不解决这核心的技术问题，应该很快就会被淘汰，大家拭目以待。
现在小黄车优惠力度很大，不过我感觉这是最后的挣扎吧。
小黄车押金99，便宜是便宜，但本来是要解决最后一公里的现在找它都得走一公里，还不一定能骑。
不如退押金100元起投酷盈网，不但能积累点理财技能，还能有个不错的收益。挣了钱会有更好的选择。
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我已阅读并同意、中的全部内容！P2P平台出事又一波： 车来贷千万本息难支付P2P平台出事又一波： 车来贷千万本息难支付华夏时报百家号华夏时报网华夏时报（公众号：chinatimes）记者侯军 宿慧娴 北京报道提到P2P平台，人们往往首先想到“资金崩盘”、“平台跑路”，而一家名为“车来贷”的房、车抵押借款平台在无法提现近一年后，似乎又陷入了“诈骗”漩涡。据多名平台投资者反映，车来贷平台从2017年3月至今未有任何还款消息，且客服长时间无人应答，公司位于陕西省西安市的总部2017年5月便已人去楼空。“公司办公家具还在，但是已经不见一个人影了。”一位尹姓投资人告诉《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者。而根据参与报案的投资人回忆，已知涉案金额累计超过1000万元。在平台出事期间，负责公司事务的股东师俊1月16日向本报记者表示，事实上平台“车标”早已兑付完毕，目前未能兑付的都是“房标”，而“房标”未能兑付是因为借贷方提供的房产资料造假，公司无法按原定流程进行拍卖抵债。目前，他们已前往西安市公安局高新分局立案，但因证据不足无法立案。而18日，师俊又改口称，房产资料是真实的，但资金被他人挪用。平台失联2016年下半年，詹兰（化名）在朋友的介绍下开始在车来贷平台进行投资。“我现在能记住的投资数额是2.5万元，因为无法登陆App，具体支出现在无法一一查询。”詹兰说。据悉，车来贷是车易融网络科技有限公司（下称“车易融”）旗下的网络P2P平台，官方称其是西北首家专注于车辆抵押借款的P2P网络金融服务平台。根据官方介绍，车来贷是以车辆、房屋抵押借款为业务核心，为小微企业和个人提供优质快捷的资金借贷服务，并为投资人创造投资机会，以其实现普惠金融。具体操作流程是：借款人（车主、房主）提交借款需求，由车来贷对车辆和房屋进行风控审核并完成抵押登记，而后将标的公布到网上供投资人选择和认购。平台称最低投资额不低于标的金额的1/200，预期年化约15%。此外，车来贷规定注册时必须填写介绍人的邀请码，介绍人可获得被介绍人所得利益的1/1000。虽然众多投资者基于这一机制不断拉人加入车来贷，但大部分投资人向本报记者反映，从来没有实际收到过这部分的提成。车来贷出现提现问题是在2017年3月。“申请提现后，系统始终显示标的待回款。”詹兰说。其间，她曾多次询问车来贷客服，客服起初以“春节期间提现推迟”、“只有几笔没有按时兑付”、“网站更新系统”等理由回应，后来便无法联系。记者辗转获取到当时负责的3位客服的联系方式，电话均处于失联状态。包括詹兰在内的多位投资人向记者表示，他们日发现公司已人去楼空后，便到西安市乡八北路派出所报警、递交材料。根据受害投资人向记者展示的部分金额材料显示，投资金额从600多元到36万元不等。一位李姓投资人回忆称，投资最多的达到96万元。目前，因证据不足始终无法立案。当时负责该案的孙姓警官已转调至西安市公安局高新分局经侦大队，记者多次拨打其电话，始终未接通。根据车来贷官方规定：如果出现坏账，车来贷平台将启动风险准备金，为投资人垫付本金，100%保证投资人的资金安全。同时，依法拍卖标的，回收资金。但师俊表示，因为借贷方提供的房产资料造假，公司无法按原定流程进行拍卖抵债，现在他们也很无奈。京都律师事务所律师张雁峰向本报记者表示，如果是纯粹的公司行为，法人个人不承担赔偿责任，如果法人有虚假出资、抽逃注资、转移财产等行为，个人需要承担赔偿责任。目前该案性质待定。平台称遭诈骗天眼查显示，车易融注册于2014年9月，注册资本1000万元，公司法人为任艳红。公司坐落于西安市高新区高新一路欧锦园高层住宅楼1幢2单元20801室。詹兰向记者表示，她曾和其他多位投资人2017年5月一同去往公司，却发现公司牌子已经摘除，大门紧锁。目前，车来贷的新旧网站均无法打开，官方App也无法进入。据上述尹姓投资人透露，平台客服曾称老网站存在隐患，所以启用新网站。记者了解到，此前车来贷的网站维护和开发均是外包给杭州仁润科技股份有限公司。随后记者致电该公司一位于姓负责人，其否认车来贷老网站存在技术隐患，称网站维护更换系车来贷领导层变动所致。工商信息显示，车易融前后发生8次股权变更，任艳红于2017年1月首次出现在股权投资人名单当中，现持股42%。在她之前，持股最多的是占股52%的师俊，而师俊于2017年1月将部分股份转让给任艳红。记者多次拨打任艳红的电话，均被挂断。公开信息显示，公司2017年11月因无法联系上登记的住所或经营场所，被西安市工商行政管理局高新分局列入企业经营异常名录。在车来贷平台上线的2014年，相继有两家汽车抵押业务P2P平台获得亿元融资，分别是微贷网和投哪网。彼时汽车抵押业务的蓬勃发展源于国内巨大的汽车市场，据公安部交通管理局公布的数据，截至2017年底，全国机动车保有量达3.1亿辆；机动车驾驶人达3.85亿人。在业内人士看来，汽车抵押业务备受欢迎是因为，对借贷人来说，以汽车为抵押品借贷资金，到账时间快，便于资金周转；对投资人来说，专注于汽车抵押业务的P2P平台流动性强；而对平台而言，风险分散且可控。车来贷网市场调研显示，汽车抵押的单笔借款金额多在0-10万元左右。同时，由于存在给抵押车辆安装GPS定位系统的操作，坏账比例也不高。不过，按照师俊的说法，车来贷和投资人一样，也面临着“立案难”。据师俊称，提供虚假房产资料的是西安生活家房地产经纪有限公司（下称“生活家公司”），负责人为郭伟。天眼查显示，该公司成立于2015年8月，主要经营范围是房地产经纪、房地产营销策划、装修装饰工程的设计施工等。仅2018年1月发布的招聘信息合计就有234个空缺。据师俊称，投资人共投入600万元本金，分布在34个赎楼贷标的上，而提供给车来贷房产资料的是生活家公司的业务经理刘谦。而多位投资人称任艳红给的也是这个说法。记者随即拨打了公开信息显示的生活家公司的联系电话，但始终显示“号码已暂停服务”。目前，车易融与生活家公司之间的纠纷也无法立案，只能由警方传唤生活家公司负责人前来商谈。师俊表示，最终只能依据警方的处理结果按一定比例兑付给投资人。责任编辑：徐芸茜 主编：夏申茶本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。华夏时报百家号最近更新：简介:思想创造价值_给你有深度的财经大餐作者最新文章相关文章小程序辣么火，为啥P2P平台都憋着不上车？_互联网金融_传送门
小程序辣么火，为啥P2P平台都憋着不上车？
微信“小程序”虽然放弃了流量分发的营销功能，但外界借小程序进行营销的热情则十分高潮。近日各方媒体借此刷屏，各行的单位都想做业内第一个吃“螃蟹”的人。近日，记者发现有P2P平台也开始拿“小程序”借势营销。据某平台官网消息，该平台欲做P2P行业里第一个试水小程序的平台，称目前正在开发阶段，并表示不久后，用户可以通过小程序访问并进行理财投资。虽然有个出头鸟，但纵观整个行业的表现，P2P在“小程序热”的喧嚣中其实相当谨慎，与P2P一贯的风格实在不符。难道小程序的生态不适合P2P?还是P2P的不甘心屈居微信生态之下?还有，即使微信和平台方“两厢情愿”，P2P的小程序能修成正果吗?P2P上线小程序 依旧面临合规门槛根据微信公众平台对小程序使用主体的规范，要求运营主体需提供相应的审批、备案等资质文件材料。在特殊行业所需的资质材料的具体规定中，指出网络借贷信息中介(P2P)，需具备银监会备案证明材料或者省(自治区、直辖市)金融办批准文件。小程序要求主体的资质文件材料?按照资质材料的要求，P2P暂时无缘“小程序”这场狂欢。鉴于地方金融办肩负对P2P的备案要求，其中要求的地方方金融办批准文件应属备案的前置条件，这两者关联关系大。但至今金融办备案指引尚未正式下发，即使少量已经备案的平台，后期仍然可能面临合规整改所引发的调整。而此时接入P2P，微信作为小程序的平台自然牵连着些许风险，设定了合规条件作为门槛，可以避免洗牌阶段P2P产生风险的波及。值得一提的是，小程序对于P2P主体的规范，除了备案或者金融办审批材料，尚无其他严格的要求。“上线小程序技术不是问题” 那什么是真难题?网贷系统服务，主要有注册、身份认证、支付方式认证绑定、投资、投后管理等服务环节。多个一线开发人士认为，网贷系统的服务迁移到小程序上技术上不是问题。不过，这里面尚存在几个需斟酌的关键问题。对于小程序，外界普遍更关注账户体系，支付及其安全的问题。账户体系上，很多P2P平台并没有同微信关联，如果转移到小程序上，最好的方式就是微信账户同P2P账户关联，而平台方出于对自身账户体系的开放程度，对微信生态的信任程度，以及自己的发展战略的考虑，都可能否决账户相关联的选择。如果不进行账户关联，小程序的体验也会就打了折扣。此外，业内最关注的，小程序适不适合P2P交易?根据观察，目前有一些平台在APP和PC端已经支持不限于微信支付的第三方支付方式进行充值和提现。当然，基于微信生态的小程序，适用微信支付本就理所当然，目前不少小程序已经支持微信支付。但考虑的是如果微信支付作为了小程序的标配，那是否还容得下其他第三方支付呢?据盈灿科技项目总监王智远介绍，“P2P充值目前有两种方式，快捷充值和大额充值。快捷充值，只需要调用第三方的API，这种方式应该问题不大。但是大额充值，需要调转到第三方托管页面去操作，从小程序直接跳过去，这个恐怕要有麻烦。” 对于第三方支付的接入情况，王智远表示其也尚在调查和测试阶段。而对于开放其他第三方支付接口问题，另一位一线开发人员认为，安全性问题将大大增加，同时对微信支付造成冲击，所以微信开放第三方支付接口可能性不大。除了上面的不确定性，使用第三方支付，金额限制还是个问题。因为P2P的交易很多时候不是小额进行，限额作为第三方支付的交易规范，也会限制P2P小程序的发挥空间。微信支付常见银行限额详情上线小程序 谁该做准备?合规进度，交易安全，以及账户体系的原因，都是影响P2P上线小程序的因素。但微信毕竟是个完整的生态，又坐拥互联网的最大流量，其涉及的场景多样。P2P在小程序上终究可以找到契合的地方。常见服务使用频次、需求度划分从服务分类看，P2P的服务属于刚需，低频需求，小程序“用完即走”的使用特征，很大程度契合P2P的服务特点。但是，不是所有P2P都适合小程序。网贷之家联合创始人石鹏峰认为，P2P并不适合使用小程序，“小程序更多的是以一个相对简易、轻量级的方式开发移动端服务，以替代相对更重的APP。”他表示，小程序在微信体系内的封闭性和各种限制，对于投资用户的安全感需求和平台对用户的粘性管理需求，都让他们短期内不愿意选择小程序来替代APP。?而在资产端 “小而美”的平台，对于特定场景、资产的获客，石鹏峰认为小程序是一种不错的选择，比如在具体线下消费场景付费处贴出分期应用的小程序二维码。市场反应来看，小程序在操作上给予人们更好的体验，受到很多人的欢迎。未来，微信平台的和小程序运营主体，也都有着进一步优化的可能。虽然当前的P2P在小程序的节奏上慢了一拍，但只要能真正改善到用户体验，最终就少不了P2P的缺席。而且P2P发展至今已经自带流量，不少用户产生粘性，开放生态的微信不会忽视这块越来越大的蛋糕。只是因为平台各自业务差异，心中也各有算盘，P2P们进入“小程序”的入场方式，可能会不一样。来源 | 网贷之家 作者：昏晓声明 | 登载文章内容仅供传递信息，不构成投资建议，转载请注明来源网贷之家。>>>>推荐阅读
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1月17日 0:16
互联网金融 最新文章1分钟告诉您P2P车贷是否会成为下一个危险投资领域1分钟告诉您P2P车贷是否会成为下一个危险投资领域一财说百家号目前，P2P车贷方兴未艾，但是在这之中，我们却不止一次看到跑路、资金链断裂、倒闭等见诸眼前，那么P2P车贷是否会成为下一个危险投资领域呢？实际上P2P车贷出事并不是这一两年的事情，有统计显示，涉及车贷的P2P平台2017年中有1741家，而截至年底，仅剩859家，临近2018年中居然只存活332家。而P2P车贷大规模开展是2017年初的事情，这么短的时间内这个细分领域即进入如此状况实在是让人不得不深思。P2P车贷行业是一个粗略的称呼，我们可以将这一类的平台定义为小微车贷平台，这其中有以个人购车为直接投资标的的纯P2P车贷平台，也有以融资租赁为外壳的近似车贷平台，但是万变不离其宗，根本上还是传统的以新车或者二手车为抵押物的P2P贷款平台。为什么短短一年多的时间，这个领域出现了这么严重的问题，我们不妨从以下角度来分析：1.业务模式与传统P2P并无本质性差别，但是缺乏目前对P2P平台的监管要求，这造成了门槛过低，从业人员素质太低，风控形同虚设的问题。2.老P2P平台为了兑付前期债务而转型成车贷平台，妄图以“更安全更容易变现的抵押物”为招牌引进新资金解决老问题。3.新车或者二手车为标的的P2P涉及的风控领域较传统P2P更为专业，要求更高，容易产生的问题更多，新平台往往都是仓促上阵，难以解决丢车、骗车、催收问题。4.虽然平台往往都打着汽车后服务行业能产生额外盈利等口号，但是实际上由于企业实力和消费者消费习惯问题，后汽车市场开发力度不佳，盈利能力欠缺。5.涉及二手车的平台容易出现前线人员虚报收车款谋取私利严重降低企业盈利能力的问题。6.二手车收购有一定概率被骗，导致企业直接损失。7.给予投资者的回报过高，即使转换为押金购车模式，企业也没有能力在1-2年的时间内以押金为本金赚取足够覆盖20%以上（甚至达到30%以上）的投资客户收益、车辆保养资金、车辆保险补贴、汽油补贴和企业运营成本及广告费用。综上所述，就是为什么P2P车贷未来前景并不明朗的根本原因。如果您对内容感兴趣，小编将在未来继续聊一聊这个话题。在此提醒您投资需谨慎。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。一财说百家号最近更新：简介:一财说，给你更好的财经知识与商业评论作者最新文章相关文章悟空返利：注意！眼下P2P还能不能上车？悟空返利：注意！眼下P2P还能不能上车？田汇聚金百家号网贷行业经常说的一句话：“五穷六绝七翻车”，随着进入5月以来，问题平台多发，到了6月，似乎一发不可收拾，接连爆雷，影响着不仅仅是平台自身投资人，还挑起整个网贷行业的涟漪，搞得人心惶惶。小编认为大家其实没必要这么紧张，在每个雷的爆发之前只要调整好上车姿势，P2P就就能上车。1、选择合规度高的平台有些平台银行存管迟迟不上线，信息披露不透明等。合规态度不积极，要么是平台没有能力满足监管的要求，要么是早有其他的打算。所以我们最好选择像房易贷这种信息披露透明、又有银行存管、合规度高且风控严格的平台就不错，这样才能列入我们的投资范围之内。2、选择合理的分散投资大家都知道“鸡蛋不能放在一个篮子里”的道理。投资时，千万不要把自己的资金全部放到一个平台上，必须分散投资，且要有个合理的规划。这样可以适当降低风险，提升投资收益率，即能做到资产的增值还给自己留了后路。3、实时掌握平台动态上车之后，还要实时掌握行业趋势和投资平台的动态。根据国家监管层面上的政策决定了行业发展的大方向，直接关系到投资人的切身利益，而行业大环境的发展变化可以影响到自身投资平台，进而为个人投资做判断。行业雷潮不断，未必是件坏事，也正是加速洗牌的结果，清除那些打着P2P幌子的非法集资、自融平台，这样才能更安全更可靠的投资。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。田汇聚金百家号最近更新：简介:你给我一个机会，我还你一个未来。作者最新文章相关文章