汽车众筹发展现状未来将会如何发展？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-29 01:23 标签： 股权众筹骗局案例
王晓秋：思想众筹给未来汽车插上翅膀_网易汽车
王晓秋：思想众筹给未来汽车插上翅膀
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版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。&网易汽车4月20日报道&4月18日,主题为“互联网X”的首届“创行者大会”,在上汽儿童艺术中心举行,汽车界院士、汽车行业专家和互联网行业大佬群贤毕至。本届大会上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E ——纯电动超级SUV概念车，这也是一台即将在2018年实现量产的概念车。借助“创行者大会”，上汽集团发起了汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动，并宣布将开始正式招募未来之车——荣威Vision-E的首批深度设计体验官。荣威Vision-E搭载上汽团体和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD昂首显示技能、自主停车、无线充电等“未来黑科技”。动力方面，荣威Vision-E纯电续驶里程超500公里，百公里加速仅4秒，拥有在续航、操控上的极致体验。在荣威Vision-E的背后，体现了上汽对未来的汽车产品和商业模式的全新探索。在电动化、网联化、智能化和共享化“新四化”趋势下，上汽有哪些积极布局与应对？上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋、上汽集团技术中心副主任朱军、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰接受了网易汽车的专访。王晓秋表示，随着互联网和新能源技术的发展，全新汽车时代到来。上汽率先提出电动化、网联化、智能化和共享化“新四化”趋势。在现阶段，新能源和互联网的影响会更大一些，上汽集团和阿里巴巴合作推出全球首款量产互联网汽车，为用户带来诸多智能互联体验，直接促进了“互联网汽车”这一新品类的诞生，算是为汽车行业作出了一点贡献。上汽在 “新四化”上已经做了充分的准备，这是上汽在电动化方向优于行业的最直接原因。电动化是最关键的部分，上汽已经自主掌握了核心“三电”科技，将继续发展新能源汽车核心技术，推出很多满足不同用户使用要求的电动汽车产品，为不同续航里程、不同级别车型打造解决方案。在网联化方面，未来的汽车是软件驱动，软件在整个汽车的比例会越来越多。中国是最大的新能源汽车市场，也是最大的应用数据市场，而上汽是目前互联网车型占比最高的车企，也是唯一实现互联网汽车量产化的车企。今后，上汽将以荣威“光之翼”Vision-E的诞生作为契机，继续扩大数据积累优势，进行更多前瞻性创新性尝试，保持行业领先身位。从智能化来讲，上汽有两块在做，一块是上汽技术中心在做，主要是马上量产的一些智能化的技术，另一块是前瞻技术部在做，上汽投入了大量人力、物力、精力做智能驾驶。在共享化方面，上汽拥有国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业环球车享。上汽计划未来四年，让环球车享的运营规模覆盖全国超过100个城市，运营车辆达到30万辆，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。对于未来汽车，王晓秋表示上汽将致力于把车真正变成用户的伙伴。让车变成更有趣、更好玩，让驾驶不再那么枯燥无味。互联网和智能化可以带来很多人性化的体验。邵景峰则从设计角度表达了他的看法，新能源车从整车身的造型比例，都跟传统燃油车不一样，电动车本身不受限制“三大件”的限制，而传统燃油车受发动机、变速箱布置等方面的限制。纯电动车平台给了设计师很大的发挥空间，同时也带来了巨大挑战。市场上不乏一些电动车，为了改变而改变，为了设计而设计，外形怪异、车内乘坐舒适感很差。上汽做纯电动车，有一套完整的独特设计观，认为汽车是有表情的、有情感的，在互联网时代是可以和用户交流和交互的“伙伴”。对于全新提出的“思想众筹”概念，这是上汽致力于打造的一个友好开放、跨界协同、集成创新的汽车前瞻科技交流平台，搭建通往未来智能出行生态的“思想idea桥梁”。而王晓秋也进行了更加详细的解读，所谓思想众筹，就是要跟上时代发展趋势。近年来，互联网造车很热，但是不管他们成功还是不成功，也对我们汽车行业未来发展起到了间接推动作用，互联网是今后的大趋势，对于未来，上汽希望有更多的人加入我们的造车事业中来。现在用户对出行可能追求不一样的体验，而用户的需求是一直在改变的。如果用户成为上汽产品的体验官，我们就能够真实掌握用户想法，造用户真正需要的、符合趋势的车。多一个人参与进来，可以让整个行业发展得更健康，也算是为行业做贡献。有时候我们从专业角度认为非常正确的事情，可能不一定能代表用户的想法，所以我们要关注用户需求，也希望大家来参加我们的思想众筹。
本文来源：网易汽车
责任编辑：舒成禹_NA1864
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　　要说如今众筹领域哪个最火，无疑是汽车众筹。连亨车网都不由自主的看好这个蓝海。　　所谓众筹是大家一起出钱搞股权投资，放到汽车众筹来说就是大家凑钱一起买车，然后卖车的收益大家一起分。　　汽车众筹有多火爆？今年初还没几家这么搞，而到了十月底已经上线120家，仅10月就上线26家。　　汽车众筹为何那么火爆呢？亨车网先和大家说说汽车众筹的基本模式。　　汽车众筹主要解决的是卖二手车，今年全国二手车交易量将接近千万辆，市场有5000亿左右。　　除了个人对个人的二手车交易之外，市场主流是有专业的二手车商先出钱收来有卖出溢价空间的车辆，然后再择机高价卖出。　　但是问题来了，二手车商因为要大量收车，自有资金严重不足，所以需要外部资金的支持。传统的模式是债权模式，以一定的利息来借钱。这样好处是，卖车赚到的收益一般会远大于利息，大部分利润会进入自己的口袋。坏处是，要承担经营风险和资金周转风险，因为车不一定何时能卖掉，而你的利息需要一直付，卖车的时间周期和资金借款的周期较难匹配。　　汽车众筹的模式则完全不一样，它是一种股权玩法。投资人投钱到众筹平台，众筹平台买下车并且代为持有，然后让各个合作的车商寻找到合适的买家，价格合适，投资人投票可以选择卖出还是继续持有，一旦卖出会形成差价收益，然后车商和投资人按照一定比例分成，例如五五分成，投资人则根据所投资的份额占比来进行分成。　　因为汽车卖出的时间相对来说较短，所以年化收益可能会非常惊人。举例来说，一辆50万的车，一个月55万卖出，年化收益高达120%，投资人分一半年化收益也高达60%。往往车卖的越快，年化收益可能会越高。期限短，收益较高，所以汽车众筹一出来就很火爆。　　当然并不是所有的都能那么快卖出，如果卖出较晚也不必担心，众筹平台一般会和合作车商签署协议，例如3个月还卖不出，会以一定的固定利息来回购车辆。例如现在很多平台承诺的就是3个月，一般8%的利息来回购。　　火爆的汽车众筹风险也不小，大家也不能头脑发热，就有些平台打着众筹的幌子，实际上做的是债权。例如不是承诺回购嘛，它就故意联合车商到期卖不掉进行回购，那利息多低啊。或者就是快到期才卖掉，其实很可能已经早卖掉了。　　此外还有可能在收车的时候夸大金额，在卖车的时候联合车商做小金额；或者车收来才发现有问题等等情况。　　这个非常考验一个平台的操守和良心。而投资人在这一块也无从监控，灰色地带较多。
大家都在看融美汽车众筹系统：众筹发展未来展望
随着各大理财方式的不断出现，众筹无疑是最受人们欢迎的理财方式之一，那么，众筹为什么会发展那么迅速呢？作为互联网金融行业爆发力数一数二的潜力股，他的未来发展又将是如何呢？下面“融美汽车众筹系统”带领大家来领略一下众筹的优势。
1. 达成筹款目标。参与众筹最显而易见的好处是在无所失的情况下有所得，实现筹款大计。
2. 把风险扔进太平洋。申请贷款会将自己与金融风险绑定在一起；申请政府补助金，还款风险也如影随形。而众筹，只须料理好所有的捐款就可高枕无忧。
3. 不让贷款缠上身。企业家们最常选择支持公益项目的方式，是向项目提供银行贷款。贷款与“债务”以及“还利息”这些词都是可以划等号的。但对于众筹来说，这些顾虑都不存在。
4. 华丽的营销手段。众筹本身就是营销方式的一种，能够从一开始就让项目吸引大量的眼球。
5. 吸引潜在长期支持者。最早对项目提供支持的人都是潜在的铁杆粉丝。这些人甚至有望在日后成为项目的成员。只有当别人在乎你所做的事情时，他们才会心甘情愿掏腰包。所以，需要把每笔捐赠都当作搭建人脉网络的机会。
6. 轻松开启募捐渠道。互联网是开展众筹工作的绝佳舞台，它能提供无数的第三方入口，使计划在启动之初便万事具备，省却了自己寻找募捐渠道的烦恼。
7. 最现实的理由——省钱。除了付给第三方众筹平台一小笔费用外，整个募款过程几乎不会再有额外支出。
8. 建立强大的人际网络。一个众筹项目会让你有大把机会同人打交道。那些捐赠者会因你的募捐理由而与你产生共鸣，进而对你的事业产生由衷的兴趣。
众筹为我们的生活带来了无尽的可能，这就是它巨大发展潜力的所在。“融美科技”是一家专业的互联网金融软件开发商，产品包括：P2P网贷系统、众筹系统、APP理财系统、股票配资系统、期货配资系统、一元夺宝系统、分期购物商城系统、虚拟货币交易系统等互联网金融系统。总之，做金融相关的网站和APP，就找融美科技。
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今日搜狐热点17-10-30 16:56
车辆众筹平台有鲜明的地域特色。据亨车网统计，56家平台中，山东省占到57.1%的比重，其余集中在苏浙地区。7月和8月，每个月新上线平台均在10家以上，月度众筹金额分别超过9亿元和11亿元，与二手车交易淡季呈现出明显的反差。目前车辆众筹行业集中度较高，项目和资金主要集中在上线时间较早的大平台上。数据显示，2016年8月，规模靠前的15家平台众筹总额达到10亿元，占行业整体的86.7%；项目总量1942个，占行业整体的72%。亨车网预计，9月开始，二手车交易市场将进入旺季，预计年底车辆众筹规模将攀升至120亿元以上。但与此同时，平台跑路和关停的事件接连发生，风险尤其值得关注。今年8月3日，运营仅9天的&金福在线&卷款跑路，涉及金额500万元左右（闽南网报道为900多万元），约有100名投资人资金受损，这是车辆众筹首例恶性跑路事件。亨车网表示，相对于P2P（网络个人借贷）产品，车辆众筹因其低风险、高收益的特征吸引越来越多投资者的参与，但是行业尚处于监管真空地带，平台实力参差不齐，参与人员鱼龙混杂，投资者应保持谨慎。业内人士指出，车辆众筹平台的本质为债权投资，和P2P类似，但是却不受P2P相关规范的监管，且多家车辆众筹平台由P2P业务转型而来，风险不容忽视。
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