“共享经济”多样化：共享轮椅入院 患者医院双赢？
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　　当今“共享经济”呈现多样化，见过共享自行车、共享汽车、共享雨伞，你见过共享轮椅吗？如今，在南方医科大学顺德医院（原“顺德区第一人民医院”）里，市民就可以享受到这一新事物带来的便利。
　　昨日，记者从南方医科大学顺德医院了解到，该院成为新华网“健康中国”共享轮椅公共服务创新试点单位，也是广东首家开展该项目的公办医院。在本周，该院共享轮椅项目一期12辆共享轮椅及停放桩目前已投入使用。值得注意的是，市民只需打开App或小程序并通过电子支付就可使用共享轮椅，前2小时使用是免费的。
　　体验：颜值高很智能 超出电子围栏会报警
　　昨日，在南医大顺德医院门诊大楼外，记者看到已投入使用的首批12辆“高颜值”共享轮椅。记者了解到，共享轮椅选用了航天级铝合金车架，可承载150公斤人体体重；座背垫则采用了纳米抗菌涂层，可防止交叉感染；轮胎则采用一体注塑成型轮，免除辐条断裂的风险；为了方便打点滴的病患，共享轮椅右把手处还预留了吊针架。
　　共享轮椅还很智能。据悉，项目方在医院范围内设置了电子围栏，当共享轮椅超出规定范围，智能锁就会报警，避免轮椅丢失，也保证使用对象的安全。
　　记者体验了解到，在使用上，只要安装“共享轮椅”App或者微信小程序，注册后就可以使用了。据悉，共享轮椅押金费用为299元，使用结束后押金可以随时全额退还。
　　在投放当天，就陆续有市民“尝鲜”使用共享轮椅。“很方便，节约了时间，不用等护士去开锁推车，自己就可以借轮椅给家人使用。”市民黎小姐告诉记者称，家人骨折送医，就尝试了共享轮椅的服务。
　　“项目投放在本院的共享轮椅为无偿投放，预计未来还将投放更多共享轮椅。”医院负责人称，预计年底将再投放30辆共享轮椅。
　　共享轮椅比医院服务更便利？
　　需付费但前2小时免费 使用流程上更简便
　　记者了解到，在收费方面，尽管项目方将共享轮椅无偿提供给院方，但市民使用轮椅要根据使用时长付费。据介绍，为了保障公共设施的公益性，使用共享轮椅的用户每天可以享有2小时的免费使用权限；超过2小时，每10分钟收取1元，每日最高封顶50元。
　　而记者了解到，原有医院提供的轮椅服务在使用前需缴纳300元的押金，使用者不需要付费。
　　南医大顺德医院相关负责人解释，根据门诊统计，一般市民使用轮椅的平均时长都在2小时左右，急诊使用时长则更短。“所以多数情况下，使用共享轮椅不会超过2小时，也就不用付费了。”
　　作为公益项目，市民缴纳的费用将用在哪里？“费用将全部用在轮椅的生产、日常维护、清洁消毒等持续性工作上，以保障项目的基本运营。”医院方负责人称：“共享轮椅收取适当费用，也可避免部分人长期无故占用共享轮椅，防止公共资源被不当利用或流失的情况出现。”
　　而在服务方面，该负责人表示：“过去借一辆轮椅，需要家属到前台或咨询处完成缴纳押金、登记个人信息等环节，然后还要等前台负责人去开锁、拿车，不仅耗时还增加劳动力。”引入“互联网+”的共享轮椅后，信息登记、借车、开锁、换车等环节都可以依托智能手机终端实现，更简单方便了。
　　试水：“共享风”吹进医院 服务如何持续遇挑战
　　记者了解到，南方医科大学顺德医院并非佛山首个在公共领域中引入“共享经济”的医院。在今年5月，佛山市妇幼保健院也引入了第三方“共享轮椅”服务。此前，还有广东医科大学附属妇女儿童医院（原“顺德区妇幼保健院”）就与一共享自行车企业合作，引进多辆共享自行车方便市民就医。
　　据佛山妇幼保健院负责人介绍，为了随时能给来医院就诊孕妇、急重症等行动不便患者提供服务，在今年5月，该院与一家轮椅制造商合作，引入了6台共享轮椅入院供市民使用。“效果很好，几乎每天都能借走大半轮椅，有时候还一台难求。”院方负责人表示，共享轮椅在该院使用率非常高，服务效果较为显著。
　　据悉，在使用上，也是通过智能手机终端操作；而在收费上，这一共享轮椅2小时内提供免费服务。超过2小时，按照每小时2元钱计费。
　　据广东医科大学附属妇女儿童医院负责人表示，由于院址位于大良老城区，道路狭窄，周围商铺林立、酒楼、幼儿园遍布，行车难、停车难成为最为突出的问题。
　　为了解决交通问题，当时该院与一共享自行车企业合作，在该院设置了共享单车停放点，而这一探索成为顺德首家引入共享经济的公办医院。据院方称，引入共享自行车在当时考虑到住大良城区的患者或者员工可以直接使用共享单车前往保健院，住其他镇街的患者或者员工可以把车放在保健院异地停车场或者其他有车位的地方，再使用共享单车接驳。
　　尽管如此，这一探索效果似乎并不好。根据院方负责人表示，由于该企业共享自行车供应跟不上，导致这一车辆停放点可使用的自行车并不多，让使用效果打了折扣。
　　记者观察：积极共享 医院看中背后划算“经济账”
　　“共享经济”之风吹到了医院里，这还是一件新鲜事。记者观察发现，这些医院之所以引入这一“互联网+”的共享项目，是看中背后划算的“经济账”。
　　以南医大顺德医院为例，据该院负责人称，一辆传统轮椅使用周期3年左右，购置成本500元，而根据医院体量，门诊急诊需要30台轮椅，那么每3年左右，医院要投入1.5万元购置轮椅，还不包括维护、管理的人力成本。“引入共享轮椅项目，重点是院方零投入。”该负责人称，该项目无偿引入医院，是为医院省下一笔支出。值得注意的是，引入共享经济新事物还能丰富医院服务形式、提高医院服务质量。
　　记者了解到，在看到了“共享经济”带来的好处后，南医大顺德医院还将引入更多可共享的新鲜事物，包括门诊共享转运床、共享家庭医生医疗器材套餐等。记者观察到，尽管引入“共享经济”的在公共服务领域，但背后其实能完善医院的租赁体制，也能优化医院人力资源和资金投入。但是否能将“共享”优势发挥下去，还要看院方及运营方长期的管理。
　　记者了解到，尽管为了提升服务质量，在医院公共服务领域中引入“共享经济”模式正成为一种趋势。但也有声音称，并非所有服务都需引入“共享经济”或“第三方”，但若引入，院方则要充分考虑医院自己能提供公共服务的短板。
　　“医院作为非营利性公益机构，提供优质的公共服务也是自己的职责范围。”记者采访一名三甲医院负责人称，医院要根据自己的需求及病患满意度的反馈作为服务外包的基础，如在公共服务领域引入“第三方”，也要保证一定的公益性，这样才能发挥医院作为公共卫生机构的服务作用。
　　文、图/广州日报全媒体记者黄子宁 通讯员向江青
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大到住房、汽车、办公室，小到衣服、玩具、充电宝，只有想不到的，没有租不到的——租，作为一种生活方式渐成流行；租，看似小事却做成了大产业。
有数据显示，我国私家车平均每天每辆车闲置时间超过２０小时。在盘活租赁牌照之外，业内人士认为，激活更多车辆的“沉默成本”可成为探索方向。一些租车平台已开始相应尝试，分时拼车、接力用车等模式浮出水面。MP: 连续登录：天
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据他介绍，目前公司已经和国内上百家医院签约，到目前为止平均每台轮椅的日使用频次为2.5次，公司在全国各省市配有运维团队。但他并未透露总投放量和日均时长。 一公司称“不是靠租金盈利” 一个看起来既不高频使用也不是强需求的轮椅，其共享背后的逻辑是什么? 目前，大部分共享轮椅是前两小时使用免费，在中国煤炭总医院医生郑山海看来，两个小时已经够患者使用了，基本上没办法盈利。 对于盈利模式，王建表示并不是靠轮椅的租金盈利，但具体情况目前不方便透漏。未来，小V轮椅还会考虑共享更智能化的电动轮椅、陪护床以及其他高科技便利医疗产品。 ? 目前轮椅在网上的售价从200元到几千元不等，粗略算一下，如果每台轮椅成本价按最低的200元计算，假设一天使用2.5次，每次都能超过2小时，则每台轮椅每天收入7.5元，一台轮椅回本需要约1个月。但这只是理想状况，事实上，前两小时的免费可能会减掉一大部分收益，由于这一模式推出不久，运维成本等因素暂时未知，共享轮椅的模式是否能实现尚属未知。 除了盈利模式，共享轮椅的使用需要智能手机配合，会不会给老人带来不便也是一个问题。 王建认为，现在互联网大众化，很多人都会使用微信扫码，一些不会操作的老年人，直接可以租赁医院的传统轮椅，“共享轮椅不是要取代传统轮椅，而是形成一种对医疗便利的互补。”有市场需求但投资人“不看好” 公开报道显示，目前共享轮椅已经落地北京、济南、上海等多个城市，它的未来如何? 医生郑山海表示：“共享轮椅对于很多患病家庭是有必要的，因为不是所有的家庭都能置办轮椅，有的医院也提供，但是因为没有经济效益，一个科室也就提供一两个，一般不够用。”郑山海说，而现在医院的检查项目也比较多，有一个轮椅推着病人相对好一点，“我们医院急诊室平均一天有五六个病人需要轮椅。” 同时他表示，如果公司不是以租金作为盈利点的话，用户可能要担心病人的数据和隐私泄露问题。 总体上，郑山海对这一模式持肯定态度，他认为现在共享轮椅的需求量虽然不是很大，但是“潜在的需求量应该不小，这种东西只要有，就会有人用。” 但旦恩资本管理合伙人新纪夫对此并不看好，“这一业务其实很早就有了，很多大医院的门口租轮椅和陪护行军床，都是个人在做，只不过没有叫共享，也没有专门公司来做。” 在他看来，共享轮椅的壁垒不够高，如果是轮椅生产厂家来做还行，不太看好创业公司专门来做。 ? 猎鹰创投合伙人李圆峰认为：“共享轮椅对于在医院里需要的人来说是刚需，但对资本来说，它的市场规模不够大。共享轮椅具备了商业价值，但不具备资本价值和社会价值，当做一个生意来做是可以的，想获得资本支持可能比较难。”在他看来，共享经济发展到今天，大家应该换一换思路来想问题，不应该再停留在基于物品的共享了，这个路已经越来越窄。他建议创业者多挖掘基于人自身的共享和基于人内在的共享，比如乐趣、知识和机会，他认为这将是下一步的趋势。
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扫码关注猫扑微博共享轮椅落户仁济医院 共享经济怎么这么疯狂
16:10:49 本文行家：
除了“共享单车”，如今又有了“共享轮椅”。今天，“健康中国共享轮椅公共服务创新”项目在上海交通大学医学院附属仁济医院落地，首批12辆共享轮椅正式在仁济医院东院投入使用。国务院发展研究中心经济要参咨询部副主任王树强介绍，目前我国有8500余万残障人士与2亿余60岁以上老年人口，“轮椅作为残障人士和腿脚不便的老年人出行必备的交通工具，在他们的生活中起着至关重要的作用。今天在仁济医院落地后，该项目初步拟在上海30余家医疗机构投放约500辆共享轮椅。”制作精良、操作便捷，患者下载相关APP“小v轮椅”使用手机扫码即可方便地完成借还。据悉，共享轮椅采用“单家医疗机构原地借还”的共享方式，前两小时免费，第三小时起才开始收费，超过两小时的每10分钟1元，不足10分钟按照10分钟计算。每天最高收取60元，用户可以通过微信和支付宝交纳押金和租金。当天不限次数使用，可为行动不便的患者带来切实实惠。仁济党委书记郭莲表示，此次医院在上海率先引入共享轮椅项目，是医院在深入分析患者的就诊需求后，基于社会联动的创新化医疗服务模式而推行的实际惠民举措，凸显医疗服务的温度，将会有效提升患者满意度。“共享轮椅补充了医院非常紧缺的轮椅设施，可满足医院里老年患者、残障人士等特殊人群的就诊需求，同时，还通过技术创新解决了乱停乱放的问题，节约了医院空间资源。”她说，对医护人员而言，共享轮椅可减少简单重复的劳动，提升效率；对患者而言，共享轮椅借还手续简单、操作便捷，节省了时间。“我们将以此为契机，继续推动‘智慧医疗’建设。”
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共享轮椅为特殊人群提供更便捷的出行和医疗服务
来源：人民政协报
　　日前，新华网健康中国促进工作委员会与江苏卫奇尔健康科技有限公司在北京新华网总部就“健康中国共享轮椅公共服务创新”项目签约，标志着在公共服务体系推广共享轮椅及其相关产业的经营模式正式启动，“共享轮椅”将通过政府、市场、第三方通力合作的多元化合作机制，为国家制定公共服务措施提供科学依据，改善成千上万特殊人群的就医、旅行、购物等出行问题。　　据了解，在我国有8000多万残疾人，4000多万老年人口等，轮椅是这部分人群出行的重要交通工具。在健康中国战略背景下，如何满足人民对生存质量和生活质量的追求，“共享轮椅”正是迎合了这部分特殊人群的需求。　　据新华网有关负责人透露，共享轮椅项目将在全国15个省组织部署150个以医院、旅游景区、火车站、汽车站等公共场所为主的政策创新试点，投放6000台小V轮椅进行政策过程试验，将委托沈阳残疾人就业基地为健康中国共享轮椅项目（小V轮椅）生产制造方，此项目所需共享轮椅将采用常州中进医疗器材股份有限公司残疾人阳光工厂制造的产品。与会专家认为，共享轮椅项目符合新时代健康中国战略，但在实施过程中应规避共享经济中的不和谐现象，着力解决共享轮椅存放场地和使用等问题，真正为特殊人群提供便捷的服务。
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