领地对维密这个品牌的了解，哪个比较了解？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-20 02:57 标签： 你通过什么途径了解安踏这个品牌
正在初始化报价器水槽哪个品牌好，哪个品牌名气比较大？lve_4678水槽品牌有很多的，普乐美不锈钢水槽是用304不锈钢的，健康、耐用、环保，属于水槽十大品牌产品，质量信得过，可以到实体店去了解下的。查看更多更多回答freebss水槽十大排名时时都在变动，如果根据排名来买水槽，你可能会犹豫徘徊好久都买不下来。每个品牌都有自己的历史和产品特点，根据你自己的使用习惯选吧。我一个朋友之前在某建材市场工作过，房子装修是朋友买的水槽，是叫舒耐特吧，我觉得很不错的，装上很好看，他们那的下水挺粗的，排水特别快。threaten151025这里有一份水槽排名名单，前五名如下，我个人最认可的是摩恩，因为我自己家用的就是这个品牌。
1弗兰卡Franke (领导品牌,弗兰卡集团1911年成立于瑞士,水槽十大品牌,著名水槽品牌)
2铂浪高BLANCO（领导品牌，创立于1925年，水槽十大品牌，著名水槽品牌）
3墨林(福州墨林厨具设备有限公司,水槽十大品牌,著名水槽品牌)
4佳德水槽 (珠海市佳德厨卫产品有限公司是中国国内最早生产水槽之一)
5摩恩Moen (美国品牌,全球最大水龙头水槽生产企业之一,水槽十大品牌)柳昭雪我在网上找到一份关于水槽十大品牌的排名，你如果想购买品牌的水槽的话希望能帮到你。
1惠达HDSC9603不锈钢
2英皇卫浴DW-805
3九牧D020019
4普乐美德国工艺脱磁
5九牧不锈钢水槽 02
6东鹏JA046系列双水
7欧琳水槽双槽OLWG8
8中宇水槽JY67006
9华帝H-A2002-B双槽
10摩恩 双槽厨盆水槽为你推荐热门问答1234567891011121314151617181920查看更多21222324252627282930海外汽车冲进自主品牌领地&瞄准三线以下城市
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原标题：海外汽车冲进自主品牌领地 瞄准三线以下城市
　　合资品牌的产品，已侵入自主品牌安身立命的领地。
　　日前，东风日产启辰R30正式启动预售，预售价为4.28万元起。按照规划，该车将挑战月销5000辆的目标，为启辰今年15万辆的销量目标提供重要支撑。
　　东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊认为，启辰将主要瞄准三、四、五线城市中首购车以及摩托车等消费升级需求。
　　事实上，除了日产以外，包括大众、福特等跨国企业也纷纷表示将推出5万元左右的低价产品。有分析人士指出，随着合资产品价格下探这一趋势愈演愈烈，自主与合资的交锋将是一场贴身肉搏。
　　瞄准“两轮车”升级群体
　　据了解，R30是基于东风日产玛驰平台打造而来的一款车型。叶磊向记者表示，R30的目标用户更多是针对三、四线甚至五线城市中，渴望迈入四轮生活的首购消费者，比如摩托车、电动自行车等升级消费需求。
　　据尼尔森市场研究公司此前发布的《中国汽车消费蓝海市场洞察白皮书》显示，来自三、四线城市消费者占中国未来一年内计划购车消费者总数的68%，且初次购车的消费者高达56%。
　　值得注意的是，目前包括丰田、本田、大众等外资品牌也在不断加码这一市场，而这一领域原本是自主品牌的销售大本营。
　　叶磊认为，目前A0级车市场主要存在两种市场打法。一种是性价比路线，一种是精品化路线。前者的主要代表有奇瑞QQ、比亚迪F0、长安奔奔等车型，后者则以大众Polo、本田飞度以及刚完成换代的丰田威驰、致炫等合资车型为代表。
　　在东风日产看来，相较于精品化路线，性价比路线更强调实用性，不需要耗费太多成本去增加产品附加值、凸显产品个性，只需满足大众化需求，在回避与合资正面竞争的同时，也能满足目标人群的需求。
　　“我们更关注的是价格能不能让消费者少一些负担，给消费者提供足够的装备，而不是过多的装备。”叶磊表示。
　　据了解，启辰R30的主力车型销售区间都在5万元以下，相较于自主品牌，启辰的优势在于，既能享受同等于NISSAN品牌的技术标准，又能有媲美自主的价格竞争力。
　　“这款车是在日产全球车型平台上打造的，成熟的平台让我们在开发中效率更高；此外，R30是在日产百万体系力的基础上打造的，规模效应能使成本更低。”东风日产启辰事业部部长颜宏斌向记者介绍称。根据公司内部规划，R30将挑战月销5000辆的销售目标，这意味着该车将超过目前D50和R50两款车的平均销售水平。
　　自主品牌市场份额持续下滑
　　事实上，除了东风日产外，包括大众、福特等跨国公司都表示要在中国市场推出一款定价在5万元左右的低价产品，而在此之前，上海通用赛欧价格已经下探至6万元以下。
　　有观点认为，随着三、四线市场消费需求不断释放，合资品牌车型价格区间不断下探将是大势所趋。
　　目前，在轿车市场，随着大众桑塔纳、捷达以及雪铁龙爱丽舍等入门级产品车型的入侵，自主与合资的10万元价格分离带已被逐渐消融。全国乘用车市场信息联席会数据显示，在8万-10万元左右的自主轿车产品中，大部分自主车型面临增长压力。其中，奇瑞重点打造的艾瑞泽7目前月销量不足3000辆，远未达到该公司预期水平。而比亚迪思锐、长城C50、荣威550、帝豪EC8等产品月销量在千辆左右徘徊。
　　节节败退的自主品牌，目前在轿车产品的主力区间已下移至8万元以下，而部分自主品牌的销量重点更是集中在5万元左右，比如在奇瑞的销量结构中，QQ、风云2等产品仍是销售主力；而在比亚迪产品阵营中，今年前5个月，F3、F0两款产品的累计销量5.3万辆，占据该品牌整体销量的30%以上。
　　有业内人士对此表示担忧，一旦合资公司进一步侵入自主在5万元左右的价格领地，那自主将迎来更大的压力。事实上，根据中国汽车工业协会数据显示，在刚刚过去的5月，自主品牌乘用车销量为58万辆，市场占有率环比下降0.58个百分点，这已是自主品牌自去年9月份以来连续9个月出现市场份额下滑。
　　目前，以奇瑞、吉利、比亚迪为代表的自主品牌也已相继调整产品线，并增加在产品研发方面的投入力度，以寻求在品质和技术上的提升。不过，从目前的销售表现来看，转型的阵痛难以避免，而在未来，自主与合资的交锋将是一场贴身肉搏。(黄琳涵)
(责编：王秋鳗、王溪)
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