人民币大跌 航空股下挫纺织板块大涨 下一个倒下的会是楼市吗？(受益股)
　　在岸人民币兑美元跌幅持续扩大，失守6.54关口，刷新年内新低，较上一交易日官方收盘价跌去400余点；此前离岸人民币兑美元一度跌破6.55关口。　　人民币汇率持续大幅贬值 美元走强是主要原因　　目前市场普遍认为，美元持续走强是导致人民币贬值的主要原因。4月中旬以来，美元指数自低位快速上涨。进入5月后，该指数依旧涨势不改。 　　央行旗下《金融时报》今日刊文称，美元持续走强是导致人民币贬值的主要原因，但中国经济基本面仍对汇率形成了有效支撑，当前，外汇市场供求和预期基本稳定，人民币汇率不会出现大幅波动。　　昆仑宏观张玮认为人民币汇率持续大幅贬值的原因，是因为在近期美元指数不断走强的背景下，我国货币当局并未启用“逆周期因子”，进而使人民币的变动“近篮子而远美元”所致。 　　中信证券首席债券分析师明明也有相同观点，他表示本次人民币贬值主要原因是美元走强，CEFTS人民币汇率指数与美元兑人民币中间价出现了背离。4月以来CEFTS人民币汇率指数呈波动上升的趋势，尽管5月CFETS人民币汇率指数贬值0.14%，但并未表现出对人民币对美元的跟随贬值趋势，人民币汇率韧性相对较强，所以美元走强是本次人民币贬值的重要原因。 　　人民币汇率贬值破7是大概率事件　　著名经济学家邓海清表示定向降准之后人民币汇率贬值破7是大概率事件。在中美经济走势分化、中美货币政策分化、美元升值周期下，中国政策层绝不应重演年的“弃外储、保汇率”悲剧，而是应当效仿欧洲、日本(年欧元、日元汇率大幅贬值20%，反而促进了欧洲、日本的经济)，避免对外汇市场的常态化干预，允许人民币汇率在合理水平上进行贬值。在特朗普失信的背景下，中美贸易问题愈演愈烈，彻底改变了人民币兑美元的均衡汇率基础，美国有错在先的情况下，没有理由指责中国汇率贬值。人民币贬值反而可以大大改善中国在贸易战中的被动局面，让中国获得更大的回旋空间。　　受人民币贬值影响 航空股全线大跌 纺织板块大涨　　受人民币贬值影响，航空股全线大跌，（）、（）跌停，（）大跌超9%，（）、（）、（）均纷纷重挫。 　　受益人民币贬值纺织板块大涨，（）、（）、（）涨停　　下一个倒下的会是楼市吗？　　一国汇率，牵一发而动全身。人民币贬值，对股市、汇市、楼市产生了重大冲击。 　　从6月19日至今，股市已经趴下。而外储压力也逐渐加大。4月份外储下降180亿美元，5月又降了142亿美元。未来随着贸易整体下降，美元指数持续走高，估计外储流出规模会越来越大。　　分析人士表示，在此背景下有两个选择：　　第一，保汇率还是保房价。他认为，这根本不成立。因为汇率保不住，房价就不存在。外汇走掉，国内的人民币也就回到央行体系被注销了。国内流动性不足，房价一定也保不住。　　第二个选择，保汇率还是保外储。这个还有一定道理，但也仅限于人民币小幅贬值，而不是急速的趋势性贬值，否则汇率大跌，外储也必然保不住。而曲线的，缓慢的阴跌式的贬值，有利于缓解外储压力。　　汇率贬值，兑换给国际资本的美元就减少，这有利于释放市场的流动性。现在人民币明显高估，有一定的贬值空间。因此，接下来央行或有这些动作：　　1、人民币还会继续贬值。　　2、央行继续进一步降低存款准备金率，但同时也要防止资金流入楼市。　　近日，国务院常务会议透露了定向降准的信号。对此，野村首席中国经济学家陆挺表示为了防止外储流失，更多的城市会加大限售的力度，楼市的流动性会进一步降低。而对于炒房客而言，高杠杆推高的房价，最惧怕货币政策收紧。一旦货币政策向大放水的反向操作，等于击中了高房价的七寸。　　所以，“房住不炒”未来一定要坚决执行下去，让投机者无处遁形。炒房客也需明白，楼市政策不会放松，并且还在加码。　　人民币贬值对金融市场有何影响？　　金融资产方面：股票市场偏弱，债市相对利好。　　中美贸易争端再起，国际贸易市场阴云笼罩。6月19日特朗普通过白宫声明称，考虑对额外2000亿美元的中国商品加征10%的关税，美国不断施难使得市场对中美贸易摩擦悲观引发近日股票市场大跌，后续情形难辨，叠加国内经济下行压力因素，风险市场例如股票市场持或将持续偏弱。而避险情绪的不断升温利好债市，10年国债或将回落到3.4%-3.6%区间。　　大宗商品方面，大宗商品的走势最终取决于国内需求的情况，如果汇率贬值来自于经济走弱，或将对商品形成负面影响。　　我国是大宗商品的主要进口国之一。美元走高对大宗商品的影响存在两个逻辑，一是国际上以美元计价的大宗商品价格可能会面临较大的下行压力，二是推高原材料成本从而提高商品价格，两种效应博弈下，最终决定大宗商品走势的还是国内需求的情况，如果汇率贬值来自于经济走弱，或将对商品形成负面影响。　　人民币持续贬值 纺织、家电行业将受益 　　业内人士看来，人民币贬值是把双刃剑，人民币贬值有利于出口企业盈利能力的回升。从行业角度分析，纺织服装、家用电器等行业将受益人民币贬值。 　　纺织品是中国出口的重中之重。数据显示，近年来我国纺织品服装出口总额占我国出口总额均超过一成。整体来看，人民币持续贬值并非一次性调整，未来仍然有一定的幅度的贬值空间，将构成纺织行业的持续利好。　　从人民币贬值利好角度考虑，海外业务占比大的纺织服装公司将更大程度受益。业内人士统计，当前A股市场纺织行业上市公司中，有11家公司的海外业务贡献了公司半数以上的收入。其中，华纺股份、（）的出口收入占比超过了80%，中银绒业、（）、（）、（）等的出口占比也超过了70%。以华纺股份为例，公司主要产品为印染布和家纺成品，产品出口收入占了公司营收的大头。　　根据证券对人民币贬值对于出口型纺服企业的弹性测算来看，华纺股份、华升股份、申达股份、嘉欣丝绸、（）、（）、（）、（）、（）是人民币贬值带来的业绩弹性排名前十。 　　另外对于家用电器行业来说，人民币贬值影响正面，出口回暖超出市场预期。统计数据显示，上半年冰箱、洗衣机、空调、彩电出口销量均同比实现增长。而人民币贬值导致出口业务具有更好的盈利能力，外汇资产甚至会带来汇兑收益。 　　个股机会方面，综合多家券商观点来看，（）、（）及（）被普遍看好，此外，小天鹅A、（）、（）同样值得关注。
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同花顺爱基金【异动股】人民币贬值影响航空股全线大跌 中国国航(601111-CN)跌停
来源：财华网
　　午后，受贬值影响，股全线大跌，截止发稿，中国国航(601111-CN)跌停报9.79元，东方航空(600115-CN)跌9.88%报6.84元，南方航空(600029-CN)大跌9.44%报9.11元，吉祥航空(603885-CN)跌5.91%报15.80元，春秋航空(601021-CN)、华夏航空(002928-CN)均纷纷跌超3%。　　消息面上，离岸下破6.55关口，现报6.551，日内跌0.63%，刷新今年以来新低。　　众所周知，航空行业属于典型的外汇负债类行业，尤其是负债，航空公司有大量的航空器材融资租赁负债，每年需支付一定数量的利息费用和本金。航空公司外币负债比例高，人民币贬值会造成一次性的汇兑损失;同时，也使进口的航油价格升高，由于燃料费用占航空公司总成本的30%左右，因此，人民币贬值会增加航空公司的成本。人民币贬值除了使航空公司造成一次性相关的汇兑损失外，还由于航油进口价格的升高以及租赁成本的上升而减少利润，根据相关的资料显示，人民币每贬值1%，航空公司毛利率下降0.5%。　　更多精彩内容请登录财华智库网 (http://www.finet.com.cn)财华香港网 (http://www.finet.hk)或财华电视 (http://www.fintv.com)
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三大航空股齐跌 人民币贬值影响几何？
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央行于11日宣布完善人民币兑美元汇率中间价报价，并一次性贬值近2%。受此影响，A股市场三大航空股齐齐大跌。业内人士表示，当前人民币贬值对航空股估值影响有限，也不会大幅降低市场需求(出境游)，但如果继续贬值就可能影响航空公司估值。
　　央行于11日宣布完善人民币兑美元汇率中间价报价，并一次性贬值近2%。受此影响，A股市场三大航空股齐齐大跌。业内人士表示，当前人民币贬值对航空股估值影响有限，也不会大幅降低市场需求(出境游)，但如果继续贬值就可能影响航空公司估值。有接受采访的券商分析师则认为，当前人民币贬值很可能是整个大的贬值周期的开始，在贸易下滑严重等三大贬值因素没有兑现的情况下，人民币还有进一步贬值的可能性。　　11日，A股三大航空股受人民币贬值影响大跌，至收盘，跌幅为7%、跌幅为7.47%、跌幅为5.97%，居于跌幅榜前列。　　此前，三大航空公司上半年业绩预告显示，航空业形势喜人。其中，预计上半年实现净利润38亿元到40亿元，同比增长701%到743%；南方航空预告上半年业绩同比扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润预计为34亿到36亿元；预告上半年净利润为35亿到37亿元，同比增长24900%到26329%。对于业绩预增主因，三大航空公司均表示受益于民营航运市场需求旺盛、营收同比增加，大幅下降导致成本大幅降低和成本管控能力增强、毛大幅提高。　　人民币贬值是否会让航空业遭遇“霜降”？业内人士在接受采访时表示，当前的人民币贬值幅度对航空股估值影响有限，但如果继续贬值则可能会影响对航空公司的估值。据该人士分析，人民币贬值利空航空股的逻辑是：航空公司因购买飞机等存在大量美元负债，人民币贬值不可避免地产生汇兑损失，导致财务费用增加，从而影响利润。“从当前数据看，三大航空公司平均负债为800亿左右，这其中大部分为固定负债，受人民币贬值产生的财务成本不大；目前的贬值幅度造成的财务成本约5个亿左右，而且也只是财务数据上的浮动。而从估值角度看，券商在对航空公司做业绩预测时已经考虑汇率折价1个点，所以目前的贬值幅度不会对估值产生影响。”　　关于油价和市场需求对航空股下半年走势的影响，上述人士表示，“当前人民币对美元贬值不会大幅影响出境游，航空公司的市场需求依然会保持旺盛；事实上，以券商按照油价60美元左右的成本对航空股计算估值，油价在底部的小幅波动不会造成估值问题。”　　值得关注的是，某券商分析师在接受采访时则表示，虽然当前的人民币贬值不会对航空股估值产生影响，但从长期看，如果人民币继续贬值，则可能会产生更多的汇率损失，导致航空股估值受损。　　该券商分析师认为，从趋势看，当前人民币贬值应为大的贬值周期的开始。“触发进一步贬值的因素一是当前贸易下滑严重，需要人民币贬值来改善；二是不管是在9月份加息还是12月份加息，美元加息兑现时全球信用资产会有进一步的下滑风险；三是提及加大人民币汇率波动空间(从2%中间价提升到3%)，这给人民币提供了进一步贬值的空间。在上述三个事件没有兑现之前，贬值显然才刚刚开始。”
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关注天天基金航空股连续重挫 南航、东航大跌7%
　　新华网消息 受人民币汇率波动影响，以航空股为首的中概股纷纷走低。8月12日早盘，A股航空运输板块延续颓势。截至发稿，东方航空跌7.11%，南方航空跌6.96%，春秋航空跌5.34%，中国国航跌3.91%。港股方面，南航H股跌逾10%，东航H股跌逾8%，国航H股跌6%。
　　隔夜美股三大指数今晨收绿，道指跌1.21%，标普500指数跌0.96%，纳斯达克指数跌1.27%。中概股表现不佳，近一半个股跌幅超5%，其中航空股遭遇重击，南航和东航盘中一度跌超20%，最终收跌16.58%和13.50%。新能源、互联网类公司跌幅也较大，截至收盘唯品会跌13.05%，聚美优品跌12.17%，去哪儿网跌10.43%。三大科技股股价飘绿，百度跌5.04%报167.94美元，阿里巴巴跌3.89%报77.34美元，京东跌6.79%报28.02美元。
　　对于航空股的弱势，一位交通运输行业分析师认为，航空股债务基本是美元债务，收入以人民币收入为主，人民币贬值相对地债务负担增加，不过其实油价的影响对航空公司利润影响更大。H股的大跌，表示境外市场对中资航空股似乎过度悲观了；另一方面，美国经济复苏对航空业也是利好几个航班的国际航线收入增长是明显的，国际货运盈利更是相当乐观。
　　消息面上，中国人民银行8月11日发布消息称，为增强人民币兑美元汇率中间价的市场化程度和基准性，中国人民银行决定完善人民币兑美元汇率中间价报价。自日起，做市商在每日银行间外汇市场开盘前，参考上日银行间外汇市场收盘汇率，综合考虑外汇供求情况以及国际主要货币汇率变化向中国外汇交易中心提供中间价报价。
　　8月11日，人民币兑美元中间价报6.2298，较上个发布日（8月10日）中间价6.1162下调了1136个基点，创有史以来最大降幅。8月12日，人民币对美元汇率中间价报6.3306，较前一交易日（8月11日）中间价6.2298下调1008个基点。
　　人民币中间价报价机制的调整，令资本市场各板块短期内出现较大差异。近两日，航空股纷纷走低，而以出口为主要收入的服装纺织股、家电、玩具，以及黄金概念股则竞相大涨。（新华证券综合）
[责任编辑:受人民币贬值影响 航空股全线大跌|受人民币贬值影响|航空股全线大跌-相关动态_华商网财经
受人民币贬值影响 航空股全线大跌
[摘要]人民币贬值影响，航空股全线大跌，中国国航午后大跌9%。
　　网易财经6月25日讯
受人民币贬值影响，航空股全线大跌，中国国航午后大跌9%，南方航空、东方航空大跌7%，吉祥航空、春秋航空、华夏航空均纷纷重挫。 编辑：齐少恒
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