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无人机保险，你知道多少？
　　被数百万人用以工业检测、航拍、边境巡逻、紧急运送、农作物调查，或仅仅作为娱乐，可见无人机或无人机系统是一笔可能发展成数十亿美元的生意，为各行各业 解决问题。但是，当越来越多的无人机在天空飞翔时，一系列的安全隐患也随之而生，例如碰撞、网络袭击、甚至是恐怖行为。全球企业及特殊风险近日发布研 究报告《无人机崛起：管理无人机相关的特有风险》，提醒为确保无人机的安全操作，需要对无人机进行系统登记，对操作人员进行健全的教育和培训，而相关的保 险更应具备。
　　无人机将被广泛用于商业场景
　　随着无人机变得更为小巧、更实惠、更易使用，以及以为代表的国家修改监管条例，如降低准入门槛，使得无人机的发展前景一片光明。美国联邦航空管理局预 计，至2016年底，美国将有超过60万台无人机用于商业场景。这是已登记的有人驾驶飞机数量的三倍。除此之外，预计将有190万台无人机用作娱乐用途。 全球看来，无人机市场预计将达到470万台，甚至更多。至2020年，商用无人机市场规模预计将从20亿美元飙升至1270亿美元。
　　安联全球企业及特殊风险航空航天事业负责人James Van Meter表示，最近发生的多起和无人机相关的事故和险兆事件，足以引起大家关注。随着无人机数量的增加，发生碰撞和其他损失事故的可能性也将有所上升。
　　安联全球企业及特殊风险航空航天事业资深核保专家Thomas Kriesmann 认为：“未来十年无人机将被广泛用于商业场景，因为他们能有效地执行琐碎或危险的任务。”工人检查房屋时从屋顶摔落等的作业事故，以及工伤赔偿预计将因此 而减少。未来在许多行业，在发展中国家和在救灾的过程中，无人机也许不仅能解决问题，还能节省成本。此外，它还可用于向非洲一些边远地区运送血液和疫苗、 扑灭草地火灾、进行虫害防治，甚至是快递比萨和咖啡。
　　公司也越来越多地使用无人机进行建筑或基建项目的风险评估，既便捷又安全。处案时使用无人机查勘灾后现场的损失情况，也变得更快和更有效。例如， 去年(,)发生爆炸后，部分地区禁止进入，利用无人机拍摄事故后的高清图片，与之前的图片作对比，可确定被损毁的车辆数量。安联也在支持一个试点企业 FairFleet，为其提供保险保障和理赔处理服务。当企业需用无人机时，这家企业可以为企业提供飞控师资源。
　　“中空”碰撞以及失控是主要安全隐患
　　无人机在带来商业价值的同时，新的风险以及无人机技术被不当使用的可能性也需要得到重视。有关人士认为，无人机衍生安全隐患主要有两个：中空碰撞以及失控。
　　“中空”碰撞发生于当飞控师没有及时看见并避开有人驾驶的飞机时，尤其是那些正常飞行高度在500英尺以下的，如直升机、农业飞机，或者在飞机起飞降落期 间。在美国，飞控师、市民和执法人员观测到无人机的报案在过去一年增加了五倍。而中国、阿联酋、等国家，都发生过不少与无人机相关的险情。
　　当无人机出现系统崩溃，或者飞出信号范围外，就会失控。安联全球企业及特殊风险认为，频率干扰或其他因素是导致失控的重要原因。无人机如果在进行房屋检查 时失控，撞上卡车或者店铺，飞控师有可能需因此负全责，涉及金额动辄超过500万美元。即便是一台小巧的无人机，如果撞上飞机引擎，经济损失也有可能高达 1000万美元。利用无人机实施恐怖行为，如袭击关键基础设施，如（核）电站和现场活动等，是潜在的新风险。除此之外，无人机还会涉及关于个人隐私的安全 隐患。
　　改善无人机安全需要培训和登记
　　关于无人机的安全操作在全球尚无统一的标准和规则，这是最大的顾虑。“许多地方很少甚至从未对飞控师进行培训或制定设备维护标准”，Van Meter解释。“除了规章制度以外，教育一直都是确保无人机安全操作的关键。”鉴于新手操作是导致损失事故的主要原因，培训在预防事故发生方面起着至关 重要的作用。培训需涵盖气象学、紧急指令、航空法，包括在建筑物上空飞行规则、系统维护、飞行时间计算、机上相机所拍照片的使用等。
　　由于多国家和地区没有强制要求登记无人机，因此发生损失事故后，使用者得以成功匿藏身份。汽车在以后可以通过车牌号车架号发动机号等标志进行识别，无 人机也应如此，但目前的无人机机身编号缺乏国家标准进行统一，都是厂家自身的标准来进行编号，只有出台统一的编号政策，才可以保证登记的合法合理性。
　　“但今后，一般情况下，确认无人机和飞控师身份是界定应有责任的关键”， Kriesmann认为。“采用汽车登记的类似做法应是迟早的事。”
　　“无人机保险”可应对多种风险
　　保险能为飞控师和公众提供保障，应对中空碰撞，身体或财物损失，以及致第三者损伤的风险。无人机制造商、拥有者、飞控师，以及无人机销售和服务相关的企业也暴露于风险当中，相关的保险也应具备。
　　所谓的无人机保险是保险行业中一个快速成长的领域，可以提供不同的保障，视无人机的使用类型而定。据了解，目前市场有几家保险公司推出无人机相关保险，分别是众安保险和(,)推出的农用无人机保险，仅局限于农业领域。而涉及商用和其他领域的无人机保险却罕见。
　　之所以无人机保险“不受待见”，是因为：第一，随着无人机使用者的不断增多，业务者与小孩也成了无人机操作者的一部分，而这也将带来很大的潜在风险，一旦 发生故障或者操作失误，无人机将化身成“武器”，带来不可预估的损失。保险业看出其中潜在的风险，所以决定将无人机摒除在保险范围外。第二，定损难也是阻 碍无人机保险普及的因素之一。与汽车不同，无人机缺乏大量实体的4s店，具体零部件的与修理价格在市场上尚没有一个统一的价格，一旦发生坠机或炸机事 故，理赔定损成了难题。第三，相关法规的完善有助于无人机的推广。据了解，在瑞典等国家，无人机保险就作为单独的一章出现在相关的法规里面， 而法规的监管也有助于制定合法合理的保险制度，一旦投保方与保险公司产生异议，则可以通过法律途径进行解决。
　　“无论是经营咖啡店，或是卡车运输业务，你需要保险为你的事业提供保障。无人机也不例外。” Van Meter提醒。“无人机的商业飞控师需要至少100万元的保险保障以抵御风险。”他预测，假如商用无人机市场如预期般发展，那么美国无人机保险市场规模 将于2020年超过5亿美元。全球市场规模将接近10亿美元。可见，未来无人机保险将迎来可观前景。
　　相关链接
　　无人机保险一览
　　众安农业无人机保险
　　2016年，众安保险和大疆创新联合针对大疆MG-1农业无人机推出用户关怀计划，为农业植保机提供高额维修保障、备用机快速替换、第三者责任保险等保险保障服务，解决农业无人机的售后风险隐患。
　　据了解，购买该关怀计划后，用户可享受不限次数的意外维修服务，在使用过程中，如果出现因操作失误、信号干扰、返航撞机、意外事故、跌落等导致的飞行器损 坏，可享受最高达4万的机损赔偿。值得一提的是，MG-1用户关怀计划首次将通常在免赔范围内的“进水”情况纳入赔付范围。
　　平安产险无人机责任保险
　　2015年9月，产险推出无人机责任保险，该款名为“平安遥控模型个人责任保险”的保险产品分“跟机”与“跟人”两个投保选项，可满足普通玩家和专业 飞手不同层面的，让无人机在实际操作中更放心。此款保险覆盖目前运用最广泛的七公斤以下所有机型，可实现线上投保操作。
　　太平洋保险无人飞机专用保险
　　2015年2月，保险推出一款农用无人飞机保险产品。这款专用保险产品提供机身损失保险和第三者责任保险两种保障，基本涵盖无人机作业中的主要风 险。洋保险广泛参考各方资料，通过参加农用无人机推广现场会等活动深入接触客户、政府、渠道、农户，对农用无人机保险产品的市场潜力和风险状况作专业 调研，满足了客户的特定。
（责任编辑：李艳霞 ）
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大疆无人机作为目前常用的拍摄工具，买个便宜货也经常推荐，但是也经常有新闻爆出无人机伤人或肇事的事件发生，所以安全问题成了一个很大的隐患。小编今天看到一个保险可以帮我们解决这个困扰，顺利替我们背锅。目前有售【众安保险】炸机背锅侠大疆无人机第三者意外责任险 经典版，￥80起保一年，根据机型不同价格不一，经典版最高累积赔付10万，单次5万，黄金版最高累积赔付50万，单次25万，需要的买买可以去看下。
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无人机三责险保障不足 无人机的定制保险诞生
（原标题：无人机三责险保障不足 国内首款无人机定制保险诞生）
&近日，饿了么宣布获准开辟中国第一批无人机即时配送航线，送餐无人机正式投入商业运营。作为生活服务领域的头部企业，饿了么对无人机的商业应用再次引发业界对无人机未来发展的高度关注。&&&&无人机三责险保障不足&&&&近年来，无人机正从娱乐飞行设备逐渐转化为一种涉及各行业的新形态生产工具，从传统的航空领域向社会各领域延伸。&&&&根据《2017年中国民航驾驶员发展年度报告》指出，截至日，中国民用无人机驾驶员合格证总数24407个，比2016年增长138%。另据此前中国民用航空局副局长李健在民用无人驾驶航空器发展国际论坛上透露，根据预测，年中国行业级无人驾驶航空器市场规模，每年都将以30%的速度增长，并大有在通用航空、货运航空等诸多领域替代现有的有人驾驶航空器的趋势。&&&&新兴事物的飞速发展也往往伴随着&问题&的出现。根据民航局的数据显示，2017年4月单个月里，全国5个机场累计发生13起无人机飞行影响飞行安全事件，造成288个航班返航、备降、等待或取消。同时，由于无人机已广泛应用在航拍摄影、农业植保、环境监测、电力巡检等方面，对公共安全和个人隐私都产生着严重威胁，一旦有事故发生，对无人机使用者和被影响一方，都将造成巨大的经济损失。&&&&为此，中国民用航空局发布《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法》，该规定于日起正式实施。规范了无人驾驶航空器从事经营性通用航空飞行活动的准入和监管要求。根据规定，取得无人机经营许可证应当具备四个基本条件，而&投保无人驾驶航空器地面第三人责任险&正是其中一个关键要素。无人机&裸飞&状态，或将结束。&&&&然而在政策落地层面却存在另一些阻碍。&&&&一位在传统保险公司从事数十年的资深人士李先生对记者表示，现有的无人机第三者责任保险的保障额度不足，机载设备、数据损失等风险还没有相应保障，并不能完全满足无人机用户的需求，尤其是企业级用户。同时，目前无人机第三者责任险对于传统保险公司业务而言并不是他们的优质业务，因此无人机就面临着现有保险产品无法满足需求的状况。此外，在用户投保理赔环节，现有的流程依然是基于线下，流程复杂，效率低，影响用户体验。&&&&&从法规、管理和技术等多方面应对无人机应用量快速增长带来的问题，正在显得愈发重要。&上述人士表示。&&&&&保险科技+无人机&&&&&日前，保险科技创新平台量子保，与中国空网在无人机保障层面的战略合作，或将为今后无人驾驶航空器安全飞行提供行业示范作用。&&&&根据官方介绍，量子保为中国空网无人机用户提供定制化的保险解决方案。首先，自6月1日起，空网的无人机用户可以在线投保无人机三者责任险，简单几步就可完成线上投保，理赔环节还有量子保专属客服协助用户尽快拿到理赔结果。如此一来将大幅提升用户体验。其次，量子保定制了多档保障额度，能灵活满足无人机用户的保障需求。&&&&中国空网CEO黄慧敏表示：&和量子保的签约可谓强强联合，各自发挥所长，在无人机保险领域进行深耕。未来双方将基于大数据挖掘，为广大空网用户提供更加个性化、保障性更强的产品和服务，最大化降低风险，让飞行更自由、安心。&&&&&量子保联合创始人张文娜表示，基于量子保强大的保险产品定制能力和技术能力，已全面启动为中国空网的无人机企业用户和个人用户提供全方位保险解决方案的研发工作，其中包括无人机机损险、机载设备险、飞行数据丢失险等多个险种，以及配套的线上风控和理赔系统，帮助无人机企业与用户化解在使用过程中的各种不确定性。不久，无人机用户可以方便地在中国空网及量子保平台上选择适合自己的全方位保险方案，享受更安全的飞行和操作。&&&&量子保创新保险科技 赋能中小企业场景&&&&事实上，像中国空网这样，因为科技和人们消费方式改变而诞生的新服务场景越来越多，比如共享经济、医美、快递行业等等，这些企业大多是中小企业，因为业务的创新、新科技的应用让企业运营也时刻伴随新的风险。&&&&然而，目前传统保险公司对这类业务分散性的中小企业的承保、理赔服务还无法满足客户需求，存在保险产品创新能力不足、投保理赔流程繁琐等问题，这就为像量子保这类创新保险科技平台提供了极大的发展空间，利用其灵活的保险产品定制能力，和领先技术，为企业及其用户分层进行产品定制，同时大幅提升服务效率和体验，实现企业和保险公司之间的业务连接。&&&&此次和中国空网的合作，就是量子保继驾培、医美、幼儿保险等中小企业服务场景之后，在民用高科技智能飞行器场景领域取得的重大进展。&&&&在量子保创始人汤鹏看来，中小企业一般不具备自己的保险系统和技术搭建能力。量子保通过B2B2C模式与中小企业合作，借由B端中小企业保险销售实现与C端用户的交互。在这个过程中，量子保为B端客户提供产品设计、定价、风控等服务。客户通过量子保定制的保险SaaS系统能批量快速完成从投保到理赔的全线服务，并提供保单数据查询及数据分析等增值服务，帮助中小企业实现长远发展。&&&&此前民航局曾公开表示，无人驾驶航空器未来5年将在部分行业实现初步普及。而业界人士认为，从饿了么无人机送餐的商业应用来看，无人机大规模替代人工的速度可能更快，在此期间，新技术的应用必然带来烦恼，对应举措应提前准备，法规、管理和科技等必须多管齐下。量子保这类创新保险模式，在科技主导的未来，对企业和用户都将至关重要。
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