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快递业迎来新玩家 这几家公司要凭新玩法抢单
　　（原文标题：快递业迎来新玩家 这几家公司要凭借新玩法抢单）
图片来源于网络 图文无关
　　来源：界面新闻 习曼琳
　　快递市场迎来了新玩家和新思路。
　　近日，据中国邮政速递报报道，有三家快运或自建物流企业获得国家快递许可，分别为传统物流企业“远成快运”、唯品会自建物流“品骏快递”和区域性落 地配企业“晟邦物流”。此外，界面记者了解到，中国核工业集团的控股子公司的华宇方圆国际物流公司正在筹备建设直营的全国快递网络。
　　目前的快递市场竞争充分，经历了一轮价格竞争后，高价值细分市场和仓储一体化等新玩法开始出现，行业处于转型升级阶段，未尝不是一个进入的好时机。
　　新玩家以原有业务为基础进入，原有业务将引入流量，并产生联动效应。另一方面，新玩家必将挤压二三线快递企业的生存空间，加快行业的优胜劣汰。随着快递巨头的上市，在剩下的玩家中，新玩家也为巨头的兼并重组提供更多标的。
　　上述新玩家中，以传统物流起家的远成和华宇方圆转型快递有一定基础，前有德邦和安能，物流公司布局快递逐渐成为一种趋势。
　　远成集团创建于1988年，由铁路货运起家，拥有远成快运、远成物流、远成冷链、远成供应链、远成物流园五大业务板块，目前在全国共有50家分公司和200个转运中心。
　　零担快运市场分散、竞争激烈，相比快递业务，一旦形成规模效应后带来的利润十分可观。以今年3月提交招股书的德邦为例，其招股书显示，2013年 11月，德邦正式开展了全国范围的快递业务。在两年亏损之后，2016年，德邦的快递业务营收超过40亿元，占总营收的约24%，贡献利润约2.06亿 元。
　　快递业务与公路快运业务在操作流程上有较多的相同之处，二者也可共用主要的运输网络，但两者最大的区别在于在终端的揽收和配送环节：快递需要门对门的上门服务，这意味着巨大的人力成本。
　　据德邦披露，快递业务的快速发展导致用工需求大幅增加，德邦的自有员工人数在2014年到2016年分别达到52520人、75244人和 114108人，员工数量（包括劳务派遣用工）年均增长率达31.63%。为降低成本，德邦在2015年8月推出事业合伙人计划，类似快递企业的加盟制， 在揽货和送货由加盟方完成，德邦负责中转和干线物流的运营。
　　品骏快递成立于2013年，原为“唯品会”自建物流。今年5月，唯品会宣布重组物流业务，目前已对第三方商家开放自建物流，并将进一步扩大开放比例。
　　据唯品会2017年第一季度财报显示，品骏快递采用直营管理模式，目前93%的订单已实现自有配送。截至一季度，唯品会的物流板块拥有直营站点超2800家，全国快递员超2.3万人。
　　唯品会以“收购+自建”的方式在实现扩张。早在2014年，唯品会在北京、天津、河北以及贵州、云南等16个省市主要以控股等形式收购当地快递公 司，将“最后一公里”变为自营。在当时的战略计划当中，东三省和新疆等地的收购也在筹划当中，要在全国范围内搭建末端物流、实现配送自营。
　　自建仓储也是唯品会近几年的重点战略之一。目前，唯品会已新增贵阳与昆明两大前置仓，将前置仓的数量提升至7个。全国仓储面积达210万平方米，并引入了自动化系统。
　　南京晟邦物流是菜鸟网络供应链重要的落地配和干线合作伙伴，为菜鸟的仓配客户提供服务。晟邦于2013年接受阿里巴巴的投资，2016年接受复星集团和菜鸟投资。除了晟邦物流，菜鸟入股的落地配企业还有万象物流。
晟邦物流股东一览
　　晟邦物流官网显示，其专营电商物流后期配送和代收货款业务，目前网络覆盖江苏、安徽、上海、北京、天津、山东、广东、湖北全境，是天猫超市、农村淘宝、菜鸟网络、当当网、聚美优品、中粮我买网、飞牛网、易果网等电商在上述区域内的配送代理商。
　　随着电商城市化建仓，落地配一定程度上代替了全国性快递公司，区域性的本土化的配送网络也可以实现较快的时效。从晟邦的客户可以看出，其进军快递主 要为争夺电商客户，但与全国性的快递企业相比，其并未实现全国网络的全覆盖。但在菜鸟的支持下，其有望获得更多来自阿里系电商的流量，对“三通一达”形成 竞争。
　　根据2009年10月实施的《快递业务经营许可管理办法》规定，经营快递业务必须申请邮政管理部门的许可，并接受邮政管理部门及其他有关部门的监督管理。未经国家许可，不得经营快递业务。
　　附上述管理办法规定：
　　第六条 申请经营快递业务，应当符合《中华人民共和国邮政法》第五十二条的规定，具备下列条件：
　　（一）符合企业法人条件；
　　（二）在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不低于人民币五十万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币一百万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币二百万元；
　　（三）有本办法第七条、第八条、第九条规定的与申请经营的地域范围相适应的服务能力；
　　（四）有严格的服务质量管理制度，包括服务承诺、服务项目、服务价格、服务地域、赔偿办法、投诉受理办法等，有完备的业务操作规范，包括收寄验视、分拣运输、派送投递、业务查询等制度；
　　（五）有健全的安全保障制度和措施，包括保障寄递安全、快递服务人员和用户人身安全、用户信息安全的制度，符合国家标准的各项安全措施，开办代收货 款业务的，应当以自营方式提供代收货款服务，具备完善的风险控制措施和资金结算系统，并明确与委托方和收件人之间的权利、义务；
　　（六）法律、行政法规规定的其他条件。
　　第七条 申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的，应当具备以下服务能力：
　　（一）具备在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务的网络和运递能力；
　　（二）经营同城快递业务的，须提供寄递快件（邮件）的电话查询服务，经营省内异地快递业务的，除提供上述电话查询服务外，还应当有提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络；
　　（三）有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，经营同城快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于30%，经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。
　　第八条 申请跨省、自治区、直辖市经营快递业务的，应当具备以下服务能力：
　　（一）具备与申请经营地域范围相适应的网络和运递能力；
　　（二）有封闭的、面积适宜的快件（邮件）处理场所，符合国务院邮政管理部门及国家安全机关依法履行职责的要求，并配备相应的处理设备、监控设备和消防设施；
　　（三）有统一的计算机管理系统，有可提供寄递快件（邮件）跟踪查询的信息网络，并配置符合规定的数据接口，能够根据要求向邮政管理部门提供寄递快件（邮件）的有关数据；
　　（四）有符合《快递业务员国家职业技能标准》并通过资格认定的快递业务员，企业及其各分支机构快递业务员中，具备初级以上资格的均不低于40%。
　　责任编辑：实习生沐阳
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【物流黄金期到来 远成顺应国家战略破题发力】10月30日至11月1日，第三届中国国际物流发展大会暨第四届中国（四川）国际物流博览即将在四川省遂宁市举行。作为国家5A级综合服务型物流企业、国内最大民营物流企业之一同时也是此次盛会承办方之一的远成集团更是受到了业内外人士的关注。“一带一路”战略构想的逐步实施、移动互联、信息化技术的成熟，电商销售的飞速增长， 中国物流企业迎来了黄金发展期。如何让物流行业更好地发展？远成将如何破题？笔者就这些问题采访了中国交通运输协会快运分会副会长、远成物流城集团决策委组长余为梁。“远成”搭上国内电商蓬勃发展的快车“我国近年来的电子商务交易额一直保持着较快的增长势头。2015年天猫“11·11”购物狂欢节总成交额更是达到了惊人的912.17亿元人民币，快运、快递行业进入了发展的快车道。” 余为梁表示，从去年开始，快递行业不断迎来利好政策，尤其是国务院发布的《关于促进快递行业发展的若干意见》（以下简称《意见》），堪称是行业的最大“礼包”。《意见》的出台除了直接的鼓励作用外，更重要的是为快递行业正了名，肯定了快递是现在物流行业的重要组成部分，并为快递行业的进一步改革发展指明了方向。余为梁介绍说， 在这一大背景下远成集团组建了远成快运集团公司，专注零担快运和快递业务。作为新型的配送公司，远成快运以先进的配送理念，塑造远成新型“超级配送”模式，通过差异化服务，提高市场占有率，提高远成品牌的价值，实现远成快运跨越式发展的愿景。并充分利用远成集团自身资源优势，为客户提供具有专业化、定制化、高端化、智能化的物流体验，满足区域配送、同城配送、商超宅配等多温控组合配送需求，完成远成快运综合物流服务平台的建设。响应国家战略号召，远成深化国内物流规划布局随着国家“一带一路”中西部发展战略的推出，以及国家邮政局关于快递业向西、向下、向外“三向”工程的推出，快递业在我国发展西部、农村和海外的战略中所扮演的角色愈加重要。远成集团旗下远成快运集团无疑是眼下国内快递行业迅猛发展的最佳“形象代言人”。余为梁表示，“最后一公里”一直是物流行业的痛点，为了解决这个问题，远成快运在全国设有七个大区，42家分公司，自有车辆8000台，可控车辆20000余台， 210个转运中心，1300条班车线路，6000个直营门店，2000个加盟商和10万个代收网店。真正把“最后一公里”落到实处。“远成集团目前已经斥资数百亿元在四川的遂宁，重庆，山东淄博等地建立起数个‘巨无霸’级别的物流园区，为快运、物流等提供了多个多式联运中转枢纽，最大程度地促进了快运、快递业务的发展，这也是其他快运公司所无法比拟的。”他无不自豪地介绍。同时，远成物流园最为显著的特色在于具有互联网、电商服务、供应链金融、物流信息交易及结算、综合服务等现代物流的服务功能。强势的全业态子集团业务模式，为年轻的快运集团保驾护航，迅速在这个细分领域抢占下有利市场。据了解，远成积极融入国家“一带一路”战略，并尝试将大型综合物流园的建设与运营模式，在“一带一路”沿线国家进行复制，实现园区间平台的互动，与远成在海外建设的物流园区互联互通，真正实现现代物流、智能物流以及高效物流的目标，进而成为现代化物流发展的主流模式。把互联网和资源整合作为两把利剑如果把地理位置比作物流地产的“天资”，那么“远成”另一个成功的秘诀则是互联网等新技术的运用，以及多年经营物流行业所带来的强大的资源整合能力。远成四川遂宁的西部现代物流园，除了传统的仓储空间外，还另建了服务配套区、商务办公区，更利用自身资源优势，创新地开辟了园区电子商务孵化基地，以“互联网+”、物联网科技创新为核心，帮助区域中小科技型企业的成长，自建立以来已成功孵化了20家企业。远成快运专注服务提升，助力实现“最后一公里”配送_网易新闻
远成快运专注服务提升，助力实现“最后一公里”配送
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（原标题：远成快运专注服务提升，助力实现“最后一公里”配送）
年底的&双十一&、&双十二&等电商节都是一场又一场快递业务高压测试，在此时代背景之下，远成快运依托远成集团成熟的综合物流服务平台，则以差异化服务提升客户体验为目标。
业务突破：&最后一公里&
远成快运集团总裁陈辉新介绍，为了适应中国物流的飞速发展，缩小国际间快运差距，远成快运在近三十年的行业发展积累下，摸索出具有差异化的快运快递服务，从而满足基于电商以及终端用户的需求。&&最后一公里&一直是物流行业的痛点，为了解决这个问题，远成快运在全国设有七个大区，46家分公司，自有车辆8000台，可控车辆20000余台， 210个转运分拨中心，1300条班车线路，6000个直营门店，2000个加盟商和10万个代收网点，将&最后一公里&的服务真正落到实处。&而在年底的诸多电商节日中，高压的快递业务也正是凭借着远成强大的&最后一公里&网络，出色完成为客户的服务。
创新服务理念：以用户体验为重
随着移动互联和信息化技术的成熟，电商迎来迅猛发展。在网购的拉动下，直接服务于国内网购商务的物流业规模亦呈现快速增长态势，预计2016年我国快递业务收入达4000亿,已成为世界第一快递大国。更随着国家&供给侧改革&、&一带一路&和&互联网+&战略的提出，这似乎给本已热闹的物流行业注入了多股新的强劲动力，市场也出现了新的格局。
在利好政策和信息化技术迅速发展的双向驱动下，快递业规模迅速膨胀，从而导致业内的高同质化竞争和品质上的良莠不齐。在此背景下，远成认为只有差异化服务才能在激烈的市场竞争中独树一帜，走出一条真正以用户体验为重的新路。
远成快运作为新型的快运公司，以先进的配送理念，塑造远成新型&超级配送&模式，通过差异化服务(可视化、便民化、定制化服务)，提高市场占有率，提高远成品牌的价值，实现远成快运跨越式发展的愿景。并充分利用远成集团自身资源优势，为客户提供具有专业化、定制化、高端化、智能化的物流体验，满足区域配送、同城配送、商超宅配等组合配送需求，完成远成快运综合物流服务平台的建设。
&店小二&服务：差异化产出好成绩
&民营快递业同质化竞争、粗放式管理的道路越走越窄。& 远成快运集团总裁陈辉新对现阶段远成快运面对的市场形势进行了深入的研究。于是，远成快运&店小二&服务模式开启了快运行业差异化、定制化、个性化的开端。
&店小二&服务模式是专为30kg以下小票货量身打造的经济型快递，分为标准件(陆运)和特快件(航空)两种类型。标准件以汽车为运输载体，实现小件包裹同城、区域内时效领先，跨区经济惠民的门到门服务;特快件则以飞机为运输载体，实现小件包裹全国1-3日内送达，跨区时效更快捷精准。
据悉，远成快运&店小二&在&双十一&、&双十二&电商节期间，提供随叫随到的专属7*24小时服务。在让消费者&随心买&的同时，还确保商家&安心递&。&仅此一家&的服务和强大的物流运输网络，在电商节期间也着实为远成快运&圈粉&不少商家用户。
(原标题：远成快运专注服务提升，助力实现“最后一公里”配送)
本文来源：中国财经时报网
责任编辑：王晓易_NE0011
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