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&河南商报记者 吴军
&双11&刚过,郑州市部分快递网点的包裹堆积成山。那么,在河南农村,快递行业发展如何?
为了解河南&快递下乡&工程实施情况,近期,国家统计局河南调查总队在郑州、洛阳、南阳、信阳和濮阳等地邮政县级邮政支局及多家民营快递企业县级公司开展了一系列调研。
邮政公司网点覆盖面广
快递业向农村全面铺开
近期,国家统计局河南调查总队在郑州、洛阳、南阳、信阳和濮阳等地邮政县级邮政支局及多家民营快递企业县级公司进行调研时发现,邮政网点覆盖面广,其中邮政普通速递业务网点已完全覆盖至乡镇,邮政普邮业务网点已覆盖至行政村一级。
民营快递企业网点增长迅速,发展态势良好,县、乡镇网点已基本达到全覆盖,其中县级网点多数经营规范,有独立的经营分发网点,乡镇则多采取加盟兼营或代理多家快递的经营模式。
如郑州韵达公司现有乡镇网点80多个、中通公司现有乡镇网点101个,顺丰公司县乡的网点覆盖率也由2015年的60%左右提高到了80%左右。对多个乡镇网点的经营模式调查显示,其中七成网点在经营超市、商店、复印、照相等业务的同时兼营快递业务,九成同时代理两家及以上快递业务。
【业务量】
部分县快件量
1天达6000件
随着互联网的普及和电商的迅速扩展,邮政公司和民营快递企业县级以下快递业务量都增长迅速。
如南阳快递服务企业2015年业务量完成2593.98万件,同比增长78.51%;快递业务收入完成2.75亿元,同比增长54.89%。月份,南阳快递业务量累计1979.98万件,比上年同期增长58.93%;快递业务收入累计达到2.10亿元,比上年同期增长54.64%。
南阳镇平石佛寺的玉器、邓州穰东的服装、内乡县赤眉的水果等,在快递业的发展带动下,生产、消费以及流通模式逐渐改变,有力推进了农村经济的持续健康发展。以韵达快递业务量为例,镇平县一天的量达到6000件,唐河一天的量约为5000件,邓州一天的量约为3000件,快递业务量增加显著。
农村快递市场势头强劲
快递企业加速布局
目前,河南各级政府努力发挥服务职责,积极推进&快递下乡&工程和农村&电子商务&协同发展,取得了较好的社会和经济效益。
如信阳市光山县作为全国第一批电子商务进农村综合示范县,电商协会现有会员750人,注册网店已达5000余家,各级代办点300多个,全县首批10个乡镇建设了50个村淘服务点。2015年,全县实现网销收入20多亿元,从事电商的贫困人口人均增收5000元。
农村快递市场发展势头强劲,近两年呈成倍增长趋势,经营者对市场前景普遍保持乐观态度。调查显示,受农村市场消费潜力的吸引,快递企业正加速开拓农村市场,多数从业者看好乡镇农村快递行业。
派件利润较低
部分快递网点月月亏损
快递投递量虽逐年增加,但利润主要在收件方,派件利润较低。由于县区快递业发展水平很不均衡,以留守人员为主,快递收派件量较小,网点经营收入微薄,甚至难以维持运营。以韵达公司的乡镇网点为例,在荥阳的13个网点,仅有5个网点略有盈利,其余的8个网点若单靠一个公司的业务支撑,根本无法维持。
当前乡镇农村快递经营成本主要包括县城到乡镇的运输成本、通信费、房租等,其中县城到乡镇过高的运输成本是制约乡镇农村快递发展的关键。郑州调查显示,韵达公司新郑郭店分部每月基本投入(包括人员工资、房屋、水电费、车辆运行费用等)2万~3万元,由于地处乡镇,业务相对少,并且派送成本高,几乎月月亏损;与2014年相比,2015年郑州市邮政速递分公司县级公司营业收入下降20%、营业利润下降27%。
派件速度慢
送货上门止步于乡镇
据了解,乡镇快递经营机构多数未取得经营许可证,即使办理了营业执照的网点,多数也兼营其他业务或者兼营多家快递业务,从业人员多数是在经营其他业务的同时兼营快递业务,送货上门服务一般止步于乡镇一级。因此,快递到达后的派送时间不能得到保证,12个小时内签收的客户比例不到五成,更多的快递在网点积压一两天是常有的事。
另外,乡镇农村居民对于乡镇快递不够信任,出于安全考虑,更愿意选择速度较慢、收费稍高的邮政或县城一级快递。目前选择乡镇快递较多的人群基本为乡镇医院、学校、单位工作人员和学生。
政府支持力度依然不足也是农村快递发展受限的原因之一。调查显示,县级以下快递企业基本没有获得过任何政策支持,而乡镇、村级网点经营困难的状况未受重视。如濮阳的10家乡镇网点中,没有一家网点被政府政策惠及,显示了当地政府对&快递下乡&的支持力度依然不足。
简化快递网点办证手续
放宽农村快递代理条件
既然发展乡镇农村快递已是大势所趋,那么,如何才能优化农村快递发展呢?业内人士提出了发展建议。
1.县乡政府应结合当地实际,加大对乡镇快递网点的资金和政策支持力度。简化乡镇快递网点经营许可手续,适当放宽农村快递代理条件,充分运用代销点、连锁店、村邮站等设置快递代收代投点,为农村居民收发快递提供便利。
2.利用当地资源优势和产业布局,推进实施&电商下乡&工程,实现线上经营、线下快递的一体化建设,引导快递企业与电商深度合作,鼓励电商产业园和快递物流园区共同建设,为快递服务提供需求。
3.积极探索构建以村委会、农家书屋、农村政务服务代办点、农村综合服务站等为载体的乡村快递服务平台,并对所有快递企业开放,推行&一店多家&经营;整合乡村各种运输资源,充分利用农村客运班线、货运车辆搭载快递,促进乡村快递同交通运输部门合作。
4.快递业务主管部门对消费者反映的问题要及时受理、迅速查办;加强对乡镇农村快递从业人员的指导和培训,引导树立诚信自律意识,不断提高乡镇农村快递服务质量。
【责任编辑:张怡 】
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经过4天的路途,一顶婴儿从浙江省台州市三县六敖镇,寄到了成都市蒲江县寿安镇,收件人是王女士。时刻跟踪信息的她,一看到物品到达,就立即给当地申通网点老板打电话,确认物品到位。10分钟后,王女士来到网点,迫不及待地取走了快件。&赶着给小孩戴呢,&王女士笑着说。&&
在成都市317个乡镇(含市区街道办)上,像王女士一样能够顺利网购并享受到民营快递服务的居民,还有很多。成都商报记者了解到,几年前,偏远地区物件都只能依靠邮政运输派送。不过今年以来,顺丰、&四通一达&(申通、圆通、中通、百世汇通和韵达)等民营快递企业加快了网络下沉速度,纷纷抢入乡镇市场。&&
那么,目前快递下乡的进展如何?其中有何商机?存在什么问题?近日,记者走访成都市青白江区、蒲江县等地区乡镇,通过采访快递企业、乡镇网点商等,摸索成都市乡镇快递网点版图,探究乡镇网点的现状以及生存之道。&&
截至2014年10月,&四通一达&和顺丰速运在成都5个主城区(锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区)均能全境派送。成都317个乡镇中,除主城区街道之外,其余240个左右的乡镇里,申通快递的网点覆盖率较高,大概75%,而覆盖率较低的顺丰,也在33%左右。从整体来看,一半以上的乡镇都有快递网点。&&
网点覆盖率过半&&
成都317个乡镇中快递盲点仅余几个&&
记者获得的一份权威数据显示,截至2014年10月,&四通一达&和顺丰速运在成都5个主城区(锦江区、金牛区、青羊区、成华区、武侯区)均能全境派送,而其余区市县尚且未能完全实现乡镇全境派送。&&
统计显示,申通快递不直接派送的乡镇区域包括双流县永兴镇、郫县友爱镇、邛崃市水口镇等60多个乡镇,圆通速递不直接派送的地点包括新都区清流镇、金堂县福兴镇等109个乡镇,而中通快递也在都江堰市、蒲江县等地有近100个乡镇未开通派送网点,韵达快递无法派送的乡镇则有130个左右,百世汇通也有上百个。另外,一直未开放的顺丰速运,没开通站点的乡镇有160多个。&&
从数据中可以看出,成都317个乡镇中,除主城区街道之外,其余240个左右的乡镇里,申通快递的网点覆盖率较高,大概75%,而覆盖率较低的顺丰,也在33%左右。从整体来看,一半以上的乡镇都有快递网点。&&
&虽然一些乡镇没有开设网点,但并不是说快件无法送达,完全无法派送到位的只有少数几个地方。&成都韵达快递总经理马红平解释,对于不直接派送区域的快件,快递公司通常采用城市中心区域自提,或者是根据客户要求转寄第三方的办法进行末端派送。&&
难解&最后一公里&&&
距离乡镇网点10公里以上只能自提&&
快递网点覆盖了超过半数的乡镇,这是否意味着民营快递已经深入农村了呢?事实并非如此,目前不少乡村的快递其实只到乡镇不到村组。在成都某快递公司统计表中可以看到,无法派送的村组数量多达2470个。据了解,各快递网点不能派送上门的村组快递量约占总量的10%~30%。&&
&乡里面太远,量也很散,派送不过去。&青白江区清泉镇申通快递负责人坦言。清泉镇上圆通、中通等快递网点相关人士也表示,部分距离镇上5~6公里的村可以派送,10公里外甚至更远的村就只能电话通知收件人自提。一位赶到清泉镇取件的人和乡村民告诉记者,自提快件的确不方便,但偶尔网购一次,自己跑一趟也没啥。&人和乡在清泉镇10多公里以外,平均每天不到10件。如果用电瓶车派送,往返需要1个多小时。这样一来,时间、交通和人力成本都很高,要亏本的。&清泉镇圆通工作人员解释道。&&
记者从京东商城清泉镇配送站点了解到,其站点会提供方圆数十公里乡村的上门派送服务。&最远的村组往返40公里左右,大件用车送,小件用电瓶车送。&据站点负责人寇先生介绍,乡镇&最后一公里&派送还有一个难题,即乡村路不太好找,就算派件员是当地人,也会遇上迷路的情况。&比如,京东在邛崃市的配送站点,这个站点负责20多个乡镇的派送,配备了、等各种交通工具&,京东商城相关人士解释,&不需要每个地方都设站点。&对于乡镇&最后一公里&末端配送,数位快递企业相关人士表示,快递企业暂没必要在每个村组设置站点。目前,通过自提和转第三方派送的方式,基本能够满足农村市场需求。&&
记者了解到,目前已有快递公司通过补助派费的方式,鼓励网点上门配送。成都某快递公司负责人告诉记者,对于部分偏远农村的快件,公司会为乡镇网点提供派送补助,扶持站点获得盈利。&一般的派件费每件1.5元。但如果是&超区件&,就可以享受&3+1&补助政策,即1公斤内的快件,派费3元/件,而每增加1公斤,派费再增加1元。&该负责人表示,&超区件&是指派送目的地较远,且单次派件量不足20件的快件。&&
乡镇网点养成样本&&
5年前每天过手40件&&
现在设了10个点,&管&大半个县&&
记者走访获悉,目前许多乡镇网点是由中心镇网点划分并管理的。比如,鹤山镇是蒲江县一个中心镇。在鹤山镇上,各大快递网点由成都公司直接负责。而当县城网点达到一定规模后,就开始朝大兴镇、寿安镇等地方&开枝散叶&,设立其他乡镇分部。&&
5年前,蒲江县杨女士嗅到了快递行业的商机,以10万元钱加盟了申通快递,主要负责县城鹤山镇上的快件派送。&刚开始每天只派30多件,收件不到10件,很艰难。&杨女士谈到,从2012年起,网点业务量开始增多。目前,该站点每天派件1300件左右,收件约400件,月入过万。&&
&中心镇每天的派件有800~900件,其他还有400件左右属于蒲江县其他乡镇的,&杨女士介绍,刚接手网点不久,她就开始有意寻找其他乡镇的网点合伙人,以满足当地用户需求。以蒲江县寿安镇为例,2010年时,寿安镇每天派件10多件,杨女士在当地找到了合作人,负责派件。如今,寿安镇日派件量100件至200件,合作人也开设了专门的店铺,正式经营起一家快递网点。&&
据了解,蒲江县12个乡镇,杨女士在其中3个地方设立了分部,7个地方有代办点。&每个点部交一定押金,没有收其他费用。&杨女士谈到,10个合作点归她统筹管理,不与成都公司直接对接。在蒲江县鹤山镇,汇通、韵达、中通等快递企业也以类似的方式,在其他乡镇设置了各自的分点。&&
乡镇设点有门槛&&
10万元以内投入,每月至少300件&&
&乡镇网点投入成本在10万元以内,&成都申通快递执行总经理杜官斌谈到,目前投资乡镇快递行业非常火爆。据他透露,公司一旦在某个乡镇放出设点消息,立即就有意向者找上门来。&一个月不到的时间,有49个人与我们联系,寻求机会。&杜官斌翻开记事本,向记者展示了意向投资人的登记信息。&&
据成都某快递企业相关人士透露,当一个乡镇地区每月派件量达到300件时,公司就会考虑在当地设网点。这就意味着,一家乡镇网点每月至少要派送300单快件,才有可能维持运营。此外,网点除了要具备车辆、店铺、电脑等硬条件,经营者还要参加并通过国家快递职能考试,能吃苦耐劳。&&
记者了解到,在乡镇地区,许多经营快递网点的村民并非只做快递业务,他们还同时经营百货、复印店等业务。可以说,目前快递业务只是他们的副业。&韵达今年在成都新开了100多个乡镇网点,其中就包括与乡镇便利店合作的网点。&成都韵达快递总经理马红平表示,乡镇便利店加入快递派送,有利于分摊风险、减少房屋成本,从而扩大网点盈利空间。&&
百货店主近水楼台搞&副业&&&
本月初接手,已赚元&&
青白江区清泉镇上百货店的王先生,就把快递当成他的副业。王先生告诉记者,他们夫妻俩在清泉镇经营百货店已有好几年了。11月初,他用2万元的转让费,将申通快递和天天快递的网点从前任经营者手里买了下来。&&
11月22日下午2点,记者来到王先生的店铺时,看到十几平方米的店面内,除了货架上满满的、小吃等商品,商铺空地上还堆放着十几个快件。&一会儿吃完饭就去送,有几个是村上的人来自提。&王先生一边吃饭,一边与记者交谈。&&
与城区网点每日数百成千的收件量不同,多数乡镇地区的淘宝商家相对较少,快递网点收益以派费为主。王先生透露,网点平日均派件约150件,日均收入225元左右。&每天上午去青白江取件,下午去交件,两趟的油费40元左右。通知取件的电话费大概20元一天。&王先生说,除开房屋等成本,虽然比单开百货店辛苦,但每月也能多赚元。&我正在跟顺丰速运谈合作,多代办一个网点,利润再高一点。&&&
记者了解到,乡镇网点的业务量能达到王先生一样水平的不算多。目前,乡镇网点日派送量多数在50件至150件之间,派件费1元至1.5元/件。一位圆通速递网点商表示,今年3月开始经营以来,月均派件2000件。&每月约花掉1000元油费,电话费200元,利润大概2000元。&&&
记者手记&&
乡镇网点增速明显加快&&
规范化、专业化有待提升&&
在刚过去的&双十一&,阿里巴巴各零售平台创造了571亿元人民币交易额,其中农村的消费占到10%。据阿里巴巴研究院推出的《农村消费报告(2014)》显示,中国农村消费市场近年来持续扩大,预计全国农村网购市场规模2014年将达到1800亿元。抽样调查中,农村居民对网购接受率已经高达84.41%,人均网购消费额在500元~2000元/年。&&
快递物流与电商发展相辅相成。据了解,和中国邮政深度合作之后,阿里的物流配送有望借助邮政网点触及全国所有的乡镇。京东相关人士告诉记者,&电商的发展把农村、城乡的差距拉平。京东在今年上半年&渠道下沉&,核心就是把我们的物流系统发展到镇、到村,下半年我们的重要目标就是到村。&数据显示,从今年开始,京东的二线城市仓库覆盖到了主要省会城市和省市重要城市,并围绕三四线城市,开始网络布局加密,这将进一步缩短到农村的配送半径,提高配送时效。&&
电商如此布局物流,快递企业也在加密加深乡镇网点的根系。2014年,国家邮政局明确表示,启动&快递下乡&工程,鼓励企业加快农村和中西部网络布局和基础设施建设,提高网络覆盖率和稳定性。&&
相关数据显示,截至今年&双十一&,顺丰所覆盖的县级市或县区已超过2300个,已经覆盖我国80%以上的县级市或县区,乡镇快件业务已占到顺丰整体快件量的10%左右。另外,中通、韵达等快递企业也纷纷加快下乡进程,从今年起乡镇网点增速明显加快。&&
&大概在2010年,&双十一&刚兴起的时候,公司就留意到了开拓农村市场的重要性,并且着手运作,目前已经进入了收尾阶段。但这并不意味着乡镇工作就此完成,今后在提升网点服务水平、硬件实力、规范经营方面还有很长的路要走。&成都申通快递总经理杜官斌介绍。&&
记者走访时也注意到,刚兴起的快递乡镇网点在安全验视、派送方式、服务质量等方面相对薄弱。对此,快递业内人士认为,随着社会经济的发展,乡镇快递网点实力增强,硬件和能力,以及规范化、专业化水平也有望得到提升。
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增值电信业务经营许可证 浙B2-想接手一中通快递网点,值不值得接?
什么日派件量400-500件,每件1元!每天收件数量我取的是数据平均值,50票左右,不超首重收7块!我不禁哈哈一笑,楼主千算万算漏算了一点那就是快递总公司的罚单,随随便便一个投诉就是几百块,可不要和我说,你把工作做好了不就行了,人家就不肯能会处罚你,错了,大家毕竟是人,是人就不肯不会犯错,出现快递延误,快递包裹丢失,快递包裹损坏等各种问题,快递总公司的处罚都会让快递网点承包者怀疑人生。
我因为经常邮寄快递和网点快递老板有所接触,闲暇时候他们会透露快递鲜为人知的内幕,快递赚钱主要分两种,一是派件,派件是赚“死钱”,固定的送一个包裹1块钱一件,承包快递的片区可能有1块5左右,二是靠收件,收件是“活钱”,收一个快递比如省内是10块,交给总部5块,承包片区5块,这就是为什么大伙都喜欢扎堆做快递的原因,利润都是靠收件,所以当你要邮寄快递的时候,快递员往往非常热情,而当快递员给你派送快递时候拉这个脸,因为工价的差别,而工作量又是一样的,当然大家都想着收件不送件也是不肯能的,哈哈哈,都没人派件,哪里还会有人寄件呢?
在收件环节,网点承包人需要以不同的形式向快递商上交部分利润。而在派件环节,快递商则会克扣部分派单费,用来支付成本和赚取利润。如果快递或转包的层级越多,这种逐级压薄利润的情况就越严重,这就形成了快递商“大鱼吃小鱼”模式。
快递承包老板告诉我,快递行业中,承包人生存很困难,派件每单都会有一点利润,但这笔利润,多数承包人都补贴给了业务员。“业务员工作强度大,如果不能在派收件环节进行激励,很难留住业务员。”快递老板称,如果承包区域收件量少,则必定遭遇亏损。
这样快递商通过转嫁成本,可以尽量减少亏损实现盈利,而承包人不仅会被逐级抽取利润,还要承担逐渐提高的运营成本。这就导致快递商可以挣到钱,送快递的业务员也能挣到钱,但中间的承包人就会成为“冤大头”。
网点快递承包人与快递公司签订的合同上,约定“承包人盈亏自负,安全自负”、“派件时快件丢失,由承包人独立承担”、“承包人不得擅自进行转包”、“如果业务量有减无增,公司有权终止合同并只退一半押金”。类似的约定还有好几条,总之,快递商和承包人就是合作关系,承包人遭遇各类风险都与快递公司无关。我听到过一个更搞笑的事情,就是快递承包人去快递总公司开会,衣食住行还得自掏腰包,哈哈,不去还不行。
网点快递承包老板说,按照合同规定,他累病了,快递公司不用承担任何责任,他虽然是隶属快递公司,但和快递公司没有任何劳务关系。而倘若招聘的业务员出现事故或病倒,则极有可能会让快递承包人承担责任。
网点快递承包者身体吃不消,很难招到业务员,每个月都可能面临亏损,还要承担较高风险。眼见“淘金”梦碎,我认识的快递承包老板想过离开这行,当他向快递公司提出退出承包时,则被快递公司要求寻找“下家”。
很多承包人对快递行业并不了解,只听到快递商和转让人的夸大说辞,而没有深入去考察市场,他们会很迫切地进入该行业。“普遍的情况是,刚入行可能就会面临亏损,有些承包人明白行情,能够承受初始阶段的亏损,并最终实现盈利,而对行业没有丝毫了解的承包人,就会立刻选择退出。”
现在各类成本都在上涨,如果承包区域派件量大且商业网点少,就只能忙于应对派件,而没有精力去发展客户,只派件很难挣钱,更请不起业务员,承包人“单干”会异常忙碌,也会增加各类风险。所以承包快递网点请慎重,前几年快递是赚钱,赚到钱的网点承包者已经退出了这个行业,后面进来的都不怎么赚钱了,利润越来越透明越来越低,只剩下糟糠,假如这个快递网点真正赚钱,上一任老板干嘛要转手,有钱干嘛不自觉吃个饱,转手让你发财,醒醒吧,
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