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欧曼告诉你一代牛逼重卡是怎样炼成的？收藏
恰逢“德国铁娘子”默克尔率明星访华团参观福田戴姆勒工厂之际，一时间，全国的聚光灯都集束在北京怀柔的上空。2015年是“中德合作创新年”，中德合作进入新阶段“中德”混血的汽车巨人引起了小伙伴们的强烈好奇，今天小编就带大家揭秘一下依托戴姆勒奔驰，欧曼重卡的迅速成长之路。德国默克尔访华团嘉宾参观福田戴姆勒汽车欧曼数字化工厂这一切都要从那一年说起…福田汽车于2001年创建欧曼重卡品牌，并推出欧曼首款产品，欧曼H1。欧曼H1自2001年进入市场以来，凭借良好的动力性能，精湛的工艺水平，一炮而红。欧曼H12002年，福田公司投资10亿元建成了亚洲最现代化的重型汽车厂——北京欧曼重型汽车厂，同年推出欧曼第二款产品，欧曼H2。欧曼H2是福田汽车自主研发，拥有自主产权的新一代欧曼产品。欧曼H2自全面进入市场以后，实现了市场快速增长，成功进入重卡第一阵营，其成长速度之快令行业惊叹。欧曼H22006年，欧曼推出了第三款产品——欧曼ETX。欧曼ETX采用欧洲标准全新打造，以其卓越的产品品质，实现了60万量的销量成绩，稳固了欧曼产品在中国重卡市场的行业地位。欧曼ETX2012年，福田汽车正式与德国戴姆勒联姻，成立“福田戴姆勒”。伴随着合资公司的成立，欧曼推出新一代明星产品“欧曼GTL”。欧曼GTL拥有纯正的“德系血统”，是采用欧洲标准第四代重卡车型，并于2014年正式搭载美国康明斯发动机，以其先进的五大技术突破，成功掀起中国重卡车型升级换代的潮流，从此傲视群雄。欧曼GTL超能版故事讲到这里，小编想说，高潮才正式开始。今年，随默克尔访华团参观福田戴姆勒工厂之际，由福田戴姆勒副总裁何马腾向大家介绍了欧曼一款崭新力作——欧曼GTL奔驰版。听着名字就已经让人心动不已，先让小伙伴们一睹它的风采。欧曼GTL奔驰版中德双方代表共同完成OM457发动机装配到欧曼GTL底盘上欧曼GTL奔驰版，是基于欧曼GTL车型，与奔驰Actors同平台开发，搭载奔驰OM457重型发动机，而这款发动机是全球最经典、最成熟、最可靠的重卡发动机，是奔驰Axor、印度巴勒特奔驰、美国弗莱那等高端重卡的主要动力选择。其中，奔驰OM457发动机在动力科技上可谓具有标志性意义。在经济性上，所有欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机中，奔驰OM457发动机在油耗方面是标杆，最低比油耗能达到182g/kWh，达到了燃油的最佳经济性。福田戴姆勒开始了中国重卡汽车的领跑之路。福田戴姆勒汽车研发副总裁何马腾介绍奔驰动力故事到这里还没有结束，福田戴姆勒已准备好下一代的产品研发。小编从官方小道消息获取了欧曼下一款产品的部分信息，让大家一饱眼福。欧曼H5新一款欧曼是福田戴姆勒H5系列产品，预计2016年上市。据悉欧曼H5将奔驰平台作为技术开发，动力总成采用奔驰/康明斯发动机、自动变速箱，将配备空气悬架、ABS系统、ASR系统、ESP系统、防撞主动制动系统等，打造其成为与世界标准接轨的全新一代高效重卡。亲！这真的是一辆重卡啊！你确定没在逗我么！欧曼重卡产品福田戴姆勒汽车目前已完成了重卡产品的全系战略布局，扛起了中国重卡市场大旗。在中国制造2025中，明确要求“加快推进新一代信息技术与制造技术融合，把智能制造作为两化深度融合的主攻方向”。福田戴姆勒作为一家务实的重卡企业，已经将“智能”应用于生产过程、产品开发层面。福田戴姆勒导入TOS+运营体系2014年底，福田戴姆勒全面导入了戴姆勒卡车TOS+运营系统，在制造水准上同步戴姆勒奔驰，全面实现整车制造和运营水平全面升级。TOS+运营系统是德国戴姆勒集团针对卡车研发制造专门开发的一个精益体系，它是集精益制造、精益管理、设计实施和流程维护于一体的制造体系，该体系描述了如何高品质高效率地生产整车、零部件和开展日常业务。现阶段，福田戴姆勒在导入TOS+运营系统过程中，主要推进六大方面工作：管理构架、目标体系、物流优化、车间管理、共为改善、人员培养等，并最终形成具有福田戴姆勒汽车特色的先进管理系统。其实对于所有物流公司和司机而言，重卡作为一种生产资料，产品质量是重中之重，这关系到重卡在拉货运输过程中整车的稳定性和安全性，欧盟甚至已提出2020年商用车实现零事故的目标。但目前，放眼整个中国重卡行业，还没一家重卡研发制造企业能专门设立产品验证中心，将产品质量全面上升到战略高度。福田戴姆勒将建成中国第一个重卡产品验证中心据福田戴姆勒总裁周亮向访华团介绍，福田戴姆勒将投资5亿元，并将由戴姆勒主导设计，引进戴姆勒的先进验证设备和技术，建成一个欧洲标准的重卡产品验证中心，依照科学的实验验证，实现产品质量的全面提升和升级。如无意外，这将是中国第一个重卡产品验证中心，或将为整个中国重卡行业树立一个品质典范。写了这么多，小编不禁在想，按这个势头发展下去，欧曼哪天真会变成下面这样霸气!
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