如何看待共享单车企业在欧洲受挫？ - 知乎322被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="9,780分享邀请回答1613 条评论分享收藏感谢收起如何评价「共享单车欧洲受挫：八成遭破坏被偷后走私」? - 知乎529被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="4,860分享邀请回答reuters.com/article/europe-bikesharing-vandalism/bike-share-firm-gobee-quits-brussels-lille-over-vandalism-idUSL8N1P53WJ）：The firm, created by a French entrepreneur but based in Hong Kong, said it was quitting just months after launching in those cities because 80 to 90 percent of its bike fleet had been stolen or damaged by vandals in recent weeks.......Gobee.bike said it would continue operating its bright-green bikes in Paris - where it is the leading dockless bike share operator ahead of China's Ofo and Singapore's oBike - as well as in Lyon and in the Italian cities of Florence, Turin and Rome.It said that theft and vandalism affected one to six percent of its bikes in these cities.在布鲁塞尔、里尔和兰斯因为被盗和破坏，折损率仅仅几个月便达到80%~90%，同时，在里昂、弗洛伦撒、都灵和罗马，同样理由导致的损失只有1%~6%。然后他们退出意大利时说的（）：We started European operations on October 5, 2017 and launched 8 other cities in Europe. In 4 months, 60% of our fleet was destroyed, stolen or privatized, making the whole European project no longer sustainable.因为“全欧洲”的折损率短短数月达到60%，所以被迫退出意大利。退出法国（）：“Over the months of December and January, the mass destruction of our fleet has become the new entertainment of underaged individuals,”said Gobee.bike, which had rolled out 2,000 bikes in
alone and had 150,000 users across France.The company said more than a thousand bikes had been stolen and almost 3,400 damaged nationwide, with almost 300 complaints filed to police and 6,500 repairs needed.单单在巴黎就放了2000辆，“全国”1000辆被偷，3400辆被破坏。在十二月和一月，拆轮子成了法国未成年人的新娱乐项目。中间的数字和说辞十分让人玩味，在公开的信息中可以得知：布鲁塞尔（比利时）折损率80%~90%全欧洲折损率60%里昂（法国）、佛罗伦萨（意大利）、都灵（意大利）、罗马（意大利）折损率仅1%~6%巴黎停放了2000辆，但“全国”一共被偷超过1000辆，被破坏3400辆可以算得：布鲁塞尔 =& 80%~90%比利时 ≈ 布鲁塞尔里尔 + 兰斯 =& 80%~90%里昂 =& 1~6%法国 = 里昂 + 巴黎 + 里尔 + 兰斯 + 其他法国城市 =& 4400+佛罗伦萨 + 都灵 + 罗马 =& 1%~6%意大利 = 佛罗伦萨 + 都灵 + 罗马 + 其他意大利城市欧洲 = 比利时 + 法国 + 意大利 =& 60%+最后得出：各大城市折损率完全不在一个数量级，公开报道的信息“委婉地”回避了各个城市和国家的差异。“我们在布鲁塞尔、里尔和兰斯没了80%~90%的车，所以我们退出了布鲁塞尔、里尔和兰斯”“我们在全欧洲没了60%的车，所以我们退出意大利”“我们在巴黎投放了2000辆，我们全国一共损失了4400+辆，之前那群未成年人还拆我们轮子玩，所以我们退出法国”“你看我身为法国人说话比英国人都委婉”结论：各个城市，哪怕在同一个国家，完全是不一样的情况。课外阅读：丹麦共享单车运营商Bycyklen（）的小白车，自2015年在哥本哈根运营，配备前置平板电脑、前轮电动助力马达、自动灯、联网和GPS导航，普通订阅套餐收费平均25丹麦克朗（约26元人民币）每小时。依然在良好地运营中。10521 条评论分享收藏感谢收起1218 条评论分享收藏感谢收起Sina Visitor System别崇洋媚外了！共享单车欧洲受挫，外国人素质真心不高
香港的共享单车企业Gobee正式宣布退出法国市场了。真的很无奈，投放法国市场四个月以来，超过60%的单车被损坏、丢失或者占为己有。目前已有超过1000辆单车被偷，3400辆单车损坏，相关报案事件高达300余起。
这已经不是第一次了，更早的时候，Gobee就宣布停止在佛罗伦萨，都灵和罗马三个意大利城市的业务。1月则停止了里尔、兰斯两个法国城市以及比利时首都布鲁塞尔的共享单车业务。
几乎所有开拓海外市场的共享单车企业都遇到了这样的问题，就连OFO、摩拜也一样。
在新加坡，就有人在推特上爆料出一男子故意损害蹂躏ofo单车的事件。还有人抱怨，当地的OFO共享单车几乎全部是坏的。
在英国，人们使用摩拜单车乱停乱放，影响出行。却没有自己反思，反而将矛头指向摩拜公司，职责摩拜没有管理还自己的单车。
而在日本就更坑爹了，人们使用共享单车乱停放是违法行为，有关部门会把单车拖走，即便剪掉车锁也在所不惜。共享单车的企业受了上，乱停乱放的人却没有受到惩罚，这个创业成本真的非常高。
可即便是这样，我们当中很多人还是在一个劲的鼓吹国外有多好，千方百计的想去留学，想要美国的绿卡，想要移民海外。殊不知，外国的月亮并没有比国内的月亮圆。
责任编辑：
声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
今日搜狐热点共享单车欧洲受挫：八成遭破坏被偷后走私，中国企业亏惨败走法国_凤凰财经
& 财经滚动新闻
& 财经滚动新闻 & 正文
共享单车欧洲受挫：八成遭破坏被偷后走私，中国企业亏惨败走法国
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
原标题：共享单车欧洲受挫：八成遭破坏被偷后走私，中国企业亏惨败走法国 文|AI财经社 荆文静 编|祝
原标题：共享单车欧洲受挫：八成遭破坏被偷后走私，中国企业亏惨败走法国
文|AI财经社 荆文静
日，FT中文网发布一篇文章《亚洲共享单车折戟欧洲市场》。文中提及共享单车或因为在欧洲市场被损坏、盗窃情况严重而影响发展，并以香港共享单车Gobee宣布退出法国市场举例。其退出的原因为“4个月内，我们的自行车有60%遭到毁坏、盗窃或被据为己有，这让整个欧洲项目无法维系下去。”具体数据是，有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁，警方接到相关报警近300起。
有法国网友对此发表评论，考虑到多年前法国本土Velib的大规模破坏，这一点也不惊奇。当然，这并不是Gobeebike在欧洲市场首次停止运营，早些时候就宣布停止在佛罗伦萨，都灵和罗马三个意大利城市的业务。1月则停止了里尔、兰斯两个法国城市以及比利时首都布鲁塞尔的共享单车业务。
在此之前，国内曾有文章《共享单车，真是一面国民照妖镜》，里边呈现大量图片：共享单车堆积如山，被丢在树上水中垃圾桶里，有些车子被私人占有，锁被破坏，二维码被恶意更改等。
之后，共享单车陆续登陆海外。同样的试金石，试出来相似的情节。早在2007年，法国巴黎就出现了世界上首个大规模公共自行车租赁系统velib（法语“自由自行车”的简称），被称为现代共享单车行业的鼻祖。而在Velib最初投放的1万辆公共自行车中，曾被报道80%被毁坏或偷窃，它们中的许多被丢弃到塞纳河中，甚至被走私至海外。而就在2017年四月，人民网的一则新闻表示，仅2015年Velib共享系统就有9000辆自行车被损坏或被盗。
新加坡也难逃此劫。根据新加坡《海峡时报》2017年12月的一份报道，在采访一名无偿收集共享单车的钢琴老师的时候，一小时就收集了7辆被损坏的自行车，有人为也有自然磨损。
一个新加坡人在twitter上抱怨，为什么在Punggol（新加坡某地）的ofo共享单车都是坏的。2017年twitter曾曝出一位新加坡男生故意损害蹂躏ofo共享单车，引起上千转发。ofo官方上报给当地警方处理。而在Facebook上，新加坡《海峡时报》曾发布一个视频，一位新加坡男孩从高楼上将共享单车扔下。不止新加坡，还有一位海外姑娘骑着单车从草地高处下坡，因为坡度太陡，骑车不安全，索性把车子从坡面扔到坡底，然后走下来继续骑。
除了被偷盗和破坏，乱摆乱放是让政府、市民、运营机构都头疼的问题。2017年10月，美国达拉斯市当地媒体在长达6分钟的报道里，报道共享单车被故意破坏，随意地停放在树上，路上，或者湖里的现象。一位在悉尼的网友在twitter上抱怨，共享单车被随地遗弃，自己曾在悉尼的戈登湾移动了4辆单车，还在Clovelly的乱石中间看到两辆。
甚至有一个定位在西雅图的twitter账号，名为“Dockless Bike Fail”（小黄车失败），账号上每天推送小黄车被随坏，任意停放等众多问题。不过也引来一些网友不满，称过于刻薄有假消息之嫌。但单车被损害和任意停放现象的确存在。
2017年6月，摩拜单车进入曼彻斯特，随后进入伦敦，登陆引来众多关注。英国《卫报》编辑海伦·皮德撰写了题为《评曼彻斯特摩拜单车——强于伦敦“鲍里斯单车”》的文章。曼城当地媒体《曼彻斯特晚间新闻》则很贴心地发布了一篇题为《摩拜曼彻斯特城市单车：怎么用，在哪找，如何下载》的文章，帮助市民快速上手。
然而，接连暴露出乱停乱放和投放量过多问题后，现在twitter上出现更多的评论是对共享单车的控诉。英国人民没有将乱摆乱放情况归为个人，而是直接@Mobike UK。有一个网友这样评论，“@Mobike UK你能不能把你的车子从人行道上挪走，谢谢！”
在日本，又是如何呢？2017年9月，摩拜、ofo相继进入日本。但是发展缓慢。日，彭博社发表文章称《共享单车热潮在日本遇冷，或因停车问题面临抵制》称共享单车项目因为停车问题在慕尼黑、墨尔本、日本引起怨言，尤其在日本。在日本，乱停乱放自行车是违法行为。有关部门会把自行车拖走，剪断车锁也在所不惜。“过于冒险”，日本本土共享单车试图创业者这样说，“我们不希望每次人们看到我们的自行车就会骂DMM公司。”可见，严苛法律下，日本依旧担心自行车乱停乱放。
公众的行为和运营商的后期维护不力，导致公共环境和公共管理的难度。引起了各国政府的不满，决定要采取行动。3月5日，澳大利亚某市市长在接受ABCnews采访时，站在42个被毁坏的共享单车面前称，要严管共享单车运营商和共享单车乱象。
2018年3月，新加坡公布一项法案，严厉打击共享单车的乱停乱放问题，并且严格限制共享单车运营商在本地市场投放的数量，每隔半年还会将进行数量核查。运营商如果没有达到标准，将面临最高10万新元的罚款、暂停或撤销运营执照等处分。自2017年五月以来，有关新加坡共享单车停放的问题，政府部门开出了2100多张罚单，相关运营商共缴纳18万新元的罚款。
2017年7月份，法国曾有新闻报道说，两位负责城市交通和城市规划的副市长会见了欲在巴黎市推出共享单车出租服务的公司负责人，拟以“商业用途占用公共空间”的名义对“随便停”的无桩共享单车经营公司征税，并希望对这个日益火爆的市场设立管理框架。在英国，因为自行车被用户丢在了伦敦西南区，一名官员批评是“黄色单车瘟疫”，导致超过130辆自行车被监管方扣押。
共享单车乱停乱放和被损害，有公民素质因素，也有单车本身质量因素，另外还有自然天气因素。当重要的是，运营商后期维护部队是否有效。共享单车运营商在运行之初就考虑过这些问题。摩拜和ofo在2017年接受《金融时报》的采访时，两家公司都表示，人工成本在它们的业务支出中占了很大一部分。摩拜的英国总经理史蒂夫·皮埃尔（Steve Pyer）则表示，该公司平均每1000辆自行车有10到15名运维人员。现在看起来，似乎不够。据英国《金融时报》昔日报道，甚至有17岁的学生兼职当起了自行车运输和维修员。
巨额的人力费用也对供应商提出巨大挑战。而Gobee之所以退出法国市场，有分析称，也有后期维护资金不足等各种因素影响。4个月内，有1000多辆GoBee自行车被盗，近3400辆遭到损毁。如果后期维护资金不够，要长久发展很难。
运营商和政府合作或成突破口之一。根据猎豹全球智库在2018年3月发表的《共享单车全球发展报告》显示，法国Velib共享单车成立11年，至今仍保持周活跃渗透率为0.0352%的高渗透率。而原因之一就在于在2014年，该运营商与巴黎市政府签订了协议，每年支出400万欧元（约3139万人民币）用于更新及维修损坏的自行车。政府也非常配合，巴黎市政府为了促进公共自行车的发展，取消了巴黎市区4000个停车位用以建立1451个公共自行车站点。为防止小汽车停在非机动车道上，巴黎大部分街道均设有护柱。
美国当地的共享单车运营者也是如此，“从上到下”。如Motivate就是采取先和政府合作，然后扩大运营的路径。以其旗下产品Divvy为例，单车的所有者是芝加哥交通部门，最初的资金来源都是联邦政府，Motivate只是运营者而已。美国本土的共享单车都是有桩的，这同时也涉及到当地政府部门、城市管理问题。
摩拜单车似乎发现了这一路径。 2017年9月，摩拜单车在进驻美国之前，其招聘广告首先引人注目。职位有政府事务实习生，招聘地点包括多个美国城市，如纽约、芝加哥、迈阿密、达拉斯以及旧金山等地，主要职务描述是维护政府关系等。同时，摩拜单车还在美国首都华盛顿招聘一名公关主管来维护与美国当地的媒体关系。之后，招聘城市还包括英国伦敦和意大利的佛罗伦萨等地。
除了政府和运营商，作为使用主体，公众的保护意识也需要加强。根据猎豹全球智库预测，未来两年内，全球共享单车用户规模将继续保持增长，在2019年预计达到3.06亿。分析还称，全球自行车每年的需求量在1.1亿辆左右，骑行人数约占总人口的15%，总骑行人数超11亿。庞大的骑行人数和骑行次数背后，公众扮演的角色不容小觑。
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
免责声明：本文仅代表作者个人观点，与凤凰网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。
预期年化利率
凤凰点评：凤凰集团旗下公司，轻松理财。
凤凰点评：业绩长期领先，投资尖端行业。
凤凰点评：进可攻退可守，抗跌性能尤佳。
同系近一年收益
凤凰点评：震荡市场首选，防御性能极佳且收益喜人，老总私人追加百万。
凤凰国际iMarkets
凤凰网财经
凤凰网财经
凤凰网财经
凤凰国际iMarkets
凤凰网财经
中国日报网
每日经济新闻
凤凰网财经
凤凰网财经
凤凰网财经
凤凰网财经
凤凰国际iMarkets
凤凰国际iMarkets
澎湃新闻网
没有更多了
凤凰财经官方微信
播放数：153767
播放数：159951
播放数：201798
播放数：5808920