作者：极客营
月销50-100万美金的大卖家55%有自建或计划自建海外仓
月销50-100万美金的大卖家55%有自建或计划自建海外仓月销100万美金以上的大卖家69%有自建或计划自建海外仓大卖建仓比例之高，让很多人不敢相信。因为的复杂程度让很多专业物流服务商都苦苦挣扎、一度想逃出火坑。但看似不擅长物流的卖家朋友们，为什么如此“热衷”建仓？他们的建仓之路是怎么走出来的？对于想建仓的卖家以及海外仓服务商又有哪些启发？为了解答这些问题，《》针对不同的卖家，做了三轮调研，每次调研的卖家数量为50家左右。让我们一起来看《极客营》发现了什么。&①&大卖们为什么自建海外仓？据调研，卖家们会因为个性化服务需要、对第三方服务不满意、降低综合成本以及产品原因等去建。其中个性化服务是大卖们建仓的首要原因，在这四个因素中占到31%的比重。&同时抽样调查显示，对于65%的卖家们而言，个性化服务都是自建仓的一个诱因。其次才是对第三方服务商的服务不满意，该项占到28%的比重，影响着59%的卖家们的建仓决定。&②&大卖们是什么时候开始考虑自建海外仓的？38%的受访卖家是在月销10万美金时就开始建仓；25%是在月销处于10万到30万美金之间时建仓； 37%的是在月销30万美金以上建仓。由此可见，在很多卖家眼里，建海外仓的时机与销售规模并无太大关系，更多的是与本身的定位相关。但从成本角度考虑，日均订单量在1000单以上时建仓才能平衡仓库、人工等成本。&③下定决心建仓后，卖家们会在哪个国家建仓？从目前调研的海外仓分布情况来看，再次验证了美国是中国跨境电商第一大市场。自建仓的卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。其中美国仓库的数量在自建仓卖家的所有仓库数量中占比达到45%。这个数据与海外仓联盟的调研基本一致，联盟针对41家服务商76个仓库的调查分析，有43%的仓库是在美国。&另外，在计划建仓的卖家中，美国依然是建仓首选，达到30%的比例。&④建多大的仓库才够用？68%的自建仓卖家的仓库面积是1000平以上，18%的在500-1000平之间。我们调研23个服务商的仓库时发现，服务商的平均单仓面积为2300平左右。所以卖家建仓时，1000平左右的仓库是一个不错的参考。若业务量增长导致对仓的面积需求增大，可以考虑分仓，提升时效的同时也能降低派送成本。如美国这样的市场，美西仓库使用USPS Ground服务到美国东北部要5-8天；如果美东、美西仓各一个仓库，97%以上的美国地区可以3天内到达，物流费用也可以节省38%左右。&⑤需要多少海外仓员工？海外人工昂贵，是海外仓的主要成本，有些海外仓卖家的人工支出成本一度高达70%，低的也有30%。大卖们一般在海外仓聘请多少员工来运作仓库？据调研，19%的自建仓大卖家有20个以上的海外仓员工，37%是10-20人，19%是6-10人，25%是6人以下。&针对23家服务商仓库的调研发现，服务商平均单仓员工数为12人。可见卖家和服务商对库内员工规模都比较谨慎。海外不像国内，法律对员工的保护相当健全，解聘带来的损失和影响都比较严重。另外，海外人力相对紧张，所以业务增长后，不能过多依靠招人去解决问题，更多要考虑的是提升单人作业效率，以及对硬件和信息化的投入。&⑥海外建仓有哪些挑战？自建仓要考虑选址（包括仓租、派送资源）、员工招聘与管理、当地政策法规等。&据调研，63%的卖家为当地的政策法规而困扰，56%的卖家为海外招人和管理而头疼。&举个栗子，在员工管理这块，国外员工的假期尤其是年假比较多，不存在加班文化。甚至有些国家3天以内的病假不需要请假条。较多的假期一度让一些公司会额外多招两名员工以应对员工休假现象。&所以就有大卖家断言，海外仓最大挑战在于解决文化差异问题。比如爆仓了，如果在国内，租场地、招人、加班…..三个星期左右都能解决；在美国，要复杂很多，从与中介洽谈、律师审核、房东沟通到设备购置等，整个过程都要3个月。另外，美国仓库有70%被犹太人掌握了，跟他们租仓库，仅合作文档就有一本书厚，中间还涉及很多复杂的事务要处理，比如环保、防爆、工会、修葺等等。由此可见，建立海外仓首先要解决本土化问题。&⑦运营海外仓又面临哪些风险？30%的卖家担心政策和税务风险；30%的卖家担心货物滞销风险。另外还面临着资金压力、货物安全、管理不善等风险。&如何解决滞销库存？是卖家们的痛点问题，也是难点问题，如果谁有好的销售渠道能让卖家的滞销库存变现而非变成包袱，那么卖家将蜂拥而至。当本土服务商进驻中国跨境市场时，很多由于在中国缺少资源而进展不顺。如此，不妨利用本土的资源，为卖家提供类似的增值服务，也是一个独特优势。&⑧自建海外仓发货的业务量占卖家出口业务的多大比例？从海外仓发货这块来看，55%的卖家会把FBA作为主要海外仓发货方式，这部分卖家而言，自建仓的发货量占比为10%到30%左右。同时在使用FBA和自建仓的卖家中，有67%不会选择第三方仓库。&那么海外仓发货方式，相比卖家国内直发的业务又是什么情况呢？调研的卖家中，70%的卖家只通过海外仓发货；20%的卖家采用一半直发一半海外仓发货模式。&由此可见，海外仓发货是大趋势，FBA发货又是海外仓发货的主流，FBA能取得如此地位，除了起天然的流量优势，其可靠的服务和良好口碑也功不可没。&⑨卖家们抱团建仓是否可行？让我们惊讶的是，受访卖家中，超过68%的卖家看好抱团建仓。是不是意味着未来越来越多的合作仓出现？但在这抱团的背后又有什么样的不得已？ 为什么卖家宁愿面对抱团各怀心思的风险也不愿选择第三方服务商？&⑩新市场在哪？除了欧美，跨境电商的下一个蓝海会是在哪里？53%的大卖家直指印度；南美、俄罗斯、日本则分别有13%的卖家看好，目前甚至有大卖家已经准备在印度、马来西亚建仓了。看完这些数据，您有什么感想？卖家们宁愿选择面对海外政策风险、海外管理风险等大举建仓的背后是扩张还是无奈？越来越多的卖家走上建仓之路，对行业是否有利？如果有放心可靠的物流让更多的卖家专注在做好产品、销售和服务上，我们的订单量也许会有更大的井喷，整个行业都会有更大的发展。
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&>&公司简介　　易通达国际物流是一家致力为跨境电商提供全球化物流和全球仓储领先服务的专业物流方案提供商。公司全面覆盖国际物流、国际仓储服务，能够满足不同类型和不同规模的B2B企业和跨境电商卖家的各种需求， 以持续提升运转效率和客户体验为宗旨，专注国际物流和国际仓储（海外仓）服务领域，注重软硬件科技应用， 坚持产品和服务创新， 不断优化操作流程，降低物流成本，以专业的物流解决方案和优质的服务水准赢得了广大客户的信任及赞誉，降低了跨境电商和外贸出口的从业门槛， 为中国跨境电商行业的快速发展起到了积极推动作用，励志成为领跑跨境电商物流的行业标杆。　　我司凭借多年的物流经验以及处在香港相邻的深圳得天独厚的优势条件， 为客户提供亚马逊 FBA 头程综合服务、海外仓服务、 清关服务、 逆向物流、国际空运、 国际海运、国内运输以及个性化的第三方物流服务等专业的全面的综合物流服务。基于我们的专业、 诚信、 优质的服务与各大跨境电商大伽有着长期稳定良好的合作，同时也得到了客户的一致好评，致力将客户商品安全、 快捷货易通达于全球！　　易通达物流在全球拥有超过 200多位专业物流服务人员，并拥有 20 多台运输车辆， 在美国、德国、英国、日本等国拥有海外仓. 并且全部地理位置绝佳，紧邻国际机场和港口，仓库配套智能缷货平台、 标准的立架高位货架和专业的标准电商货架、 电力叉车、 手动叉车、 PDA、 无线扫描枪， 标签机等等硬件设备， 同时我们还拥有一套强捍的海外仓电商 ERP、 WMS 系统， 实现平台无缝对接， 实时监控订单处理， 库存状态情况。　　未来十年，易通达国际物流将继续秉承持续创新的精神推动行业发展为己任，引领跨境电商物流。友情链接：||||||王新祥首创我市跨境电商海外仓平台
来源：慈溪政府网　日期：日　字体：【
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　　新年伊始，在美国做跨境电商的宁波鼎基特电子商务有限公司又推出两个新举措：一是建立&聚单商城&平台，把需求小订单集聚成大订单与慈溪制造企业群对接互动，破解&高频小单&采购难题，打造慈溪制造区域品牌。二是打造由厂方制造、与厂方合作销售的利益共享新模式，破解资金瓶颈。
　　首创我市跨境电商海外仓自主平台，三年打基础，六年一飞跃。早在2011年底起步，鼎基特总经理王新祥在美国洛杉矶注册公司，租用200平方米厂房建立海外仓，与&美国淘宝&Ebay合作网上销售自主产品小订单。2015年以来，销售连续三年翻番增长，分别达到200万美元、400万美元和1100万美元，今年预计可继续翻番。
　　王新祥2005年自主创业进入汽车零部件行业，就定位配套改装车市场，生产发动机进出口风口软管等橡胶产品，并经东南亚、中东、东欧等客户，最终出口美国市场。谈到跨出这一步的动因时王新祥感慨地说：&美国是全球最大的改装车市场，当时我每年一次到美国参展，始终吸引不到客户。经过2008年-2011年四年酝酿，决定到美国设立仓库直接销售闯一闯，但很快发现美国没有像国内一样的专业市场，要做品牌显然实力不足，于是选择了做电商平台。&
　　这一&闯&闯出了新天地。王新祥已从单一汽车改装车橡胶产品制造商转身为拥有品类的汽车零部件优秀跨境电商，主要经营底盘件、外饰件、发动机进出口风口软管，采购视野扩大到温州、台州。海外仓规模不断扩张，西部洛杉矶海外仓从200平方米拓展至2016年底达到2000平方米；2017年11月在东部新泽西州新建的海外仓也投用。目前团队拥有60多人，大多数在国内搞采购、营销、物流等，20人则在美国从事物流配送、客户服务等。
　　跨境电商风起云涌，高速成长，竞争也更加激烈。在美国市场做跨境电商的大多是华人、中国产品。鼎基特以先发优势、创新优势、成本优势及团队优势领跑。利用海外仓，打造跨境电商最后一公里物流配送核心竞争力，降本提效防风险一举多得，王新祥对前景充满信心：跨境电商物流成本占据25%，鼎基特凭实力可从物流企业处打20%-40%折扣，相应降低物流成本5%-10%；原来货到美国通过中间环节到客户要半个月时间，鼎基特现在只要3-5天，还能降低因产品滞销带来的巨额亏损风险，因为如选用第三方海外仓一旦产品滞销超期成本代价较大。据悉，鼎基特今后将向产品多元化、平台品牌化、合作共享化方向深化拓展，与亚马逊平台对接，从产品销售转向品牌经营，重点拓展慈溪制造小家电、厨房用品、家居用品等品类。
【】【】【】【电商交流】 - 说下这几年做电商海外仓的感悟和经验心得
在美国洛杉矶做海外仓已经有几年了，从最初的只有纺织类电商货品到现在的超过十几种各类电商产品，感觉到海外仓还是需要细心和耐心的。写一些心得和经验FBA转运最近随着Amazon调整仓储政策，以及受发货时效的影响，转运FBA业务逐渐增多。为亚马逊FBA卖家提供转仓服务。当存放在FBA仓库的产品出现问题或者某个账号滞销时，对于FBA卖家，最好的选择是将货物从FBA仓库转出，转入其它第三方仓库或者换标后转入其它FBA仓库进行销售。我们提供此项服务是保证了产品的时效及客户的利润。同时也是目前较大的一块业务。退货换标服务比如在接受退货检验时，遇到买家退货床品，却少了一个枕套。这类退货一般告诉客户后，都做销毁处理了。还有就是污渍和破损，也是做销毁处理。在做异形电池类产品时有时候还需要使用电压表测量仪，曾遇到过电池破损的个别现象，这类的产品就需要佩戴手套处理，毕竟有污染。关于海外仓的仓储划分因产品类别及品种越来越多，我们划分了6个大区，20个小区进行仓储。常用的FBA退货5个大区是：电器类、纺织类、家居类、服装类、玩具类比如电子烟这类产品就归类为电器类的小区内另一个大区是销毁专区，凡是检测未通过的，客户许可后均放入销毁区，定期按垃圾分类处理掉因大部分电商都是小件产品，因此称重服务实际上很少用到。但客户若有需求我们也可以帮忙称重条码问题条码即换标，在润世达海外仓遇到的时间成本最大的也就是换标问题。尤其是同一客户SKU多的情况下。SKU表码会被新标覆盖，这时候如果产品很类似就需要查看备注说明了。往往一件货品在核对时候会花上仓储人员十分钟左右的时间，所以单品包装如果不好，或者多SKU混箱的情况下，是最消耗时间的。调查发现，十个FBA卖家里面，十个都有货品积压在亚马逊的仓库里不能销售。造成这种现象的原因主要有下面几个：- 运输过程中商品包装损坏，不能作为新品登记入库；- 买家的退货- listing审核不合格或无效- 商品被告侵权- 账号被封其实这些滞销的商品，90%都是可以二次销售的，因为：- 包装损坏的商品，其实物品本身并无任何损坏；- 买家可能只是因为个人对包装的喜好而退货；- listing可以通过创建新的，或者跟卖同样产品来解决；- 一个账号倒下了，商品还在，还可以发到另一个账号。然而，由于多数卖家人在国内，没办法处理这些物品，只好对这些商品不予理会。这样，随着时间的推移，亚马逊仓库里面的积压滞销商品越来越多，撇除亚马逊对此加收的仓储费和销毁费外，卖家失去的，主要还是已经花在这些商品上的货款、贴标费、头程运费、关税、FBA费，还有期待中的商品收益。对产品入仓后的分配的差异亚马逊是默认分仓的，往往会将卖家的产品分散到不同的仓库进行混储；而第三方海外仓一般会将货物放在同一个仓库集中管理。此外，FBA仓只提供给在亚马逊平台上的卖家使用。而第三方海外仓则没这个要求，只要你有货，无论在哪个平台售卖，都可以使用第三方海外仓。此外，第三方海外仓还具有中转作用，如果卖家有同时使用第三方海外仓与FBA仓，旺季时可以直接从第三方海外仓调货到FBA仓，节省从国内发货的时间。以上即是我做海外仓的一些经验和总结。希望可以帮助到您
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