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别高兴太早 关税下调进口车能降价多少?
来源：爱卡汽车
作者：许书怀
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财政部在5月22日宣布，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
那么关税下调了，进口汽车是不是意味着更便宜了呢？有关外贸相关概念以及各税种的计算公式罗列如下，若进口车的到岸价已知，那么我们便可以轻松计算出他们的最新售价。
●计算公式：
离岸价&国外售价
到岸价=离岸价+运费+保险费
抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税
终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等
关税=完税价格*关税税率(15%)
消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率
增值税=(完税价格+关税+消费税)*增值税税率(16%)
其中，关税和增值税税率是固定数值，分别为15%和16%，而消费税税率根据进口车的排量区间有不同的税率。排量越大，消费税率越高。具体如下表。
消费税税率
序号 税目 税率(%)
1 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1
2 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3
3 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5
4 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9
5 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12
6 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25
7 排气量在4.0升以上的& 40
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通过下面两个表格可以清晰地表示在增值税税率和关税调整之前和调整之后的综合税率。
乘用车排量(L) 新关税税率(%) 消费税税率(%) 增值税税率(%) 综合税率(%)
1.5-2.0 25 5 17 53.9
2.0-2.5 25 9 17 60.7
2.5-3.0 25 12 17 66.2
3.0-4.0 25 25 17 95.0
4.0以上 25 40 17 143.8
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乘用车排量(L) 新关税税率(%) 消费税税率(%) 增值税税率(%) 综合税率(%)
1.5-2.0 15 5 16 40.4
2.0-2.5 15 9 16 46.6
2.5-3.0 15 12 16 51.6
3.0-4.0 15 25 16 77.9
4.0以上 15 40 16 122.3
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雷克萨斯NX价格变动一览
& 7月1日之前(万元) 7月1日之后(万元)
到岸价 22.59 22.59
关税 5.65 3.39
消费税(5%) 1.49 1.37
增值税 5.05 4.65
抵岸价 34.78 31.99
经销商利润+运费 7.02 7.02
终端售价 41.80 39.02
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　　2018款奥迪Q7
奥迪Q7价格变动一览
& 7月1日之前(万元) 7月1日之后(万元)
到岸价 31.32 31.32
关税 7.83 4.70
消费税(5%) 2.06 1.90
增值税 7.01 6.45
抵岸价 48.22 44.36
经销商利润+运费 27.16 27.16
终端售价 75.38 71.52
爱卡汽车网制表&
编辑总结：关税下调势必会带来一些进口汽车的降价，对于想买进口车的消费者来说，这多少是一件值得高兴的事。但是，进口汽车的价格受多重因素影响，具体的降价幅度可能并不会像我们想象的那么乐观。除了特斯拉外，相信近期还会有一波降价实锤消息出现，大家不妨继续关注爱卡汽车对此事的跟踪报道。(本文所做价格均为推测理论数值，实际降幅还要等到厂商给出实际降价金额才能知晓。)
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网友评论文明上网，理性发言关税一旦降低后 进口汽车会大幅降价吗？
　　对于中国将较大幅度降低进口汽车关税这个问题，业界还持保留态度。但反应过激，在香港上市的华晨中国大幅下跌，(600104,)和(601238,)(02238)这两只A股的汽车龙头也是连续大跌。进口汽车关税会不会真的大幅下降，又将会对中国汽车业产生怎样的影响？
　　要搞清楚这些问题，我们首先要看看目前中国进口汽车的实际关税。根据海关总署资料显示，目前我国一辆进口车要缴纳三种税，第一是关税25%，第二是增值税17%，第三是消费税1%-40%，以主流排量在2.0到3.0左右的进口车为例，其消费税率大致平均在10%左右。也就是说，一辆进口车，除了裸车价格和运费仓储费，还要加50%左右的税，当然关税是大头，大概占了一半。所以，我们看到的实际情况是，一辆进口车基本是海外售价的一倍左右，排量越大差价越大。
　　那么，关税会降多少呢？美国被誉为“车轮上的国家”，其现在的汽车进口关税是2.5%，这是因为美国汽车太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超过100年的历史。美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车产能也是异常庞大，每年产值达到4000亿左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和。因此，美国根本不需要多高的进口关税，自己拥有强大的产业竞争力。反观欧盟，其进口车关税就比美国高很多，达到10%。即便是欧洲这些传统的汽车生产强国关税都要定到10%，中国能降多少？乐观估计，最终可能降到15%，而且不一定一步到位。
　　其次，我们需要有清醒地认识，中国如果降低汽车进口关税，受益的未必是美国。为什么呢？中国2017年进口汽车121.6万辆，排名前十的只有林肯一家是美国车企，还只能排到第七，前三是宝马、奔驰和雷克萨斯。因此，即便中国降低汽车进口关税，受益的未必是美国。只是这种关税水平的下降，会有一个普惠制度，欧洲豪车的进口会大幅增加，比如BBA（宝马奔驰奥迪），这对中国汽车工业的冲击会比较大。
　　不过，即使关税降低，进口车的价格也未必会大降，为什么呢？前面说了，进口车的价格构成不仅仅只有关税，还有增值税和消费税。所以，大家可以算一下，如果按一个50万左右完税以后的进口车计算，关税降到15%，也不过只是少几万元而已，其它的税费依旧在。只是需要注意的是，2017年中国进口车增长了16.8%，而国内汽车销售只增长了2.1%，也就是说在人们消费水平日渐提高的情况下，更注重汽车的消费品质，进口车虽然贵一点，但品质更好，所以卖得更好。从这个角度看，适度降低汽车关税刺激国内车企也是应该的，那种靠不断更换外观拉皮可以一卖十年的车企，本身也是不思进取的。国内合资车会加速更新换代，同步推出新品，以平抑进口车的冲击，但新上市的产品未必就会很便宜。
　　所以，从整体看，进口车关税的降低对整个国内汽车消费市场的影响远不如大家想得那么夸张，这种冲击更多在观念上，落实到最终的消费市场，可能价格的降低并不如预期的明显。汽车工业是一个国家工业水平的象征，涉及到方方面面，我们需要适当地降低关税引进活水，但最终目的是让中国的汽车工业发展得更快更好，而不是单纯让便宜车进来冲击市场。
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style="color: #小时点击排行汽车关税降低 对汽车行业来说未必是坏事
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汽车关税降低 对汽车行业来说未必是坏事
摘要：中信证券指出，长期来看，充分的市场竞争将使长城、吉利等一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业。降低关税后，合资中高端车型降价压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。据新华社周二消息，博鳌亚洲论坛上，习近平主席宣布，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制，今年中国将相当幅度降低汽车进口关税。那么，汽车行业的进一步开放，将会带来什么样的影响？中信证券陈俊斌团队认为，“关税降低”短期影响有限，长期有望优化行业格局。从整车来看，中国一线自主品牌将有望在竞争中成长为真正具有全球竞争力的企业。2017年中国汽车市场占全球汽车总销量的30%，从2005年以来中国新增销量占全球汽车市场的76%。当前中国拥有最先进的整车制造工厂和最成熟的汽车零部件产业链。任何脱离中国市场的合资品牌都将面临市场份额下降的风险。随着中国自主品牌和汽车工业的崛起，竞争的放开是必然的趋势。进口汽车关税的降低对售价20万元以下的车型影响有限，对20万元以上的中高端车型有中期10%-20%的价格下行压力。但是，充分的市场竞争将使一线自主品牌真正成为具有全球竞争力的企业，未来中国一线自主品牌（上汽、广汽、吉利、长城、长安）的市场集中度有望进一步提升。类比智能手机，凭借着最庞大的消费需求和最先进的产能，未来中国的消费量将占到全球的30%，产量可能占到50%以上。从结构上看，合资中高端车型降价压力最大，经济型车、自主品牌等压力最小。对比全球销量前十车型的中美可比售价，以卡罗拉为代表的经济型轿车售价中美是一致的；而以凯美瑞、帕萨特为代表的中级轿车和以CRV、途观为代表的中级SUV，中国定价比美国贵10%到20%。中信证券认为，关税下降后带来进口价格优势，刺激进口销量提升，进口服务商受益。中信证券经测算得出：下调关税后，结论是消费者最终支付的价格（含关税、消费税、增值税、购置税等）将分别下降4%-12%（假设关税20%）、 8%-15%（假设关税15%）、 12%-19%（假设关税10%）、16%-23%（假设关税5%）。 预计将刺激进口车消费量从目前100-120万辆的规模，向150-200万辆的规模迈进（参照美国进口车占总销量7%左右的比例，中国乘用车3000万辆的规模测算）。如果全面实行股比开放，外资企业唯一可行的是在华落地新能源车型生产，而中国的新能源汽车由于供应链基础成熟，未来也足以应对外资车企的挑战。“股比开放”主要体现在放开新能源整车领域的竞争。当前发改委已经不再批复传统汽车的新增产能，新设立的外资整车厂只能通过新能源车型在华落地生产。2017年中国新能源汽车的销量占到全球的50%，动力电池的出货量占到全球的60%以上，中国企业已经在新能源领域具备足够成熟的供应链基础，也有“换道超车”的机会。在零部件市场上，由于零部件市场一直以来是充分竞争的非保护性行业，受未来可能的外资持股比例可能放开以及关税降低的影响最小。对此前没有持股比例限制的零部件行业来说，中国零部件企业原本就是面临着国际巨头的市场化竞争和压制。当前中国零部件行业已经从“合资替代”迈向国际化，放开持股比例对零部件行业的冲击非常有限。
TA的最新馆藏
喜欢该文的人也喜欢降低汽车进口关税，对消费者和汽车产业有什么影响？
腾讯财经特约作者 盘和林，中国财政科学研究院应用经济学博士后5月22日下午财政部发布公告表示，今年7月1日起中国将下调汽车整车与零部件进口关税。外资汽车品牌相继发声对该公告表示欢迎。针对此项关税调整，美国电动车品牌特斯拉于当晚便启动了降价策略：自今年7月1日起，特斯拉在华销售的车型将全面降价，根据不同的车型，降价幅度从4万元到9万元不等。目前特斯拉已经调整了Model S和Model X在中国大陆在售车型的价格，并已经传达到全中国所有销售网点。特斯拉有如此大的降幅主要是我国此次新的汽车进口关税政策降幅很大。根据新的汽车进口关税政策，自日起，税率分别为25%、20%的汽车整车关税将降至15%，降税幅度分别为40%、25%；税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税将降至6%，平均降税幅度46%。降税后，我国汽车整车平均税率13.8%，零部件平均税率6%。正如财政部有关负责人表示，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措，是我国维护多边贸易体制的坚强决心的体现。实际上，这也是惠及中国消费者的举措之一，购买特斯拉等进口车掏的钱明显减少了。降低汽车进口关税惠及中高端汽车消费者降低汽车进口关税将惠及广大汽车消费者，尤其是中高端汽车消费者。相关数据显示，截至2017年底，我国机动车保有量3.10亿辆，驾驶人3.85亿辆。2017年全年汽车销量达2887.9万辆，再创新高，连续九年居全球第一。随着我国经济的发展，居民对汽车的需求也与日俱增，一方面是不断有新的汽车消费者进入市场；另一方面是现有的汽车消费者对汽车有更新换代的需求。降低汽车进口关税给国内广大消费者带来的最直接的好处，自然就是购车成本降低了。相关计算结果显示，市场指导价约90万元的进口汽车，到岸价24万元，关税税率由25%下降到15%后，征收的关税从6万元下降到3.6万元，相比税前减少2.4万元，同时，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。这就直接降低了汽车经销商的成本，如果汽车经销商在这个基础上通过降价，部分让利消费者，就能实现帕累托改进，同时增进商家和消费者的福利。在此次进口汽车关税调整之前，我国对于进口汽车主要征收的税种包括三大类。分别是关税、增值税和消费税，消费税根据排量不同税率在1%~40%之间。对于排量较大的豪车，不仅消费税较高，而且还有额外的超豪华车消费税，这样算下来，一辆进口豪车的综合税率可达到77%（25%关税+17%增值税+25%消费税+10%超豪车消费税）。对我国中高端车型冲击较大，对我国汽车产业形成“倒逼”如此高昂的税费，不仅抑制了消费者对高端车型的消费需求，同时也对国产汽车形成了一定程度的保护。与其他发展水平接近的国家相比，调整后的关税税率水平较低，这也是与我国汽车产业实际发展水平相匹配的。近20年来，我国汽车产业的发展取得了长足的进步，整体技术水平显著提升，自主研发能力不断提高，但与世界先进水平相比，在一些关键技术领域依然没有形成国际优势。从整个汽车行业来看，在研发能力、创新体系和工业基础方面，我国与世界先进水平还存在着较大的差距。此次进口关税的下调，使得进口汽车的竞争力相对增强，必然会对国产汽车造成一定的冲击，尤其是自主品牌的中高端车型可能受到较大的影响。正如中国财政科学研究院院长刘尚希所说的，降低汽车关税可以产生一种鲶鱼效应，会促进汽车生产厂商的转型升级，进而推动汽车行业的供给侧结构性改革。总的来说，相当幅度降低汽车进口关税，对我国汽车产业的意义，主要在于“倒逼”，也即将我国汽车行业置于一个竞争更强的环境，逼迫汽车行业进一步调整结构和转型升级，汽车产品进一步提质增效。而这不仅能提高我国汽车产业的竞争力，同时也将进一步丰富国内市场供给，满足人民群众多样化需求，给国内消费者带来更丰富更实惠的消费体验。
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Copyright & 1998 - 2018 Tencent. All Rights Reserved时隔12年之久的汽车关税调整大锤终于落下。今年7月1日起，汽车整车及零部件进口关税分别降至15%和6%。汽车关税下降在即，跨国车企已抢先开启降价模式，广州市民现在可以享受到最新的优惠吗？哪些车降价幅度最大？带着这些疑问，南都记者走访了市场。
车市降价潮或传导至合资品牌甚至高端自主品牌
中汽协的数据显示，2017年我国进口整车数量为124.68万辆，在2887.89万辆的全年汽车总销量中占比只有4.3%。因此，整车关税直接影响到的车型极少，它的影响主要体现在车企官降。
如今新关税尚未执行，绝大部分豪华品牌进口车已纷纷降价。南都记者初步梳理发现，已经有13个品牌加入这波降价大军，包括特斯拉、奔驰、宝马、奥迪，以及沃尔沃、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪、捷豹路虎、阿尔法·罗密欧、Jeep等二线豪华品牌。
“本次降税有望导致国内车市价格传导性下降。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东接受媒体采访分析说。由进口车引发的官降潮将对高端合资车型造成冲击，导致后者的价格进一步下探，并层层下压，引起传导效应，战火不仅将波及合资品牌，还很可能影响到高端自主品牌及车型。
不过，也有业内人士认为影响逐级减弱，真正对自主品牌造成的冲击其实很小。汽车分析师贾新光接受南都记者采访表示，“传导效应越往下越小，而且自主品牌的高端车型与合资品牌、豪华品牌进行错位竞争，因此受影响很小。”
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值得注意的是，进口零部件与进口整车关税同步下降。业界普遍认为零部件关税下调的影响要比整车关税下降大得多，因为比起整车，进口零部件使用率明显更高，影响范围更广。
不少豪华品牌官方降价，4S店已开始执行新价格
对于消费者而言，最关心的问题莫过于现在买车是否划算？南都记者走访广州市场了解到，目前官方宣布降价的品牌，4S店都已得到正式通知，执行全新的厂家建议零售价。
根据国家相关规定，汽车商品的终端零售价格由各品牌授权经销商制定，因此在市场终端，不少车型在厂家建议零售价的基础上还有额外优惠。
以沃尔沃为例，广州沃尔沃中汽南方胜沃店销售负责人告诉记者，厂家调整了V40、V60、V90、XC90等车型的建议零售价，而在广州终端市场，V40、V40、XC90在执行新建议零售价的基础上，还有4.5万元-9万元的让利。
奥迪品牌全面下调A、Q、R三大车系进口车型的官方指导价，其中奥迪Q7降幅为4.88万元-6.78万元，全新奥迪A8L降幅为6.1万元-8.5万元。广东奥迪锦泰店总经理魏楚昭向南都记者表示，执行全新官方指导价之后，目前大部分车型仍有额外优惠，但不同车型情况不同。
魏楚昭还表示，汽车关税税率下调的消息传出后，确实有部分消费者害怕市场出现更多变化而处于持币观察状态，但事实上目前厂家价格政策已经明朗，即使7月1日进口车执行新的整车关税税率后，终端售价也不会有多少变化。
算笔账90万元的车可降关税2.4万元
进口汽车整车关税税率从25%降到15%，很多人以为车价直接下降10%，也就是说打了个九折。其实不然。影响汽车售价的因素有很多，进口关税只是其中之一。
一辆车的实际售价=税前价格+进口关税+进口消费税+进口增值税，其中：
进口关税=税前价格×关税税率
进口消费税=（税前价格＋进口关税）÷（1－进口消费税税率）×进口消费税税率
进口增值税=（税前价格＋进口关税+进口消费税）×增值税税率
从以上公式可看出，关税在车辆售价中的占比其实很小。
以一辆国内市场指导价约90万元的进口汽车为例，该车进口到岸价24万元人民币，关税税率在25%时，关税税额为6万元。也就是说，关税税额占厂商在我国市场指导价的6.7%。关税税率降为15%之后，这款进口车的关税税额也将由6万元降为3.6万元，减少2.4万元。受降低关税影响，汽车进口环节增值税和消费税也将相应降低。
业内人士还指出，关税与厂家指导价之间有一定联系，降低关税是降价的其中一个因素，但汽车是否降价以及降幅多少，实际上都由市场行为决定，并非绝对形成正比。
部分车企官降信息
特斯拉降幅：4.8万元-9.0万元
5月22日，特斯拉率先宣布产品全线降价，价格下调幅度从4.8万元至9.0万元不等，当晚生效。而且所有未交付车辆都将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。少量准现车也享受调整后的价格。
沃尔沃 降幅：1.4万元-10.02万元
国内在售的沃尔沃进口车型包括V40、V60、V90、XC90四款。前三款销量较低。5月24日起下调厂商建议零售价格。其中，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90最大降幅达到10.02万元；豪华越野旅行车V90CC最大降幅4.5万元。
奔驰降幅：0.72万元-25.60万元
梅赛德斯-奔驰品牌5月24日起公布新的零售价格，其中，CLA车型下调幅度1.5万元起，C级轿跑下调幅度2.1万元起，GLE SUV下调幅度5万元起，GLS SUV下调幅度6.4万元起，G级下调幅度8.72万元起，S级轿车下调幅度5.4万元起。梅赛德斯-迈巴赫下调幅度8.6万元起；梅赛德斯-AMG下调幅度3万元起：smart品牌下调幅度7200元起。
宝马降幅：1.6万元-16.2万元
5月24日起调整涵盖所有BMW及MINI品牌进口车型，下调价格的逾百款车型中，价格调整区间1.6万元至16.2万元。其中，BMW 4系和BMW 6系GT的最低厂家建议零售价分别调整为369800元和649900元；在BMW X家族中，BMW X5的最低厂家建议零售价也调整为699900元。
奥迪降幅：4.88万元-16.5万元
5月25日起全面下调进口车型官方指导价，最大降幅为16.5万元。其中，全新奥迪A8L降幅为6.1万元-8.5万元；奥迪Q7降幅为4.88万元-6.78万元。
雷克萨斯降幅：1.4万元-10.9万元
5月25日，雷克萨斯官方宣布价格下调，降幅在1.4万元-10.9万元之间。其中，LS 500h厂家建议零售价调整为89.2万元起；ES车型厂家建议零售价调整为27.9万元起；SUV车型NX、RX等厂家建议零售价分别调整为29.8万元起和39万元起。
捷豹路虎降幅：最高降价39.28万元
捷豹路虎5月26日起下调进口车型厂商建议零售价，最大降幅达39.28万元。其中，I-PACE最低配降价4万元，最高配则下调5.12万元。全尺寸豪华7座SUV路虎新款发现厂商建议零售价为68.8万元起。
采写：南都记者 何羽
作者：走访了市场。
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