汽车进口关税大调整，奥迪降价力度排第一，最高降16.5万元
汽车进口关税大调整，奥迪降价力度排第一，最高降16.5万元
自从5月22日国务院发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税》的公告之后，进口车价格方面就进行了一番大调整，此次将原始的25%进口关税税率降低到了15%，这一降不仅仅是税率的下调，在消费税与增值税方面也有所调整，整体而言对于进口汽车的成本方面是大大降低，各路车企也开始了各自的调价操作。
要说在这次调价中调整幅度最大的要输奥迪这一豪华品牌，其最高降幅达到16.5万元之多，与其对应的就是奥迪R8V10 Coupe Performance这一车型，奥迪R8也是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，诞生于2006年，基于兰博基尼平台打造，极速可达316KM，使命就是为赛道而生，在众多赛事当中都能够看到奥迪R8的身影，不过奥迪曾在2017年12月提出，要在2020年对其进行停产。
如此强悍的车型同样收到此次关税调整的影响，并成为了奥迪全系降幅最大的车型，从之前的251.98万元调整到235.48万元，足足降价16.5万元之多，这16.5万元可以挑选一辆不错的合资B级车了吧。
不仅是奥迪R8，奥迪其他系列也有相对应的价格下调，比如年轻运动中型车王进口 奥迪A4 allroad quattro，其降价幅度为3万元左右，时尚型降价2.52万元左右，奥迪A5全系最低降价2.82万元，最高降4.98万元将近5万元整，其他车型也都有相应的降价程度，这次的关税调整，直接来讲就是价格压低了不小的幅度，对于消费者来讲是一件不错的好事！
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今日搜狐热点进口车关税税率再次下调几家欢喜几家忧愁 买进口车还需等7月□综合整理 童佳艺<·青年时报
第A10版：杭州车市
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进口车关税税率再次下调
几家欢喜几家忧愁 买进口车还需等7月
□综合整理 童佳艺
　　蔡郦 制图
&&5月22日，国务院关税税则委员会印发公告，调整进口整车及零部件关税税率，自日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%，降税幅度分别为40%、25%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%，平均降税幅度46%。从超豪华到自主品牌价格会受传导效应下降，中国汽车市场将迎来更加快速的消费升级提升态势，尤以豪华车市场为主。&&根据中国汽车流通协会的统计，2017年我国共进口汽车121.6万辆，同比增长16.8%，并结束了此前的两连跌。有业内人士表示，汽车关税下调或将为今年豪华车市场注入一针“强心剂”。&&A&&对自主、合资品牌冲击&&全国乘用车联席会秘书长崔东树曾向新浪汽车透露，这次关税下调，受影响最大的车企将是自主品牌，关税下降后，将会导致国内车市价格传导性下降。自主、合资品牌汽车由于市场主要集中在20万左右，合资品牌价格下探后，价格区间将对自主品牌产生一定的压力，特别是轿车市场，由于自主品牌近些年主推SUV车型，轿车市场一直处于疲软状态。合资企业在轿车领域拥有较深的市场基础，价格一旦下降，A＋及B级车市场有可能全线压制自主品牌阵地。奥迪A4 allroad quattro调价幅度为2.52万元，调整后的售价为39.58万元。&&合资品牌之间的博弈一直都存在，主要集中在紧凑型、中级车市场。豪华品牌同级别价格下探不到，自主品牌同级别车型价格受核心技术限制，无法上扬。所以合资品牌在这次的关税调整中，基本不会受到影响。其主要竞争对象依然来自BAA三个品牌。&&而BAA品牌中的合资车型也不会受到上级市场的影响，因为如保时捷、玛莎拉蒂并没有能与C级、5系、Q5等竞争的车型。奔驰、宝马、奥迪在关税下调中受影响最大的恐怕就是进口豪华车了。&&B&&超豪华品牌进攻&&消费税与关税两次调整中，保时捷都率先做出了回应。作为坚决不做国产合资的品牌之一，保时捷在中国的销量可谓是节节攀升，2017年保时捷全球销量再创新高，中国市场再度夺得单一最大市场桂冠。从两次积极对税率的回应与实际销量可以看出，保时捷力争在2018年占据中国市场更多的份额。也许还将通过税率的降低从中捕获一部分BAA的潜在消费者。据了解，各大豪华品牌为迎合政策，纷纷降价。奥迪最高降价16.5万元、宝马16.2万元、奔驰25.6万元、雷克萨斯10.9万元、捷豹路虎39.28万元、林肯6万元、沃尔沃10.02万元、英菲尼迪6万元。&&C&&进口车价格有待7月后观察&&政策一公布，有不少网友表示：我缺的是那几万元吗？我缺的是几百万呀！”更是有网友反映政策是7月1日开始实施，现在买也会便宜吗？&&记者在杭州的一家奥迪4S店了解到，一款进口奥迪Q7销售指导价格是107.18万元，销售顾问称，这款车目前能打到8.2折，折后价格87.9万元，但是要捆绑三个服务：必须在店里验车、在店里上全险、在店里买1.5888万的装饰，否则折扣将提高为8.6折。对于下调关税是否会进一步拉低进口车价问题，销售人员小李表示现在还没有接到降价通知，“毕竟是7月1日以后才降关税。”小李还透露，前一段时间增值税从17%下降到16%，“相应地，我们的价格也有所下调，但是优惠得也少了。”&&在宝马4S店，前来看车的人不多，四五位销售顾问在门口站成了一排。销售顾问认为，此次下调的只是关税，“关税下降15%，并不意味着汽车总价下降15%。”他甚至讲到，比起这些变化，厂家在淡季的时候开展促销活动，让利幅度会更大一些，最高能优惠四五万元，且没有附加条件。
合作伙伴：进口车关税下调，买车真的能便宜吗？
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日国务院关税税则委员会发布自：“日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。”看这个可能大家还是觉得有点费劲费劲，那我们觉个例子：一台60万的车，在没调关税前它的关税是25%，也就是说光关税就15万元。下调关税后，它的关税是15%，也就是9万元关税。整整少了6万元！这次关税下调，各个车企也纷纷表示态度：保时捷：将根据新的关税政策，对旗下产品的建议零售价进行相关调整。宝马：将评估目前的建议零售价格体系，积极回应政府举措。奥迪：将同步调整相关产品价格，具体信息将随后于一汽大众奥迪官网公布。沃尔沃：正在积极开展对此项政策的评估，具体信息将尽快对外界公布。特斯拉：按照最新关税确认的价格已经同步到其国内所有的销售网点。其中，Model S价格降幅在四万元左右，Model X价格降幅在五万左右。丰田汽车：将根据中国调整后的进口关税，下调出口至中国销售的汽车价格。▲进口车型指导价和经销商价格▲大切诺基已经调价，大家注意啦！（图片来源于网络）通常情况下，经销商会在指导价的基础上再优惠不少，以便吸引顾客。但是，关税下调后，经销商还能不能优惠那么多呢？比如说一台大众途锐 3.0TST指导价是72.48万元，经销商优惠完是61.98万元，优惠了10.5万元。BUT！关税下调后，很可能只是指导价下调了，但 是经销商的优惠力度没那么大了，以前能优惠10.5万元，之后关税下调后可能就优惠一万元甚至没有优惠了。如果是这样，你还会觉得捡到便宜了吗？所以说，相信很多小伙伴们在听到关税下调后肯定都觉得买车便宜吧？但是，真的能便宜吗？我们拭目以待！
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已经举报过啦　　5月22日，财政部宣布自日起，将整车进口税率从25%降至15%，将汽车零部件进口税率至降6%，这是自1985年以来，我国第十次下调汽车类进口关税税率。　　《证券日报》记者回顾历次汽车关税调节，可以用“循序渐进”来形容。开放之初，汽车关税结合合资车企股比不超过50%的政策组合拳，在我国汽车产业发展初期确实起到很好的保护作用。　　行业评论员认为，现如今不管是从自主品牌43.88%的市场占有率，还是从整车和零部件产业链条的完善程度来看，在经过多年发展后，我国汽车产业已经初步具备了抵御外资冲击的基础。随着第十次下调汽车进口关税日近，可谓又是一次“循序渐进“的引入外部刺激，进而倒逼自主品牌实现产业结构调整、淘汰落后产能、让我国由汽车大国向汽车强国迈进。　　你方唱罢我登场　　各大豪华车企掀降价潮　　5月22日，降税政策一经发布，作为进口电动车的代表，率先摇起让利大旗。表示，目前国内在售的ModelS和ModelX售价都会下调，降幅在4.8万元-9.0万元之间。紧接着，奥迪、宝马、奔驰以及沃尔沃等车企不甘人后，也陆续发布官方通告宣布不同程度下调进口车价。　　数据显示，今年前四个月，奔驰在华以22.7万辆的成绩一马当先，奥迪与宝马销量分别为20.67万辆和20.3万辆，此番进口车关税下调为三巨头未来在华销量排位带来了更多不确定性。　　记者注意到，对于降税政策奥迪不仅在响应速度上可圈可点，执行力度上也诚意颇足。此次关税下降惠及到的奥迪进口轿车包括A1、S3、RS3、A4allroad、A5、S5、A6allroad、RS6、A7、S7、RS7、A8L，以及进口的SUV奥迪Q7，包括两款跑车包括奥迪TT和R8，都有不同程度的降价。　　其中，奥迪幅度最大的当属当家超跑奥迪R8V10CoupePerformance，由251.98万元下调至235.48万，降价幅度高达16.5万。幅度最小的是奥迪A130TFSI风尚版，由原先的20.35万下调至18.98万，降低了1.37万。　　事实上，由于奥迪国产化启动的比较早且程度较深，进口车所占比例相对较低。然而，这并不意味着此轮降价宝马和奔放方面会有所示弱。　　据了解，宝马旗下包括的众多车型均做出了降价调整。其中包括新款的三门版、五门版、敞篷版，进口的宝马1系、2系、2系多功能旅行车、3系GT、4系、5系标轴版、6系、6系GT、7系、SUV有X4、X5、X6，i系列的i3和i8，还有M系列的等众多车型。　　宝马降幅最高的车型为M760LiXDrive，由原先的265万元下调至248.8万元，降低了16.2万元。而降幅最低的则是宝马1系118i领先型，由25.38下调至23.78万元，降低了1.6万元。　　此外，奔驰旗下包括SMART、迈巴赫系列也开启了降价模式。具体车型为奔驰A级、B级、CLA、C级轿跑车/旅行车、E级轿跑车、CLS、S级，SUV包括GLC的进口版本、GLE以及奔驰G级，还有AMG系列的众多性能车。其中降幅最大的车型为奔驰AMGG65，由原先的378.88万调整至353.28万，降低了25.6万。　　除了豪车阵营BBA外，其他厂商也纷纷做出调整。福特旗下包括野马、福克斯ST、福克斯RS、探险者和猛禽均囊括其中；沃尔沃降价的车型包括V40、V60、V90和XC90，，其中XC90的入门版由68.8万下调至63.68万，降低了5.12万。此外，日产途乐，Jeep大切诺基等车型也都有不同程度的降价。　　有业内人士对记者表示，进口车从报关到销售，需要征收关税、消费税、增值税三种主要税种。由于关税计算在前，对后面的两个税项计算有基数叠加作用，因此虽然关税税率降低10%，但理论上整体税价可降低15%左右，并且排量越高降幅越大。　　减税效应逐级传导　　自主车企短期承压长期利好　　虽然目前宝马、奥迪、奔驰等车企的指导价下调有限，在40万元-50万元区间甚至只有1万元-2万元，但随着进口、平行进口、国产豪华、普通合资、自主品牌的逐级传导，将对国内车市的整个价格体系带来深远影响。　　价格传导初期，合资车企的豪华国产车将率先成为冲击对象。记者注意到，目前奔驰GLC轿跑SUV的进口车型价格已降至46.38万元，与国产车型差价进一步抹平，结果就是消费者或弃购国产而直接上位进口车型。　　此外，进口车型价格的普遍下探，也将进一步对普通合资15-30万元级市场形成压力，进而传导到自主车型上。有专家认为“调整周期或将到一年之内完成，这也是自主品牌可以大加利用的窗口期。”　　“利润变薄和高端化发展受迫会使自主品牌市场进一步洗牌，短期内对各自主车企形成较大的压力，不排除散兵游勇似的中小车企被淘汰出局。”上述人士认为，但长远来看，将使国内车企增强内生动力，直面国际竞争，并进一步加大产品研发和质量建设。催生国内车企向国际巨头转化，促进我国由汽车大国向汽车强国迈进。来源：证券日报
作者不持有文中所涉及的股票或其他投资组合，未来5个交易日内也不打算买入或做空。
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