汽车进口关税将降低 关税降低买进口车能省多少钱_股城理财
汽车进口关税将降低 关税降低买进口车能省多少钱
发布：股城理财
一直以来，国内车市可以说是进口、、自主品牌车三分天下，各有各的。近日，有消息称汽车进口关税将降低，而进口车关税调整之后价格将有所下降，有利于激发者购买欲望，进而促进进口车行业整体发展。汽车
中国国家主席习近平应邀出席博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表主旨演讲，这是习近平作为中国国家主席第三次出席博鳌亚洲论坛年会。
习近平在演讲中称，今年，中国将推出几项有标志意义的举措。在特别是金融业方面，去年年底宣布的放宽、、外资股比限制的重大措施要确保落地，同时要加快保险行业开放进程，放宽外融机构设立限制，扩大外资业务范围，拓宽中外市场合作领域。
在方面，目前已基本开放，保留限制的主要是汽车、船舶、等少数行业，现在这些行业已经具备开放基础，下一步要尽快放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制。
习近平称，中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。
今年，我们将相当幅度降低汽车进口，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口，加快加入世界贸易组织《政府协定》进程。我们希望发达国家对正常合理的高技术产品停止人为设限，放宽对华高技术产品出口管制。
习近平还提到，中国将创造更有吸引力的投资环境。今年上半年，我们将完成修订外商投资负面清单工作，全面落实准入前国民待遇加负面清单管理制度。
关税下调买可以省多少钱？
有消息称，本次进口汽车关税将可能下降10个百分点，即由目前的25%降至15%。根据推算，排量为2.0L，指导价为70万元的进口汽车，在关税降低后可以为消费者节省约4.7万元。
相比于原车价，虽然降低关税并没有让价格降低多少，但还是给那些有钱人省下了不少钱。当前位置：&&&&&&消费市场&&&
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　　在扩大进口方面，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。拒小编收据数据显示：我国汽车进口关税此前已经陆续进行多次下调，有消息称，此次汽车进口关税进一步降低，有可能下降至15%。那么，汽车进口关税下调对老百姓买车有什么影响呢？　　消费者买车能便宜多少钱　　目前我国对汽车的进口关税为25%，自2006年7月以来一直照此执行。据了解，汽车进口关税的计算方法为：进口汽车报关价×关税税率25%。值得一提的是，这里的汽车报关价和人们通常理解的裸车价还不一样，它是指到岸价，需要在原车价的基础上加上海运费和保费后才可作为报关的价格。　　由于目前并未明确我国对进口汽车关税下降的幅度，因此还无法推测出一辆车在中国市场未来能够便宜多少。如果假设未来的关税定为15%，那么一辆报关价为20万元的汽车，其关税能下降2万元。　　在我国现行税制下，进口汽车的完税总价包括汽车的报关价和关税外，还包括消费税和增值税，而后两者的计算都是以“报关价+关税”为基础的。以20万元的进口汽车为例，照此算下来，销售到消费者手中的成本就不仅仅是降低了2万元关税。　　价格多种因素决定,最佳受益者居然是他们！　　汽车进口关税的降低，从直观判断上很容易认为，进口车的价格会下降，消费者买进口车会更加便宜。在默默老师看来，汽车进口关税降低，最利好的是经销商，买入进口车的成本下降，经销商的利润就会提升，而给消费者的价格则受供需关系决定。　　此外，进口车的价格变化和汇率的变化以及车型的更新换代关系密切。“汇率一天的变化，可能就会导致经销商购入的成本波动一两万元，如果有新的换代车型快要推出，那么老款车型的价格就会下降不少。”　　“对于我国汽车行业而言，新政策长期来说也是利好，一旦进口车价格下降，必然冲击现有合资品牌价格体系，这将改变国内车企的高利润状况，优化汽车消费市场环境。”崔东树分析指出，从结构上看，合资中高端车型价格压力最大，而经济型车、自主品牌压力则相对较小。
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微信扫一扫关税下降了，进口车就真的会降价吗？
同样一辆车，在中国卖得比国外贵得多，这样的现象，早已为大家熟知。比如一辆福特F150 猛禽，中国售价：52.88万元起，而美国售价仅仅31.8万起（50115美元），中美售价相差21万元，差价已经超过一辆普通版的福特F150（3.3万美元）……
再比如奔驰S级、宝马7系，保时捷卡宴，进口车型在华价格就一个字：高
一个众所周知的原因是：税。从上世界80年代高达180%-220%的关税，到2006年下降到25%，再之后，进口车的关税就没有再动过。
就在5月22日，财政部发出公告，自日起，降低汽车整车及零部件进口关税，其中，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%；将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的汽车零部件关税降至6%。
降税的传闻早在一个月前就曾传出过，这一次终于落地。听到这个消息，不少人可谓喜出望外，毕竟进口车关税降低至15%，也就意味着今后进口车的价格将进一步被拉低，咱们离豪车梦又近了一步。事情真的会如想象中的那样吗？恐怕没那么简单。
首先要肯定一点，进口车的成本，肯定是大幅降低的。此次降税只涉及关税层面，增值税在5月1日已经从17%下降到16%。而另外一个“大头”，叫做消费税。消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种，该税种是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择部分消费品再征收的一个税种，目的是为了调节产品结构，引导消费方向，保证国家财政收入。而进口车的消费税会随着其排量的不同而增加。排量大于4.0L进口车综合税率更是达到了243.7%，通过下表我们便一目了然。
以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，按照关税25%来计算，这辆车的关税为75000元，加上消费税125000元和增值税85000元，其总税费为28.5万元。而如果按照此次下调到的15%计算，这辆车的关税为45000元，同时消费税会降为115000元，增值税降为78200元，总税费为23.82万元，相比关税下调前，总共可省出约5万块。也就是说，此次降税并非只降“10%”。对于汽车进口商的成本影响甚至超过了10%，可谓十分巨大。然而，这样的变化并不一定100%体现在终端市场上。
对于关税降低后进口车市场是否将迎来一轮降价潮，葫芦侠在昨日第一时间走访了进口大众、捷豹路虎与林肯等多家进口汽车品牌经销商。进口大众有着包括途锐、Tiguan、蔚揽与夏朗等多款畅销车型，其价格覆盖了从20万到100万元的市场，应该来说此次关税的降低对于进口大众降低成本非常有利。不过，当葫芦侠与进口大众经销商四川新双立负责人进行沟通时，其表示由于之前进口大众促销让利的幅度非常大，“已经接近成本甚至亏损的边缘”，因此她表示此次关税降低对于其价格影响不会太大。
而林肯店负责人则表示高度重视这个消息，其公司内部正在开会讨论这件事情，不过目前来看他们还没有得到林肯中国对于旗下车型价格调整的通知。捷豹路虎经销商惠通陆华负责人同样也告诉葫芦侠，目前还没有接到总部的通知，但他的观点与进口大众类似——市场上的价格让幅空间已经很大，这一轮关税降低对于其价格影响应该不会太明显。
通过正式渠道进入中国市场的进口车，是4S店按照厂家的提车价格拿车的，对于这些经销商来说，决定终端售价的，一是厂家是否大幅降低售价，二还要看真实的供求关系——车还是那些车，买车的人钱包里的钞票没有变多或者变少，供求关系并没有变。唯一的变量，正如同前面我们提到的，只是经销商的拿车成本。
所以，经销商和汽车厂商自然都更愿意把这部分降低的成本都转化为自己的利润。设想一下，对某经销商来说，以前一辆指导价30万车，拿车价格24万，实际终端价卖25万，只挣一万。现在税降了，如果能让厂商把拿车价格降个几万块，岂不美哉？当然，厂家也不一定把少掉的税全都让给经销商。如果厂家把指导价降成25万，拿车价还是24万，那经销商大不了不给优惠，还是卖25万，一切照旧。而要让经销商和厂家都放弃减税后可能增加的利润，只有一种可能：其他品牌降价了，咱们品牌不降价卖不出去。
于是乎，问题的答案显现出来了：降价不降价，还是基于供求关系。如果这是一个原本就供不应求、甚至要加价的车型，完全看不出有什么理由必须大幅降价——例如丰田埃尔法这种加价达30万元还供不应求的“神车”，即使官方指导价真的下降了，谁能保证经销商不会把加价幅度再提升个一二十万元呢？
而对于那些本来就采取了以“价格换市场”的品牌，比如让68.80多万元的旗舰SUV XC90降价13万卖的沃尔沃来说。原本或许就是在“赔本赚吆喝”，让指导价再降个5万元，或许只意味着“优惠”减少5万元，对终端的售价并不一定能够产生影响。
所有的一切，都是一个博弈的过程。即使要产生影响，至少也需要政策落地之后，再经过一段时间的消化，才会最终体现——至少，短时间内在市场上能买到的进口车，早就已经按照25%交过关税了。目前，唯一一个确定降价的，是经销模式相对特殊的特斯拉。昨天，特斯拉已经表示：“按照最新关税确认的价格已经同步到其国内所有的销售网点。其中，Model S价格降幅在四万元左右，Model X价格降幅在五万左右。”
而诸如保时捷、宝马、大众、丰田等厂商，均表示将评估影响并作出回应。至于反应到终端市场会是怎样，目前来说下定论为时还早。
可以确定的是，与上一次下调关税的2006年相比，如今的中国车市已完全不同。2006年，一辆进口宝马5系的价格依然要卖50多万；而在2018年减税消息传出之前，进口宝马5系的价格已经降到了40多万。▼说白了，一辆车最终的终端价格是降还是不降，更重要的是看有没有消费者愿意花对应的价格买。如果大家都不买丰田埃尔法的账，它早就是白菜价了。
关税下调至15%，你就真以为自己买得起进口豪车了？恐怕对大多数人来说，其实并不差那点儿税钱，而是差买进口车的钱。
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值关税降了 进口车价格会不会降？|冲击_新浪财经_新浪网
关税降了 进口车价格会不会降？
关税降了 进口车价格会不会降？
　　日，中国汽车市场再次释放了开放信号。
　　中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上提出，要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制，今年将相当幅度降低汽车进口关税。
　　关税降低会导致进口车价格降低吗？国产企业会面临新的挑战吗？目前中国汽车市场格局的，是否会因此而发生巨大变化？
　　国内车市格局将大变？
　　中国汽车进口关税曾多次下调，从之前的30%最终在2006年锁定在25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，进口汽车数量也不断增长。
　　据据中国汽车流通协会数据显示，2006年中国汽车进口量为22.8万辆，而2017年中国汽车进口量达到121.6万辆，涨幅达五倍。
　　关税下调最直接的影响就是进口车价格降低，以一辆报关价格为50万的4.4T排量的车为例，按目前25%的进口车关税来计算，价格在122万元左右。而按2006年之前的30%的进口车关税来计算，购车价格至少要多花费2.5万元以上。
　　因此，进口车销量的增长得益于进口车价格的降低。然而，进口汽车数量的不断增长也对中国汽车市场产生了一定影响。
　　对于此次习近平关于降低汽车进口关税的表态，业内人士认为，降低进口关税有利于消费者购车，但会对国内汽车企业形成一定的冲击，挤压自主品牌的发展空间。
　　北京师范大学新兴市场研究院院长胡必亮在接受中新社国是直通车记者采访时表示，一方面，对于消费者而言是好消息，购买原装进口车更容易，价格也会更便宜，消费者会受益。另一方面，短期可能会对国内汽车企业形成一定的冲击，销售会受到一定的影响。
　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东也表达了类似观点，他认为，对自主品牌肯定会有冲击。关税降低意味着进口车会以更低的价格进口。合资企业的产品也会相应降价，最后会挤压自主品牌。自主品牌的利润可能会更低，发展起来会更有难度。
　　除此之外，在进口车中，超豪华品牌由于车价高，因此受关税的影响最大。
　　近年来，超豪华品牌在中国都有很快的增速。2017年保时捷在中国市场共售出新车7.15万辆、同比增长10%，中国连续三年成为保时捷全球最大的单一市场，而其全球的增速仅为4%。玛莎拉蒂在中国市场全年销量达14，498辆，同比增长超18%，全球占比近30%。
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，未来的汽车进口关税下调主要受益的是进口高端豪华车型。可能形成较大的成本改善，将提升进口高端车型与国产豪华车的竞争力。
　　除了降低汽车进口关税，习近平在此次博鳌论坛上还提出要尽快放宽外资股比限制，这让更多外资车企看到了进入中国市场的希望。那么，放宽汽车行业外资股比限制后，自主品牌车企将受到怎样的冲击？
　　放宽外资限制 自主品牌影响几何？
　　对于此次习近平关于放宽外资股比限制的表态，业内人士认为，自主品牌的崛起，让中国汽车市场有了放宽外资股比的底气，有利于自主品牌提升技术和管理能力。
　　中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示，如今中国选择进一步开放汽车产业，正是因为中国已经发展起一批自主品牌，有了进一步开放的底气。
　　胡必亮告诉中新社国是直通车记者，放宽外资限制有利于国内企业进一步改进技术和管理，实现其升级和高质量发展。
　　而自主品牌车企对此普遍表示，放宽外资股比是未来中国汽车市场的发展趋势，对自主品牌的冲击并不大。
　　吉利控股集团副总裁余宁表示，放宽外资股比限制是大势所趋，对那些收入主要靠外资品牌产生的利润来反哺自营品牌的企业，影响可能会大一些。但对吉利这样的民营企业影响有限，因为吉利每年在自主品牌的研发投入达百亿，一直以来在市场竞争中依靠产品，以及与沃尔沃合作的先进制造技术取胜。
　　也表示，相关举措对公司影响不大，因为江淮与进口车企还不是主要竞争对手。而公司与大众的合资公司双方占比各为50%，目前并没有其他合资的计划。
　　还有一些企业认为，此次放宽外资股比限制，体现了自主品牌自身实力的增强。随着自主品牌汽车品质的不断提升，与进口车竞争的优势将更大。
　　证券办人士表示，放宽外资股比限制，体现了自主品牌的能力已经足够强大，外资对国内市场的依赖程度很高。随着国内消费需求的升级，可能对高端车市场有一些影响。但综合来看，进口车的价格很难大幅降低，随着自主品牌车越来越符合国人的消费需求，竞争优势将更加明显。
责任编辑：刘万里 SF014
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视频直播间汽车关税下降，买进口车能便宜多少?关税只是影响价格的一个因素。
汽车关税下降，买进口车能便宜多少?关税只是影响价格的一个因素。
5月22日下午，财政部宣布将下调汽车整车进口关税，从25%下调至15%，从7月1日起开始执行。
这是继5月1日，增值税税率从17%下调为16%之后，又一项汽车相关税项的下调。
一、进口车价有望降低多少？
相比增值税只下调1%，本次关税下调的力度要大得多，高达10%。那么车价理论上可以下降多少呢？我们直接说答案：大约8%。换言之，100万的进口车，售价有望降低8万元。
怎么算出来的呢？首先，一辆进口车，在到消费者手里之前，需要交三项税款：关税、消费税、增值税。报关价，再加上这三大税项，就是这辆车的含税成本价：
含税成本价 = 报关价+关税+消费税+增值税
三大税项的计算公式如下：
由于增值税税率固定为16%，而消费税率随排量大小浮动，所以，当关税从25%下降到15%后，含税成本价的计算公式变化如下：
用新的成本价，除以老的成本价，其实就是用133.4除以145，结果是0.92。也就是说，含税成本价是降税前的92%，因此，所有进口车的价格，理论上都可以下调8%。
不过，汽车的进口总成本，除了含税成本价之外，还有资金费用、仓储费用、物流费用、人员费用等杂项，这些杂费是不会因为关税下调而下降的，所以，假如最终车价的降幅低于8%，也是可以理解的。
尤其是目前已经报关出来的车，这些车都已经按老税率通关完税，要是降价8%，亏损是不可避免的。
也因此，在7月1日到来之前，基本不会再有进口车申请报关了。
二、汽车进口总税率降多少？
这8%的理论降幅，是从终端售价的角度计算的，而对于进口商而言，他们从海外采购汽车，进口总税率会下降多少呢？我们先看看关税下降前后，总税率的计算公式：
平行进口车方面，价格滑坡其实早在今年年初就开始了，除了丰田的中东版车型由于货源收紧，因而价格坚挺之外，其他大多数平行进口车，价格一直在持续走低，甚至有部分车型，在此之前就已经处于亏本甩卖状态，包括途乐、奔驰GLS450、路虎揽胜等等，这些本来就在亏本的车型，是不太可能再降8%的。
因此，平行进口车的价格降幅，预计不会像中规进口车那么大。
当然，即便中规车的官方指导价下调8%，也不能排除中规4S店会通过缩小优惠幅度的方式，变相蚕食官方降价的部分幅度。但从长远来看，中规进口车价格下降8%，是可以期待的，毕竟市场竞争是一直存在的。
三、美国产进口车还会不会加税？
4月4日，商务部曾经发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，并称：“实施日期将视美国对我商品加征关税实施情况，另行公布。”
那美国产进口车，到底还会不会加征关税呢？
可能性非常低了。因为这次降税，意味着贸易摩擦已经告一段落。
那关税的下调，会不会导致超豪华小汽车消费税（即“奢侈税”）的起征点，也随之下降呢？答案是：不会。
因为奢侈税的起征点，只受增值税率影响，不受关税影响。所以，奢侈税的售价起征点，仍然将是150.8万元，只不过，你今后花150万元所买到的车，会比降税之前的更加高档。
四、国产车受不受影响？
整车进口关税下调，跟国产车没有直接关系。不过，这次除了整车进口关税之外，零部件的进口关税也有所下降，包括税率为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的零部件，税率都降至6%。
所以，一些国产化率比较低、进口部件相对多的国产车，比如国产版普拉多等，未来的生产成本也会因此有所下降，但专门为此而跟进官方调价的国产车，估计不会多。倒是进口车未来价位的走低，有可能会对同价位的国产车造成压力，进而导致国产车终端优惠幅度加大。
有人问价格到底降多少
业内人士指出，关税下调对最终汽车销售价格的影响涉及多个因素，包括经销商策略、供求关系等。因品牌强弱以及车型冷热度不同，优惠幅度会有差异，具体还要看多方博弈的结果。从目前情况看，关税下调对豪车价格冲击较大，对整体市场价格体系冲击有限。但长期看，这种挤压效应将向下传导，产业链最终趋于平衡。
不过，还有业内人士提醒：降低的关税部分不一定会全部让利给消费者。“虽说关税要降低了，但是从国外进口汽车的成本可能会增加。因为关税下降，感兴趣的客户多了，而国外市场生产的汽车总量基本固定，供不应求，厂家必然会涨价。”
为什么官降了，但购车成本却未不一定会降低呢？
我们举个简单的栗子：假设A车推出了一款车型——A车01，其官方指导价为30万元，终端优惠5万元，这样消费者实际购买时的裸车价格为25万元。官降2万元之后，A车01的指导价变成了28万元，但终端优惠不会保持原来的5万元，而是缩减到了3万元。这样，裸车价还是25万元，和之前并没有什么变化。而如果优惠缩减到2万元，裸车价甚至比官降前还贵了1万元。而几乎所有车型，在终端都是有优惠的。
所以说降税，不一定是降价。关税只是影响价格的一个因素，至于会下调多少，那是取决于汽车生产商，供应商，批发商。他们对市场的判断会有一个价格策略。好车妹想说早买早享受，还不如早点开上自己心爱的“小老婆”去兜风。
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