全国车市：
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来源：网易汽车
　　那么，实际上，到岸价30万元的进口车也是有可能花费百万才能买到的，但要大致满足三个条件：一是排量超过4.0L（消费税税率高达40%），二是在双反税征收的范围之内，三该车是用来出售而非自用。如此一来，各项税费至少如下：
　　关税：不变仍为7.5万元（到岸价格&25%）
　　消费税：提高到25万元[（到岸价格 关税）*40%&(1-40%)，4.0L以上车型的税率变为40%]
　　反倾销税：2.67万元（到岸价格&8.9%，假设为通用汽车车型）
　　反补贴税：3.87万元（到岸价格&12.9%，假设为通用汽车车型）
　　进口环节增值税：提高到7.4868万元[(到岸价格 关税 反倾销税 反补贴税)&17%]
　　小计：76.5268万元
　　加上经销商利润和其他费用的销售额：假设为85万元（注意：销售额非售价，这个假设值非常低了）
　　销售环节增值税：6.9632万元（销售额&17%-进口环节增值税）
　　车辆购置税：8.5万元（销售额&10%）
　　总计：100.4632万元（销售额 销售环节增值税 车辆购置税）
　　附：双反税税率
　　反倾销税率：通用汽车有限公司8.9%，集团有限公司8.8%，梅赛德斯美国国际公司2.7%，美国斯帕坦堡工厂2.0%，美国制造有限公司及美国本田有限公司4.1%，其他美国公司21.5%
　　反补贴税率：通用汽车有限公司12.9%，克莱斯勒集团有限公司6.2%，梅赛德斯奔驰美国国际公司0%，宝马美国斯帕坦堡工厂0%，美国本田制造有限公司及美国本田有限公司0%，汽车公司0%，其他美国公司12.9%
　　附：中美部分车型报价对比（官方指导价）
　　车型 排量 美国官网 换算人民币 国内指导价
　　2013款 宝马335i设计套装 3.0L 43150美元 26.46万元 67.3万元
　　2013款A6 40TFSI Hybrid 2.0L 46美元 28.51万元 63.8万元
　　2013款 奥迪4.0TFSI Quattro 4.0L 71900美元 44.08万元 105.8万元
　　2013款 奔驰G3 A5.5L 116925美元 71.69万元 214.8万元
责任编辑：海纳
论坛精选内容
首先得先追朔到选车过程，选车真是个纠结的事情...
M体验日，顾名思义，就是全程体验BMW M系车，M3、M5、M6...
24小时阅读排行同时转发到微博　　1、通用汽车（美国）　　旗下有别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马、五十铃、大宇、欧宝、铃木、萨博、通用卡车（GMC）、土星、奥迪斯莫比尔、霍丹、沃克斯豪尔、奥尔兹莫比尔、庞蒂克、霍顿、GMC、沃克斯豪尔 ；　　2、戴姆勒-克莱斯勒（美国/德国） 　　该公司由德国的奔驰和美国的克莱斯勒汽车公司合并而成。 克莱斯勒、道奇、JEEP、奔驰、迈巴赫、德索托（De Soto）、哈德逊、帝国、纳什、普利茅斯、精灵（Smart） ；　　3、福特（美国） 福特汽车公司　　旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo、美洲豹（香港称积架）、大捷龙。 　　4、特斯拉。　　以上靓车，你钟意哪一款？
楼主发言：35次 发图：0张 | 更多
　　特狼普赢了
　　张嘴就来，证据何在？
　　好车你还是买不起，普通车性价比差你不买，激动啥？
　　便宜屌丝。　　想得美。
　　要买也是买国货，这些身外物，生不带来，死又带不走，不支持国货可惜了。　　真想举报这种广告贴
　　国产的美国车跟进口无关。进口的很少人买美国车吧。
　　没有相关报道，你是在意淫吗？
　　帝豪吧
　　这是南棒与美爹签的卖身契
　　整个美国汽车产业早已进入衰败期，自2001年开始美国整车厂商相继出售旗下品牌和整车总装工厂/出售参股股份，自2008年金融危机以来，至2018年3月，美国汽车整车企业出售旗下业务/美国汽车零部件商整体出售业务在发生很多起，这是美国汽车产业整体衰落，GM向PSA Peugeot Citro?n出售Opel及Vauxhall,美国乘用车市场就剩下GM/ford/tesla了
　　30多年来至现在，美国在汽车乘用车商用车专用车/两轮及其三轮机动车(摩托车)/两轮三轮四轮电动自行车/工程机械/农业机械/专用机械-港口机械/专用机械类-机场专用/专用机械类-道路交通及轨道交通专用/专用机械-物流机械及其自动仓储设施/轨道交通/船舶以上11行业整体进入衰败衰亡，而仅有航空/航天及其空间技术关联产品/军工产品三项尚有一定优势，运载运输级(14)&军工(1)-15个系统产品类
　　这是韩国签的，你先搞清楚
　　这是南棒与美爹签的卖身契
　　贸易战闹这么大，你还指望在中国卖车？
　　20%是底线，5%过10年再说。
　　楼主是来钓鱼的
　　再加一堆其它的费用进来呢？产品依然还是高价然后自称“关税”降了。
　　还有消费税。
　　有人在无中生有捕风捉影凭空猜测
　　哎，瞧瞧，现在的美狗智商。
　　先举报个造谣再说。
　　要成真，那就开心了。　　别克，考虑中。
　　悍马不是停产了了吗？
　　北汽那个绅宝是不是收购了萨博搞得？
　　GM-chevrolet\buick\gmc\cadillac仅保留有4个品牌，另有参股股份出售　　ford-Ford/Lincoln,仅保留2个品牌，其他出售或弃用，另有参股股份出售　　fiat整体收购Chrysler/JEEP/Dodge/Ram Truck，已经没有什么"戴姆勒-克莱斯勒/Daimler Chrysler"
　　捷豹路虎是不是卖给印度塔塔汽车了？
　　我们单位有台祖传的大捷龙，上面的标是克莱斯勒
　　我一直以为马自达是日本车，看来是划错车了。。
　　你说的特斯拉是不是装逼神器，出厂十几连烧，号称月产两万实际三千那个牌子？听说他已经不打飞机了，改射火箭。。
　　零关税，美国车也没有什么便宜可以占，成本太高，挤压的是中高端车和宝马奔驰的生存空间
　　猛禽150才是我的菜
　　到底真假？　　除了骂来骂去的有几个说正经的
　　扯淡，汽车关税最多下调至10%，和欧盟持平，应该可以独资在大陆建厂了！国产车完蛋了。
　　楼主是发出来这些品牌让大家不要购买的，对吗楼主？？？？？
　　。。。。。。原来中国汽车进口税25%。。。。美国是2.5%。。。。。差距确实有些大。。。。。。怪不得人家急眼。。。。。。中国现在也发达了。。。。。适当缩小差距也是应该的。。。。。。。。。
　　发一大堆美国品牌干什么？
　　汽车如何哪有很多不同看法，消费是消费，而进出口政策并不同于产品购买和体验　　包括汽车产品在内的实体商品提升自身本土企业产品品质去占领全球市场份额这是要实践要做的
　　网易财经3月26日讯上汽集团低开低走，股价持续重挫，截止发稿，报33.80元，跌4.92%。　　美国财长姆努钦周日在接受福克斯新闻采访时表示，他对于美国同中国达成协议感到乐观，从而避免向至少500亿美元中国进口商品征收关税。　　根据《财经》杂志的报道，中国削减1000亿美元对美顺差是有可能的。报道称，一谈到扩大从美国的进口，许多分析家就盯着美国的高科技产品，尤其是美国政府对华禁售的高科技产品。要求美国解禁这些产品来促进对华出口。但美国短期内解禁这些高科技产品的希望渺茫。　　目前中国依然对进口汽车征收25%的关税。25%的关税是推高美国进口车在华销售价格的主要因素之一。把汽车进口关税从80%降低到25%，是中国政府加入WTO之前的承诺。中国在2001年，也就是17年前，以发展中国家的身份加入了WTO。因此，其他成员国同意中国保留25%的汽车关税。现在依然固守25%的汽车关税显然有贸易保护之疑。　　美国克莱斯勒公司的大切诺基在中国的零售价是美国市场的2倍。毫无疑问，昂贵的价格限制了中国对美国汽车的进口。　　另一方面，与此形成鲜明对比的是，吉利先后收购了沃尔沃，老板李书福又成为奔驰公司最大股东，中国完全有能力摆脱保护。美国对汽车征收的关税是2.5%，仅为中国的十分之一。汽车业在美国制造业中的重要性，丝毫不亚于钢铁行业。中国完全有能力摆脱保护。　　中国主动单方面大幅降低汽车关税，促进美国汽车进口，有利于缓解中美贸易紧张的局面。
　　降低关税不好吗？你是不是消费者？
　　汽车关税肯定会降，不过赚便宜可能是德日。当年官司从80%降到25%，国产车也没有完蛋。 电动车时代以后谁向谁出口还说不定。
　　你看到的马上上跑的车都是合资车跟关税无关，进口车一般比较贵
你买得起？
　　捷豹路虎啥时候又回到福特了？
　　这个要求不过分！问题在于国产车是阿斗！
　　以前不是攻击进口车100%税吗？怎么成25%了？
　　本来就该降价了。10万的车有2.5万的税，又是平民为之买单。
　　关税25%、增值税17%，消费税1%-40%。　　消费税是根据排量计算的，1-1.5L的1%，4L及以上是40%。
　　傻逼啊，还戴姆勒克莱斯勒呢？　　现在叫菲亚特克莱斯勒懂不懂？广汽菲克啥意思懂不懂？你是黄新基那个广西二逼的弟子吗？
　　开过美国车以后，你开什么车都觉得好开了。
　　贸易战闹这么大，你还指望在中国卖车？
　　我喜欢鸡架，好多年没吃了
　　只有中国才会出现奇葩的“奇瑞捷豹路虎揽胜极光”，不知道的还以为是好几辆车呢，其实就是奇瑞合资生产的极光。
　　查了一下，应该是这个　　美国《华尔街日报》26日报道称，美国财长姆努钦将访华。在上周的密集交涉中推估美方要求　　1.降低美国汽车进口关税。2.增加对半导体採购。3.开放金融领域。前二项比较明确，至于金融的部分据报导可能讨论允许外资拥有中国证券公司多数股权。　　汽车税降是肯定会降！早在二会时就说了要降。现在没实际出外的新闻，都是在借贸易战炒作。低买高卖！　　
　　白痴。。。。。。。。
　　我买沃尔沃
　　吉利就是你妈
　　五十铃、铃木,是日本车吧?
　　雷克萨斯在美国有厂啊！这下可以考虑换rx了,就怕产能跟不上
　　靠！买车买早了。　　但是这个新闻的真实性有待考证，要降就全部进口都降，不可能只对美国车区别对待，其他国家会有意见的。
　　路虎是阿三的，怎么变美国的了
　　汽车进口关税下调，合资和自主谁最受挫？　　日 19:36:01　　一直以来，国内车市可以说是进口汽车、合资车、自主品牌车三分天下，各有各的消费群体。但如今，这种稳定的格局恐怕要被打破。这是为什么？因为汽车进口关税即将下调。　　自中国进入WTO以来，进口汽车的销售量逐年递增，到2016年累计数量已高达107.8万辆，在中国车市中的份额大概有4%左右，进口车在国内市场仍有较大需求的。但高达25%汽车进口关税，却造成了进口车昂贵的价格，让很多人望而却步。　　不过，商务部部长钟山3月11日在记者会上表示，为扩大开放、促进消费，要大幅度放宽市场准入，将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。同时，在今年“两会”期间的《政府工作报告》中也透露出了，下调汽车、部分日用消费品等进口关税的讯息。　　汽车进口关税下调多少，什么时候开始，虽然还是未知数，但这一政策信息的释放，对中国车市现状的影响已经可以预见。进口车型在国内的销售价格将随着政策的落地有所降低，自然会对合资车、自主品牌车形成一定的压力。
　　　　　　
　　无论任何时候，进口关税的下调，受益的都是本国的消费者；进口关税上调，本国消费者肯定受损。　　由此证明，中国人民赢了，美国人民输了。厉害了我的国。　　证毕。
　　整车进口关税下调，是有这个说法。但是，事实上这是拉动出口刺激内需，惠济一路一带的政策。　　进口关税下调，拉动出口？会不会觉得很疯狂？　　西方世界因为工业空心化，为了追求利益最大化。世界绝大部分车企，都在中国各个保税区建了汽车组装厂。全世界采购配套零件，根据订单在保税区组装汽车，打上原厂铭牌，出口到亚洲乃至世界各地。　　之前，因为关税造成价格劣势，保税区出口到内地车辆较少，国际厂家不太关注中国供货商。现在，中国关税降了，预计国内市场会猛增进口汽车销量，他们就要盘算了。　　过去，从其他国家采购配套零件组装，因为路途原因，运费会比较高。但是由于并不是主打中国市场，利润尚可，因此，对这部分成本不太关注。　　现在，中国市场因为关税降低，会对进口汽车出现购买热潮，中国将是一个主要市场了。如果保税区组装厂选择国内配套厂家，质量不错，距离又近，中国对于出口免税，成本降低；组装后，返销国内，关税降低，利润增加。一增一降，利润趋使下，一定会选择国内配套合作伙伴。这就不是推动国内出口了吗？　　对于民间大众，实际上比较追求的是耳熟能详的进口品牌，奔驰，宝马，奥迪，保时捷。。。。。都是欧洲品牌。这样一来，欧洲为了中国这块市场大蛋糕，会和美国一起和中国闹别扭？中国的一路一带会有压力吗？　　中国制定政策，不是头脑发热，也不是屈从于谁，而是为了自己和世界共赢。当然，美国不想和中国相向而行，就没法和中国共赢了。　　美国有几个汽车品牌是中国民众普遍欢迎的呢？
　　国产汽车股价要涨了
　　楼主造谣
　　楼主造谣，大家不要相信，还在这里继续说三道四的是别有用心的。
　　反正反华屌丝也买不起，穷开心
　　留名察看
　　不关我事嘛
　　关税降到0消费税找回来，有的是办法让老美服气
　　哎！中国的外国品牌汽车价格为啥比外国贵那么多，目前的主要主要原因不在于关税，在于奢侈税。
　　购置税加20%就赚回来了。国外整不过，还割不到你屁民么
　　楼主这一屌丝，豪车白送他，也买不起保险，付不起油费。看到美帝“赢了”，高兴地摇尾巴
　　为什么减税了，还有这么多人反对？虽然这是个假新闻！！！看来国家应该早点出房产税！！！
　　沃尔沃奔驰都是国产车了，还买什么美国车呀？
　　LZSB　　
　　@太上纯阳氏4
22:08:34　　开过美国车以后，你开什么车都觉得好开了。　　-----------------------------
　　其实无所谓了，现在国产车实际上并不比进口的差呀。　　只是媒体宣传的问题，让大众误以为进口车质量就是好
　　他么的我还是买不起怎么办
　　狗日的越来越不要逼脸了
　　做你的美国梦呢？
　　11号的时候商务部部长就表态要降低整车进口的关税，这在特朗普要求之前。如果最终真的降低了关税，这是中国主动降低的呢，还是受迫于特朗普的要去呢？估计5毛和美分又有的争论了。
　　美狗楼主的模板多少年没有更新了。。。　　看图说话，哈哈。　　　　　　
　　美国垃圾车
　　没用的，代理会把这20%搜到自己的口袋。
　　看看美国牛肉。有人做结果被弄死了，被弄死了，被弄死了。
　　支持楼主卖了妹妹去买特拉斯，反正特拉斯快倒闭了，楼主要为它做点贡献。
　　伊万卡最好开！！！
　　这就是美国这次要动中国的原因　　全方位政府扶持补贴　　买设备，政府补贴　　生产，免税补贴　　出口，补贴，用国外产品1／3的价格搞死欧美厂家　　补贴的钱则来自其他传统行业的高税收，反正不怕累死老百姓奴工　　比如现在的国产内存条只有国外内存条的价格1/3　　只要允许出口，1年就可以搞死欧美全部厂家
　　可以扔石头不？楼主
　　@钱塘我逍遥
20:59:11　　猛禽150才是我的菜　　-----------------------------　　喜欢 350，或者 GMC。
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揭秘 | 为什么你买的进口车比国外贵那么多？一文带你读懂汽车关税！
&&& 本文首发于微信公众号：华夏能源网。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。　　品 牌 推 荐
　　作者/王宇
　　编辑/赵宇航
　　许多消费者在购买进口高端车型时都会有这样一个疑问―“我的车为何这么贵？”
　　原因很简单，“关税”、“排量消费税”等汽车税收是影响汽车实际售价的重要因素。
　　在我国，高端进口车型的售价和海外售价差价大一直是消费者所诟病的问题。究其原因，对比欧盟进口汽车10%关税、进口汽车2.5%关税之后，我国25%的汽车关税税率是影响进口汽车售价的主要因素之一。
　　日前，据外交部透露，我国或将迎来进口汽车关税的第十次下调。
　　我国现行的进口车关税及排量消费税
　　在我国现行关税、排量消费税政策下，根据海关总署资料显示，我国一辆进口车要缴纳三种税收：关税25%，增值税17%，消费税1%-40%。
　　25%关税及17%增值税，是每一辆进口车都需要定额缴纳的税种。而排量消费税则是根据每辆车排量的不同，征收不同级别的税率。（备注：根据《中华人民共和国增值税暂行条例》》（国务院令第134号）第二十条的规定：进口货物的增值税由海关代征。）
　　在现行关税及排量消费税的基础上，越来越多的车企选择在旗下高端车型上搭载小排量发动机，例如，、、等豪华车企，在旗下大型SUV之上，都搭载了2.0T发动机，车型最大排量也基本限定在了3.0T标准之间，这样的做法无疑可以规避高昂的排量消费税，同时符合环保大流。
　　海关总署曾亲自举例：
　　以一辆从进口的4.4T排量的宝马X6为例，假设这款车完税价格是50万元（以下金额单位都为人民币），那么它的进口价格则高达121.8万元。
　　具体税费计算公式如下：
　　关税=关税价格×关税税率
　　消费税={（完税价格+关税)/（1-消费税税率）}×消费税税率
　　增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税税率
　　按照税费计算公式，这辆4.4T的宝马X6，需要缴纳12.5万元关税，41.6万元排量消费税，17.7万元增值税。实际来看，这辆X6车型通过缴纳各种税费，其售价已经翻倍。
　　的确，在现行进口汽车关税及排量消费税政策下，进口车价格确实会偏高一些。这和高关税、高排量消费税不无关系。
　　我们通过对比三款进口豪华车型在中美两国的终端售价（以官方报价为准），即可印证这一点。
　　举例：
　　一、2016款卡宴（Cayenne）
　　二、2017款宝马7系
　　三、2017款奥迪TT
　　从对比来看，同款豪华车型，中美两国之间的差价的确令人惊讶。
　　虽然海关总署曾公开表示：“进口车贵不完全因为关税高。”但从实际来看，在进口完税车型的基础上，征收关税及排量消费税的确令进口品牌在我国境内销售车辆的价格近乎翻倍。
　　如果说燃油车涉及排量消费税，是导致价格偏高的主要因素，则进口汽车不涉及这样的问题。
　　我们可以拿特斯拉在售的ModelS 100D车型作为参考。
　　这款车型在美售价大约8.1万美元，但进口到国内需要增加1.9万美元的关税和其它税费、1.77万美元的增值税以及0.36万美元的运输和卸载费用。除去占比不到3%的运输和装卸费，关税及增值税等税费部分，占据了整车售价大约45%的价值。
　　对应在特斯拉本土市场，消费者在裸车8.1万美元的基础上，只需缴纳7500美元的税收即可购买ModelS 100D。值得注意的是，为了促进新能源汽车发展，美国对于新能源汽车税收有着政策性减免。
　　从实际来看，即便是进口新能源汽车，也无法避免我国高关税的影响。
　　“关税”再次下调，九次调整降税是主要基调
　　我国关税究竟高不高？
　　公众号一锤定音近期发文介绍到，与美国、日本、欧洲等发达国家相比，中国的汽车整车关税要高一些。欧盟的整车进口关税是10%，美国是5%，日本更低。
　　而在一些非发达国家，整车进口关税都高于中国，比如是30%，是40%。与这些国家相比，中国的整车关税水平处于比较低的水平。
　　如果把整车和零部件加在一起，中国的汽车关税水平并不高。目前，汽车及零部件的平均进口关税水平仅为13．4%，在发展中国家中处于中低水平。
　　而且，就在我国消费者抱怨关税、排量消费税过高的时候，我国将第十次下调关税税率！
　　11月9日，据外交部消息，在中美元首会晤之后，达成一点重要共识，即是逐步适当降低汽车关税。并在2018年6月前，在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。
　　根据资料显示，我国此前曾经历过九次“关税”大调，其主要基调都以降税为主。
　　通过梳理网络资料可知：
　　1985年以前，我国整车进口关税为120%―150%，在整车进口税的基础上，还会加征80%进口调节税。
　　在1986年，我国将关税和进口调节税合并征收，并将汽车排量作为关税征收标准。当时，燃油轿车排量3.0L以上的进口关税税率为220%，排量3.0L以下车型税率为180%。
　　这样的税率标准延续了八年之久，在这期间，我国进口轿车价格相较国际市场高出3―4倍之多，进口零部件价格也高出国际售价数倍。
　　日，我国进口汽车市场迎来了第一次关税下调。在175个汽车税目录中，有105个进行下调。排量3.0L以上燃油轿车税率降至150%，3.0L以下车型税率降至110%，统一下调70%。
　　由于我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，所以日关税再次下调。排量3.0L以上进口汽车关税税率降至100%，3.0L以下降至80%。
　　进入21世纪，为了加快中国汽车市场融入国际，以及WTO等原因，我国汽车关税标准开始频繁调整，频率近乎每年一次。
　　日，排量3.0L以上进口车型关税税率降至80%，3.0L以下降至70%。
　　日，排量3.0L以上进口汽车关税税率调整至50.7%，3.0L以下降到43.8%。
　　日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至43%，3.0L以下降至38.2%。
　　日，排量3.0L以上进口汽车关税税率降至37.6%，3.0L以下降至34.2%。
　　日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，将进口汽车关税统一降至30%，实行关税+排量消费税政策。
　　日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%。半年之后，7月1日，我国进口整车关税税率最终在第9次调整后锁定至25%，进口汽车零部件关税也降至10%。
　　今年11月9日，据外交部消息，在中美元首会晤达成多方面重要共识之后，我国将按照自己扩大开放的时间表和路线图，大幅度放宽金融业，包括、证券基金业和业的市场准入。
　　会晤达成的重要一点共识，即是逐步适当降低汽车关税。并在2018年6月前，在自贸试验区范围内开展放开专用车和新能源汽车外资股比限制试点工作。
　　可以预见，随着我国市场的逐渐开放，未来汽车进口关税有望进一步降低。
&&& 文章来源：微信公众号华夏能源网
（责任编辑：刘伟 HF113）
和讯网今天刊登了《揭秘 | 为什么你买的进口车比国外贵那么多？一文带你读懂汽车...》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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近日，继美国建议对中国价值500亿美元的商品增加关税后，中国迅速做出回应：将对包括大豆、汽车、化学品、飞机在内的约500亿美元进口商品加征25%的关税，对美国发起的贸易战做出了有力回击。
而这一消息对于在华销售的美国汽车厂商无异于一声噩耗。在此之前有很多的文章都分析了这次加税带来的后果，但是对于汽车消费者来说似乎并没有最直观的感受到美国进口汽车价格将出现的变化。那么，我就来为大家清清楚楚算一笔账，告诉大家，一旦加税规定实施，有哪些车将极有可能涨价，以及涨价的幅度到底有多大。
增加25%关税会带来什么变化？
进口车在国内外巨大的价格差第一个重要原因：税费。
我们知道，如果我们买一辆国外进口的汽车，价格往往相比国外有巨大的差价。随便举个例子：一辆在美国起步价格23995美元（约合15.1万元人民币）的某牧马人在国内的起步价格就达到了42.99万元，价格相差接近3倍。而这个价格差并不全是被厂商或经销商转走了，而是有很大一部分都源自各类税费。
其中最重要的一部分就是在进口汽车进入国内时产生的关税、进口消费税和进口增值税。这里要提三个很重要的概念：离岸价、到岸价和抵岸价。
为了大家更好理解我们来举例说明，比如我们要从美国进口一辆汽车，那么这辆车在美国的售价就是离岸价（离开美国口岸的价格，接近于车价）；而在运输过程中会产生运费和运输保险费，所以到达国内口岸时价格就已经不再是离开时的价格了，这就是到岸价（离岸价 运费 运输保险费）。
而汽车到达国内并不意味着你能以这个价格把车开走，因为中国要对进口产品收税。目前中国对国外进口的汽车征收25%的关税，另外还会根据汽车的排量征收价格不等的进口消费税和进口增值税。所以一辆汽车的抵岸价（进入中国海关的价格）将是到岸价 关税 进口消费税 进口增值税。
各项税费的具体计算公式如下：
还以前面的某牧马人为例，美国售价约合15.1万人民币，其中包括经销商利润，我们大致认为这部分利润和运费 保险费相抵消，那么相当于这个售价接近于进口国内的到岸价。
那么到岸价15.1万元的牧马人进入海关后的价格是多少呢？请看下图：
进入海关后3.0L的牧马人的价格就变成了25.1万元，如果是3.6L的价格高达29.4万元，与到岸价的差价为10-14.3万元。此后在加上国内的各项税费，再加上经销商利润，就变成了4S中的42.99万元的价格了。
由此可见，关税对于进口汽车的价格来说是非常重要的一个组成部分，关税的提高则会让进口车成本产生幅度不小的上涨。而这次中国宣布对美国进口车加征25%的关税，那么美国产的汽车进入国内将面临高达50%的关税。具体变化有多大呢？请看下表：
可以看到，即使1.0L以下的进口汽车抵岸价也会提高接近30%，4.0L以上的汽车抵岸价将会提高接近50%，这对于厂商和经销商来说简直就是&不能承受之重&。
这里需要特别要注意的是，这次加征关税的只包括&美国产&的进口汽车，而不是&美国品牌&的进口汽车，所以有两种特例：第一是躲过一劫的在其他国家生产的&美国车&；第二是躺着中枪的在美国生产的&其他国家车&。
到底哪些车型会受到增税的影响？
敲黑板！敲黑板！重点来了：一旦提高关税正式实施，国内有哪些美国生产的哪些车会受到影响呢？所以这个数据只是给大家做一个参考。）
首先受影响最大的应该就是FUTE，旗
看到，一旦提高关税的政策实施，绝大多数美国汽车厂商及部分其他国家厂商都会受到极大影响，而且受影响最大的应该是LINKEN和TESILA了。应对关税上涨的办法有以下几种：1.跟着涨价；2.自己消化上涨的成本；3.有可能的话转为从其他国家进口；4.在中国生产。不管哪一种方法都只能算是一种妥协。正如中国外交部发言人所说：打贸易战，没有赢家。
商家名称：
咨询电话：400-897-2192
店面地址：恩施市施州大道372号
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