平行进口车和4S店到底有什么区别？为什么价格便宜，质量好！_腾讯视频
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120%的质量，80%的价格，100%的原装进口，%100的手续齐全，%100的全国包上牌。
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副标题要不要为什么越来越多的人选择购买平行进口车？它和4S店有啥区别？为什么越来越多的人选择购买平行进口车？它和4S店有啥区别？蓓蕾百家号平行进口车，对于很多人来说还是个“新名词”。但是如果你知道，平行进口车要比在4S店里卖的进口车便宜好多，你是不是马上就有了想要了解的兴致？简单来说，平行进口车就是大家俗称的代购，代购地不同，名字也不同，分为“美规车”、“中东版”等。如何购买平行进口车呢？关于平行进口车的中国国家强制性产品认证书(3C认证)，由于某些平行进口车车型是通过正常的小批量采购形式进口的，不是每台车都有3C认证书，并且在车辆上牌手续中也没有3C认证书的出具要求，因此并非是购买平行进口车的必要条件。但是你必须向经销商索要以下文件证明：一、货物进口证明书也称关单，是平行进口车的重要“身份证”，缺少不能上牌。二、车辆一致性证书，检验车辆是否是工厂出厂时的配置。三、随车检验单，凭借这个才能缴纳购置税。平行进口车的价格优势？平行进口车由经销商小批量从国外采购，虽然批量比授权总经销商采购的量小导致进货价略高，但是由于中间环节少，到达终端消费者时的成本就小。此外，平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上可以有较大优惠。而中规车的批量采购，其中会有畅销车和滞销车，4S店在接车的时候，畅销车总是要搭配着一定的滞销车，滞销车的亏损会要摊到畅销车上；此外，4S店庞大的建店成本、日常运营成本也要摊销到售价上。平行进口车在车型配置基本相同的条件下，比中规车终端零售价要低10~20%。购买平行进口车的劣势？购买的平行进口车是不提供质保的，而且大多数平行进口车的价格是不透明的，因此很难知道最低价，价格就完全由经销商说的算了。还有一点就是平行进口车的配置没有标准，这就出现了有些黑心经销商拿低配车冒充高配的车型谋取暴力，所以提醒大家：购买平行进口车一定要谨慎！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。蓓蕾百家号最近更新：简介:成为优秀父母，成就健康快乐孩子。作者最新文章相关文章平行进口汽车与4s店有什么区别_百度知道
平行进口汽车与4s店有什么区别
我有更好的答案
平行进口汽车是直接从国外进口进来，没有通过国内代理商，省去中间环节费用，同步国外在售车型，买到国内买不到的车型配置，配置更多元化，价格更有优势。
平行进口车是直接从国外进口过来的，在国外4S店同步在售的车辆，省掉了中间环节的费用，相对于4S店的中规进口车型在价格上更有优势，配置也更加多元化，但是在4S店买车更加省心省力一些，具体可以根据自身的情况选择，了解平行进口车可以关注进口车市，望采纳~~
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&# 年最后两天，我和牛编同学是在天津保税区，汽车城度过的。几年来，其实来过几次了，每次都是走马观花，从 13
年第一次来，看看普拉多中东版。到去年陆续陪哥们来提图乐，对于平行进口车，我也算事了解不少了。
那国内的进口车可分两类：中规进口，平行进口。
中规进口，是指“原厂授权”引进：
即由品牌原厂（比如本田（日本）、雪弗兰（美国））授权的总代理（比如本田（中国）、上汽通用）引进的车辆，然后再给到各大城市的 4S
店，所以环节多，自然要在车上赚更多的钱。
平行进口，是指“非原厂授权”引进：
即由原厂总代理以外的其他进口商，引进到中国的车辆，通常在港口汽车城或各地综合汽贸店销售。少了一个环节，所以自然在价格上比中规进口车有优势。
我们以路虎揽胜为例，中规指导价 155.8 万元起步，优惠后仍要 140 万元左右。
而平行进口揽胜，柴油版起步价不到 110 万元，汽油版则为 120 万元起，比中规版低了 20 万元。
平行进口车，按身份不同，又可分为三大类：改装车、小批量车、狭义平行进口车。
接下来南哥给大家一一解释：
改装车，是当初“大贸车”概念的延续，也是目前平行进口车的主流。
好端端的，为什么要“改装”？当然是因为原来的车内饰丑呗，像塞纳，内饰是比较差的。
年出台了《汽车品牌销售管理办法》规定，只有厂家授权的总代理，才有资格在中国批售该品牌的进口车。这个“厂家”，可以是原厂，也可以是改装厂。
以丰田为例，能获得丰田原厂授权的，只有总代理“丰田中国”。那其他进口商怎么办？
应对办法是：到海外成立一家改装厂，自己授权给自己，在中国批售这家改装厂“生产”的改装丰田车。
比如南哥在天津港汽车城的看到的奔驰迈特斯，丰田塞纳，兰德酷路泽。
虽未改装，但是身份变了，是的！你没看错。
1、制造国不再是日本，而是中东或北美国家；
2、生产厂也不再是丰田，而是沙漠先锋、狩猎者博朗等各种改装厂；
3、产品名也不再是普拉多、兰德酷路泽、奥迪Q7、保时捷卡宴等中规名字，而是霸道、陆地巡洋舰、德宝Q7、戴纳肯卡宴等各种名称。
目前大多数的平行进口车，都是“改装车”，无法享有原厂三包，因为生产厂已不再是原厂。但可以购买三包险，由保险公司来提供三包。
小批量，是指“免于强制性产品认证的特殊用途进口车”。
小批量的优势是不需要 3C 证，省去了认证成本；劣势是每批不得超过 5 台，无法上量。
并不是所有车都能申请走小批量，只有在官方渠道里买不到（即既未国产，也没有中规进口）的车，才可以申请。
而且进口的用途是自用，而不是销售，上牌满一年之后方可过户。
但实际上，往往通关后就会以各种方式变相销售出去。
比如克尔维特以上种种限制，决定了小批量只适用于小众冷门车型，或者用于市场试水。
比如雪佛兰科迈罗，就先利用小批量试水，然后再以改装车身份大批量引入。
但 2017 年起，小批量新增了单车认证环节，进口成本有所上升。
3、狭义平行进口车
严格来说，改装车，小批量，都不是真正意义的平行进口车。
品牌相同才有“平行”可言。改装车，品牌已经不是原厂，算不上“平行销售”。
小批量，虽是原厂品牌，但不能直接销售，也算不上“平行销售”。
所以，这两类都只能算“广义平行进口”。
真正意义的平行进口车，始于近几年自贸区的兴起。
狭义平行进口车，是通过平行进口《自动进口许可证》引进的，跟改装车的主要差别如下：
1、品牌算原厂，而不是改装厂；
2、不需要做 3C 认证，只要原厂的中规或国产车做过认证即可；
3、由进口商承担召回、三包，改装车则无此要求。
平行进口《自动进口许可证》
听上去很不错，那为什么狭义平行进口车仍然难敌改装车？
主要是发展时间尚短，审批流程仍然繁复，通关时间过长，间接推高了进口成本，让不少进口商望而却步。
另外，平行进口的主力品牌，比如奔驰丰田，产品质量都相对可靠，消费者对于三包不是特别看重。
但今后，随着流程的优化，狭义平行进口应该会逐渐会被越来越多人所接受。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。平行进口车与4s 店 有什么区别_百度知道
平行进口车与4s 店 有什么区别
我有更好的答案
平行进口车火了，但还是有很多人不了解平行进口车与中规车的区别。一般来说，最容易让人混乱的情况是车型国内、国外配置不一样——花一样的钱买了台和隔壁老王相同型号的车型，但配置上差了十万八千里，整个人不抑郁才怪。中、美规宝马X5“3.0L”的排量区别这个可能是个广为人知的案例，但也是最黑心肠的案例了——美规X5 35i 3.0T排量为3004ml，而中规版是2979ml。　宝马可不是为了提升北美的X5性能而提升了这0.025L的排量，也确实没多大用，其险恶用心就是为了抬高税率。要知道，一台X5在美国也就价值60~70万人民币，而在国内则可轻松过百万人民币。宝马中国怎么可能眼巴巴看着大伙儿去买更实惠的平行进口车，自己却束以待毙？虽然中规和美规的宝马X5同样叫做“3.0L排量”，没超过的3000ml的中规X5的乘用车消费税率是12%，而3004ml的美规X5则是25%。对于宝马中国来说，这0.025L排量带来的是10万元左右的税款，如果没有这大几万的成本，平行进口车X5的价格优势绝对更大。丰田兰德酷路泽的油箱、普拉多的备胎丰田兰德酷路泽和普拉多最常见的是中东版，中规版的这两款车型卖的可能还不如平行进口车多。区别这两个版本非常简单，也就看一眼的事儿。如果尾门上有一个越野迷们最爱的“小书包”，那这辆普拉多妥妥地是平行进口车。中规版则低调地选择了备胎底挂。除此之外，中东版的陆巡，备有两个油箱，这是因为人家无人区面积大，防止半路抛锚没地方加油。另外中东地区的汽油也比国内便宜，随便加都不心疼。　　除了外观上一眼能看到的，还有更多的细节以及配置上的区别。比如中东丐版普拉多配有冰箱、LED日间行车灯、带大灯清洗等等，都是优于中规霸道的地方。中美福特野马“灯的学问”　只要买了平行进口车福特野马，车辆在报关之前都由取得相关资质的专业改装部门进行了“改灯”流程，原因则是福特野马的尾灯不符合中国法规。美规福特野马的原装尾灯，是极富活力的红色。到了中规福特野马这儿，获利红就变成了呆滞的白色。福特野马的尾灯一直是它的一个亮点，性感的红色流水灯把肌肉风格展现的淋漓尽致。可是我国法律要求，转向灯必须是黄色，而且必须有雾灯，这两条美规福特野马都不符合。如此一来，改灯势在必行，尾部流水灯变得丝毫没有活力，简直就是“活马当死马医”！　最可恨的是，中规福特野马把同样性感的三竖道日间行车灯也给抹掉了，也是因为国标规定不准有斜照的日间行车灯。就照中规这么改，福特野马也得变野驴！最厚道的美规车——本田奥德赛　　可能有人问了，本田的奥德赛也有平行进口车？没错，还是美版的！　美版本田奥德赛在配置方面可以说是单方面吊打国内版。不光是造型不一样，尺寸也变得庞大，最主要的是美版发动机都比中规的强——人美规是3.5L带断缸技术的那款！另外，国产奥德赛的座椅是2+2+3，而美版的座位布局是2+3+2，更合理也更舒适。中、美规奔驰GL最让人心动的区别GL是一款已经进入倒计时的车型，马上就会被全新的GLS所取代。　　奔驰的CL450绝对称得上是低调稳重的豪车、好车，它的动力、空间、造型都非常出色。就算同为GL级，中规的GL还是在配置上逊于美规的GL。　　中规没有GL450只有GL400。先说动力方面，美规GL450比中规版本GL400的发动机略强25kw，达到了270kw。可能有朋友认为这都是小事儿，其实最虐国人心的还在后面——中规GL400比平行进口车贵了30万左右，都够再买一辆奔驰C级了！可谁见过4S店买一赠一？总结：很多想买平行进口车的朋友会在众多繁杂的车型配置面前望而却步，只知道平行进口车便宜，却不知道平行进口车到底和4S店的中规车有何区别。作为购买平行进口车的消费者，除了要找到一个靠谱的经销商之外，最重要的是自己也要做好功课。擦亮眼睛，弄清楚自己到底想要什么，直接买到心仪的车子才是胜利。
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