柯迪亚克值不值得买？老司机竟为它弃购了汉兰达
由于从事汽车媒体的关系，车透君身边有不少朋友都是老司机，涛哥就是其中的一员。
80后的涛哥是个驾龄10年以上的老司机，在500强车企呆过，现在自己创业。前不久，他跟车透君说，他刚入手了一辆柯迪亚克。
车透君细想一下，涛哥跑过的路，怎么也是40万公里以上级的，他前一辆的座驾是凯美瑞，现在被德系中型SUV圈了粉，这其中的理由确实令车透君非常关注。
涛哥说，柯迪亚克车身长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距达2791mm，并提供了5座和7座两个版本。涛哥家里有两个孩子，柯迪亚克能够快速实现多人舒适出行的需求，因此迅速跃入了涛哥的购车备选清单。
涛哥解释道，对于家庭人口不多的用户，可以选择5座版，其前后排空间都非常宽大，他身高一米八三，甚至可以在后排轻松翘起二郎腿。而对成员较多的家庭来说，7座版柯迪亚克无疑是一个更佳的选择，其座椅采用“2+3+2”的布局形式，第三排坐两个中等身材的成年人毫无问题。此外，在不需要使用第三排座椅时，还可以将其放倒，能够获得跟5座版一样大的后备厢空间。
值得一提的是，柯迪亚克全系车型都配备了全景大天窗。天窗长1364mm、宽870mm，跟65寸平板电视差不多大小，采光和视觉效果俱佳，车内空间非常透亮。
所谓“新手看外表，老手看内里”，涛哥继续侃侃而谈他自己的购车经。
“在仔细比较和研究后，我发现了柯迪亚克很多功夫是花在品质和安全上的，这才使我最终下了订单。”
涛哥又分享了自己的选车经验之谈，“一辆车安全性能高不高，不光要看装备最齐全的顶配车型，更要看基础款装备的标配车型。”
柯迪亚克在这方面显得诚意十足，即便是TSI330标准版也装备了丰富的安全功能。诸如EPB电子驻车、Auto Hold自动驻车、ESP电子车身稳定系统、TPMS胎压监测系统、MKE智能疲劳提醒功能、多次碰撞预防系统等都是全系标配。这其中，自动驻车可以在碰到堵车或等红绿灯时，解放踩刹车的右脚，无需担心溜车；多次碰撞预防系统会在车辆发生碰撞且安全气囊弹出时，主动刹车，尽量避免二次碰撞。
产自上汽大众，柯迪亚克自然也拥有着德系一贯对安全的严苛要求。柯迪亚克采用了高强度一体式车身结构，其整车高强度及以上钢材使用比例达到86%，并在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达22%。
涛哥向车透君透露了自己的研究成果，“说起热成型钢材，其抗拉强度可以达到1500兆帕，相当于一枚1元硬币大小的面积上可承受两头成年大象的重量。这样用好钢造出来的车子，自然就固若金汤了。”
谈到这里，车透君有些纳闷，按照涛哥的经济实力，是完全买得起30万以上的SUV，他之前曾说过想买一辆顶配的汉兰达，为什么最终会选择了柯迪亚克呢？
涛哥笑了笑说，“自己创业后更务实了，选车最重要的还是看配置和质价比，适合自己才最好。”
涛哥进一步指出，在配置方面，有些人容易陷入“比数量、看参数”的误区，总以为功能越高大上越好。其实更关键的是要看配置实不实用，实用的配置才真正的物超所值，有些很炫但华而不实的配置其实相当于花的是冤枉钱。
例如，柯迪亚克全系车型都装配了空气净化系统、雨量感应雨刮、电加热外后视镜、离回家照明等功能，个个都非常实用。比如空气净化系统对PM2.5过滤效率超过99%；雨量感应雨刮可以在下雨时自动开启并根据雨量大小调节运动频率；夜间开车解锁或熄火下车时，离回家照明功能可以让大灯在设置的时间段内保持点亮，上下车更加方便安全。
另外，柯迪亚克还配备了一些同级别鲜有的贴心设计：前门驾驶员侧雨伞槽可以放下短柄雨伞，伞面上的雨水会顺着导水槽流到车外；手套箱采用了上下分层的双开式设计，下手套箱还装有空调出风口，夏天可以用来给饮料降温；第二排留有两个USB接口，后排乘客可以方便地给电子设备充电。
“这些配置的细心之处，体现了一家车企骨子里的造车哲学。这家车企的车子在使用五年八年后，其品质会怎么样，其实从细节处很能看出最本质的东西”。
结束了和涛哥的聊天，车透君发现，老司机的眼光确实相当老道，所说的购车经都直指选车买车的最关键甄选环节。
从最新销量数据显示，柯迪亚克6月单月销量已经突破5000辆，连续3个月呈大幅上升的势头。而从汽车之家的用户口碑排行来看，柯迪亚克的口碑评分排在细分市场第一，力压昂科威、奇骏、汉兰达和CR-V，并且在动力、操控、油耗、外观和性价比方面的单项排名中均位列第一。
车透君发现在论坛里，受车主的肯定之处还包括了：“柯迪亚克提供驾驶模式选择，经济模式实在是赞，省油利器啊，整体油耗表现比预期的要好得多”、“隔音方面，柯迪亚克也算比较不错的，发动机噪音、风噪、胎噪都很小，车内谈话无障碍”、“我购买的是7座豪华版，选装了19轮毂和电动尾门，裸车23.21万元，性价比还是很高的。同价格的途观L和汉兰达是肯定下不来的，这个价格购买一台动力、空间都很优秀的中型SUV还是相当划算的。”
而从小编探访经销店的反馈看，如今柯迪亚克也已经成为了20万元区间最炙手可热的SUV新车。
所谓得民心者得天下，车透君相信，来自老司机的理性选购以及网络上的良好口碑，都将有力支撑柯迪亚克的后续销量节节攀升。
真金不怕火炼，好车也一样。设身处地为消费者着想的实力新车，本就为自己谱下了一个美好的未来。柯迪亚克在销量榜上还将作出怎样的跃升，让我们拭目以待之吧。
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入手七座版柯迪亚克
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　　家里有辆小轿车，平时带上老婆孩子出去玩还可以，但是如果想再带上父母空间就有点挤了，所以想换辆大点的SUV，空间问题一次性解决。看了车友们关注比较多的几款SUV，汉兰达和锐界的预算太高不合适，新奇骏的做工不是很理想，柯迪亚克空间布局、操控和动力系统都比较理想，所以就提了这款。
　　看了所有6款车型，觉得七座豪华版性价比最高，同样的配置，另外几款七座的车要贵出不少。很多人觉得七座没必要，但是对我们这种家里人多的人来说，七座是稳稳的刚需，很有必要。柯迪亚克的七座版第三排不用的时候可以拆掉或者放倒，不影响后备厢空间，有用的时候就竖起来，回归本职。
　　主驾驶是电动座椅，真皮材质，包裹性和支撑性都很赞，扶手箱调整到合适的位置还能支撑胳膊，开车不累。另外储物空间设计的非常人性化，像车门还有放雨伞的空间，实用。
　　柯迪亚克开起来很尽兴，虽然车身比之前开的轿车大很多，但实际操控起来甚至比以前还顺手。底盘扎实，高速过弯也很稳。悬挂的稳定和舒适性不错，坎坷路面避震表现很好，目前没有去过特别烂的路，应付市区里的烂路、减速带、井盖这些颠簸绰绰有余。
　　动力方面搭载的是第三代EA888发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。1.8T的发动机提速非常快，动力输出很顺畅，过桥上坡毫不费力。另外要说的是，柯迪亚克七座豪华版有四种驾驶模式，平时市区开经济模式就可以，出去嗨的时候又可以切换运动模式，油耗与驾驶感受都有了。
　　月初全款提了车，从此成为柯迪亚克一族。
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在一年一度植树节来临之际，不少家庭都计划到郊外或公园种下几抹绿意。随着环保意识的提升，许多人越发注重把低碳行为融入日常生活，比如尽量不使用一次性物品，短途出行乘坐公交、地铁，或者选一辆绿色、低油耗的座驾。斯柯达柯迪亚克就是这样一款中型SUV，不仅空间宽绰、动力充沛，还兼顾出色的燃油经济性。
第三代EA888发动机强劲又省油
柯迪亚克拥有一颗高效节能的&芯&，搭载的第三代EA888系列发动机动力性能、燃油经济性与排放水平都达到了国内同排量级别发动机的领先地位。尤其值一提的是，柯迪亚克的发动机还应用了同级少有双喷射系统，结合了多点喷射和缸内直喷的优点，充分互补，有助于进一步降低整车油耗、减少排放。工信部数据显示，柯迪亚克的百公里综合油耗低至6.8L，对于一辆自重超过1.6吨的中型SUV来说殊为不易。
一键切换经济模式
柯迪亚克提供了包括经济、标准、运动及个性化等在内的驾驶模式选择功能，驾驶者可以方便地切换至经济模式。在经济模式下，发动机转速较低，变速箱提前升挡，方向盘会更加轻盈。同时，空调也将处于能耗更低的运行状态。这些都可以节约燃油消耗、减少排放。
Drive Green帮你养成开车好习惯
Drive Green是柯迪亚克导航娱乐系统中一项特别有趣的功能，在中控屏上以绿色柱状条的形式显示过去3分钟或30分钟内的行驶分数。当出现行驶不够平稳、车速过高等容易增加油耗的行为时，屏幕上会出现&绿叶&的图标并减扣分数，提醒驾驶者避免不恰当的驾驶方式，从细微处帮助其养成良好的驾驶习惯。
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