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我国主要跨境电商平台比较与选择分析报告
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你可能喜欢如何搭建一个跨境电商平台？ - 知乎124被浏览<strong class="NumberBoard-itemValue" title="2分享邀请回答42 条评论分享收藏感谢收起6添加评论分享收藏感谢收起如何选择一个好的跨境电商平台_百度知道
如何选择一个好的跨境电商平台
我有更好的答案
要做跨境电子商务有以下三种模式（仅供参考）：
1、自建电子商务平台，与获得电子支付营业执照的17家（里面任意选择一家）支付方式合作，这样你的退税、关税、检疫等等一些问题解决比较方便。
2、与其他电商平台合作，你提供物品，平台负责销售、推广、结算等等一些列问题。
3、在其他电商平台上面注册，自己推广。利用已有的电商平台，能够快速的打开销路，结算同上。
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郑敏：跨境电商不得不探讨的四大问题
　　10月16日消息，在2015中国（）电子商务发展峰会跨境电商专场上，国家电子商务示范城市专家咨询委成员、亿邦动力网CEO郑敏发表了《当前跨境电商形式分析》的公开演讲。
　　郑敏谈道，2015年整个跨境电商即将进入到一个新的时代，这个新的时代叫做&世界商店&。在这个时代，全球任何一个角落的产品都可以通过跨境电商平台卖到全球任何一个角落的消费者的手里，而且全球任何一种货币、任何一种银行卡、任何一种虚拟帐户都可以非常自由、便捷地通过世界商店进行支付和交易。
　　他表示，当下有四个问题必须要探讨：第一，跨境电商会不会伤害进口国（地）的利益？第二，主流业态是B2B还是？第三，港口会不会发生变化？第四，贸易品类会不会发生变化？
　　郑敏认为，在看待跨境电商的时候，至少在当下要把零售放在首位，而在B2B这个环节一定要注重通过电子商务平台的服务方式为传统进出口企业提供服务。
　　他指出，在世界商店时代，贸易的品类一定会发生大的变化。跨境电商一定会帮助中国、帮助中国的各个城市和贸易合作伙伴架设一个可以在上面卖品牌、卖品质的商品的平台。
国家电子商务示范城市专家咨询委成员、亿邦动力网CEO郑敏
　　以下是演讲实录：
　　郑敏：尊敬的张书记还有各位朋友，大家下午好！
　　本来按道理来说亿邦动力网参与组织的活动我们亿邦动力网的同学们就不应该上台，应该把舞台让给电子商务里的领导和从业者以及精英们，但是我们的总策划跟我们说今天下午有一个跨境电商的论坛，你刚好这一段时间对跨境电商做了很多观察，又有很多老朋友在，你应该分享一下。所以我就遵总策划的旨，今天下午用20分钟的时间跟大家分享一下我个人对跨境电商当前发展形势的一些思考，也希望把这些问题拿出来跟各位作一些探讨。
　　我其实就是想跟大家讨论一下这四个问题，跨境电商大家都知道，发展速度非常快。跨境电商如果按照我的观察来讲，从1995年开始，整个中国电子商务都是从跨境电商开始的，95年左右的时候有大量的网站出现，为我国出口企业提供跨国的信息撮合对接服务，只是当时把它叫做外贸电商，没有人把它叫做跨境电商。后来到了2005年，在中国有一个网站叫做敦煌网，它在网上卖电脑包，卖到了美国，6美金多一个，第一次实现了类似于零售业态的在线交易。所以，感觉上好像跨境电商已经有那么一点意思了，所以跨境电商虽然没有人对它进行特别科学的定义，但是有一个特征很明显&&就是以在线交易为主要特征。
　　到了2015年，我们感觉又不一样了，我们感觉2015年整个跨境电商即将进入到一个新的时代，这个新的时代我们管它叫做世界商店。在这个时代，我们看到全球任何一个角落的产品都可以通过跨境电商的平台卖到全球任何一个角落的消费者的手里，而且全球任何一种货币，任何一种银行卡、任何一种虚拟帐户都可以非常自由、便捷地通过世界商店进行支付和交易。这就是我们所想象到的场景。总体大趋势就是这样，蓬勃发展、升级发展。但是在当下有四个问题，这是必须要探讨的：
　　第一个问题是跨境电商会不会伤害进口国（地）的利益？这个问题不仅困惑中国政府，也在困惑很多国家。这几年各国对跨境电商进口方的政策不断地调整，用我们做研究的人的话说像抽风，一会儿看到这个地方在大力鼓励发展要放松管制，把免税额往上提，一会儿又在往下，抽检率又在提高，为什么会出现这种情况？当大量的包裹铺面而来，海外商品充斥到我的市场，会不会影响我的经济以及就业，会不会把本国的这些产业给击垮？这个问题挺纠结的。
　　我一直在琢磨这个事，但是隐约我有一个感受，这个感受是什么？这个感受就是历史早就证明了，公平的外贸一定是对双方都有利的。中国经济之所以能有今天这样的成果，一定是开放让我们更强大，改革让我们更加自信。而且如果要算小帐的话，我们可以算一下，一个跨境包裹从中国卖出去，不管是卖到俄罗斯、巴西还是卖到欧盟，刚刚我跟eBay的郑总也简单交流了一下，我个人认为，100块钱卖出去，根据商品品类的不同，这100块钱里面有20到40块钱是中间的物流费，而这个物流费我们知道在中国的这段物流费是比较便宜的，在两年前就已经有电商平台讲了，要把国内门到门的物流快递成本打到5.5元，更多的是流到了我们对方的进口国，就是第一部分的收益归他了。
　　第二部分收益是什么呢？如果中国卖家要把商品卖到俄罗斯或者美国、卖到欧盟，一定要在本地市场做传播和营销。说白了就是要打广告，广告打在哪里？相当大的一部分应该是属地化，就是在本地市场进行营销。不可能中国人的商品想卖到美国去，我们在中国打广告，这没有用，一定要进入到对方国家的市场中去。所以，这部分投资也扔下去了。
　　当跨境电商的规模真正大起来之后，你一定得符合本地市场消费者的用户体验和视觉体验。这个时候你一定会用到当地国家的服务商，当地国家的服务商会帮助你做店铺的装修和各种营销规划，甚至软件上的服务。
　　你可能还要为当地提供语言的客户服务，你完全有可能需要在当地建立起你的客服团队，甚至是你的物流海外仓的梯队。
　　这样一算，100块钱的货物如果以中国为例卖出去，如果笼统地来讲，我觉得两国之间就跨境电商这个事来说，利益是均等的。所以，把这个大帐算明白了，我们就对跨境电商有了一个非常清醒的认识，不管对哪一个国家，这一点是至关重要的，好在在中国各个地方城市在对待跨境电商进口这件事上普遍表现出比较积极地态度，事实证明也给很多地方带来了非常多的好处。
　　我们经常讲中国以前买海外的商品是通过什么方式买？坐飞机，有的连拉杆箱都不拎，直接到外面买就可以了。一拉杆箱的东西拉进来，中国又留下了什么？你挣到关税了吗？没有。你挣到平台服务费了吗？没有。你挣到物流服务费了吗？没有。在发展跨境电商这几个重点城市地面，在这个城市里平台在聚集服务商在聚集，跨境综合供应链服务商在聚集，这些得在拉动当地产业，而且消费者因为更加丰富的商品更愿意在家里面购买海外商品。所以产业是共赢的。
　　从国际上甚至跟意识形态相关的经济贸易合作组织的根本性宗旨来看，也是认同的。如果往上推WTO，核心宗旨就是三句话，最重要的是中间那句话，它的核心目的是不断地扩大生产和服务的贸易。前后两句话分别是要提高消费生活水平，后一句话是保证可持续的全球资源配置。这种贸易规则是为什么服务的？就是为了贸易更加便利和自由、全球的市场和消费一体化所服务的。在往最近看看，看到的就是让我们相对比较紧张一点的美国人主导的TPP，里面核心的内容是什么？和电子商务有关的也是同样的内容，说白了TPP想干的事就是建立起一个经贸合作组织，这个合作组织里贸易是高度的自由化和便利化的，完全自由化和便利化，这个组织就形成了很高的贸易壁垒，让别的国家进不来。而且在跨境电商这件事在TPP里也有重要的表述。
　　我们国家领导人提出的&一带一路&，核心的战略内容是&五通&，重要的一个&通&是贸易畅通，这之后才有民心相通，贸易畅通就是要建立&一带一路&沿线各国的利益共同体。回到最开始讲的微观的100块钱，跨境电商是让国家和国家之间形成真正的基于电子商务的新兴的利益共同体，彼此之间都是受益的。
　　第二个问题是主流业态是B2B还是零售？说白了就是2B为主还是2C为主？我很纠结，我的好朋友一达通的肖总也很纠结，我们为了这个事都讨论了好几年了。我认为，至少从目前看来成熟的可以快速进入的应该还是2C的市场，为什么呢？因为每一种新型的贸易和流通方式的出现一定要找到能够发挥它威力的新的蓝海市场空间出来。我们传统的B2B是提供信息服务的，它释放出来的空间是信息服务的空间，信息服务的空间是有限的。100块钱交易额里面能含多少信息服务？再往下讲，B2B进一步在发展，中间还有多少增加值？
　　先回过头说一下2C，什么是2C，我说全球是一个巨大的世界商店，以前的外贸加工贸易、一般贸易都是B2B的，没有2C的，中间有若干环节，现在直接把中间环节打掉，直接2C，把全球形成一个巨大的零售市场。
　　在这中间释放出两个巨大空间：一个是原来的中间环节被替代了，中间的空间迅速释放出来；一个是丰富的品类和更低的价格，来自全球好的商品同时摆在消费者面前，极大激发和消费者购物的欲望。很多人有存款，但是为什么他们不买东西？因为没有好东西供他们选。世界商店的业态把全球商品整合在一起，再一下子推送到消费者的面前，对于消费者来讲，他的消费欲望就被激发了。附加的一点是什么？实际上是当中国的企业，生产企业能够相对短地接触到零售端之后，它的设计能力和产品的品牌营销推广能力会迅速地增加。
　　由此我们想，至少在当下这个阶段，我们应该把重点放在零售商，B2B呢？至少我们现在可以看到的是从信息服务已经进入到了服务的服务。什么叫做服务的服务，就是在外贸进出口环节中，你是需要通关的服务，你是需要物流的服务，你是需要融资的服务。中国有一家非常出色的企业叫做一达通，他们很好地解决了这个问题。
　　我们看到B2B从信息服务到外贸供应链的服务，再进一步往交易的环节突破的时候，难度还是挺大的。第一方面B2B的交易形态没有2C那么容易。第二是2C快速地使零售业态形成，而本来是要打掉很多中间2B的环节。所以第二个问题的讨论，我个人的观点是在看待跨境电商的时候，一定至少在当下要把零售放在首位，在B2B这个环节一定要注重通过电子商务平台的服务方式为传统的进出口企业提供服务。还有一些勇敢者比如大龙网，通过小额批发的方式，在海外设立展示中心和O2O体验店，这都是勇敢的也是有益的探索。
　　第三个问题，港口会不会发生变化？我们知道之前中国传统的外贸主导城市主要是沿海的港口城市，那时候的运输是以海运为主，但是跨境电子商务是不一样的。跨境电商大量的2C的业态就是小包裹的业态，所以对空港依赖程度会逐步地提高。所以，如果简单地讲，港口会不会发生变化？会。外贸的主导城市会不会发生变化？会。我了解到，成都双流机场实际上是服务于四川省甚至中西部的，这两年小包裹的增长速度非常快，进口同比增长80%以上，出口同比增长200%以上，一些小包业务同比增长甚至达到500%以上，市场是硬道理。
　　所以我们可以看到在未来，在中国外贸的主导城市再跨境电商的作用下一定会出现很多新型的港口城市，空港城市和陆港城市，他们直接和海外某一个国家几个城市之间形成点对点的网络而不再是以前我们传统的方式，从中国的A港到海外国家的B港，做从B港进行分拨，是网状互联这样一个新的架构，是直接从中国的五个点通到海外国家五个点，它境内的城市和城市之间的物流可能被国际物流取代，飞机够快了吧？从到莫斯科只要6个小时，飞行十多个小时几乎全球很多国家都可以到达。
　　第四点是贸易的品类会不会发生变化？一定会的。我们去过一些国家，看到中国商品在外国的贸易情况很不开心，非常地低端，轻工业，小商品，低廉的价格，一块这么大的石英钟卖1美元多一点，由于你贸易的品类非常低端，这个行业的从业者利润也比较薄，没有人愿意进入这个领域。中国在刚刚改革开放的时候你只能做这些工作，而现在不一样了，每年大中专毕业生700多万，这么多接受过大中专院校教育的孩子们，你再让他卖一点几美元的钟表吗？
　　所以在跨境电商的时代，它一定会帮助中国，帮助中国的各个城市和我们的贸易合作伙伴架设一条可以在上面卖品牌、卖品质的商品，贸易的品类一定会发生大的变化。跨境网络订酒店和订餐，甚至我开始进到为跨境电商提供在线服务，我最羡慕的是我们有一些国际同行在早上找准选题体后从北美直接发到澳大利亚，再到印度，然后印度有一个外贸团队，收集数据，再把它发到澳洲，在这里又有团队进行全球协作的加工，最后一篇稿子很快在24小时内成稿。
　　从总体来讲，我们作为产业的观察者和按照者，对跨境电商是充满了信心和期待的。来源: 亿邦动力网搜索更多:
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